Руль крутится рывками солярис

Обновлено: 04.02.2025

Гидроусилитель руля — сложно устроенная система, которая требует от владельца периодического внимания. Жидкость, которая заливается в бачок и является основой функционирования системы, имеет определённый срок службы, по истечении которого она теряет свои свойства и превращается в непонятную смесь. В этой статье вы узнаете, какие проблемы могут возникнуть после замены жидкости ГУР, почему руль становится тугой или слишком лёгкий, а также о причинах таких проявлений.

Руль стал крутиться туже В ГУР попал воздухЧто-то забило клапанЗалито не оригинальное маслоУтечка жидкостиИзнос ГУРРуль стал легчеВидео: Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостейНепривычное управлениеНесоответствие вязкости маслаvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Руль стал крутиться туже

Увеличенное усилие рулевого колеса может наблюдаться по ряду причин. Одни из основных:

Изношенный или недостаточно туго натянутый ремень, из-за которого не создаётся достаточное давление для работы насоса.Недостаток жидкости в бачке ГУР.Забитый фильтр жидкости или наличие завоздушенности системы.Недостаток оборотов на холостом ходу.Выход из строя элементов рулевой системы.

Чаще всего проблемы с гидроусилителем проявляются при заведённом автомобиле. Так масло попадает в систему, нагревается и выполняет свои функции. Любую диагностику гидроусилителя важно проводить в подвешенном виде, чтобы снизить нагрузку на рулевые элементы.

Важно! При проведении замены необходимо использовать только оригинальную жидкость. Контрафактное масло может привести к нарушениям в работе гидроусилителя и повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Также руль может требовать дополнительных усилий только при прохождении поворотов, а во время остального движения полностью выполнять свои функции. В этом случае необходимо провести диагностику рулевой рейки.

В ГУР попал воздух

В этом случае руль просто не слушается, управлять автомобилем невозможно. Если необходимо резко повернуть, то придётся приложить большие усилия. Также возникает вибрация при повороте в одну из сторон. Необходимо найти место, где была разгерметизирована система, и устранить неполадку, затем убрать воздух или прокачать систему.

Что-то забило клапан

При забитом клапане гидроусилитель будет работать с небольшим усилием, значит, водитель сможет вращать колесо, только если приложит больше усилий. Трудно парковать автомобиль, и для поворотов влево или вправо нужно будет приложить силу. Периодически в масло попадают различные частички грязи либо образуется осадок от использования присадок.

Знаете ли вы? В 2013 году был зафиксирован рекорд по пробегу авто, которое находится в рабочем состоянии. Он был поставлен на Volvo 1900 S, пробег которой на тот момент составил 4 828 032 км (это эквивалентно 120 кругосветным путешествиям).

Всё это может царапать стенки насоса либо привести в негодность прокладки и трубки системы, что снижает производительность.

Залито не оригинальное масло

Невозможно крутить руль без дополнительных усилий. Неподходящая жидкость способна нанести большой вред всем элементам системы, таким, например, как прокладки, трубки, а также всем поверхностям насоса. Необходимо правильно выбирать и заливать жидкость.

Рекомендуется проводить замену жидкости ГУР в специализированном автосервисе. Мастера знают типичные проблемы гидроусилителя, имеют необходимое оборудование, инструмент и знания для исправления неполадок или проведения плановых процедур

Руль проворачивается тяжело либо слишком легко. Заметна несбалансированная работа всего рулевого механизма. При недостаточном уровне жидкости ГУР перестанет работать совсем. Нужно проверить шланги, устранить течь, восстановить герметичность и прокачать систему.

Несбалансированная работа рулевого механизма. При этом руль вращается с большим усилием. Дополнительно раздаётся очень сильный гул, который усиливается на поворотах.

Рекомендуем для прочтения:

Устранение утечки жидкости в гидроусилителе руля

Почему слышен шум от гидроусилителя руля и как от него избавиться?

Как заменить ГУР на автомобиле своими руками

Как заливать масло в гидроусилитель?

Замена гидроусилителя руля своими руками

Нужно провести доскональную ревизию всех узлов и, если необходимо, отремонтировать или заменить их.

Руль стал легче

После замены масла в гидроусилителе водитель может заметить, что руль стал достаточно лёгок в управлении. Если во время проведения технических работ не были допущены никакие ошибки, то это вызвано сменой вида жидкости в системе.

Для каждого автомобиля производителем обозначено рекомендуемое масло со своим химическим составом в зависимости от особенностей элементов рулевого управления. Масло передаёт усилие при воздействии давления и смазывает трущиеся детали. Соответственно, при недостаточной плотности и вязкости масла не будет создаваться нужное давление в системе, и руль будет крутиться легко.

Видео: Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостей

Однако существует и ряд других причин, по которым руль может становиться легче в управлении. Если замена жидкости была произведена на аналогичную с соблюдением всех правил, то необходимо провести диагностику элементов рулевого управления, чтобы найти причину такого поведения руля.

Исправная система рулевого управления авто — основа безопасности во время движения. Чрезмерная лёгкость руля, даже если она не вызвана техническими сбоями в системе, может привести к ДТП. Первоначальной причиной для этого становится проблема в управляемости, так как в автомобиле усиливается резкость при манёврах и появляется значительная чувствительность при езде даже в направлении прямо. Другими словами, авто выходит из-под контроля водителя. Незначительная кочка, яма или быстро возникшее препятствие для машины с неестественно лёгким рулём могут стать причиной создания аварийной ситуации. К тому же увеличивается износ гидроусилителя, что влечёт за собой скорую его замену и сопутствующих элементов.

Несоответствие вязкости масла

Вязкость жидкости для ГУР — один из главных показателей. На рынке существует несколько видов масел, которые имеют различный химический состав и для удобства окрашены в разные цвета. Автопроизводители в технической документации указывают предпочтительное масло для каждой модели авто. Рекомендуется при проведении замены заливать такую же жидкость, так как от её консистенции напрямую зависит рабочее давление, создаваемое в ГУР.

У каждого автовладельца возникает желание сменить жидкость одного вида на другой или в целях улучшить работу, или для экономии средств. Когда в систему попадает не такое густое масло, как было до этого, это может стать причиной гула насоса гидроусилителя.

Гидроусилитель руля выполняет важную роль в управлении авто. Со временем могут возникнуть некоторые проблемы, однако при соблюдении сроков замены жидкости в ГУР вы продлите время службы гидроусилителя.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и 2 гостя

Руль нахолодную клинит/поворачивается рывками

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат

Подтянул ремень генератора. Полёт нормальный. Если будут проблемы, отпишусь. Спасибо за помощь!

Заодно сделал антенну, которая полностью не выдвигалась. На след. выходных буду чистить кондиционер от вонючего запаха

не могу ни как взять в толк-как связан ремень генератора с ГРМ!
у Грм свой ремень и шкивы у них разные.
или соната не подчиняется законам физики

Столкнулся с такой же проблемой, на асфальте вообще руль не крутился. Прочитал про ремень генератора, поехал в гараж, ремень натянул, проблема исчезла. Красота =)

У меня у кореша была такая же беда на додже. Он купил новый гур с дуру, но пока он ехал - заехал в сервис и ему заменили жижу. Теперь продает новый оригинальный насос ГУРа. Т.к. Дело было в жиже.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

У меня в холода такая же проблема - при активном рулении руль подклинивает, ремень свистит. После прогрева все нормально. И ремень новый ставил, жидкость менял, и по-разному ремень натягивал-отпускал - один фиг. Посмотрю натяг ремня генератора, как советуют выше. Правда, тоже не пойму какая связь?

У меня тоже бывают небольшие закусоны когда температура -12 и ниже и с утра заводишь, но я сейчас прогреваю коробку, несколько раз перемещая селектор, потом кручу не спеша руль влево потом вправо, и так раза 3, потом начинаю движение. После подобных манипуляций все пучком

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

У меня тоже все збс! Рейку я поменял на новую оригинал, залил мотюля и кайфую. Насос потный немного, но не гудит и работает - оригинальный. За год не доливал не капли. А в запасе уже лежит оригинальный новый запасной.

Сегодня у меня утром тоже руль на холодную клинить рывками стал. Посмотрел оказалось шкив коленвала расслоился. подошел с TUCSONA номер 23124-37520 он дешевле, можно смело ставить.

Всем здравствуйте! У меня проблемка наоборот не стал тему плодить. Sonata EF GLS 2.0 (131 sirius ) мешалка тагаз 2004 г/в.

Утром "на холодную" гур работает прекрасно, но когда поездиешь 30 минут становится туговатым, особенно в поворотах - вообще не свернёшь, когда подгазовываешь гур легчает. Началось всё пару месяцев назад, и всё туже и туже становится. Может помочь замена жидкости ГУР(не менял с момента покупки около 7 мес. назад, жидкость не уходит) ? ремней радиатор- помпа, гур-кондей обоих сразу (менял их 7 мес. назад)? или . ваши предложения!

Sonata EF GLS 2.0м 131л.с сириус 2004 Tagaz

Ребят РЕМНИ РЕМНИ И ЕЩЕ РАЗ РЕМНИ. На генераторе тоже надо менять почему объяснить не могу НО ПОМОГАЕТ.

Спасибо!

Мучался год. Менял ремни, жижу, насос гидроусилителя -бестолку. Подтянул ремень генератора - заработало как часы. Мистическая связь

Всем привет! Та же проблема, с наступлением хлолодов закусывает руль. Проблема возможно кроется в самом насосе ГУР. Там есть один клапан который регулирует давление (или что то в этом роде). Одним словом если он начинает подклинивать, то и соответственно руль подклиниват, именно на холдоную машину. Детальку заказал в выходные буду пробовать, если получится выложу номер. Если кто поборол проблему, поделитесь плииз.

Ура. Проблему победил. Деталька почему то называется "втулка", хотя это клапан регулирующий давление в насосе. У меня 2,0 Бетта (137 л.с.) Говорят на Сириус (131 л.с.) деталька та же. № 57133-38000
Когда температура падает, жидкость ГУРа густеет как и все, поэтому проходимость через этот клапан ухудшается. отсюда и закусывание руля. Как только прогреется до рабочей температуры, жидкость становится жиже и проходимость ее через клапан лучше, поэтому все и проходит. Кстати жидкость поменял, залил Ликви Моли Топ Тек АТФ 1100 (универсальная, в т.ч. идет и на коробки автомат)
Все удачи!!
P.S. Настали морозы, полет нормальный.

ребята - когда холодно - масло гуще, сопротивление на прокручивание насоса растет, недотянутый ремень начинает проскальзывать и свистеть. А усилие рывками - это принцип действия ГУРа - при проскальзывании расход масла в системе падает и рейка не поспевает за смещением управляющего золотника. Если кто-то хочет подробней, готов скинуть методику расчета гидроусилителей, как легковых (типа шестерня-рейка), так и грузовых (с силовым цилиндром)

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

На днях менял ремни ГУР и генератора. Протирал спиртом шкивы. Проверил натяжку - ок. Руль всё равно закусывает.

Albatros
Заказал втулку. Не надеюсь на неё, т.к. её уже продувал, но малоли. Цена вопроса 15 рублей. Авось тоже поможет.

HalD2n
Алексей, натяжку ремня только на днях проверял. Натянут хорошо. Если сильнее, то как струна будет.

Попробую масло заменить и втулку Albatros.
Если б в автосервисах нормально растолковывали что и как, а то приезжаешь и тебе говорят: "У Вас либо рейке хана, либо насосу, а ремни тут непричем".

Лето перестала брызгать омывающая жидкость. Моторчик работает, жужжит, а не брызгает. Снял колесо, вынул моторчик, а на сеточке моторчика столько "пидерсии" синей, похожей на плёнку от молока или размокшую марлю. Всё забито было. Плюс в бочке ещё плавала. Промыл - всё ок. Снова нормально стало работать. С наступлением холодов проблема вернулась. То ли это моторчику хана, надо заказывать новый, то ли снова этот "осадок" забивает сеточку моторчика.

Масло в системе новое чистое или непонятно? Ремни ни в коем случае не перетягивай - угробишь подшипники

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

HalD2n писал(а): Масло в системе новое чистое или непонятно? Ремни ни в коем случае не перетягивай - угробишь подшипники

Масло старое. По консистенции и цвету - непонятно.

Втулка, про которую говорил Альбатрос, уже пришла. Похоже на фильтр (сеточка имеется). Ремни не трогаю, т.к. уже ясно - дело не в них. Натянуты оба хорошо. Ремни новые.

В начале февраля поменяю масло в ГУР. Съезжу к официалам.
Хотя сам поменяю.

Albatros писал(а): Ура. Проблему победил!! Деталька почему то называется "втулка", хотя это клапан регулирующий давление в насосе. У меня 2,0 Бетта (137 л.с.) Говорят на Сириус (131 л.с.) деталька та же. № 57133-38000
Когда температура падает, жидкость ГУРа густеет как и все, поэтому проходимость через этот клапан ухудшается. отсюда и закусывание руля. Как только прогреется до рабочей температуры, жидкость становится жиже и проходимость ее через клапан лучше, поэтому все и проходит.

Может быть мне тоже попробовать клапан этот заменить?
Весной менял подшипник в ГУРе, в связи с тем что при низких температурах зимой очень громко дзеленчал, и звук усиливался при повороте руля, с прогревом масла в системе ГУРа проблемка уходила.
Пришла зима и морозы, а проблема то не ушла

Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска - 2006 (сборка Тагаз)
двигатель - G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация - АТ8
Цвет - темно-синий

VIBER, WhatsApp - 9О994пятьО641

Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно Проблемы с ГУР Проблема в рулевом валуПроблема с ремнёмПроблема с опорной стойкой Другие возможные проблемы Диагностика Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервисvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно

Часто водители не замечают нехарактерных вибраций руля. Это становится причиной многих поломок и ДТП. Стоит следить за движениями руля, за его биением. Существует множество проблем, которые могут вызывать рывки и дёргание руля при движении или на поворотах.

Знаете ли вы? 75% автомобилей марки Rolls-Royce эксплуатируются до сих пор.

Дёргать машину во время движения может из-за проблем с ГУР. Чтобы говорить о серьёзности ситуации, необходимо знать, за что отвечает узел гидравлической рулевой системы.

На него возлагаются следующие задачи:

управление системным давлением;облегчение управления транспортным средством;направление жидкости к распределителю рулевой рейки, который перенаправляет её к определённой камере гидроцилиндра.

От состояния ГУР зависит работа других механизмов, поэтому важно серьёзно отнестись к возможной проблеме. Езда по плохим дорогам является основной причиной его неисправности. Большое влияние имеют: частота замены масла, натяжение ремня привода.

Важно! Прежде всего, на состояние узла гидравлической рулевой системы влияет стиль вождения.

Чтобы предотвратить преждевременный износ ГУР, необходимо соблюдать несколько простых правил:

Вовремя производить замену масла. Важно учитывать его качество. Оптимальной частотой для проведения замены считается раз на 15 000 км пробега.Во время морозов ждать полного прогрева машины, только потом начинать вращать руль.При возникновении нехарактерного шума, гула или течи обязательно обратиться за диагностикой транспортного средства.

Проблема в рулевом валу

О проблеме с рулевым валом может говорить множество признаков. Она возникает вследствие высокой влажности на поверхности дороги, а зимой — большого количества снега. Грязь и жидкость засоряют шток, он подвергается коррозии.

Чтобы убедиться, что причина рывков действительно связана с валом руля, нужно рассмотреть особенности его неисправности:

Пропадает усиление руля.При стабилизации руля в центральном положении отсутствует усилие, что говорит о гидроударе. Это может происходить потому, что во время езды по неровной дороге штоковый поршень рейки ударами задевает внутреннюю стенку корпуса.Реакция колёс на вращение руля опаздывает.Поворот руля направо или налево сопровождается скрипящими звуками, гулом или шумом.Руль не хочет возвращаться в исходное положение.Руль двигается хаотично.Сильная вибрация руля.

При поломке в рулевом валу вышеуказанные особенности может сопровождать подёргивание и рывки. Если возникла подобная проблема, необходимо доставить автомобиль на СТО.

Рекомендуем для прочтения:

Рулевая тяга: функции, признаки неисправности, замена

Устранение утечки жидкости в гидроусилителе руля

Как поменять рулевые наконечники, когда это нужно делать

Ремонт рулевого управления - основные неисправности

Проблема с ремнём

Причиной, которая вызывает излишние движения руля при вождении, может быть износ или растяжение приводного ремня. Обычно проблему сопровождает свист или гул, который свидетельствует о том, что ремень плохо натянут. Излишнее его натяжение тоже может вызывать поломку. Сильно натянутый ремень становится причиной износа втулки и подшипника.

Проблема с опорной стойкой

Проблема с опорной стойкой вызывает биение руля даже на холостом ходу и на идеальной дороге. Выход из строя даже одной опоры может вызывать сильную тряску. Опорные подшипники находятся над амортизаторами. Их износ часто влияет на работу опорной стойки и подвески. На поломку нужно проверить и гидроусилитель. Шаровые опоры могут создавать люфт при езде по бездорожью. Он вызывает значительные вибрации.

Другие возможные проблемы

Биение руля могу вызывать проблемы, не связанные с поломкой запчастей. Например, попадание грязи или снега в диск способно вызвать вибрацию. Однако, она существует только в начале развития скорости. Причиной может быть отсутствие балансировки колёс, деформация дисков. Деформацию провоцируют ямы на дорогах.

На проблему в тормозных дисках и барабанах указывает биение руля во время снижения скорости. На поворотах вибрация возникает из-за плохого состояния шарниров равных угловых скоростей. Они называются сайлентблоками. Об их неисправности говорит возникающий во время поворота хруст, который доносится от колёс.

Проводить диагностику можно начать самостоятельно, проверив состояние покрышек и колёс в целом. Необходимо проверить состояние масла в коробке передач, его уровень. Фильтр коробки передач тоже можно проверить дома. Если в дальнейшем руль продолжает дёргать, то автомобиль требует профессионального осмотра. Для этого на СТО имеется специальное оборудование, которое безошибочно устанавливает причину неисправности транспортного средства.

Важно! Точно узнать о существующей проблеме поможет только мастер техобслуживания.

Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервис

Проводить ремонт следует, только точно установив проблему. Если компетенции автолюбителя хватает для проведения таких действий, то он может осуществлять их дома. Если опыта в ремонте машин недостаточно, лучше поручить задачу специалистам. Мастер технического обслуживания проводит осмотр автомобиля на возможные поломки. Если сломан ГУР, то мастер проверит все его элементы. В случае повреждения отдельных деталей, они подвергаются замене. Серьёзные повреждения грозят полной заменой агрегата.

Почувствовав биение руля, важно как можно скорее осмотреть транспортное средство. Чем раньше будет обнаружена проблема, тем легче её будет устранить, и меньше денег потребуется на ремонт. Состояние автомобиля влияет не только на комфорт, но и может повлечь за собой аварии и опасные ситуации.

Читайте также: