Рывки при переключении передач мкпп ниссан кашкай
Друзья, скажите это только у меня или ещё у кого есть?
Купил новый Кашкай 2.0
При трогании и переключении на 2-ю передачу, когда уже почти отпустил сцепление, авто дёргается, как будто резко бросил сцепление. Нужно или очень-очень-ОЧЕНЬ медленно отпускать педаль сцепления. Или перезаговываешь и всё равно можешь получить рывок. В общем рывки довольно часто.
Может я разучился на бензинке ездить, последние лет 5-6 у меня были (и есть) дизеля.
Но дело в том, что тоже самое и у жены - рывки при езде на Кашкае ((((
/жалко что денег на вариатор не хватало. /
Может я разучился на бензинке ездить, последние лет 5-6 у меня были (и есть) дизеля.
Но дело в том, что тоже самое и у жены - рывки при езде на Кашкае ((((
/жалко что денег на вариатор не хватало. /
От того что денег не хватило на вариатор - не есть решение проблемы! тут, - нужно просто разобраться в чем действительно причина! Давайте не спешить с выводными!
Пока, - сразу, сложно вот так сказать - в чем причина.
Если к дилеру далеко, - давайте начнем с малого, сначала определим, - сцепление сразу схватывает при включении передачи, и начале отпускания его?
Если да, - Давайте попробуем его немного отпустить в небольшой свободный ход, на несколько миллиметров! т.е., дайте немного свободного люфта в педали сцепления, Вы его должны ногой чувствовать! глядишь и все наладиться!
т.е., отрегулируйте на самой коробке передач в нейтральном положении рычага, ( регулировку самой педали сцепления не трогаем! ), тяге даем немного свободного хода!, чтобы при нажатии, - рукой на нее, был небольшой свободный люфт этой тяги в коробке, который вы должны почувствовать.
Как это делается, думаю объяснять не нужно, там регулирующий винт с контргайкой находятся рядом.
А далее, = попробуете все это в действии!
Скорей всего, - все должно наладиться, и вы плавно начнете отпускать сцепление, и машина должна вас слушаться, и без рывков набирать обороты.
блин, вот как то так пытаюсь это объяснить, уж не знаю насколько понятно я все это описал. , ну старался.
Друзья, скажите это только у меня или ещё у кого есть?
Купил новый Кашкай 2.0
При трогании и переключении на 2-ю передачу, когда уже почти отпустил сцепление, авто дёргается, как будто резко бросил сцепление. Нужно или очень-очень-ОЧЕНЬ медленно отпускать педаль сцепления. Или перезаговываешь и всё равно можешь получить рывок. В общем рывки довольно часто.
Может я разучился на бензинке ездить, последние лет 5-6 у меня были (и есть) дизеля.
Но дело в том, что тоже самое и у жены - рывки при езде на Кашкае ((((
/жалко что денег на вариатор не хватало. /
Moskal
Модератор
LGray
New member
Moskal
Модератор
LGray
New member
Boris 50
Well-known member
Может я разучился на бензинке ездить, последние лет 5-6 у меня были (и есть) дизеля.
Но дело в том, что тоже самое и у жены - рывки при езде на Кашкае ((((
/жалко что денег на вариатор не хватало. /
От того что денег не хватило на вариатор - не есть решение проблемы! тут, - нужно просто разобраться в чем действительно причина! Давайте не спешить с выводными!
Пока, - сразу, сложно вот так сказать - в чем причина.
Если к дилеру далеко, - давайте начнем с малого, сначала определим, - сцепление сразу схватывает при включении передачи, и начале отпускания его?
Если да, - Давайте попробуем его немного отпустить в небольшой свободный ход, на несколько миллиметров! т.е., дайте немного свободного люфта в педали сцепления, Вы его должны ногой чувствовать! глядишь и все наладиться!
т.е., отрегулируйте на самой коробке передач в нейтральном положении рычага, ( регулировку самой педали сцепления не трогаем! ), тяге даем немного свободного хода!, чтобы при нажатии, - рукой на нее, был небольшой свободный люфт этой тяги в коробке, который вы должны почувствовать.
Как это делается, думаю объяснять не нужно, там регулирующий винт с контргайкой находятся рядом.
А далее, = попробуете все это в действии!
Скорей всего, - все должно наладиться, и вы плавно начнете отпускать сцепление, и машина должна вас слушаться, и без рывков набирать обороты.
блин, вот как то так пытаюсь это объяснить, уж не знаю насколько понятно я все это описал. :blush: , ну старался.
Похожие публикации
Всем доброго времени суток!, владею Nissan Qashqai 2019 года J11 рейсталинг, пробег 46.000 в последнее время заметил непонятную особенность которая заключается в следующем: автомобиль при снижении скорости с 70-60 до 40-30 начинает немного дергать, а фары начинают мигать, ощущение будто авто глохнет но нет все заведено, бензин в основном 92ПРЕМИУМ, последнее ТО было на 40.000 никаких нареканий не было, на 35.000 были заменены свечи, чистка дросселя. В чем возможна причина?
p.s. Официальный дилер тестил авто и ненашел никаких неисправностей
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, хочу поменять дроссельную заслонку
на дросселе есть два номера
8200302798 - J и 082_0_099/C
как правильно выбрать, на что обратить внимание и имеет ли значение при выборе сколько лошадей!? Буду признателен в помощи
Есть проблема,текло масло,сказали сальник коленвала,что со стороны пассажира внизу мотора.Купили запчасть,сальник,поставили,но давит все равно,но меньше.Кто сталкивался?
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Похожие публикации
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
добрый день, подскажите в чем проблема , за 5 тыс. км два раза поменял радиатор охлаждения коробки cvt, ее раздувает как грелку в чём может быть проблема
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 117
- Создано 11 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
kaljaba 14 публикаций
илдар 9 публикаций
Sergei164 6 публикаций
DIM86 6 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Joker
:) На 3 авто с МКПП, которые мне приходилось эксплуатировать, было именно так. На кашкае не замечал, но думаю, что чудес нет. Не вижу в этом ничего не нормального. Ты же можешь подобрать обороты та
Tim66
В пробках приходится или очень сильно снизить скорость и переключиться на первую, или небольшими перегазовками двигаться на второй, что не очень удобно. А так на первой скорости 2,0 двигатель едет вп
kaljaba
У меня 5ст, уже год катаюсь и мучаюсь, и уже даже созрел поменять на другое авто, присматриваюсь. До этого ездил на многих авто и знаю что такое хорошая КПП. К чему я это? Да к тому что на кашкае кор
Похожие публикации
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
добрый день, подскажите в чем проблема , за 5 тыс. км два раза поменял радиатор охлаждения коробки cvt, ее раздувает как грелку в чём может быть проблема
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 117
- Создано 11 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
kaljaba 14 публикаций
илдар 9 публикаций
Sergei164 6 публикаций
DIM86 6 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Joker
:) На 3 авто с МКПП, которые мне приходилось эксплуатировать, было именно так. На кашкае не замечал, но думаю, что чудес нет. Не вижу в этом ничего не нормального. Ты же можешь подобрать обороты та
Tim66
В пробках приходится или очень сильно снизить скорость и переключиться на первую, или небольшими перегазовками двигаться на второй, что не очень удобно. А так на первой скорости 2,0 двигатель едет вп
kaljaba
У меня 5ст, уже год катаюсь и мучаюсь, и уже даже созрел поменять на другое авто, присматриваюсь. До этого ездил на многих авто и знаю что такое хорошая КПП. К чему я это? Да к тому что на кашкае кор
Читайте также: