Садится аккумулятор сузуки лиана
В зависимости от оснащения автомобиля к саморазрядке батареи добавляется потребление энергии постоянно действующими потребителями. Поэтому батарея на не эксплуатирующемся автомобиле должна заряжаться раз в 4 недели. Если есть подозрение на поверхностные токи утечки, следует проверить бортовую сеть следующим образом:
Для проверки использовать заряженную батарею.
- Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
- Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
- Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
- Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
- Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
- Подключить кабель массы к батарее.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Александр Арт.
Редкий гость
Добрый день Лиановоды. Образовалась следующая проблема: во влажную погоду загорается лампа АКБ, минут через пять лампа АБС, минут через десять АКБ садится в ноль машина глохнет дальше лямка до дома. Когда горит лампа АКБ на аккумулятор приходит 12,1-12,3 В и эта цифра не меняется при изменении оборотов и нагрузки. АКБ на зарядку утром завел, лампа не гаснет, хотел ехать к электрику, метров через 500 лампа погасла, заряд пошел 14,7 В , поехал на работу. Вечером завел прогреть, опять лампа не гаснет, заглушил, пошел переоделся, завел лампа заряда погасла, спокойно поехал домой. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, что это может быть.
zamishlyaev
Наш человек
Александр Арт.
Редкий гость
Продвинутый новичок
Года 1,5 назад произошел случай до сих пор для меня загадочный. Проехав без проблем около 3000км до г. Сочи встал прямо на дороге. Без всяких причин и предупреждений заряд аккумулятора упал до 9В. Пришлось купить новый, но после заряда старый оказался в полном порядке и работает до сих пор. Может кто знает причину такой неполадки, когда едешь и вдруг замигали все лампы на приборной доске и машинка "умирает". Может от жары - она стояла страшная.
Schumaster
Редкий гость
Добрый день Лиановоды. Образовалась следующая проблема: во влажную погоду загорается лампа АКБ, минут через пять лампа АБС, минут через десять АКБ садится в ноль машина глохнет дальше лямка до дома. Когда горит лампа АКБ на аккумулятор приходит 12,1-12,3 В и эта цифра не меняется при изменении оборотов и нагрузки. АКБ на зарядку утром завел, лампа не гаснет, хотел ехать к электрику, метров через 500 лампа погасла, заряд пошел 14,7 В , поехал на работу. Вечером завел прогреть, опять лампа не гаснет, заглушил, пошел переоделся, завел лампа заряда погасла, спокойно поехал домой. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, что это может быть.
Проблема (скорее всего, в плохом контакте щеток с ротором (изношены или подвисли) или окислились контакты крепления интегрального реле, так же может окислиться масса генератора, простая переборка с чисткой исмазкой контактов, если не чистить возможен прогар контакта и дальнейшая замена узла.[DOUBLEPOST=1460607783,1460607497][/DOUBLEPOST]Плохая масса, или аккумулятора, приборной доски, блока управления. Прочистить массы и протянуть.
Victor23
Профи
нет, не надо
сигналка за такой срок в вашем климате не съест и 1/5 полного заряда
vova65
Сузуковод со стажем
Други. Просветите.На всякий случай,если не заведеться.Как Верно прикурить в нашей Лиане без ущерба.Нужно ли на корпус соединить минус или просто на прямую плюс-плюс ,минус-минус?
lexisomsk
Местный
плюс-плюс
минус - на корпус прикуриваемой машины.
все машины прикуриваются одинакого)))
vova65
Сузуковод со стажем
а что будет если + к + , -к -?
doktor v
Сузуковод со стажем
машина тоже заведется.
alekse1
Опытный сузуковод
Заведется, конечно, но слышал по технике безопасности так не рекомендуют. Из посаженного акума может обильно выделятся водород, а при подключении-отключении бывает искрение, ну и при совпадении этих факторов может произойти БУМ. Вот и цепляют крокодил к прикуриваемрму подальше от аккума, на железяку.
PS. хотя сам и не всегда соблюдаю эту рекомендацию.
lexisomsk
Местный
На самое деле все просто:
+ к + и -к-,
машина заводится, начинает работать генератор : на машину, которая прикуривает, идет повышенная напруга с прикуриваемой машины и потенциально можно электрооборудование
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: Акомулятор в Лиане
Вопрос. АКБ стоит с 2008г. в последнее время обратил внимание, что из под 1-2 пробки инногда плюёт водица. Заводиться прекрасно машина. Можит готовить кровные для смены батарейки?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Акомулятор в Лиане
Володь, у меня АКБ 2004г , заводиться прекрасно, и иногда под пробками появляются следы электролита!! Я вытираю его тряпочкой и не забиваю себе голову, а деньги коплю на новую машинку :thumbsup:
doktor v
Сузуковод со стажем
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
как у вас так получается? я уже второй аккумулятор купил за почти 6 лет.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
Секрет прост, последние четыре года , без подогревателя , зимой не завожу, тк свой гараж, и главное никогда зимой не включаю все потребители одновременно и контролирую напряжение по БК, хотя средняя поездка не превышает 5 км, Воды не доливал ни разу, зимой примерно раз в неделю заряжаю АКБ прям на месте малым током без снятия клемм , Родные АКБ, достаточно качественные и на Балено он прослужил у меня 12лет ,
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
Пришёл час смерти АКБ, утром не завелась , но нужно отдать должное, батарейка отслужила 5 лет. Сменил, всё -ОК. Но решил проверить аппаратом как идёт зарядка. После небольшой езды около 50 км, поставил на --N-- и у меня есть 2 прибора. на одном --ZICO--
показывает 14.14 на горячий мотор(работающий) , а с утра зарядку батареи показывает 12.8. А на другом приборе -Gautoprobe-
winsent
Продвинутый новичок
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
При аварии была повреждена "родная" АКБ, пришлось выкинуть. Собираюсь идти покупать новый АКБ, но не знаю какой емкости брать (45, 55, 60 . ).Ох ёёё, не
KIRILL48
Бывает здесь
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
а мож родную поискать? моя 8 лет отработала без какого либо обслуживания.
Полковник
Профи
Ответ: АКБ - аккумулятор на лиану
Если банки у аккума с пробками, то обслуживание нужно:проверять иногда и дист.воду доливать до уровня.
Правило приблизительное подбора существует: смотрят какой был заводской, проверяют размеры, + 15% по а\ч допускается.
Joshya
Редкий гость
После полугода использования всем советую SUPER NOVA 75D23L. И в мороз заводится (-20) притом что езжу 1-2 раза в неделю а то и реже.
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Только сейчас смотрел я меня такойже - это родной АКБ, только он не SUPER NOVA, а Hi Dash , но производитель тот же THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD коротко FB. Мощность АКБ 70А/ч
lexisomsk
Местный
Настало время выбрасывать 60тку Медалист, не крутит нифига.
Супервнову на 65 у нас минимум Не найти. Под заказ 5000 за нее просят, а акб нужен уже сейчас))
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
На 9-ку и джип Isuzu Amigo покупал русские АКБ-шки и те тянули легко следующие 2года, потом машины продавались. На Сузуку Балено в период кризиса неполучалось выделить средста на АКБ, поэтому списал с работы 2 потрепаных АКБ VARTA и BOSCH, их одновременно сняли с Форда Транзит (они парой ставятся).
Я сначало набросился на Варту 62А/ч, зарядил ее, но последующие морозы показали что Варта слабовата(потреплена). Потом взялся за БОШ 55А/ч, я его один раз зарядил и потом он уже не разряжался (2 зимы продержался).
lexisomsk,
У АКБ основные 2 параметра, помимо ёмкости АКБ в А/ч ещё параметр "холодного запуска" - т.е. какая активность электролита на отдачу заряда в мороз, этот параметр обозначается 3-хзначным числом и в конце буква А (Ампер). Чем выше это число тем лучше. Например на предыдущей машине был Super Nova 45а/ч 440А, сейчас Hi Dash 70А 585А.
От себя добавлю, если машина не на долго то можно и русский взять (опираясь на параметры), если на долго, то поискать АКБ понадежнее туже Hi Dash или BOSCH. Или можешь запасной АКБ возить с проводами для прикуривания
Люди добрые подскажите в чем проблема? Имеется авто сузуки лиана с двигателем М16А пропала зарядка на аккум при этом лампочка на холостых не горит! Сделал ревизию генератора! На клеммах 11.9 вольт после переборки! Заменил целеком генератор на новый, зарядка 11.9 вольт! Если на холостых сдернуть с регулятора клемму чувствуется что двигателю легче, одеваешь появляется нагрузка! Замерял на клеммах акума -11. 9, замерял на генераторе 11.8! Куда копать?
Новые данные: откручиваешь на заведенную плюсовой провод гены зарядка на нём появляется! Аккум подкинули другой поведение такое же! Что это?
Метки: лиана, зарядка
Комментарии 72
1. Слабый ремень
2. Плохие массы.
На генераторе, где? Куда щупами тыкались?
Проовод от клеммы аккума откидывал
От безысходности! И на нём сразу появляется зарядка, ставишь назад пропадает!
Ясно… Танци с бубнами.
Берётся мультиметр и проверяется, сколько выдаёт сам генератор для начала. Для этого не нужно клеммы отсоединять. Один щуп мультиметра на корпус генератора, второй на силовую клемму + на генераторе.
Вы этого не сделали, задаёте вопросы, что и куда копать.
Генератор на стенд не обязательно нести. Проверяется всё на самом авто.
Судя по написанному, у вас появляется нагрузка, значит есть возбуждение.
Вообще-то я в курсе как проверяется генератор и писал о том что я на его клемме проверял мультиметром! Разница между выходом гены и клемой на аккуме 0.1 Вольта при работающем двигателе и составляет 11.8 вольт! Все три провода подходящих к гене проверил на кз и на питание все приходит! А вот если на заведенную снять грубо говоря клемму с аккума зарядка на клемме появляется — 14.7 вольт! Но замена аккума не решает проблему, пробовал уже два аккума рабочих подкидывать…
Не строчки от куда взяты показания с генератора. Только с выхода. Прочтите написанное мной выше и снимите показания.
Вангую за батарейку! Коротит походу!
Тогда, стартер должен плохо "маслать".
Массу проверь от корпуса генератора до минусовой клеммы.А лучше прямо во время работы кусок провода кинь от зачищенного места на корпусе генератора до минусовой клеммы и может чего и найдёшь!
Был такой случай. Масса генератора не соединялась через сайлентблоки в креплениях.
Я при недозаряде всегда массу смотрю в первую очередь.Можно легко проверить мультиметром.Поставить его на постоянку на вольты (именно на вольты) Один щуп на минус аккумулятора, а второй щуп на корпус генератора, предварительно зачистив наждачкой от окислов.В идеале должно быть ноль вольт, а если есть неконтакт, то тестер его сразу покажет в виде какого то напряжения.
Ремень на генератор при установке не сильно перетянули случайно?
На АКБ 12.3 на заглушенном говорит о том, что зарядка в принципе идет.
Генератор конечно лучше у спецов проверять.
Скорее он недотянут
Ремень на генератор при установке не сильно перетянули случайно?
На АКБ 12.3 на заглушенном говорит о том, что зарядка в принципе идет.
Генератор конечно лучше у спецов проверять.
На АКБ 12.3 на заглушенном говорит о том, что зарядка в принципе идет — это как? Не понял.
Если бы во время работы зарядки не было, то было бы ниже, 10, например.
Скорее всего идет кое-как и эпизодически ))
у меня на той неделе так было, статор стерся… и скакало то 10, то 14
Как вариант может аккум высаживать при жестком замыкании. Я думаю там что-то из категории "масса пропала"
Если уж пошла такая пьянка — разделите генератор, аккумулятор и автомобиль. Проверьте генератор на стенде, АКБ проверьте зарядным устройством.
На автомобиле проверить провод(+) от генератора до АКБ, проверить массы.
Чудес не бывает — где-то, похоже сидит мощный потребитель, который просаживает генератор. Может где-то силовой плюс от генератора на массу перетерся и греется себе…
Если в фишке генератора три провода, возможно он с DFM, т.е завязан с ЭБУ . Нужно будет смотреть сигналы управления.
Можно подробнее я как раз подозреваю этот провод на эбу, по схеме идет прямо на блок! С него приходит +12 на гену или выходит с гены? Для чего его третий на эбу отдельно пускать? Объясните пожалуйста если не сложно…
Konstantin1939 уже выложил схему с пояснениями.
Забаньте уже кто нибудь неадеквата MORDVIN959
MaxxxPower никогда так не пишите видно что 400в переменки не только по сети прошлось а рядом с вами.
MORDVIN959:
1) выключи черный список, ибо за свои слова надо отвечать
2) Когда на солярис / лансер / калибр свечи ставят поддельные — в сети 400 вольт переменка гуляет. Светодиодная контролька вспыхивает в руках. А вы говорите о каких-то жалких 220 😝
Меня тоже походу в черный список внёс…
На плюсовой клемме гены сколько вольт выходит на заведеном?
Именно на гене или на аккуме 11.8?
Ваши мысли гуру заваленых блоков на столе?
Именно на гене или на аккуме 11.8?
Именно на гене на аккуме на 0.1 больше
Тогда:
1) аккум другой подкинуть, может реально замкнут
2) смотреть схему какой тип управления (аналог / шина)
У меня была такая лиана 5 лет назад, но я не сталкивался с геной ни разу
3) Массу двс продублировать
А какое напряжение, на клеммах аккума, прибор показывает на заглушенной машине ?
А какое напряжение, на клеммах аккума, прибор показывает на заглушенной машине ?
Что скажете профи с осцилографом? У человека 12,3 вольта что ему делать?
А сам генератор нет возможности проверить? (Тиски, дрель с головкой, аккум, мультиметр)?
Их уже два и на обоих одно и тоже
Судя по посту: оба не рабочие, но проверялись на автомобиле. Я же советую отбросить вариант с проблемой в проводке автомобиля. Если генератор не будет выдавать напряжение-один по гарантии вернуть, второй ремонтировать
А сам генератор нет возможности проверить? (Тиски, дрель с головкой, аккум, мультиметр)?
Дрель не раскрутить до нужных оборотов я пробовал если только болгарку приколхозить
Странно. Что это за дрель, которая не в состоянии раскрутить до 400об/мин? Не скажу за иномарки, но вазовский генератор спокойно проверяется данным способом
Начнём с того, что не обязательно крутить генератор до номинала, чтобы понять выдаёт он напряжение или нет, далее пойдём к дрели. Не знаю, что это за дрель у человека. У меня макита с заявлеными оборотами 2400 и номинальными 2650, естественно, без нагрузки.
Странно. Что это за дрель, которая не в состоянии раскрутить до 400об/мин? Не скажу за иномарки, но вазовский генератор спокойно проверяется данным способом
он сначала легко раскручивается как заряд идет обороты проседают и дрель не тянет а так проверяем более менее показывает пытается гена или нет
При включеном зажигании, лампочка то в приборке вообще горит?
Да после заводки тухнет как положено
Ну если у тебя на генераторе разъём трёх штырьковый там задействованы только два провода L- лампа и IC плюс 12в с аккумулятора, как на жигулях может аккумулятор коротнутая банка
Разъём 3х штырьковый но приходит все три провода а не два
Ну тогда смотри схему на эту машину куда идут эти три провода, или другим тестером напряжение замерь может прибор у вас напряжение занимает, аккумулятор то отсоединять не хотите как ещё проверить
А аккумулятор отсоединяешь и ближним светом нагрузить на генераторе работает?
Не пробовал, за эбу боюсь…
Ни чё нибудет, я на своей пробовал под нагрузкой глохла, может прибор у тебя напряжение занижает попробуй другим замерить напряжение.
Не пробовал, за эбу боюсь…
и правильно конечно шанс не большой но есть
А аккумулятор отсоединяешь и ближним светом нагрузить на генераторе работает?
"Дедовский" метод — сдёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки — главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в
машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок — свет, печки, подогрев. Способ не очень эффективен на старых машинах, но на новых, если повезет, можно заодно выжечь борткомпьютер, сигнализацию, музыку. Главное — верить, что так и будет! (С).
Ни чё там не сгорит схему посмотри на эту машину она древняя как мамонт теже самые Жигули с инжектором
Конечно не сгорит…сосед на ВАЗ 21214 после такой процедуры на ЭБУ дрыгателя попал… не повезло просто… 😂
Какие-то вы странные вроде взрослые люди там что при снятии аккумулятора 220 вольт что ли появляются, выше 14 в и не будет если конечно реле регулятор не исправлен и газовать до 5 тысяч оборотов
Вы когда нибудь подключали осциллограф на стенде при проверке генератора (например диодов выпрямительного моста ) ?
14 вольт говорите ?
Читайте также: