Резьба тормозных трубок уаз
HELP! срочно, переходник 10>12 на тормоза
Собственно нужен переходник, конечно лучше два.
Оба задних цилиндра приказали долго жить, один новый цилиндр нашел в закромах.
Второй от 31 волги с резьбой для трубки на 10 мм. Заказывал через приятеля в какой то деревне переходник.
Так токарь похоже метчики перепутал, 12 мм шаг 1.25 на 1.
Помогите у кого есть переходник, буду очень признателен.
Ну да, ну да, только там наоборот 12>10, как заявляют продавцы этих магазинов других не бывает.
Собственно другой там и не нужен, что в газели, что в уазке задние тормозные цилиндры в точности Газ-24, и резьба 12 мм, только один нюанс, они не самоподводящиеся нужно крутить эксцентрик. А наконечники тормозных трубок 10 мм.
Потому там и нужен переходник.
Был в двух лабазах, сейчас пытаю интернет, везде указаны 12>10. И фото представлены. Других пока не нашел.
Возможно цилиндры на газели сейчас стали самоподводящиеся, лет пять назад я не смог найти такой, пришлось б/у газ-24 цилиндры ставить. Вот они и кончились.
-- Вт сен 08, 2015 0:12 am --
Ну значит у меня тормозная система особенная:)
Переходники 12х1 у меня две штуки, но в них ввернуть ничего не могу.
Читаем каталог
51-3506012 Болт М12х1,25х28
Не стоит время тратить, этот путь мной уже пройден после того как на глаз понял в чем затыка.
После глаза и штангенциркуля, получил подтверждение с помощью каталога.
Нашел еще одного токаря, не знаю чего он сваяет.
Опять не в москве.
Жду когда привезут, тогда видно будет.
Целая эпопея. Не проще 31 трубку до тройника кинуть, а конец 31 трубки к тройнику перепрессовать под 12 при помощи обычной развертки?
Может проще, но мы не ищем легких путей:)
Дело в том что все это обозначилось, когда я поменял задний мост.
Понятно что с 1978 года штуцера к трубкам "примерзли" намертво. И открутить ничего не сломав не получится, а поскольку не известно что дефицитней. Новые переходники-штуцера или трубки, шланг, а вдруг магистраль заломается, там коротко для новой развальцовки.
Я сделал "изящный" ход, срезал от старого моста болгаркой часть уголка-крепления к мосту тройника, вместе со всеми трубками, плюс не отсоединяя от магистрали. Если бы не цилиндры я бы давно бы ездил. Оставалось бы закрепить все на мосту, подварить в одной точке и прокачать.
На новом мосту, один новый цилиндр был, второй тоже стоял, я и подумал что проблем не будет, из трех один рабочий как нибудь сваяю. Не получилось, один установленный для комплектности на новом мосту цилиндр оказался полным утилем. Со своего моста цилиндры тоже не захотел ставить, надо перебирать и сколько они потом проходят неизвестно, один сопливился, у другого поршня примерзли. В запасе давненько лежали новые от 31 волги, вот и решил поставить их.
Вот теперь завис на тормозах на неопределенное время.
Триллер прямо. Я обычно делал так - если враг не сдается, его уничтожают.
Если не удается выкрутить штуцер, безжалостно отпиливаешь трубку и выворачиваешь штуцер торцевым ключом. Как показывает практика, торцевым ключом можно выкрутить почти любой штуцер, даже "зализанный", если хоть намек есть на шестигранность.
И так далее, выкрутилась из тройника - хорошо, нет - тройник под замену.
Обычно проблемы заканчиваются на тройнике или шланге.
Проще раздобыть новые трубки, тройники и прочее, чем вот так корячиться.
_________________
"Bucca fissa usque ad aures, genzivis denudatis, nasoque murdridato, masca eris, et ridebis semper"
Блин ребята! Мне штуцерами фарцу устраивать? ;) у нас их навалом ;)
Пойду завтра куплю пару дюжин ;)
Отпишусь. Нужны какие? Папа 12, мама 10? Или наоборот?
Переходники надо на качество смотреть. Есть во-первых с резьбой внутри не до конца, трубка просто не затянется, во-вторых из какого-то металлического кала, которое уже изначально после цинка в трещинах, и просто сыпется кусками.
Народ не путай. У 51болта резьба 12х1,25, но он только прижимает банджо. Бери переходник на 12х1 и вкручивай туда трубку с ходу.
Спасибо за советы, но все эти способы я и так знаю.
Вот решил я так сделать и вкручиваться будет не трубка.
Приложив рычаг с ходу конечно можно шаг 1.25 закрутить и в резьбу с шагом 1, но, этот совет можно давать только врагу у которого своих мозгов ноль и он не въедет в то, что ему предлагается.
Совсем без тормозов ехать безопаснее, чем с такой миной замедленного действия.
Все останется штатно, только через переходник.
Переходники обещали выточить во вторник.
С учетом нахождения обоим времени для встречи, среда - четверг заберу, в воскресенье соберу.
gamper писал(а): Приложив рычаг с ходу конечно можно шаг 1.25 закрутить и в резьбу с шагом 1, но, этот совет можно давать только врагу у которого своих мозгов ноль и он не въедет в то, что ему предлагается.
Объясняю еще раз для особо понятливых. Существует два типа задних тормозных цилиндров - 24й, с резьбой 12х1,25. Туда закручивается болт за каталожным номером 51-хххххх, который прижимает муфту-банджо, в которой резьба уже имеет размер 12х1.
Второй тип тормозного цилиндра - от остальных волг. Имеет резьбу 10х1,25.
Переходнику 10х1,25-12х1,25 в тормозной системе волги делать нечего.
gamper писал(а): Приложив рычаг с ходу конечно можно шаг 1.25 закрутить и в резьбу с шагом 1, но, этот совет можно давать только врагу у которого своих мозгов ноль и он не въедет в то, что ему предлагается.
Объясняю еще раз для особо понятливых. Существует два типа задних тормозных цилиндров - 24й, с резьбой 12х1,25. Туда закручивается болт за каталожным номером 51-хххххх, который прижимает муфту-банджо, в которой резьба уже имеет размер 12х1.
Второй тип тормозного цилиндра - от остальных волг. Имеет резьбу 10х1,25.
Переходнику 10х1,25-12х1,25 в тормозной системе волги делать нечего.
То есть, на тормозной трубке штуцер имеет резьбу 12х1?
Оспаривать пока не буду, но например на гибком шланге резьба тоже 12х1.25.
Получается что на гибких шлангах и болтах для муфты 12х1.25, а на тормозных трубках 12х1.
И зачем такой геморой производителю, будут готовы переходники проверю отпишусь.
В гибкий шланг закр учившемся трубка. Соответственно, резьба в шланге тоже 12х1. Это даже не подлежит обсуждению.
Подведение итогов.
Резьбы на гибком шланге.
Внутренняя, под штуцер тормозной трубки 12х1,
внешняя вворачивающаяся предположим в тройник 12х1,25.
Болт притягивающий фланец М12х1,25х28.
Резьба на штуцерах трубок 12х1.
Вчера все установил, сначала решил поменять заодно левую тормозную трубку.
У моей был острый угол на сгибе около фланца, давнишняя попытка отвернуть трубку. В магазинах новых трубок етсественно нет, в НН может и есть, но это опять ожидание. Made in CHINA, даже рассматривать не хочу. В запасе была б/у трубка с "примерзшими" штуцерами, двадцати минутная борьба с ней чтобы расшевелить штуцер к тройнику ни к чему не привела. Вкрутил поворачивая всю трубку, фланец оставил на ней не трогая.
Хотя результат заранее был известен, до этого был опыт, но на будущее отбило всю охоту когда либо трогать трубки.
Дальше 15 минут на установку переходников и болтов фланцев.
Исходя из описанного вывод, переходники на задние тормозные цилиндры 10х1.25 на 12х1.25 НЕОБХОДИМЫ!
Это самый быстрый и удобный способ замены задних тормозных цилиндров на цилиндры с резьбой 10х1.25.
ЗЫ:
Если все же есть любители повозится с трубками, совет, обращайте внимание на внутреннюю резьбу переходника 12х1, там все должно быть выполнено как на тройнике. То есть должен быть вокруг отверстия выполнен буртик для качественного прижима трубки.
НЕ видел магазинные, на тех что мне выточили первый раз этого не было.
Ну а замена штуцеров на трубках или их замена это есть извращение,
если конечно имеется специальное оборудование по качественной развальцовке, а постукивание молоточком по шарику или еще чему подручному возможно только в экстренных ситациях.
Плюс потери времени, мои 7 с половиной минут - цилиндр на герметичное соединение с трубопроводом думаю лучший довод.
Надеюсь сей опус кому нибудь пригодится.
Впрочем, сколько людей - столько мнений
Друзья всем привет ✌️
Кто может подсказать шаг и размер резьбы шланга тормозного который вкручивается в сам суппорт ?
И кто знает какой шаг резьбы трубки которая на самом мосту подходит к передним тормозам ?
УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 8
Жигулёвская там резьба, М10*1.25
Шланг тормозной передний УАЗ 31519, 3160, 3163
PH 217036
3160-3506060
Марка — С3
в индивидуальной упаковке
комплект 2 шт, пер/задний
длина, мм — 290,5
Фитинг А: резьба вн., мм — внутр. 10х1,25; наруж.16х1,5
диам., мм: 19, резьба, мм: 10х1,25
Фитинг Б: диаметр, мм — 10
Это проще чем два пальца и штаны расстегивать не надо.
Слушай, я хз какая там резьба. Тоже так искал. Нашёл по номеру 3163-3506160 фирмы ДТЗА. Длину брал 30 см. Он отлично встаёт, остальные будут в натяг, ну или на грани, я так думаю.
Да мне именно по резьбе вопрос, я тормоза сейчас планирую переделать и не знаю как лучше организовать этот момент, вот и чтобы не лохануться надо все выяснить сразу
Это все что я тогда нашёл. Но это 15 год. Хз… Может и на дорестайлах похоже
Читал уже, скорей всего предположение верно. Что трубка имеет м12х1
SOROKIN-life
Да мне именно по резьбе вопрос, я тормоза сейчас планирую переделать и не знаю как лучше организовать этот момент, вот и чтобы не лохануться надо все выяснить сразу
На ост. Военный городок, делают шланги, рукова. Главное принести концы трубок (шланга). На гидроусилитель и АКПП там делал. Посмотри в дубльгисе и позвони.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.
Спор ваш не о чём Господа,метрическая,это в миллиметрах,дюймовая,в дюймах,в основном трубная(сантехника),а трубка тормозная,она и в Африки трубка на 12 или на 10,точно не помню.шаг 1,25
Спор то как раз о чем. Приняты определенные шали резьб. Для метрической свои, для дюймовой свои. Под эти стандартные шаги делаются метчики и лерки, а также настраиваются коробки подач станков. По этому и возник вопрос.
Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.
P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Я когда внедрял себе на УАЗик "Техноблок" пользовался для подбора трубок и резьб вот этим сайтом. Очень познавательно, и сразу разберётесь где дюймовая а где метрическая резьба.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.
P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.
На просвет они то же были похожи. Маленький слишком шаг и соответственно высота, трудно увидеть отличие. Визуально показалось, что дюймовая прилегает получше. Получается, что дюймовая. В штуцер вкручивается как метрическая, так и дюймовая (проверяли). Возможно не хватило длинны, что бы какая то из резьб заклинила.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Спор ваш не о чём Господа,метрическая,это в миллиметрах,дюймовая,в дюймах,в основном трубная(сантехника),а трубка тормозная,она и в Африки трубка на 12 или на 10,точно не помню.шаг 1,25:D:D:D
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Метрическая. Наша м10х1,25 , буржуйская м10х1.
Метрическая. Наша м10х1,25 , буржуйская м10х1.
Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.:D
Спор ваш не о чём Господа,метрическая,это в миллиметрах,дюймовая,в дюймах,в основном трубная(сантехника),а трубка тормозная,она и в Африки трубка на 12 или на 10,точно не помню.шаг 1,25:D:D:D
Спор то как раз о чем. Приняты определенные шали резьб. Для метрической свои, для дюймовой свои. Под эти стандартные шаги делаются метчики и лерки, а также настраиваются коробки подач станков. По этому и возник вопрос.
Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.:D
Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1
Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.
P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.
Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.
P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.
На просвет они то же были похожи. Маленький слишком шаг и соответственно высота, трудно увидеть отличие. Визуально показалось, что дюймовая прилегает получше. Получается, что дюймовая. В штуцер вкручивается как метрическая, так и дюймовая (проверяли). Возможно не хватило длинны, что бы какая то из резьб заклинила.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов.
У дюймовой резьбы бывают оба варианта углов. И 55 и 60 градусов.
У дюймовой резьбы бывают оба варианта углов. И 55 и 60 градусов.
Ни кто и не говорил про российский ГОСТ.
Но болтов может быть у каждого в гараже насыпано разных кучка.
Ни кто и не говорил про российский ГОСТ.
Но болтов может быть у каждого в гараже насыпано разных кучка.
Судя по теме про резьбы УАЗовских тормозных штуцеров не должно там быть резьб по американским стандартам.
Судя по теме про резьбы УАЗовских тормозных штуцеров не должно там быть резьб по американским стандартам.
но оыбчно в гараже такие завалы-запасы бывают, неизвестно происхождения, что туда может вполне попасть штуцер или гайка с американской резьбой.
у меня такие есть, но вот пока не нашел резьбомер для них.
Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.
Что Вы гадаете? Напишите, с каким из "буржуйских" авто имеете секас, и я скажу, какая там резьба. Перепутать можно только М10х1 и 1/8 (у нее шаг 0,91), но 99%, что у Вас метрическая резьба.
Что Вы гадаете? Напишите, с каким из "буржуйских" авто имеете секас, и я скажу, какая там резьба. Перепутать можно только М10х1 и 1/8 (у нее шаг 0,91), но 99%, что у Вас метрическая резьба.
Я же написал. Штуцер тормозной трубки УАЗ. Там как раз или 10х1 или 1/8. А вот какая?
Я же написал. Штуцер тормозной трубки УАЗ. Там как раз или 10х1 или 1/8. А вот какая?
Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!? Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:
Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!?
Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D
[COLOR="Navy"] Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
А почему бы и нет? В России много где используются дюймовые резьбы.
[COLOR="Navy"]Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:
Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.
Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D.
Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.
шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.
например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.
Это на фильтре резьба 3/4"-16UNF, и под него точили штуцер 421-го, а не наоборот! ;)
Вопрос по тормозной системе ⇐ Zuk, Nysa. Рулевое управление
У меня возник такой вопрос, тут много написано о ГТЦ, но никто ничего еще не писал о тормозных патрубках,просто у меня система очень старая и уже дожывает свое время.
Если можно, ответьте пожайлуста, какие трубки подходят, от какого авто, и где их стоит искать в Киеве, на какую цену ориентироваться, и что стоит заменить в ходе ремонта.
заранее спасибо!
Привет землячок. Чтобы подобрать шланги - надо снимать свой и идти примерять на рынок например.
Помогу найти Тебе оригинальные тормозные шланги - есть где взять в Киеве .
Или Ты спрашивал ог трубопроводах тормозных металлических?
Трубки я брал от УАЗа комплект - из них собираешь что подходит, ну и шланги тормозные соответственно - какая резьба на трубках. Можно купить трубки метражом и оснастку для вальцевания.
Лучше в любом случае медные трубки - они мягкие и хорошо гнутся.
В общем интересуют все елементы, начиная от трубочек, заканчивая шлангочками, хотя очень сомневаюсь, что цилиндры выдержат замену трубочек.
2 Shuriken
Ет у тя стоит ВАЗовский ГТЦ с вакумником, как работает, читал на форуме, что некоторые недовольны?
Интересно, как ты сделал сигнал - стоп, у меня например в старом ГТЦ датчик давления или чтот тип того стоит и стопы включает только тогда, когда есть давление в системе.
Если же (найду, где-то был у меня вакуумник с ГТЦ от Шестерочки) то какие трубки в этом случае стоит брать?
Думаю просто летом начать реставрацию, очень уж люблю эту машинку
Спасибо за ответы, но думаю эта тема не только мне пригодится
У меня ГТЦ 3160, трубки - те, которые вошли в него по резьбе. Косяк с резьбами только на тройнике в заднем мосту, но держат.
Стопсигнал как у всех нормальных машин - выключателем от педали! И ты тоже так сделай! Причём сначала стоп зажигается, а потом уже выбирается свободный ход и начинается торможение! Подумай о тех кто сзади и сделай так же! И плюс третий светодиодный стопсигнал посередине - он включается быстрее лампочек!
ГТЦ от жигулей в газовскими РЦ работать не будет!
Вакуумный усилитель ВАЗ подходит взамен родного с небольшими переделками, ГТЦ от 3160 к нему - с большими переделками.
А можно поподробнее о переделках?
Кстати, куда подключал саму трубку с вакуумника (чтоб собственно вакуум был)
Читайте также: