Решетка радиатора уаз патриот своими руками

Обновлено: 29.01.2025

Автомобили марки УАЗ Патриот относятся к тому типу внедорожников, которые ценятся любителями путешествий и активного отдыха. Традиционно данную модель авто приобретают себе те, кто интересуется рыбалкой, охотой и экстремальными поездками.

Как показывает практика, владельцы таких машин стремятся их выделить из общей массы, подчеркнуть особенности, создать уникальный образ. Для этого выполняется тюнинг элементов конструкции автомобиля – переднего и заднего бампера, колесных дисков, кузова и т.д.

Тюнинг решетки радиатора на Уаз Патриот

Виды тюнинга

Существует огромное количество видов тюнинга решетки радиатора на УАЗ Патриот. Умельцы-автолюбители, профессиональные автосервисы и частные предприятия придумывают все новые и новые способы изменить ее внешний вид.

Применяются различные типы вставок, которые помогают сделать внешний вид автомобиля более броским, агрессивным и запоминающимся:

Также используют декоративные накладки, которые устанавливаются на штатную решетку радиатора на УАЗ Патриот при помощи специальных крепежных элементов. Они меняют визуальное восприятие фронтальной части автомобиля.

Кроме вставок можно приобрести и установить полностью новую тюнингованную решетку – есть множество предприятий, изготавливающих подобную продукцию. В Интернете на специализированных сайтах можно найти разные типы радиаторных решеток на УАЗ Патриот.

Хромирование в домашних условиях

Если вас не устраивает готовая продукция, вы можете попробовать изменить внешний вид радиаторной решетки автомобиля собственными силами. После хромирования в домашних условиях решетка радиатора УАЗ Патриот выглядит очень эффектно при условии, что вы правильно выполните эту операцию.

Подробную инструкцию по хромированию в домашних условиях вы без труда найдете в Интернете, мы остановимся лишь на общей информации.

Для работы вам понадобится хорошо проветриваемое помещение, специальная рабочая одежда, большая емкость, оборудование и ингредиенты для приготовления электролита.

Хромирование решетки радиатора в домашних условиях

Фазы хромирования:

Если вы обладаете аккуратностью, смекалкой и трудолюбием, то, четко следуя инструкции, добьетесь положительного результата, и ваш автомобиль преобразится.

Всем привет! Вы наверняка согласитесь с тем, что решетка радиатора способна существенно повлиять на внешность автомобиля. Сменив или изменив ее, машина приобретет совершенно иной вид. Потому многие стремятся сделать своего рода рестайлинг.

Кому-то предпочтительнее установка новой решетки, а другим покраска или небольшая корректировка уже имеющегося элемента. Причем не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Подобную работу можно сделать своими руками.

Преимущества

Если вас интересует небольшой тюнинг, но серьезных нововведений не хотите, достаточно поставить новую решетку. От этого ваш старый бампер только выиграет.

Учитывая нынешний ассортимент, купить вы можете буквально все, что только захотите. На Авито и других сайтах продают заводские элементы, декоративная накладка авторского изготовления, скажем так. Можно просто налепить небольшой молдинг, и дело сделано. Тут уже вам решать, поскольку новая решетка стоит не так дорого. Многое зависит от материала изготовления, но об этом позже.

Если говорить о сильных сторонах, то я сторонник того, чтобы купить или сделать своими руками новую решетку по нескольким причинам.

Доступность. Цена деталей для тюнинга решетки небольшая. Причем на Киа, Шевроле Орландо, Лачетти, Рено Дастер, Мазда, Лансер 10, Шкода и ряд других автомобилей элементы стоят одинаково приятно. Вам не придется тратить огромные деньги, чтобы ВАЗ 2105, Ниссан Х-Трейл Т31, Лифан х60, Шевроле Круз, Приора, Гранта или тот же УАЗ Патриот преобразился и заиграл новыми красками.
Способы установки. Если вы ничего не знаете даже про снятие бампера и беспокоитесь о рисках испортить систему отопления, работая около радиатора, замена может быть выполнена специалистами. СПб, Москва и практически любой город страны располагается минимум 1 автосервисом, где вам готовы все сделать качественно и быстро. Можете купить элемент тюнинга и доверить спецам его установку. Либо же полностью взвалите работу на плечи мастеров. Многие мастерские готовы изготовить или заказать все необходимое. Это стоит дороже, но и у вас забот минимум. Либо сделайте все своими руками. Тоже не самый плохой вариант.
Внешние изменения. Установка даже небольшой решетки взамен заводской придает автомобилю совершенно иное звучание. Обычная накладка или черная решетка с оригинальными ячейками отлично меняет внешний вид машины.
Ассортимент. Речь идет как о дизайне, так и материалах, используемых для создания решеток радиатор. Хром, пластик, алюминий, нержавейка и прочие материалы позволят получить то, что вам нужно.

Как видите, есть ряд причин, чтобы начать снятие старой решетки и на ее место поставить новый оригинальный элемент. Иногда после такого мини-тюнинга машина сразу смотрится как новая. Это может быть уклон в спорт, элегантность или брутальность. Тут уже решать вам.

Так что, тюнингуем свою машину? Тогда нужно выбрать себе подходящую новую решетку. Проще всего купить ее и конкретно под свой автомобиль. Достаточно знать артикул и выбрать соответствующий вашему авто цвет.

Причем на готовой решетке уже может быть эмблема или значок, который вам приглянулся. То есть не обязательно сохранять значок своей машины. Туда можно налепить буквально что угодно.

Самым важным моментом является материал, из которого изготовлена верхняя и нижняя решетки. Это может быть:

алюминий;
пластик;
нержавейка;
карбон.

Алюминиевые детали самые дорогие, в то время как пластик считается бюджетным вариантом. Чем-то средним можно назвать нержавеющую сталь.

Многие выбирают карбон. На него придется потратить больше денег, но даже на фото машина с карбоновой решеткой выглядит превосходно. В действительности все еще лучше.

Делаем своими руками

Хоть вы и знаете каталожный номер решетки, которая бы подошла под ваш автомобиль, предлагаю поговорить про тюнинг своими руками. Все же намного проще поставить готовый элемент и протереть полиролью значок, чем резать, клеить и пилить самостоятельно.

Рассмотрим процесс поэтапно. Передняя часть машины будет приятно радовать глаз, а осознание того, что вы все сделали своими руками, еще больше поднимет настроение.

Чтобы новая сетка встала на свое место, его нужно освободить. Для этого снимите заводскую решетку радиатора. Обычно она держится на пластиковых фиксаторах, потому проблем с тем, как снять элемент, возникать не должно;
Внимательно следите, чтобы за решеткой не потянулись какие-то провода или шланги. Машины бывают разными, потому всякое возможно. Старайтесь не допускать повреждений на старом каркасе. Именно на него будет монтироваться ваша новая решетка;

После снятия внутренняя часть вырезается ножовкой по металлу. Задача — убрать все лишнее, чтобы новый элемент идеально влез туда. Это зависит от того, какого размера будет новая деталь;
Обязательно все зачистите, обработайте тщательно наждачной бумагой. Все лишние отверстия лучше заполнить стекловолокном или автомобильной шпаклевкой;
Вы можете использовать старый каркас или купить новый. Во втором случае все понятно. В случае доработки старой детали можно ее покрасить или обернуть в виниловую пленку. Путем покраски вам удастся хромировать деталь, то есть придать ей облик настоящего хрома. Либо же карбона. Как пожелаете;
Новая сетка вырезается исходя из размеров каркаса. Ее фиксируют хомутами и саморезами для надежности. Доработанная решетка радиатора ставится на свое законное место.

Не забывайте, что у решетки радиатора есть не только декоративная, но и защитно-функциональная задача. Она не пропускает крупный мусор к радиатору, плюс обеспечивает подачу воздуха для охлаждения мотора. Потому ни в коем случае не делайте новую решетку сплошной или слишком мелкоячеистой. К мотору обязательно должен поступать воздух хорошими потоками, иначе возникнут проблемы с перегревом.

В некоторых случаях действительно стоит подумать не просто над заменой решетки, а над сменой всего переднего бампера. Это дороже, но не сложнее. Нужно лишь снять старый бампер и установить на его место новый. Главное, чтобы деталь и автомобиль соответствовали по размерам, и не возникало необходимости что-то сверлить, варить или отрезать. Хотя и на это многие готовы ради тюнинга.

Есть элементы тюнинга, предназначенные для конкретной модели автомобиля. А есть такие, которые делают на заказ по индивидуальному проекту. Кто-то и вовсе готов слепить шедевр своими руками. Выбор за вами.

сваял себе решетку, оцените?

Прикольно.
В качестве "улучшайзинга", мне кажется было бы ещё лучше, если решётку покрасить в цвет кузова.

Партизанский писал(а): Прикольно.
В качестве "улучшайзинга", мне кажется было бы ещё лучше, если решётку покрасить в цвет кузова.

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

плин. чета с этой решеткой морду от волги мне напомнило.
я конечно тот еще эстет, но, мне кажется, родные органичнее смотрятся.
имхо конечно.

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

А из чего рамка сделана?
Мне просто тоже предстоит. После установки лебедки прилось попилить бампер и решетку. Выглядит. короче можно и лучше :D
Там надо мутить конструкцию сложной формы. Пока даже технически не очень понимаю КАК

Им легче проклеевать кривые поверхности.

А по мне так обычная заводская решетка (не обновленная, которая как сетка) гораздо органичнее и красивее смотрится! А если и мутить самому, то я бы сделал что-то на подобие Крузака или Джипака.

Желание быть "наподобии" тут ни при чём. Просто считаю, что решетки указанных авто очень удачны с точки зрения дизайна решетки внедорожника. Это моё мнение и никому его не собираюсь навязывать.

Вообще стандартная решетка Патра хрупкая пластмассовая и может легко пропустить шальную ветку в радиатор. Хорошо бы стальную сетку натянуть на прочный металлический каркас с достаточным количеством рёбер. Ну а снаружи из стеклопластика только декорацию.

Ещё думаю было бы полезно изготовить вместо фар которые стоят по 4 тыра за штуку, стеклопластиковые адапторы под ксеноновые линзмодули.

А не проще поставить кенгурин с решёткой на всю морду и голову не греть?
В фары сейчас пошли линзовые модули, вставляющиеся в стандартный цоколь лампы.

>А не проще поставить кенгурин с решёткой на всю морду и голову не греть?

Между труб кенгурина палки легко пролезают в радиатор. Как раз трубы прекрасно служат направляющими для палок чтобы мимо радиатора не промахнуться. При чём в лесу палки обычные, а на асфальте палки попадаются полосатые.

>В фары сейчас пошли линзовые модули, вставляющиеся в стандартный цоколь лампы.

Линзмодуль в цоколь лампы? Как он там пролезает? А отражатель куда девать?

Проблема в том что разбитая шальным камнем родная фара стоит 4 тыра. Продаётся ли стекло отдельно и сколько стоит?

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

Палка проткнет в радиатор? Очень маленькая вероятность. Ее существенно могут поднять только алкоголь и пионеры. :D
А вот метеорит?! Гораздо больше вероятность! :D

Реально сетка нужна от насекомых, пуха и гравия.
Тем, кто летает по дорогам как самолет, поможет и от птиц.

Вывод: надо ставить металлическую сетку с внутренней стороны родной решетки радиатора.
Сетки бывают, например, алюминиевые и из нержавейки.
Вариант крепления – изнутри на саморезах.
Метод крепления: холодной сваркой закрепляем к решетке пластиковые дюпели, затем саморезиками с широкими шляпками (или с шайбами) привинчиваем сетку.

Саморезы вкручиваемые в дюпеля дают возможность поэкспериментировать с диаметром ячейки сетки. Чтобы машина не грелась и, в то же время, сетка как фильтр реально работала.

Есть и другие способы крепления (на мой взгляд хуже). Например, канцелярские скрепки паяльником вплавляются с тыльной стороны решетки. А потом загибаются усики.
Либо термоклеем из пистолета. Бумажным скотчем (малярной лентой) делают опалубку, чтобы клей не растекался. Через 20-30 минут от заливки клея прям в него вкручивают саморезы. Но, говорят, что термоклей со временем отваливается.

Ульяновский автозавод выпускает автомобили УАЗ Патриот, которые из года в год практически не меняют своего дизайна. Самый простой способ изменить внешность своего внедорожника – это прибегнуть к замене штатной радиаторной решетки. Для чего же нужна решетка радиатора, на какие виды ее можно заменить и что представляет собой процесс замены, рассмотрим подробнее.

Назначение изделия

Радиаторная решетка – это важный элемент любого автомобиля, которому свойственна не только декоративная функцию, но и защитная. Всем известно, что на каждом автомобиле радиаторная решетка располагается в передней его части. Необходимо это для того, чтобы обеспечивать его охлаждение встречным потоком воздуха. Таким образом, радиатор охлаждается с двух сторон и тем самым обеспечивается его стабильная работа. В зависимости от вида решетка радиатора, обеспечивается определенное охлаждение и чем больше отверстий в этом изделии, тем эффективнее охлаждение. Но наличие отверстий вызывает другую проблему – возможно, проникновение через решетку камней от встречных автомобилей, вследствие чего увеличивается вероятность повреждения основного элемента.

Таким образом, основной функцией радиаторной решетки на автомобиле УАЗ Патриот является обеспечение защиты основного изделия от его повреждения. Ездить без решетки крайне опасно, особенно если это внедорожник и бездорожье.

Немаловажной функцией является и возможность направления максимального холодного потока воздуха из окружающей среды, что способствует скорейшему охлаждению радиатора. Также решетка придает соответствующий дизайн автомобилю, что способствует его выделению среди своих сверстников.

Конструкция

Представляет собой решетка радиатора внедорожника УАЗ Патриот пластиковую конструкцию с определенным количеством ребер. Между ребрами расположены пластиковые защитные элементы, предотвращающие проникновению сторонних предметов к радиатору. Такой стандартный вид решетки имеет автомобиль 2005 г.в., который представлен на фото ниже.

Видоизменение решетки Патриот получил лишь спустя пять лет, то есть в 2010 году внедорожник был укомплектован новым видом изделия. Теперь воздухозаборник стал намного привлекательнее, так как имеет форму иностранных автомобилей. В этом можно убедиться, благодаря фото, расположенному ниже.

Конечно же, на решетке все тот же УАЗовский значок, который из поколения в поколение находится на воздухозаборнике и не меняет своего места расположения. Новый воздухозаборник обеспечивает лучшее охлаждение радиатора благодаря полностью сетчатой структуре изделия. Плюс ко всему такая решетка радиатора защищает не только от крупных камней и сторонних предметов, стремящихся пробить радиатор, но и от мелких. Да что там говорить, за долгие пять лет хотелось увидеть изменений, и мы их увидели.

Новый вид воздухозаборника на УАЗ Патриот с 2010 г.в., представляет собой пластиковое основание с пластиковой структурой сетки.

Большинство владельцев популярного Ульяновского внедорожника стремятся модернизировать свой автомобиль не только внутренне, но и внешне. С этой целью проводится и тюнинг решетки радиатора. Что это такое и как он проводится, рассмотрим подробнее.

Тюнинг

Для чего нужен тюнинг автомобиля? Банальный вопрос, на который имеется один ответ – для того, чтобы выделяться среди тысячи автомобилей. Если внутренний тюнинг незаметен для окружающих, то заменив штатную решетку радиатора на Патриоте, можно сказать, что был произведен тюнинг или рестайлинг. На сегодня имеются различные варианты воздухозаборников для Патриота, которые отличаются не только видом, но и стоимостью.

Первый вариант в нашем списке занимает декоративная решетка из хрома. Производитель данного изделия является фирма Беркут, которая занимается выпуском различных декоративных вещей для автомобилей. Зачастую эти элементы содержат в своем составе хром, что повышает качество изделия, предает ему блеск и неповторимый вид. К тому же хром препятствует негативному влиянию окружающей среды на изделие. Таким образом, получаем красивую по форме решетку, после установки которой, внедорожник становится похожим не на Российский, а зарубежный кроссовер. Ниже на фото пример декоративной решетки на УАЗ Патриот.

Как видно хром делает свое дело, и автомобиль попросту переливается приятным блеском на солнце. Приобрести такую решетку можно в автомагазинах или же на официальном сайте производителя, но стоит только напомнить о стоимости изделия. Приобрести такую тюнинг решетку, в основании которой имеется хром, можно за 10500 рублей. Как понимаете, такая стоимость говорит о том, что изделие действительно качественное и стоит того, чтобы примерить его к вашему авто.

Стоимость штатного воздухозаборника на УАЗ Патриот составляет приблизительно 2500 рублей.

Такой тюнинг воздухозаборника будет выделять внедорожник не только на трассе, но и в суровых условиях бездорожья.

Второй вариант, с помощью которого можно произвести тюнинг автомобиля УАЗ Патриот является установка – вот такой вот облицовки радиатора, показанной на фото ниже.

Стоит такой тюнинг вдвое дешевле, чем решетка хром. Смотрится соответственно не так блестяще, но, таким образом, также можно выделить свой УАЗ Патриот среди тысячи. Единственным недостатком обоих вариантов является необходимость самостоятельного монтажа значка УАЗ. Конечно, без него внедорожник смотрится не хуже, поэтому такая опция – это желание владельца.

Приятным дополнением является то, что облицовка хром первого варианта и черный пластик устанавливаются в штатные кронштейны и не требуют никакой доработки и переработки. Необходимо попросту извлечь штатное изделие и установить на его место тюнинг экземпляр. Как осуществляется снятие штатной решетки радиатора на УАЗ Патриот, рассмотрим подробнее.

Замена изделия

Замена облицовки производится в случае необходимости модернизации внешнего вида внедорожника, то есть если необходимо провести тюнинг. Для этого штатная облицовка заменяется на хром воздухозаборник или иной формы.

Итак, процесс снятия штатной облицовки включает в себя следующую последовательность мероприятий:

Первоначально необходимо извлечь три винта крепления изделия, расположенных сверху.
Далее следует приподнять изделие, чтобы обеспечить доступ к четырем винтам, располагающихся на наружном кожухе бампера.
Вывинчиваются четыре винта снизу, и извлекается облицовка.

Далее, необходимо очистить все кронштейны и можно установить новый элемент. Установка осуществляется аналогичным образом, только в обратном порядке. По завершении проверяем, чтобы не было зазоров между бампером и облицовкой. После замены, можно сказать, что тюнинг автомобиля УАЗ Патриот произведен успешно.

Подводя итог, можно сказать, хром облицовка на УАЗ Патриот является лучшим вариантом модернизации внешнего вида. Лучший тюнинг сложно себе представить, поэтому не бойтесь экспериментировать и дополнять свой автомобиль полезными вещами.