Рулевой наконечник ниссан альмера g15 аналоги
Есть необходимость заменить наконечник рулевой тяги. Цена на оригинальный кусается. У кого есть информация по заменителям? Желательно достойного качества конечно. Поделитесь пожалуйста. Сам смотрел фотографии в каталогах, внешне как-будто отличаются.
Другие производители/поставщики (наконечников) вот что-то не импонируют….
Мне раньше казалось, что FEBEST поставлял комплектующие на конвейер.
Но вроде бы это не так.
Тем не менее, я до сих пор не могу найти объяснения почему у FEBEST развернутый каталог под нашу альмеру – это нонсенс.
P.S. Пользуюсь шаровой FEBEST, скоро 40 тыс. км пробега – тьфу-тьфу-тьфу
Спасибо, попробую. До этого менял, ставил FENOX, те что были в наличии в магазине рядом с мастерской. На днях подёргал колеса, а на переднем левом люфт большой оказался, из-за наконечника, пробег 40ткм, когда он возник не заметил.
__________________
Другие производители/поставщики (наконечников) вот что-то не импонируют….
Мне раньше казалось, что FEBEST поставлял комплектующие на конвейер.
Но вроде бы это не так.
Тем не менее, я до сих пор не могу найти объяснения почему у FEBEST развернутый каталог под нашу альмеру – это нонсенс.
P.S. Пользуюсь шаровой FEBEST, скоро 40 тыс. км пробега – тьфу-тьфу-тьфу
__________________
Каталог оригинальных запчастей и каталог заменителей разные вещи. Я себе ставил наконечники фирмы Moog. Проблем не было.
и чем же они отличаются?
в одном каталог оригинальных, а в другом неоригинальных з/ч?
Дайте ссылку на неоригинальный каталог
Друзья, кто какие наконечники ставил,поделитесь опытом,думаю попробовать ленфердер,на ларгусы ставят, интересно нам подойдут?
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Фёдор Данилов запись закреплена
Я вот такие поставил,взял для пробы 450р стоили в марте 19.думал на долго не хватит а они уже 55 т.проехали и не в чём.сам этого не ожидал.
Александр, наконечники одинаковые с Логаном с любым, а рулевые тяги от Логана 2,который свежее. Определяется легко, если пыльники на рулевой рейке с вентиляционными отверстиями и трубкой между собой соединены,то это логан фаза2,Лада XRAY, отличие по рулевым тягам, а наконечники стоят одинаковые на все рулевых рейках
Александр, да и ещё Лемфердер оригинальный и качественный идёт с пятизначным артикулом, а у нас часто попадается семизначный, последние две цифрыозначают код стороннего производителя,а им может оказаться кто угодно. Артикулы более или менее я тебе могу скинуть,смотря на какую сумму ты располагаешь
Александр, вот это не знаю если честно не разу не на одной машине тяги не менял,хотя на логанах проехал на каждом по 250т.и на ниссане уже 205т.но пока насчет тяг пронесло.
Александр, короче где пыльники на рейке стоят без вентиляционных отверстий,в том месте где они одеваются на рейку диаметр 40мм, а у нас 55 или 54. Уже проверено 100 процентов, буквально месяц назад ремонтировал рейку и по каталогам не мог подобрать пыльники от Логана,ларгуса не подходили. А от фаза 2 они самые. Уже короче изучил вдоль и поперек от чего у нас какие запчасти стоят.
Александр, а наконечники я взял metaco из дешёвых,понравилось что сайт фирмы есть, производство прозрачное российское,не разрекламированное, входит в состав амтел, в районе 350р.за один 10ку прошёл нормально,пыльники живы самое главное. Выгоднее подделывать брэнд
Александр, ну у нас дохрена что от Логана 2подходит,вообще у нас интересный авто все от чего то подходит.
Александр, ну эти концы не пробовал.я просто не пойму зачем платить платить за кусок железа 1500р.если есть аналоги не хуже.
Александр, я когда первый Логан взял в2008 году там да,с запчастями проблемы были,кроме сасикса можно сказать не чего не было,а сейчас всего полно,и отдавать 1500за рулевой наконечник это я считаю глупостью.
Александр, согласен, нужно мозги включать,для каждого расходника есть разумный ценовой предел. С кумом в гараже как то сидели,у него РАФ 4 2014год, как раз про наконечники разговаривали, на Рафа оригинал дешевле,чем на наш псевдониссан. На альмеру оригинальный наконечник 3500 на автодокеэто вообще наглость маркетинговая ну просто беспредельная какая то.
Александр, ну на наш авто оригинал на все запчасти цены космические,я не знаю для кого они рассчитаны,наверное для лохов которые думают что ездят на Ниссане и больше не от чего запчасти не подходят.
МКПП
Внешняя резьба, мм
M20x1,5
Длина, мм
800
С кольцом ABS
Сторона установки
Справа
для автомобилей с ABS. Renault
8200 499 306
Вал приводной. Asam
30213
Шрус правый
Elring
813.052
Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя медное. Corteco
006339H
Уплотнительное кольцо, резьбовая Прокладка металло-эластомерная. Asam
30385
Пробка сливная масляного поддона
Болт колесный на штампованный диск Renault 402222121R. Болт колесный на литой диск Renault 402227272R
Антифриз для Рено Логан
Антифризы фирмы Total не вредят пластмассам, резинотехническим изделиям краскам и лакам. Устойчив разбавленный состав концентрата с водой пополам (50 на 50) зимой к температурам замерзания от -35 до -40 градусов. Изменяя процентное соотношение концентрата с дистиллированной водой от 30 до 70, можно эксплуатируя машину разбавлять его для различных климатических температур.
Для полной заправки системы охлаждения Reno Logan надо заранее приготовить от 6 до 8 литров разбавленного до нужной концентрации состава антифриза от зависимости объема двигателя автомобиля. Поэтому желательно сразу приобрести не менее 3-4 литра антифриза ELF GLACEOL RX Type D. Оставшиеся разбавленная охл. жидкость по ходу эксплуатации авто своими руками используется на доливку. G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Читайте также: