Ресурс сцепления шевроле круз

Обновлено: 29.01.2025

Вот и разменял 100 000 км. На сегодняшний день пробег почти 109 000 км. Писать особо то и нечего, всё расписано, поэтому напишу какие были расходы за это время. Кстати, машиной я владею 19 месяцев и моего пробега на ней 86 000 км.

28800 км ТО 2 у официала - 9600р.

32000 км Передние колодки Hi-Q - 1000р.

45000 км ТО 3 у официала - 9400р.

50000 км Лампы H4 Koito Whitebeam - 1200р. Светят хорошо только в кромежной темноте в сухую погоду. Не советую.

52000 км Задние колодки HBS - 750р.

52000 км Опора стойки 2шт. Lemforder - 2000р. Менял сам и при замене не смог открутить гайку стойки стаба, в сервисе тоже не смогли, пришлось резать. Купил китайскую, так и езжу с разными стойками.

60000 км ТО 4 Делал частично сам, частично в сервисах. 16600р. При замене ГРМ мастера напортачили. Порвали опору двигателя (хотя точно не уверен, потому как до сих пор не поменял), но после замены пошла вибрация. Толи бракованный комплект ГРМ попался (Gates), толи рукожопы мастера одного именитого сервиса, но через 3 месяца пришлось всё менять.

66000 км Замена сцепления комплект Sachs, выжимной подшипник GM Цена: 8600 - комплект сцепления и выжимной подшипник, 3600 - работа. Тут тоже хрень какая-то. Первый месяц ездил и радовался, но потом зашумел выжимной, иногда закусывает скорости, иногда как будто не до конца включается. Вообщем работает, но зихерит.

75000 км Замена ремня ГРМ. Предыдущий ремень треснул. С заменой 3100р.

76000 км Небольшое ТО. Замена масла и фильтров - 2500р.

80000 км Замена тормозной жидкости и ламп Н4 Phillips - 1000р.

85000 км Замена роликов ГРМ 4700р. Как теперь уже понял, дело скорей всего было не в роликах а в задней крышке ГРМ. Вот скоро поменяю (САМ наконец-то) и видно будет.

89000 км Небольшое ТО с заменой масла, фильтров и свечей - 3500р. Перешел на Shell Helix Ultra ECT 3.

97000 км Замена жидкости ГУР GM Dexron Vl Цена:600. Старое жуть как воняло. После замены ни лучше, ни хуже не стало. Как гудел так и гудит.

104000 Небольшое ТО с заменой масла и фильтров - 2700р.

Помимо вышеперечисленного была шумка дверей, после заправки водичкой на плохой АЗС - промывка форсунок и по мелочи. На данный момент необходимо заменить:
1. Рычаг передней подвески правый - 7 200р.
2. Втулку рейки левую - 400р.
3. Аммортики по кругу - 13 000р.
4. Крышку ГРМ заднюю - 1 000р.
5. Опору двигателя - 3 500р.

Появились проблемы с кондиционером, выберу время и съезжу на диагностику. Надо делать пороги, они уж слишком мягкие. Этим летом хочу подлатать бампера. Вроде как и всё. Большая проблема - сервисы. Они хорошо гадают на кофейной гуще, могли бы заниматься экстрасенсорикой, но вот машина посложней всё же. В итоге пока не наткнёшься на хорошего мастера, ездишь с кучой проблем по машине, отсюда и главное недовольство. Постоянно что-то скрежечет, стучит, шумит. Нет ощущения надежности и комфорта. Ну и замена неисправной детали не означает что она будет работать. В остальном машина мне нравится. Будет что добавить - допишу.

При длительном простои в пробках по газам на первой машину калотит как будто с 5 трогаюсь шевроле Круз 18 механика

51000 пробега 1,8 если при трогании сцепу не придерживать дергается как лихорадочный. Поменял бы сцепление полностью но смысла нет ставить то же самое. Давайте добрый совет только без впаривания запчастей.

Круз 12 года,84000 пробег,надо менять сцепление ,сначала стало на самом верху,потом дёргалась при трогании, засвистело и в итоге через раз включаются передачи,уже ездить нельзя.

Для замены были приобретены:
1. комплект сцепления Sachs от Daewoo Nexia 1,5л. 16V — 3000176001 (брал новое 4500руб. по старой цене на Авторынке Алмаз, выжимной из комплекта не понадобится т.к. он механический, а нужен гидро для круза)
2. маховик от Daewoo Nexia 1,5 16V — 96184979 (брал б/у на разборке не критично, только надо посмотреть выработку — 1000 руб.)
3. 2 литра трансмисионного масла 75W90 Mobil Synthetic 2 бутылки по 1 литру (авторынок Алмаз) (760 руб. за 1 литр)
4. кольца уплотнительное перв. вала КПП 2 шт. — 94580546 (14 руб. за 1 шт. в ПихтинАвто)
5. сальники приводов 2 шт. — 25187787 (154 руб. за 1 шт. в ПихтинАвто)
6. болт крепления датчика положения коленвала 3 шт. (для крепления выжимного подшипника Круза) — 94500752 (1 шт. 10 руб. в ПихтинАвто)
7. центральный выключатель системы сцепления (в простонароде просто выжимной) — 96832585 (3600 руб. в ПихтинАвто)

Все это поменял,машина стала резвее и без дерганий. 19500запчасти + работа

Система сцепления Chevrolet Cruze славится высокой надежностью и выносливостью комплектующих, однако при интенсивном эксплуатировании ресурс запчастей уменьшается, что напрямую влияет на производительность и функционирование транспортного средства.

Если автомобиль стал капризным во время переключения передач, а также не справляется со стартом или на подъемах – самое время проверить комплектующие сцепления.

Игнорирование ситуации и пренебрежение ремонтом чревато проблемами с коробкой передач, что влечет к дорогостоящему ремонту.

Комплектующие для сцепления Шевроле Круз – что необходимо?

Наименование детали	Фирма\производитель	Артикул/организационный номер	Примерная стоимость, руб.	Совместимость с двигателем по объему, л
Комплект	Sachs	3000990289	10000	1.6, 1.8, 2.0
Комплект	Nipparts	J2000907	9500	1.4, 1.6, 1.8, 2.0
Комплект	Sachs	3000950943	9000	1.4, 1.6
Комплект	Herth+Buss	J2000924	8000	1.4, 1.6, 1.8
Комплект	General Motors	96829742	7500	1.4, 1.6, 1.8, 2.0
Комплект	General Motors	96829741	7000	1.4, 1.6, 1.8
Корзина+ нажимная пластина	General Motors	96829741	3000	1.4, 1.6, 1.8
Диск сцепления	General Motors	96829742	2500	1.4, 1.6, 1.8
Цилиндр+ выжимной подшипник	General Motors	96832585	2000	1.4, 1.6, 1.8

Выбираем запчасти для Chevrolet Cruze – секреты качества запчастей

Наиболее легким, но затратным способом будет приобретение готового комплекса сцепления у официальных дилеров автомобильного концерна. Это позволит предотвратить возможность проблем при установке и калибровке устройства, а также сохранит право на обслуживание в сервисных центрах по гарантии – оригинальные комплектующие производятся с учетом технологических стандартов качества под конкретную марку авто, что обеспечивает высокий ресурс запчастей.

Приобретение аналогов позволит сэкономить до 30% от общей стоимости дилерских комплектующих без потери качества детали, что объясняется отсутствием в необходимости переплаты за бренд. При покупке аналогов деталей рекомендуется обращать внимание на маркировку стандартов качества и внешний вид комплектующих, а также ценовую политику – заниженная стоимость является прямым показателем низкосортной детали с ресурсом в пару тысяч километров.

Обратите внимание! Подбирать детали для сцепления автомобиля необходимо строго по VIN-коду транспортного средства. Малейшая несовместимость запчастей пагубно сказывается на функционирование коробки передач, стачивая зубья ведущих шестерней.

Проблемы с авто – меняем сцепление автомобиля вовремя!

Износ деталей сцепления можно определить, не прибегая к услугам сервисного центра, достаточно лишь положиться на личные ощущения во время вождения автомобиля. Систему сцепления придется заменить в случае:

Ухудшения разгона машины и проблемных стартах;
Появления гари в салоне или в подкапотном пространстве;
Ведения или буксировки сцепления, проблем во время переключения передач;
Скрежета в коробке.

Присутствие сразу нескольких следствий из списка является прямым показателем изношенности запчастей системы – дисков, корзины и подшипников.

Важно знать! Легким способом узнать о наличии проблем с системой сцепления автомобиля является диагностика слухом. При запушенном двигателе на нейтральной передаче следует поиграться педалью сцепления и прислушаться к звуку мотора – если наблюдаются искажения звучания, то сцепление приходит в негодность. Шум работающего двигателя должен быть монотонным, независимо от положения педали сцепления на нейтральной передаче.

Как заменить сцепление на автомобиле своими руками?

Для ремонта системы достаточно одной пары рук, а из инструментов, кроме набора отверток и ключей, понадобятся фомка и лом, а также сухая бутылка для прокачки. Чтобы демонтировать и установить новое сцепление необходимо:

Не будем терять время на рассуждения о дизайне рестайлинговых моделей, а перейдем к более важной части — технической, тут нас интересует механическая трансмиссия и её особенности. Да, нельзя было не упомянуть о рестайлинговых версиях автомобилей, т. к. со временем производитель, собрав статистику поломок официальных сервисов, начал исправлять технологические недоработки. Поэтому, год выпуска также влияет на то, насколько проблемная трансмиссия может быть установлена на автомобиле.

Хорошо забытое старое?

Немного технической части

Дано — автомобиль Шевроле Круз первого поколения (J300), производимый с 2009 года по настоящий момент в РФ и СНГ. Версии двигателя:

6 (F16D3) и 1.8 (F18D4) – выпуск автомобилей с 2009 года — по настоящее время;
4 Ecotec (Turbo) – выпуск автомобилей с 2012 года — по настоящее время.

для ДВС 1.8 (F18D4) в режимах город/трасса/смешанный — 8.7/5.1/6.8 литров;
для ДВС 1.6 (F16D3) в режимах город/трасса/смешанный — 8.6/5.1/7.3 литров.

для ДВС 1.8 (F18D4) — 10 секунд;
для ДВС 1.6 (F16D3) —5 секунд.

На версиях Chevrolet Cruze ранних версий (2009 и 2010) часто встречались: конструктивный брак узлов трансмиссии или недолив масла, из-за чего механика быстро выходила из строя. На версиях 2011, 2012 года и 2013, 2014 технического брака связанного с трансмиссией практически не было.

Типичные проблемы и неисправности МКПП Chevrolet Cruze

Некачественное масло? В определенной степени. Масло выполняет свои функции определенный срок (регламент ТО на других авто — до 40 000км), а дальше весь удар на себя принимают детали и агрегаты КПП. Дилерские центры молчат или заявляют о том, что масло в коробке является необслуживаемым.

Также стоит упомянуть о такой неприятной, но частой проблеме как поломка кулисы механизма выбора передач или обрыв соответствующих тросиков (редко). Виной тому небольшая пластиковая втулка, ремонт дешевый и простой, но дискомфорта при эксплуатации он доставит немало.

Пути решения: ремонт или контрактная КПП?

В первую очередь, столкнувшись с проблемой выхода из строя МКПП, прежде чем приобретать новую МКПП следует провести диагностику трансмиссии установленной на автомобиле. Зачастую поломка может быть несерьёзной и не займёт большого количества финансовых затрат, поэтому первостепенно — диагностика!

В случае, если трансмиссия на автомобиле регулярно обслуживалась (менялось масло и сальники), а автомобиль не эксплуатировался в сложных условиях (пробки и т.д), то беспокоиться не стоит. Однако если замена масла в МКПП не проводилась с выхода машины с конвейера, а с сальников обильно течёт масло, то коробку скорее всего придется заменить на контрактную.

С контрактной же коробкой всё не так сложно — нет необходимости ждать запчастей и выполнения работ, процедура замены МКПП (снять-поставить) занимает 1-2 дня в зависимости от сервиса. Тем не менее, прежде чем бежать за новой контрактной МКПП её нужно правильно выбрать. Тут обязательно обращать внимание на пробеги коробки, заявленные продавцами. Также не лишним будет диагностика узлов контрактной МКПП у специалистов.

Ремонт или контрактная трансмиссия, плюсы и минусы

Ремонт КПП. Плюсы:

использование абсолютно новых деталей соответствующего качества;
качественная сборка и настройка (при условии выбора сервиса высокого класса);
зачастую срок службы больше чем у контрактной детали.

Ремонт КПП. Минусы:

необходимость приобретения новых деталей под заказ или покупка по высоким ценам;
сроки выполнения работ могут занимать до недели или больше (в зависимости от сервиса);
есть риск получить некачественно собранную КПП (в зависимости от сервиса).

Контрактная КПП. Плюсы:

Контрактная КПП. Минусы:

есть риск купить КПП с большим пробегом;
необходимость диагностики у профессионалов.

Стоимость ремонта МКПП — от 4500 до 6500р.

Стоимость контрактной МКПП — от 6000р. (за Б/У), от 8000р. (контрактная после переборки), от 10000р. (контрактная после капремонта).

Как можно наблюдать — у каждого из методов есть свои преимущества и недостатки, что конкретно выбирать дело каждого и зависит от его финансовых и временных возможностей.

Отзывы

Кирилл, Тюмень

В семье два круза, простенький 1.6 на ручке и 1.8 на автомате. Могу сказать лишь одно — не берите автомат, прям вообще нет. Ремонт дорогой, износ быстрый, да и едет очень вяло.
А вот ручка живет и здравствует, если вовремя обслуживать, то проблем никаких нет. Только не забывайте с передачи снимать, если автозапуском пользуетесь, автомат плохому учит))

Яков, Нижний Новгород

Втулки вообще извечная проблема, один раз из-за неё рукоятку заклинило и пришлось стоять на сцеплении дёргать набалдашник как непонятно кто((

Егор, Москва

У крузов моторы вообще душные, что на ручке, что на автике, если только ЭБУ шить и всё остальное немножко допиливать

Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.

Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца.

Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков. Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.

Некорректная работа датчика и способы их устранения

При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями.

Причиной этого может быть следующее:

неисправность проводки;
выход из строя датчика положения педали сцепления;
сбой или поломка ECM;
Внесение изменений электронной схемы автомобиля сторонними специалистами (при установке систем сигнализации с автозапуском или изменение прошивки).

Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:

P0806A	Работа датчика положения педали сцепления
P0807A	Низкое напряжение в цепи датчика
P0808A	Высокое напряжение в цепи датчика

Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах — система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.

Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.

Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации

Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно.

ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.

Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.

Читайте также: