Плохо холодит кондиционер киа рио 3
После третьей зимы сейчас на своей KIa Rio 2013г. выявил факт работы в холостую кондиционера. Муфта включения срабатывает, кондиционер начинает работать, регулятор на максимуме в температуру минус. По трубкам слышен шелест фреона, такое ощущение что его мало, где-то произошла разгерметизация, потому что после 5 мин. работы охлаждения не происходит воздуха в салоне. Камней в сторону радиатора не ловил, повреждения снизу со стороны защиты, тоже нет.
У кого-то была подобная история с кондиционером, может нужно подтянуть трубку, фланец?
Т.к. тема является архивной.
Кондиционер нужно периодически обслуживать. Фреон заправляют и масло что-ли, не помню точно. Куда-то они там деваются со временем. У меня после первого года помнится только спустя полчаса работы начинал холодить более-менее нормально. Ну первый год заправляли бесплатно, по гарантии. А теперь за свой счет.
Я теперь вообще каждый год, в начале лета чищу спецсредством радиатор кондиционера. Потому что там скапливается много грязи и бактерий и этим дышать вредно. Далее смотрю по активности кондиционера, если быстро выходит на холодный режим, то забиваю на заправку, если минут 5-10, то еду заправлять.
Т.к. тема является архивной.
А куда может деться фреон из герметичной системы? Или система кондиционирования, или как там это называется, не герметична?
Т.к. тема является архивной.
Ну ты и "почемучка")))
Если честно, то моего образования не хватает понять куда он девается, но я знаю, что это так)
Яндекс помог найти следующий ответ:
". используется фрион под индексом 134а . Его отличительная черта это почти в 10 раз меньший размер молекулы по сравнению со старым. Со временем он имеет свойство просачиваться даже через метал! Но главная потеря фриона происходит из-за устройства компрессора. У нас он с маслянным клапаном (ну может не клапан, не помню точного названия)Вот эта хрень на валу (заполненная маслом) и не дает фриону вытечь в атмосферу. Но у масла как известно есть особенность стекать вниз. Поэтому если кондиционер не включается масло потихоньку стекает и фрион начинает просачиваться."
Ну то есть система в теории герметична, но на практике фреон слишком летуч, чтобы его удержать в герметичной системе.
Т.к. тема является архивной.
))))) А моего образования и подавно не хватает)))
А я нагуглила, что происходит коррозия металла под действием фреона.
Т.к. тема является архивной.
Сколько же его скоррозировать надо, чтобы наполовину исчезнуть. С такими темпами он весь двигатель сожрет лет за 10))
По личному опыту, сталкивался с герметизацией валов смазкой, на газовой колонке. Так что объяснение выглядит вполне правдоподобным. И главное становится понятно, почему некоторые никогда не заправляют кондей и он работает отлично, а другие постоянно обнаруживают по весне его неработоспособность.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Компрессор это такая штука, которая повышает давление газа (ну ты 100% слышала эти тарахтелки в холодильниках, троллейбусах, электричках, шиномонтажах и т.д.). Он сильно сжимает фреон и по законам физики газ (фреон) при этом нагревается. Дальше фреон охлаждают на радиаторе, конденсируют (превращают в жидкость) и отправляют туда, где нужно что-то охладить - на еще один радиатор, но не горячий, а холодный. А холодный он потому, что при обратном испарении фреона, опять же по законам физики происходит отбор тепла. Ну и далее испарившийся фреон возвращается обратно в компрессор.
Теперь стало понятнее?)))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Мне на КИА 13 м.г. поменяли по гарантии компрессор, может партия бракованная был, наверное проще к дилеру заехать.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Греть будет)) А то мало ли) Вдруг лето холодное))
пс. Если что, это шутка была)
ппсс. объясните мне, куда девается фреон из системы, если она герметична (или она не герметична?)?
Т.к. тема является архивной.
Я понял что шутка, по системе, на сколько я знаю то система герметична, но фреон находит "дырку", ведь все стареет и изнашивается, даже люди((
Т.к. тема является архивной.
за год в системе может быть разгерметизация? Или "дырку" специально на заводе ещё делают, чтобы у заправщиков кондеев всегда заработок был?
Т.к. тема является архивной.
Да, забыл сообщить такой факт, что заправку делал в середине августа 2015г. Была возможность подсоединить манометр, который показал по давлению, что компрессор и откачивает и нагнетает фреон-134А по контуру. Значит компрессор исправен. Этой заправки хватило примерно на месяц. Потом холодить перестал, появился шелест газа. В заполненной системе звук другой. У меня подозрение что течёт газ там где соединение, но по маслянным подтекам визуально ненашел утечку. На самом валу компрессора по логике должен быть установлен сальник, который препятствует выходу газа и течи масла. Так по норме, изучая работу автомобильных кондиционеров, выяснил, что за год норма утечки примерно 40гр. Но не весь же фреон в количестве 460гр.
И по мурзилке дается короткий срок: "изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией".
Есть такой совет, но у меня кондей включался, прокладки усохнуть не могли: "В случаях, когда система долго находится в бездействии, некоторые из ее деталей могут пересохнуть, разрушиться и начать протекать (в частности это относится к неопреновым прокладкам). Чтобы перестраховаться от этой неприятности, нужно включать автокондиционер раз в неделю (в том числе и в зимнее время) на 10-15 минут, чтобы масло смазало все важные узлы - это поможет избежать пересыхания. "
Если в вашем Киа Рио кондиционер плохо охлаждает салон автомобиля, стоит побеспокоиться о его исправности. Причиной слабой работы кондиционера Киа Рио может быть уменьшение количества хладагента в системе или загрязненность салонного фильтра.
Распространенные неисправности
Среди основных проблем системы кондиционирования можно перечислить следующие:
- Не включается вентилятор при включении кондиционера Киа Рио
- Невозможно изменение температуры воздуха
- Не работает компрессор
- Слабо дует кондиционер Киа Рио, нарушена подача холодного воздуха
- Недостаточная эффективность охлаждения
- Не крутится охлаждающий вентилятор
- Не включается кондиционер Киа Рио
Ремонт
Если на Киа Рио не работает кондиционер, предпочтительным вариантом является обращение в сервис для диагностики и ремонта. После установления причины, заменить необходимые части можно самостоятельно, а вот заправку лучше доверить специалисту: она производится при помощи специального оборудования, к тому же хладагент токсичен. По разным данным, объем заправки кондиционера Киа Рио составляет 425 или 500 граммов.
Если плохо холодит
В случае, когда кондиционер на Киа Рио 3 слабо охлаждает салон, не всегда причина кроется в недостатке фреона. Часто в такой ситуации можно обойтись заменой салонного фильтра (400 рублей и 2 минуты времени) и/или чисткой испарителя кондиционера. Средство для чистки испарителя продается в магазинах автозапчастей и представляет собой баллончик, основным действующим веществом в котором является хлоргексидин. Инструкция по применению обычно находится на баллончике. Там обычно рекомендуется производить чистку через дренажную трубку, но на практике бывает удобнее распылить вещество в сопла обдува. Частота повторения процедуры не уточняется, но обычно раза в год достаточно.
Загрязнение
Часто встречаются жалобы, что на Киа Рио греется двигатель при включенном кондиционере. Если у вас при включении кондиционера поднимается температура, причина кроется в банальном загрязнении радиаторов кондиционера и двигателя. Очистку радиаторов от пыли и грязи рекомендуется проводить регулярно, особое внимание уделяя пространству между ними. После процедуры очистки, кондиционер холодит значительно лучше.
Конденсат в багажнике
Автолюбители почему-то объясняют наличие конденсата в багажнике работой кондиционера. На самом деле связывать эти вещи довольно странно: конденсат из кондиционера уходит под машину через специальную дренажную трубку, которая располагается в ногах переднего пассажира (как раз из-за неё появляется лужа под машиной).
1
2
Дефект проявляется и в ручном режиме. ОД узнал о проблеме только из форума.
Так что ждем его ответ.
1
ОД узнал о проблеме только из форума.
Мой ОД и форум читать не хочет! Говорят на заборе тоже много чего написано. Хочу сам на горячую линию позвонить. Хотя боюсь и там все туманно.
2 1
Пошла вторая неделя как приобрел данный автомобиль, пробег 1100.Авто устраивает.Дня два привыкал к нему после Кольта японца, но до сих пор, парой левая рука тянется за ручкой АКПП.Пока ничто не гремит, не жжут,не трещит, но и без сюрпризов не обошлось! Ехал как-то по трассе, климат был установлен на 23 градуса(как рекомендовано в книжке (для оптимальной работы)), обороты были на 2 и вдруг, холод перестал поступать, слабый-слабый напор.Если честно, я был в шоке, т.к. ехал к родителям, а на улице было градусов 30. Остановившись около кафе и перекусив (минут 20) я продолжил путь-и климат заработал, минут 30 он поработал в том же режиме и снова сдох. Продолжил путь я без климата, ч/з некоторое время я его снова включил и о боги, он снова работает. В общем поставил я его на 1 режим работы и он более не умирал, так пока и катаюсь. Но вот думаю, зимой на 1 режиме будет холодно, собираюсь ехать ОД. Пока все.
кстати работал в авторежиме на 23 градуса
1
Ура. Наконец-то,мой дилер зашевелился. И сегодня нашел причину замерзания дренажной трубки. Правда,пока точно не знают датчик ли это ошибается,либо сам блок управления. Решили сначало поменять температурный датчик.
Хочется выразить отдельную благодарность руководителю салона в Нижнем Новгороде БЦР-Автоком на Новикова-Прибоя Алексею Александровичу Разикову! Могут ваши подопечные работать,когда захотят. Конечный результат "процедур" отпишу чуть позже.
11.08 поменяли блок управления климатом. 11 и 12 гонял климат по полдня. Пока все нормально. Но и температура за бортом 23-25, а неисправность у меня проявлялась при наружной температуре 30-32. Но надеюсь что все будет работать.
ехал по трассе проехал около 120 км со скоростью 120 км. чуствую ужи гореть начинают, оп, а воздух из воздуховодов не идет. климат работает, но гдето за бардачкм шумит и все. остановился отопырил бардачек. да, там воздух шумит, типа как заслонка не туда закрылась или наобоборот открылась. короч тепло в салоне, на улице +29. поехал дальше то включу то выключу кондер. оп заработал климат, минут 5 и опять под бардачек воздух идет. и так все время, выключил кондер минут на 10, просто вентилятор и впринципе трасса закончилась в город заехал, включил климат опять все работает, весь день потом отлично, и температура на улице поднялась еще. звоню дилеру, он грит что первый раз об этом слышит, типа приезжай будем смотреть, а спрашиваю, что никто ни разу с такой траблой не обращался, грит нет.
съездил на море 660 км в одну сторону, все отлично, даже один раз в сочи по серпантину гонял, климат весь день отлично проработал. х.з.что это за баг..
1
съездил на море 660 км в одну сторону, все отлично, даже один раз в сочи по серпантину гонял, климат весь день отлично проработал. х.з.что это за баг..
Я живу с этой проблемой уже второй месяц и знаю о ней практически все))))))
Так вот проблема появляертся когда за бортом от +22 до +30. Воздух дует,через 1,5-2 часа перестает. Выключаешь кондей и о ЧУДО. через десять минут опять все дует. Это все проявляется когда климат молотит без остановки,и Вы ни на секунду не гасите двигатель. Поэтому если в городе мелкими перебежками бегать,то проблемы нет. И еще о Сочах. Я вот что заметил,что при +31 и выше за бортом проблема исчезает. Про ниже +21 и не говорю,так как в этот момент еще и печка маленько молотит. Поэтому проблемы не видно. А вот не знаю я как и дилер и Киа Моторс откуда это все берется. Вот такая вот петрушка.
ЗЫ. В чт поменяли датчик температуры на дренажной трубке. В вс ехал из деревни проблема была вновь. Сегодня в пн был у дилера. Проверили все. Сравнили показания с новой машиной стоящей на стоянке они одинаковые-видать кто-то еще один подарочек себе приобретет)))))))))) Развели руками и отправили вновь ездить до возникновения проблемы. (((((((( Завтра попробую смоделировать ситуацию(в зависимости от тем-ры за бортом на пару градусов в минус поставлю на климате-придется потеплее одеваться-и в таком режиме вперед к светлому будущему. )
ЗЗЫ. Пора задумываться о прадаже авто(((((((((((((((((
| Результаты опроса : Включается ли кондиционер при отрицательных температурах (-5-10°С)? | |||
| Включается и я это видел | 27 | 16.07% | |
| Не включается и я это видел | 23 | 13.69% | |
| Верую что включается | 14 | 8.33% | |
| Верую что не включается | 27 | 16.07% | |
| Кнопка светится! | 65 | 38.69% | |
| Мне пофик | 12 | 7.14% | |
| Голосовавшие: 168. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
pen,
"Давай наставления только тому, кто ищет знаний, обнаружив свое невежество. Оказывай помощь только тому, кто не умеет внятно высказать свои заветные думы. Обучай только того, кто способен, узнав про один угол квадрата, представить себе остальные три." 134 189 Ну в каменном веке тоже люди жили.
Ну и для тех кто не любит читать инструкции и для особо упертых.
Не будет у вас работать кондиционер в "мороз" Три года на предыдущем авто (Калина) зимой 1-2 раза в месяц включал кондиционер. Естественно он постоянно работать не будет. Нужно чтобы компрессор пару минут поработал и всё. Включал кнопку до пуска двигателя. После пуска движка компрессор работает минуты две и отключается. И всё. Работать дальше он не будет как не включай его. Читайте также:
|
