Ларгус плохо включается 5 передача
Все началось после первого ТО, Мне уже советовали обратить внимание на сапун коробки, проверил, там все нормально.
| VLADIMIR1964: |
| Все началось после первого ТО, Мне уже советовали обратить внимание на сапун коробки, проверил, там все нормально. |
Посмотри состояние тросового привода механизма выбора передачи.
| NiMiKo: |
| Так а какие проблемы то? Вы что то обсуждаете, что, просто "проблемы"? |
Исходя из описания топика - плохо включается первая передача.
Сегодня при осмотре своей КПП обнаружил неподключенный разъем (на фото он белый - смотри в районе торца цилиндра вакуумного уссилителя). У всех так?
| Admin: |
| Перенес тему в профильный раздел. |
СПАСИБО
| Zloy: |
| состояние тросового привода механизма выбора передачи. |
| Zloy: |
| В зависимости от модели КПП, JR5- тросовое управление, JH3 - тягой. |
Стала на холодную (перед троганием с места) плохо включаться первая передача. Так было "с рождения", но теперь дело доходит до хруста шестерен. Сцепление выжимаю до пола. На полпути ручки КПП, ощущаю как будто препятствие. Преодолеваю его усилием. Пробег 40000. Буду обращаться к ОД.
| spb031: |
| но теперь дело доходит до хруста шестерен. Сцепление выжимаю до пола. На полпути ручки КПП, ощущаю как будто препятствие. |
| spb031: |
| Буду обращаться к ОД. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
LarqusMen585,
Коробка "испугалась" ремонта и стала переключаться как следует. К ОД не поехал, тем более, что не нашёл масло 75W80.
А если серьезно, прочитав отзывы от Renault JR5 узнал много нового для себя. JR5 не хочет включать 1 передачу в следующих случаях:
1) при переходе на повышенную передачу (1-ю) при скорости около 5 км/ч. Нужно остановиться, тогда норм, или с 5км/ч включать вторую.
Это происходит из-за превышения диапазона синхронизатора I-II передач.
2) при "минусе" за бортом передачи могут включаться заметно хуже, чем при +10С. Сейчас потеплело и проблема исчезла.
Замену масла в КПП буду производить на 60 тыс. км. на синтетику или полусинтетику 75W80 GL-4.
Вот ещё причина тугого включения 1 и 2 передач на КПП Renault:
- низкий уровень тормозной жидкости в бачке сцепления
- Поменял масло,теперь 1 и 2 врубается без проблем. Пузыри воздуха в системе сцепления. Подозреваю, что все же первопричиной была не сама жидкость, а воздух в ней. При замене жидкости просто прокачали нормально контур.
| spb031: |
| Замену масла в КПП буду производить на 60 тыс. км. на синтетику или полусинтетику 75W80 GL-4. |
| spb031: |
| тем более, что не нашёл масло 75W80. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
LarqusMen585, сейчас масло менять нет необходимости. Погода +11 и проблем никаких не ощущаю. Затрудненное включение первой передачи было после 2 суток неподвижности на приличном морозе -10. В дальнейшем, планирую на ТО-3 заменить масло на что-то вроде Motul Molygear 75W80 - "Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault".
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Подниму темку. Попал на ремонт КПП JR5.
Треснула внешняя обойма конусного подшипника вторичного вала и размолотила посадочное место в картере КПП со стороны 5-й передачи.
Картер в РЕНО стоит 11300 рэ. Подшипник-500 рэ.
Хотел ещё прикупить комплект регулировочных шайб, но.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Поначалу я вообще не хотел делать эту запись, так как не уверен в том, что правильно диагностировал неисправность, а так же в том, что именно мой метод лечения помог. Но, подумав, все же решил написать, вдруг кому-нибудь окажется полезным.
Случилась эта неприятность в начале декабря. На улице стояла сырая погода, температура около нуля, шел снег с дождем. Все было в воде, влажность зашкаливала. Утром, как обычно, собрался на работу, завел машину, выезжать со двора — а задняя не включается… Что за ерунда? Заглушил, завел, поигрался со сцеплением, повтыкал другие скорости — все хорошо. Не включаются пятая и задняя. Впечатление такое, что рычаг просто не доходит вправо до крайнего положения. Разбираться особо было некогда, нужно было на работу, благо было место, чтобы выехать без использования задней. По дороге минут через 5, после прогрева мотора, глюк пропал. Пятая включилась без проблем. Приехав на работу, попробовал заднюю — все отлично, никаких вопросов. Будто и не было ничего…
На следующий день утром проблема повторилась. Была суббота, я никуда не спешил, стал искать причину. Игра сцеплением и другими передачами так же не помогли. Заглушил машину, открыл капот. Осмотрел механизм переключения, тросики — никаких видимых проблем. Попробовал включать передачи руками из под капота — все шесть включались без проблем, в любой последовательности. Рычагом из кабины — никак… У меня было такое ощущение, будто что-то просто мешало рычагу дойти до крайнего правого положения, из которого включаются пятая и задняя. После прогрева мотора до рабочей температуры проблема опять исчезла — передачи включились и дальше включались без проблем.
Изучение форумов ясности не внесло. В основном люди писали про то, что не включается какая-то одна передача, чаще всего третья, притом помогал двойной выжим и перегазовка. Симптомов, похожих на мои, не нашел. Между тем, на следующий день проблема повторилась… Я уже ходил в раздумьях, как мне предъявить это ОД, ведь на горячую все работало четко… Это надо было пригонять машину, оставлять ее на ночь около салона, и утром на холодную им показывать. Такой вариант мне категорически не нравился, но ничего более умного в голову не приходило… Тем временем, погода изменилась, дожди и снегопады прекратились, похолодало и стало сухо. И глюк пропал. Просто пропал. И на холодную, и на горячую все включалось четко.
Это навело меня на мысль, и я еще раз полез под капот. И нашел то, что искал. С форсунок омывателя просачивалась и капала на мотор вода. Справа на клапанную крышку
А слева… точнехонько на механизм переключения передач! Догадка казалась абсурдом, но других вариантов не было. В те дни, когда проявлялся этот глюк, на капоте всю ночь лежал снег с водой. Видимо, вода потихоньку просачивалась под форсунку и капала на тросик, подмораживая его. Итог — часть передач не включалась. После прогрева двигателя все это подтаивало и начинало работать как положено.
В ближайший же выходной я взял силиконовый герметик, обезжирил и замазал обе форсунки.
Всем привет! Покатался месяц на ларгусе, пока все хорошо.
Единственное пятая скорость иногда с хрустом включается, из 10 раз 8 точно с хрустом. но если пятую включать выше 80км/ч особенно на 100км/ч никакого хруста нет.
Это только у меня так?
Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
Что в итоге с хрустом ?
В жару не чувствую, зимой только беспокоит. Масло поменяю скоро и попробую грамм 300 перелить больше уровня. Зима покажет
У меня такая фигня была на старой коробке, причём с нова. Где-то читал что синхроны 5й передачи на завод завезли хреновые. Но страха тут нет никакого ибо я 375тыщ проехал на той коробке и заменил её бесплатно на скоростную с логана 2018г.
…но если пятую включать выше 80км/ч особенно на 100км/ч никакого хруста нет…
Зачем вы пятую раньше 80 включаете?
Потому что движок орет уже, обороты около 3-х тысяч
Если не путаю 3000 на 80, не раньше. И при какой скорости вы пятую включаете?
Это основные причины хруста.
А часом пятую передачу не меняли? А та там есть в крышке пластиковый желобок, который поливает маслом пятую передачу, его можно отломить случайно. Ну или может пластиковые наконечники на вилке пятой передачи стёрлись. Это может из за низкого уровня масла. Если они, то рекомендую их поскорее поменять. Но вообще просто надо снять крышку пятой передачи и посмотреть. Процедура не сложная и может потом съэкономить бюджет.
Что может быть не включаются 2 4 и задняя передачи пробег 53500км. Может кто сталкивался с точкой проблемой?
Спасибо за информацию. Сегодня заехал в сервис сказали что не смогут сделать там какой-то штифт погнулся его отдельно не приобрести надо к официалам ехать
А у меня 16000 пробег не включается 5 3 1 и задняя особенно 5ая после того как машина накатом на скорости идет подскажите если кто столковался в зарание спасибо
Заклинило коробку передач! В итоге пришлось искать другую на разборе. Началось с подергивания рычага переключения скоростей при трогании. И небольшой тряске, иногда. Не в коем случае не пробуйте заводить, если заклинило. Только на эвакуатор и в сервис!
После 100000 км скоростя стали плохо включаться, ну всё думал пипец корзину с диском менять, а это дороговато, но сегодня поменял масло в коробке (первый раз) и все как рукой сняло, коробка как новенькая, счастью нет предела.
добрый день! Проблема с КПП Lada Largus 2013 года, мотор 1.6 8 кл Рено, сцепление гидравлическое, коробка 5ти ступка: в Августе месяце получилось так, что водитель при переключении с задней на первую "заклинил" коробку, т.е. рычаг стоял в положении "нейтраль" а какая-то передача оказалась включенной (подозреваю что 3 или 4я) - коробку сняли, отдефектовали - проблем, кроме как выработки в подшипниках на первичном валу не обнаружили, подшипники заменили, масло тоже, коробку собрали - всё было ок, где то на протяжении полугода. через полгода ситуация повторилась, омрачилась спаленным сцеплением - слили мысло из коробки, выткнули передачу, сменили сцепление, с автосервиса уехали с диагнозом "ну так бывает, это конструктивный недочет", через неделю ситуация повторилась. за сим вопрос, что делать, куда копать? Водитель внятного ответа, как именно так происходит - дать не может.
Читайте также: