Резьба поддона шевроле круз
Сегодня менял масло и в момент завертывания сливной пробки почувствовал, что резьба начала срываться, дальше естественно крутить не стал, оставил так, масло не течет. Но понимаю, что при следующей замене масла, пробку мне не затянуть. Посоветуйте, чем запастись к следующей замене масла, чтоб все-таки затянуть пробку или както восстановить резьбу в поддоне или новую пробку точить?
У меня: БылChevrolet lacetti 1.6 Sedan WTCC, MT, чип SVV individual, паук 4-2-1, Валы №5, EGR off, MD-тюнинг
У меня: БылChevrolet lacetti 1.6 Sedan WTCC, MT, чип SVV individual, паук 4-2-1, Валы №5, EGR off, MD-тюнинг
Ну и ехать менять в сервис. Заплатишь 600р При затяжке. если сорвется скажешь, что это они виноваты, а у тебя рояль в кустах. Совершенно случайно футорка в бардачке, а может и не сорвется.
__________________
Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты. А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
bester, Я в поддоне своей лачуги нарезал резьбу М18 с шагом 1,5 и закрутил сливную пробку от ГАЗ-21, ценой 15 рублей.
мы меняли масло на авео ,тоже были проблемы с резьбой-на самом деле там есть ввертыш в резьбу,может в нем проблема и в вашем случае
он продается отдельно.стоит 250 р.(мы брали у дилера)он и выглядит как пружинка,вставляешь в резьбу и плоскогубцами закручиваешь,а после пробку.он в принципе и нужен для того чтобы повреждался он,а не резьба.пока его не купили в качестве времянки подошел какай-то болт не то от зила,не то от газа за 20 руб.
Нужно ли при установке нового ввертыша прогонять резьбу в поддоне, если нужно, то какой размер метчика при этом необходим?
У меня: БылChevrolet lacetti 1.6 Sedan WTCC, MT, чип SVV individual, паук 4-2-1, Валы №5, EGR off, MD-тюнинг
bester, ничего прогонять не нужно, старый аккуратно выворачиваете, новый вворачиваете, делов на 5 минут.
Вот про такую штуку идет речь? Её нужно будет менять? А в самом поддоне, в алюминии не могла резьба сорваться? А для чего риска, которая показана на фото?
Нужно ли менять медную шайбу пробки при замене масла? Сегодня случилось нечто из серии фантастики. В среду поменял масло, пробку с шайбой поставил обратно, затягивал с нормальным усилием, но без героизма. В итоге после 250км на скорости 140км/ч в зеркало заметил клубы белого дыма, резко остановился и заглушил до загорания лампы "давления масла". После осмотра выявил что пробка вместе с шайбой лежала на защите картера в луже свежего масла. Вызвал эвакуатор (благо до дома не далеко было) закатил машину в гараж. Вот теперь сижу и думаю. надо было прокладку менять или нет ))) на предыдущей машине менял масло 5 раз и такого прикола ещё не было.
Сергей Яковлев
Виталий, что даже никакой резинки нет там?
Сергей Яковлев ответил Виталию
Сергей, я бы взял викторирейнз синий тюбик
Он тоже высокотемпературный
А так мне кажется любой высокотемпературный подойдёт )
Сергей Яковлев ответил Ивану
Нет там всё просто готовь сразу бензин чтоб всё отмывать саму сетку прям замочить в бенз пусть отмокает в ней грязи капец как много.
Нет там всё просто готовь сразу бензин чтоб всё отмывать саму сетку прям замочить в бенз пусть отмокает в ней грязи капец как много.
Сергей Яковлев
Сергей, люблю покопаться в машинах заодно сетку маслозаборника прочистить неплохо было бы
Я тоже о ней понятия не имел пока сегодня не выкрутил ее
очень интересно я ее с салона в 2009 г брал
Дима, пружинчитый ввертыш такой-же купи смаж стоп резьбой и вкрути в поддон дай подохнуть и вкручивай пробку
Дима, да, в поддоне осталась резьба, в которой сидела эта пружина, фиксатор туда идеально подходит, только сильно не тяни, поддон лопнет и посади его на герметик , чтоб масло не капало, я так понял эта пружина там чтобы резьбу в дюралевом поддоне не сорвать
покупаеш мельчик и едешь в магазин ближайшей покупаеш пробку от форда там m14 а у тебя m12 так что будет все гуд
Александр, таам ужебудет видно так не сказать но я так бы сделал как тебе написал вообще нечего сложного нету
Александр, ну главное m14 я тебе как пример сказал
потом береш ьпробку и под него мельцик
и все режиш резьбу
Макс, Спасибо за помощь, братишка
Александр, если временно , можно поставить широкое уплотнительное кольцо , они во всех магазинах есть .но все же сделать нужно нормально по человечески .
Александр, там вообще то ввертышь стоит, вот он и развалился. Продаются ремонтные ввертыши или у автослесарей попросить
Di, Смотря какой герметик. Феликс чёрный самый мощный)
Я им раньше на 14-ке дырки в выхлопе замазывал)
Тоже была такая проблема купил мечик нарезал резьбу вкрутил Новый болт замены три сапливило масло потом перестала 2 года полёт нормальный
Александр, было такое, купил пробку от Рено под квадрат на 10 и медную шайбу под неё, и метчик с шагом резьбы как на пробке от Логана
Александр, привет, купи новую пробку больше диаметром и аккуратно нарежьте резьбу под новую пробку, также купи прокладку на поддон рено логан она медно резиновая, как раз чётко получается. Я так исправил ситуацию.
Такая же хрень была. Закрутил от вага вроде. Временно конечно. Следующая замена будет совмещена с заменой сальника коленвала заднего, соответственно буду снимать поддон.
Данил,
Максим, Смотря как закручивать. Там можно провернуть, судя как крутился болт. Думаю с герметиком будет служить долго)
Руслан Абдуллин
Руслан Абдуллин
Руслан, зачем менять поддон? просверлить, нарезать резьбу, выточить втулку с резьбой и ко втулке болт и все. ) дешевле будет)
Руслан Абдуллин ответил Александру
Александр, да ради Бога, просто был вопрос о том что можно сделать, я и ответил. Это как один из вариантов
Руслан Абдуллин
Максим Ка
Степан Дярмеев
У меня новую резьбу нарезали и от дастера закрутили. Три раза масло менял после этого, все нормально.
В смысле развалилась резьба?! Сорвал и всё. Поэтому нужно использовать динамометрический ключ,а не большой опыт и знание жизни. Снимаешь поддон,смотришь есть ли там "мясо" что бы рассверлить и нарезать резьбу под болт большего диаметра.
Вот такая штука была у меня вместо болта, изобретатель данного красавчик
Приподнимите автомобиль на максимальную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
Разместить снизу емкость для сбора жидкости.
Открутить болт для слива масла.
Собрать двигательное масло.
Поставить НОВОЕ уплотнительное кольцо и закрутить болт отверстия для слива масла, зажать его с моментом затяжки 8 Н·м (71 фунт дюйм).
Спустить автомобиль на его полную высоту.
Демонтируйте трубку индикатора уровня масла. См. Замена магистрали указателя уровня масла автомобиля Chevrolet Cruze 1,6 - LDE, LLU и LXV, 2H0.
Приподнимите автомобиль на максимальную высоту.
Демонтировать брызговик переднего отделения. См. Замена брызговика переднего отделения .
Демонтировать эластичную выхлопную трубу. См. Замена эластичной выхлопной трубы автомобиля Шевроле Круз 1,6 - LDE, LLU и LXV, 2H0.
Отделить штекер жгута кабелей датчика уровня масла.
Демонтируйте 3 болта масляного поддона (1, 2) из коробки передач.
Примечание: Размеренно приподнимая масляный поддон по всей его окружности, демонтировать поддон надлежащим приспособлением.
Открутить 13 болтов (1) масляного поддона и демонтировать масляный поддон (2).
Примечание: Применять отвертку или другой приемлемый инструмент.
Во избежание повреждения сетчатого масляного фильтра, проконтролировать, что сетчатый фильтрующий элемент (2) не был изъят из масляного поддона (3). Если сетчатый масляный фильтрующий элемент застревает в блоке цилиндров (1), его следует вытолкнуть в масляный поддон.
Демонтируйте масляный поддон.
Операция установки масляного поддона Chevrolet Cruze 1,6
Очистить уплотнительные плоскости.
Нанести валик герметика толщиной приблизительно 3,5 мм (0,14 дюйма) на места стыков масляного поддона (представлены стрелками).
Примечание: Время сборки, включая диагностику момента затяжки, не должно быть больше 10 минут.
Нанести валик герметика (1) толщиной приблизительно 3,5 мм (0,14 дюйма) на масляный поддон, как изображено на рисунке.
Закрутить 13 болтов (1) в масляный поддон (2) и зажать их с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).
Закрутить 3 болта (1, 2) крепления масляного поддона к коробке передач и зажать их с моментом затяжки 40 Н·м (30 фунт фут).
Подключить штекер жгута кабелей датчика уровня двигательного масла.
Поставить эластичную выхлопную трубу. См. Замена эластичной выхлопной трубы автомобиля Chevrolet Cruze 1,6 - LDE, LLU и LXV, 2H0.
Поставить брызговик переднего отделения. См. Замена брызговика переднего отделения .
Спустить автомобиль на его полную высоту.
Поставьте новую трубку указателя уровня масла. См. Замена магистрали указателя уровня масла .
Примечание: Проконтролировать уровень двигательного масла и при необходимости долить его.
Заново залить собранное двигательное масло.
Читайте также: