Скрипят новые опорные подшипники приора
Просмотр полной версии : СКРИП опоры стоек
Скажите пожалуйста, кто разбирается!
У меня скрип спереди в районе колёс. Мастер (свой) сказал, что это опора стоек. Не поломка, а не приятно. Скрипит очень сильно порой.
Поехал к продавцу запчастей и - - - мне сказали, что опоры на Приоре пластиковые (!) . И что нужно менять всё на десятошные! Итого насчитали 10000 рублей. Развод или горькая правда?
И что посоветуете!
Заранее благодару за внимание и помощь!
У меня скрип спереди в районе колёс.Было подобное на левом колесе, скрипела шаровая с новья, сняли пыльник, убрали "сухость" WD-40, заложили смазку - скрипа больше нет.
Было подобное на левом колесе, скрипела шаровая с новья, сняли пыльник, убрали "сухость" WD-40, заложили смазку - скрипа больше нет.
У меня тоже скрипели,я просто поменял их и всё. И проще и безопаснее для себя и семьи. А убирать сухость и смазывать это всё не на долго. Советую поменять на новые. Жызнь дороже.
Bislan Скажите пожалуйста, кто разбирается!
У меня скрип спереди в районе колёс. Мастер (свой) сказал, что это опора стоек. Не поломка, а не приятно. Скрипит очень сильно порой.
Поехал к продавцу запчастей и - - - мне сказали, что опоры на Приоре пластиковые (!) . И что нужно менять всё на десятошные! Итого насчитали 10000 рублей. Развод или горькая правда?
Пластиковые там подшипники а не стойки и не опорники. Поставь родные но новые и жди пока выйдут других производителей. или ставь от 10ки они тоже подходят,но менять нужно будет всё вместе.
Bislan Скажите пожалуйста, кто разбирается!
У меня скрип спереди в районе колёс. Мастер (свой) сказал, что это опора стоек. Не поломка, а не приятно. Скрипит очень сильно порой.
Поехал к продавцу запчастей и - - - мне сказали, что опоры на Приоре пластиковые (!) . И что нужно менять всё на десятошные! Итого насчитали 10000 рублей. Развод или горькая правда?
Пластиковые там подшипники а не стойки и не опорники. Поставь родные но новые и жди пока выйдут других производителей. или ставь от 10ки они тоже подходят,но менять нужно будет всё вместе.
Десяточные нам не подойдут опоры, - они выпирают в капот, а вот от 9-ок народ ставит и не жалуется, ну там что-то ещё с самими стойками делать нужно.
"Пластиковые там подшипники а не стойки и не опорники. Поставь родные но новые и жди пока выйдут других производителей. или ставь от 10ки они тоже подходят,но менять нужно будет всё вместе. "
А новые есть смысл, если они тоже пластиковые.
Прикинь, народ!
У меня оказывается не опоры стоек скрипят, а шаровые!
Вот мастера пи3дец! :crazy:
оказывается не опоры стоек скрипят, а шаровые!про что и говорилосьБыло подобное на левом колесе, скрипела шаровая с новья
И цена вопроса не 10000р., а примерно 400-500р.
Хотя говорят, что после замены всего на 10-тошное,и хорошие стойки типа KONI машина лучше держит дорогу. Кто так делал?
У меня как руль прямо ставлю и чуть чуть им кручу появляется звук в районе правого колеса типа скрип, че за хрень кто знает, что это - наверное опора стойки как тут говорят.
Подскажите.
У меня как руль прямо ставлю и чуть чуть им кручу появляется звук в районе правого колеса типа скрип, че за хрень кто знает, что это - наверное опора стойки как тут говорят.
Подскажите.
Надо смотреть конечно. Может и шаровая:pilot:
наверное опора стойки как тут говорят.А я слышал,
тут вот такое говорят:
Прикинь, народ!
У меня оказывается не опоры стоек скрипят, а шаровые!
Про скрип выснил.
Пложил руку на пружину стойки правой при повороте руля она дергается на стячей машине. Значит опора стойки наверное.
Надо разбирать.
Скрипят шаровые, такая же фигня была, на СТО инженер сразу сказал шаровые промыть, НЕ МЕНЯТЬ, они новые нормальные только смазки не достаточно, промыли маслом, разработали, литолу добавили и всё. Когда шаровую в тиски зажимаешь, на кулачёк трубу одеваешь и туда сюда его и по кругу, если по началу он даёт небольшой скрип, значит он. подливаешь масла, разрабатываешь, черноту тряпочкой убираешь и когда перестанет скипеть литолу туда и опять разрабатываешь, потом литолу и резинку в зад. Ещё удивило как они шаровую выпресовывали, никаких там приспособлений, рычаг в низ оттянули, и с торца по нему (по рычагу) кувалдометром, шаровая сама вылезает. На подьёмнике удобнее и быстрее получается, факт, чем на домкрате под машиной карячится. Да ещё, парнишка когда обратно ставил шаровые диски мне облапал руками солидольными, а я чой то сам стормозил, надо было попросить вытереть, теперь тормозит хреново, не так резво, юза не получается при сильном нажатии, приходится теперь дистанцию соблюдать постоянно.
Про скрип выснил.
Пложил руку на пружину стойки правой при повороте руля она дергается на стячей машине. Значит опора стойки наверное.
Надо разбирать.
Не факт что опорник, скрип в шаровой может отдаваться на стойку, у меня месяц назад начался скрип при повороте руля на малой скорости, я не обращал внимания, пока скрип не стал чаще и громче, а остальное см.выше
У меня как руль прямо ставлю и чуть чуть им кручу появляется звук в районе правого колеса типа скрип, че за хрень кто знает, что это - наверное опора стойки как тут говорят.
Подскажите.
Однозначно шаровые.
У меня так же.
У меня на 18000км заскрипела правая шаровая она даже когда садишся или качаешь машину скрипит поменял обе всё в норме стало .А вообще уже в продаже есть ss-20 комплект 2 стойки и 2 опоры(перед)стоит 7500руб родной(г. й)460руб(подшибни к из пластмассы) Вот и думай что выгодней SS-20 или стоковое барахло через день на ремень менять Так-что менять на 10 е нет смысла выйдет дороже если не халявные подкинули
Однозначно шаровые.
У меня так же.
Может всетаки не шаровые а сайленблоки. Обычно резина скрипеть начинает. Как вариант устранить скрип сайлентблоков можно побрызгав ВДшкой. Шаровые если реально скрепят то можно набрать масло моторное в шприц аккуратно проткнуть пыльник шаровой и загнать туда пару кубов, скрип прекратится. С пыльником только аккуратнее большая дыра приведет впоследствии к разрыву пыльника и замене шаровой.
Может всетаки не шаровые а сайленблоки. Обычно резина скрипеть начинает. Как вариант устранить скрип сайлентблоков можно побрызгав ВДшкой. Шаровые если реально скрепят то можно набрать масло моторное в шприц аккуратно проткнуть пыльник шаровой и загнать туда пару кубов, скрип прекратится. С пыльником только аккуратнее большая дыра приведет впоследствии к разрыву пыльника и замене шаровой.
проверить то легко, шаровую открутил, подвигал-пошатал монтажкой, если есть скрипец, дальше по плану, снимаешь, прорабатываешь, ставишь обратно.
Оч. внимательно читал про скрипы в передней подвеске,у самого скрип был в районе стойке слева, гдето с 13 тыс.
оч. долго мучался, в эти выходные перебрал подвеску. всю.
разобрал шаровую-смазка есть, снял верхний опорный- на вид без дефектов, осмотрел ВСЕ резинки.
оказалось все проще!
на штоке есть резиновый демпфер он оч.плотно сидит на штоке!- его смазал литолом-скрип исчез!
рекомендую всем!и все что нужно-литол заложить(можно даже колесо не снимать!)
не ведитесь на разводку сервисов!есть вопросы-пишите,посоветую как и что(смазки кстати в шаровых достаточно, их менять ненужно с новя)
Про скрип выснил.
Пложил руку на пружину стойки правой при повороте руля она дергается на стячей машине. Значит опора стойки наверное.
Надо разбирать.
она должна играть.ведь подшипник там в резине впаян.
если он играть не будет-вся вибрация в кузов пойдет.
Оч. внимательно читал про скрипы в передней подвеске,у самого скрип был в районе стойке слева, гдето с 13 тыс.
оч. долго мучался, в эти выходные перебрал подвеску. всю.
разобрал шаровую-смазка есть, снял верхний опорный- на вид без дефектов, осмотрел ВСЕ резинки.
оказалось все проще!
на штоке есть резиновый демпфер он оч.плотно сидит на штоке!- его смазал литолом-скрип исчез!
рекомендую всем!и все что нужно-литол заложить(можно даже колесо не снимать!)
не ведитесь на разводку сервисов!есть вопросы-пишите,посоветую как и что(смазки кстати в шаровых достаточно, их менять ненужно с новя)
Кинь фотку, что за демпфер!
Пробег 11 тыков. Появился скрип как спереди так и сзади, особенно его слышно когда опоры освобождаются от нагрузки например когда съезжаешь с бордюра на дорогу. Спецом съезжал медленно - звук от скрипа переходит в воздушный - звук похож на тот который раздается при открытии 5-й двери у хетчей от держателей. Вот теперь думаю не ужели звук издают стойки - сзади ведь шаровых не бывает. sad: Кто что посоветует
Здравствуйте, дорогие односайтчане! Как и обещал, спешу поведать о установке опор SS 20 Hard Sport!
С чего всё начиналось…
А начаось всё с того, что мне не так давно захотелось сунуть свой нос в переднюю подвеску! Если честно, уже сто раз об этом пожалел! Ибо шибко дорого всё выходит, куча "умных" советчиков и абсолютно некачественные запчасти!
На днях добрался я, наконец-то, к своему другу на сто, чтоб устранить "резиновый" скрип как думалось опорных подшипников! Прогноз — полтора часа и всё тип-топ! Но! не тут то было! заехал около двенадцати дня, а выехал аж в восемь вечера!
собранная правая сторона. Была установленна первый раз в этот день… именно справа доносился неприятный скрип при трогании и торможении. пробуем вывернуть колесо и… чуда не произошло! скрип стал, как мне показалось ещё сильнее! путём исключения, пришли к выводу, что скрип издаёт сама стойка. а именно шток аммортизатора… Настроение упало ниже плинтуса! Выходит всё купленное до этого на рынке (опорники Асоми и стойки Асоми ) полнейший фуфломицин, так как не отходили даже и тысячи км! Злости не было предела!
Не много по поводу установки. Стрелки на опорах должны смотреть на радиатор! и никак иначе! если по другому, то теряется весь смысл смещения! а то я начитался сперва, умельцы как только не мудрят, аж волосы дыбом встали!
В общем и целом результатом остался доволен, хоть и скрип полностью не излечился. Руль на ходу стал чуть тяжелее, но информативней, возникло желание ещё воткнуть демфер. В плане звуков — ушло характерное бубонение в поворотах на неровной дороге. Машина иначе стала преодолевать ухабы и выбоины, мягче что ли. На скорости — ведёт себя более прогнозируемо и уверенно.
А вывод напрашивается сам собой. Берите запчасти и расходники только в ПРОВЕРЕННЫХ местах!
Заранее прошу извенить за "сухость" этого поста, просто настроение реально пропало с пониманием безвыходности положения. При случае я конечно же подойду к мужичку, который мне стойки продовал на рынке и в культурной форме постараюсь донести, что так делать нельзя! ибо даже самые крепкие нервы не выдерживают и самый толстый металл гнётся! Если в случае с опорами я ещё думал что это заводской брак, то в сумме со стойками… (извените, не смог подобрать слово из нормативной лексики!). После замены стоек на Асоми машина эксплуатировалась бережно, ямы не мерила, бордюры не форсировала.
Может всетаки не шаровые а сайленблоки. Обычно резина скрипеть начинает. Как вариант устранить скрип сайлентблоков можно побрызгав ВДшкой. Шаровые если реально скрепят то можно набрать масло моторное в шприц аккуратно проткнуть пыльник шаровой и загнать туда пару кубов, скрип прекратится. С пыльником только аккуратнее большая дыра приведет впоследствии к разрыву пыльника и замене шаровой.
проверить то легко, шаровую открутил, подвигал-пошатал монтажкой, если есть скрипец, дальше по плану, снимаешь, прорабатываешь, ставишь обратно.
Оч. внимательно читал про скрипы в передней подвеске,у самого скрип был в районе стойке слева, гдето с 13 тыс.
оч. долго мучался, в эти выходные перебрал подвеску. всю.
разобрал шаровую-смазка есть, снял верхний опорный- на вид без дефектов, осмотрел ВСЕ резинки.
оказалось все проще!
на штоке есть резиновый демпфер он оч.плотно сидит на штоке!- его смазал литолом-скрип исчез!
рекомендую всем!и все что нужно-литол заложить(можно даже колесо не снимать!)
не ведитесь на разводку сервисов!есть вопросы-пишите,посоветую как и что(смазки кстати в шаровых достаточно, их менять ненужно с новя)
Про скрип выснил.
Пложил руку на пружину стойки правой при повороте руля она дергается на стячей машине. Значит опора стойки наверное.
Надо разбирать.
она должна играть.ведь подшипник там в резине впаян.
если он играть не будет-вся вибрация в кузов пойдет.
Оч. внимательно читал про скрипы в передней подвеске,у самого скрип был в районе стойке слева, гдето с 13 тыс.
оч. долго мучался, в эти выходные перебрал подвеску. всю.
разобрал шаровую-смазка есть, снял верхний опорный- на вид без дефектов, осмотрел ВСЕ резинки.
оказалось все проще!
на штоке есть резиновый демпфер он оч.плотно сидит на штоке!- его смазал литолом-скрип исчез!
рекомендую всем!и все что нужно-литол заложить(можно даже колесо не снимать!)
не ведитесь на разводку сервисов!есть вопросы-пишите,посоветую как и что(смазки кстати в шаровых достаточно, их менять ненужно с новя)
Папа-Вам-Не Мама запись закреплена
Я не смог смириться,полез практически в новую подвеску,снял стойки,стянул пружины,почистил резиновые манжеты,на каторые пружина давит и все залил силиконом.Это % скрип от них был.Незнаю надолго ли пропадет скрип.В общем все там целое как новое,хорошо что сам полез а то дилер сказал могут открыть заказ-наряд,если все там в норме то работу оплачиваю я.
ПРИОРА™ запись закреплена
Всем привет! Подскажите что может быть : поставил опоры "Севи", поставил новые стойки "сааз", поменял наконечники и всё что можно в подвеске, проверял всё, никаких люфтов, стуков нет, но появились громкие отчетливые щелчки на каждой кочке, каждой неровности с обеих сторон с права и с лева, просто громкие щелчки с хрустом плюс ко всему стук с обеих сторон и отдаёт этот стук по кузову, ощущается в ногах. Щелчки не зависимо от положения руля, просто выезжаю из дома и на каждой яме, неровности с подвески идут эти грёбаные щелчки. Очень громко и отчётливо. Пружины целые, не лопнутые.. Разобрал сегодня, проверил всё ещё раз, собрал ничего не изменилось. Эти щелчки уже просто не дают покоя.
Савва Чакалов
Савва Чакалов ответил Дмитрию
Савва Чакалов ответил Дмитрию
Дмитрий, тогда не знаю
Возле опор капота с обеих сторон внимательно просмотри ланжероны. Там могут появиться трещинки которые на кочках щелкают
Открой капот,одной рукой возьми за гайку стойки,другой раскачай кузов у колёса и по чувствуешь или люфт или щелчки,если нет,то не в этом проблема.
Я тоже поменял стойки целиков в сборе и опорные . какой то хруст идёт с правой стороны. на кочках и когда руль повернуть хочешь именно в лево )
Заметил такое что после мойки на пару часиков звук пропадает,а после появляется
Севи-говно,был печальный опыт. ставил себе,подшипники опорные сразу стали шуметь при поворотах руля,щелчки,стуки и тд.К тому же сами опоры Севи слишком мягкие,машина начала рыскать по дороге,постоянно подруливать приходится.
Через неделю снял на хрен,в гараже валяются.
Поставил обратно опоры которые стояли(anvis по моему,они целые были) и опорные подшипники skf - всё прошло после этого.
Сам долго удивлялся такому качеству запчастей,деньги на ветер,так как в магазине обратно не взяли и деньги не вернули,типа следы установки присутствуют.
Если щелчки напоминают звуки пружины при повороте руля,то это 100% опорные подшипники.Можно проверить наверняка-попросить кого нибудь крутить руль,а самому в это время держать пружину под крылом,если щелчки присутствуют и чувствуются рукой на пружине,то меняй опорные подшипники,это точно они
Михаил Петров
Опорники севи, а подшипник какой? У меня так же было щёлкало, раз пять снимал перебирал ниче не помогло, тоже новые были, купил подшипники Саратов по-моему синие, поставил все прошло.
Михаил Петров
Шаровые, стойки стабилизатора могут, у меня лично подшипник оказался на 1мм шире и в металическую чашку туго садился и его закусывало, появлялись щелки стуки, купил новые подшипники, померил их как раз в посадочное место село ниче не закусывало.
Михаил, А вы разбирали эти подшипники смотрели что там в внутри ? там нет подшипников , хоть синие хоть красные , я разобрал когда менял думаю дай смажу хорошенько , а там подшипников нема , тупо пластик . это уже точно не подшипник
Спасибо всем за помощь, сегодня победил это дело и хруст в стаканах и стук подвески. Вобщем снял свои новые стойки, как ни странно попробовал их прокачать и все работало прекрасно, без провалов, без стука на штоках и так далее, следов утечки масла тоже не было.
Показать полностью. Знакомый привёз мне стойки со своей приоры котрые прошли 150тыс км (стояли с завода) я выкинул новые опоры Севи (как оказалось говно редкостное) и поставил старые, котрые стояли с завода, поставила эти стойки и вуаля! Хрусты частично пропали и самое главное ушёл душераздерающий стук! Вобщем пока решил поездить на них, а дальше буду искать качественные, хорошие стойки. Ибо купленные мною месяц назад СААЗ сдохли не пройдя и 1000 км. Вывод один - 90% продаваемых стоек якобы конверных "СААЗ" В синих упаковках с логотипом Лады полное говно. К сожалению не первый раз сталкиваюсь с ними, до Приоры была десятка и тоже пару раз встрявал с такими сюрпризами, покупал якобы оригинальные конвеерные стойки и очень быстро появлялся стук, потом очень долгое время ковырялся в подвеске даже не думая о том что новое может стучать так сильно. Остался не до конца решенный хруст и щелканья в районе стаканов. Лопин и трещин нигде не обнаружил, балку переднюю подтянул, гранатам провел ревизию и вобщем то всё в порядке. Грешу на опорники или пружины. И последний вопрос : посоветуйте хорошие стойки и опорники) очень хочется поставить новые и чтобы были качественные и хорошие, но после произошедшего как то страшно что-то покупать не зная что действительно будет комфортно работать.
Читайте также: