Шкода октавия звенят пальцы
как проявиться попробую, я год назад ОД так и не смог продемонстрировать, сколько не катались ни фига не гремел.
просто надо понять, какого характера стук, насколько ритмичный, насколько громкий и из какого места? А может все, это банально просто, из-за бензина - ослиной мочи..
У меня бывает на холодном пуске буквально 2-3 секунды металического постукивания непосредственно после пуска и попадает. Даже незнаю на что похож этот звук что то вроде металического цикания. Лью 95 редко 98 если пятого нет разницы не замечал. Появилось весной через 8 мес после покупки,на 8 тыс. пробега Стоит обратится к диллеру как думаете?
Про стук палец отпишусь,дилер обновил прошивку-забыл,лью 95й.До этого все заправки перепробовал,только 98й.
Про стук палец отпишусь,дилер обновил прошивку-забыл,лью 95й.До этого все заправки перепробовал,только 98й.
Да хрен её знает,сказали обновили и все.Еще клапан фазовращателя меняли,да не тот,мой обратно вкрутили.Еще ремень ослабляли,пользы не было от этого.
Это обратная сторона суперэкономичности -детонация. Нагар на поршнях и вокруг клапанов усиливает эффект. Лечится свежим бензином с высоким октановым числом, охлаждением впуска, сменой стиля вождения без езды внатяг. Странно, что только спустя 2,5 года заменили. Это чуть ли не с самого начала проявляется обычно.
На записи звук слышен неважно. Но из того, что слышно, очень не похоже ни на какие стуки двигателя, такое ощущение, что что-то просто где-то болтается и гремит, когда возникает нагрузка.
Стуки в двигателе как правило ритмичные, в том числе и детонационный звон - частота их связана с частотой вращения коленвала. А здесь слышно только беспорядочное громыхание. Как будто что-то где-то плохо закреплено и дребезжит от вибраций. Возможно действительно где-то в коробке или ещё в трансмиссии.
Стук пальцев
Из двигателя, который работает под нагрузкой, могут доноситься звонкие металлические звуки. Они исчезают при наборе определенной скорости. Механики старой школы скажут, что это стучат "пальцы" при разгоне. Однако водитель удивится, и будет полностью прав: к "пальцам", установленным в поршнях, звук никакого отношения не имеет.
Природа этого стука носит другой характер. Он вызывается детонацией. Иногда по определенным причинам топливо может сгорать неправильно. Взрывная волна в камере сгорания отражается от поршня и от стенок цилиндра. При этом создаются те самые звонкие металлические стуки, в которых специалисты слышат стук "пальцев".
Почему "пальцы"?
Процесс сгорания горючей смеси в полностью исправном моторе идет последовательно. Возле свечи зажигания разгорается пламя, и постепенно оно заполняет весь цилиндр. Но есть и другой вариант горения – детонационный. Взрыв топливной смеси в камере сгорания происходит резко. При этом повышается давление и температура. Этот самый взрыв и называют детонацией. Вот почему водитель слышит стук – он исходит от взрывной волны. Правильное сгорание подразумевает скорость распространения огня до 30 м/с. Давление газов растет постепенно. При таком сгорании пламя заполняет цилиндр постепенно. Газы давят на поршень мягко. Не возникает стуков газа о стенки камер сгорания, так как никакого взрыва нет. Если скорость горения больше, то это и есть предпосылки для детонации. Кстати, данное явление очень вредно для двигателя.
Детонация – что это?
Если стучат "пальцы" при разгоне, то это говорит о детонации в двигателе. Таковой называют мгновенный и очень разрушительный по своей силе взрыв любых воспламеняющихся веществ после удара или срабатывания детонатора. Это определение по словарю Ушакова. Детонация горючих веществ для двигателей автомобилей – это быстрое выгорание смеси бензинов и воздуха. Возникает, когда мотор работает под нагрузкой на низких оборотах и некачественном топливе. Этот процесс сопровождается стуками, вибрацией, повышением температуры. В результате стучат "пальцы" при разгоне (ВАЗ-2112 в том числе).
Почему возникает детонация?
Октановое число горючего – это показатель, которым характеризуется коэффициент сопротивления горючей жидкости воспламенению в процессе сжатия. Другими словами, это детонационная стойкость.
Естественно, моторам, где степень сжатия достаточно высокая, необходимо топливо с высоким октановым числом. Любой современный двигатель имеет высокую степень сжатия. Если заливать в него низкооктановый бензин, это значительно повышает риск возникновения детонации. Калильное зажигание – это самостоятельное сгорание топливной смеси в цилиндрах. Одна из причин этого явления – недогоревшая сажа или же высокие температуры в камере сгорания. Еще одна причина, почему стучат "пальцы" в двигателе при разгоне, – это бедная топливная смесь. Если увеличить количество воздуха в соотношении с объемом топлива, это вызывает детонацию. Слишком бедная смесь в момент попадания в цилиндр вызовет детонацию с большей вероятностью, нежели нормальная. Также подобный эффект возникает при высоких нагрузках. Стучат "пальцы" на разгоне именно из-за перегрузок силового агрегата. Если вы начнете двигаться на третьей передаче вместо первой, может появиться не только звон, но и характерный металлический лязг.
Еще о причинах стука
Это вполне нормально. Чтобы быстро набрать скорость, электроника подает в цилиндры больше топлива с тем же количеством воздуха, что однозначно приведет к возникновению детонации. Но также ситуация возможна и на плавных стартах. Водитель будет слышать характерный стук. Данное явление не является нормальным при плавном наборе скорости. В этих случаях необходимо быстро выявить и устранить причину. Это поможет избежать неприятностей.
Типовые причины звона "пальцев" при нормальной работе ДВС
Некачественное топливо – это причина всех бед, которые случаются с автомобилями. Об этом уже подробно описано выше. Нужно заметить, что стук пальцев – это не всегда проблема, которая сформировалась в процессе использования автомобиля. Случаются ситуации, когда машина уже с завода идет с неверно подключенными датчиками. В итоге это приводит к детонациям и стукам. Такая проблема особенно опасна, потому как двигатель находится на обкатке и детонация для него особенно вредна. Ее следует исключить.
Последствия
Детонация может вызывать непоправимые последствия для двигателя. Это прогары и другие повреждения клапанов, поломки поршневых колец.
В этот момент двигатель испытывает огромные тепловые и механические нагрузки. Плавятся кромки поршней, разламываются перемычки между кольцами. Также достается и шатунным вкладышам.
Как избежать детонации?
Все без исключения современные автомобили оснащены специальным датчиком и блоком, которые реагируют и подавляют данное разрушительное явление.
Если нужен резкий старт, то специалисты рекомендуют раскрутить мотор до старта, а затем начать движение. Снизить детонацию можно методом подбора калильного числа свечей. В этом случае рекомендуется использовать более горячие свечи. Они будут сжигать всю топливную смесь без остатка, и никаких турбулентностей не будет.
Заключение
Детонация всегда возникает неожиданно и может сильно напугать автовладельцев. Когда стучат "пальцы", стоит воспользоваться этими рекомендациями, причины подробно описаны. Если проблему не удается решить самостоятельно, тогда стоит обратится за помощью в СТО.
как проявиться попробую, я год назад ОД так и не смог продемонстрировать, сколько не катались ни фига не гремел.
просто надо понять, какого характера стук, насколько ритмичный, насколько громкий и из какого места? А может все, это банально просто, из-за бензина - ослиной мочи..
У меня бывает на холодном пуске буквально 2-3 секунды металического постукивания непосредственно после пуска и попадает. Даже незнаю на что похож этот звук что то вроде металического цикания. Лью 95 редко 98 если пятого нет разницы не замечал. Появилось весной через 8 мес после покупки,на 8 тыс. пробега Стоит обратится к диллеру как думаете?
Про стук палец отпишусь,дилер обновил прошивку-забыл,лью 95й.До этого все заправки перепробовал,только 98й.
Про стук палец отпишусь,дилер обновил прошивку-забыл,лью 95й.До этого все заправки перепробовал,только 98й.
Да хрен её знает,сказали обновили и все.Еще клапан фазовращателя меняли,да не тот,мой обратно вкрутили.Еще ремень ослабляли,пользы не было от этого.
Это обратная сторона суперэкономичности -детонация. Нагар на поршнях и вокруг клапанов усиливает эффект. Лечится свежим бензином с высоким октановым числом, охлаждением впуска, сменой стиля вождения без езды внатяг. Странно, что только спустя 2,5 года заменили. Это чуть ли не с самого начала проявляется обычно.
На записи звук слышен неважно. Но из того, что слышно, очень не похоже ни на какие стуки двигателя, такое ощущение, что что-то просто где-то болтается и гремит, когда возникает нагрузка.
Стуки в двигателе как правило ритмичные, в том числе и детонационный звон - частота их связана с частотой вращения коленвала. А здесь слышно только беспорядочное громыхание. Как будто что-то где-то плохо закреплено и дребезжит от вибраций. Возможно действительно где-то в коробке или ещё в трансмиссии.
Кто знает что может быть.При трогании с места звенят пальцы на первой передаче особенно в жаркую погоду.Бензин 95.
Оо гидрокомпенсаторы и пальцы то как связаны? Как напишите что нибудь. Если мотора BCA то звон пальценв у них это нормальное явление. Если бензин нормальный а пальцы звенят то придётся привыкнуть и просто давать больше газу когда трогаешься. P.S. гидрокомпенсаторы как правило стучат а не звенят на холодную по мере прогрева звук уходит.
двигатель 1.6 бфк обороты холостого 625 звенят в основном во время отпускания педали сцепления и почему то в жаркую погоду +23 когда включен кондей еще больше звону
Т.е. это когда при трогании начинаешь отпускать сцепление и резко до полу газа. И вообще, народ, обьясните толком что означает выражение звенят пальцы? )
почитал на форуме, многие жалуются на это на двигателях 1, 4 и 1, 6, но причин так и не нашли, сервисмены никому втолковать и помочь не смогли . так что сделай музыку погромче =)))))))
В жару у всех современных движков детонация должна быть в той или иной степени.так как предельно высокая степень сжатия.
Ну да, и у меня так же. не буду вдаваться в подробности, но, вообщем, при резком нажатии на газ (это один из параметров в характеристической таблице зажигания) зажигание немного смещается в сторону опережения. и ничего страшного в этой небольшой детонации. ) Заливайте бензин с бОльшим октановым числом. ) А на 1.8Т такого нет, потому что датчик детонации используется. )
думаю лучше ездить с этим неприятным звуком на бензине с нисшим октановым числом (92), чем на некачуественным 95ым с последствиями куда неприятнее (свечи, кольца, форсунки. )
В общем выражение звенят пальцы это когда слышишь из под капота звук звона не знаю как описать даже. В обющем этот звон ни с чем другим не спутать. Как правило в этот момент мотор ещё и детонирует. НУ моём АКЛ пальцы звенят только если трогаться на сцеплении и не плавно. Тогда мотору тяжело он детонирует и пальцы звенят, а больше я никогда и не слышу от своего мотора этого звука. Для владельцев 1, 4 мой совет давать больше газу когда трогаетесь и звука этого не будет и мотору на много легче перенести нагрузки) P.S. я езжу на 92=)
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Стук пальцев
Из двигателя, который работает под нагрузкой, могут доноситься звонкие металлические звуки. Они исчезают при наборе определенной скорости. Механики старой школы скажут, что это стучат "пальцы" при разгоне. Однако водитель удивится, и будет полностью прав: к "пальцам", установленным в поршнях, звук никакого отношения не имеет.
Природа этого стука носит другой характер. Он вызывается детонацией. Иногда по определенным причинам топливо может сгорать неправильно. Взрывная волна в камере сгорания отражается от поршня и от стенок цилиндра. При этом создаются те самые звонкие металлические стуки, в которых специалисты слышат стук "пальцев".
Почему "пальцы"?
Процесс сгорания горючей смеси в полностью исправном моторе идет последовательно. Возле свечи зажигания разгорается пламя, и постепенно оно заполняет весь цилиндр. Но есть и другой вариант горения – детонационный. Взрыв топливной смеси в камере сгорания происходит резко. При этом повышается давление и температура. Этот самый взрыв и называют детонацией. Вот почему водитель слышит стук – он исходит от взрывной волны. Правильное сгорание подразумевает скорость распространения огня до 30 м/с. Давление газов растет постепенно. При таком сгорании пламя заполняет цилиндр постепенно. Газы давят на поршень мягко. Не возникает стуков газа о стенки камер сгорания, так как никакого взрыва нет. Если скорость горения больше, то это и есть предпосылки для детонации. Кстати, данное явление очень вредно для двигателя.
Детонация – что это?
Если стучат "пальцы" при разгоне, то это говорит о детонации в двигателе. Таковой называют мгновенный и очень разрушительный по своей силе взрыв любых воспламеняющихся веществ после удара или срабатывания детонатора. Это определение по словарю Ушакова. Детонация горючих веществ для двигателей автомобилей – это быстрое выгорание смеси бензинов и воздуха. Возникает, когда мотор работает под нагрузкой на низких оборотах и некачественном топливе. Этот процесс сопровождается стуками, вибрацией, повышением температуры. В результате стучат "пальцы" при разгоне (ВАЗ-2112 в том числе).
Почему возникает детонация?
Октановое число горючего – это показатель, которым характеризуется коэффициент сопротивления горючей жидкости воспламенению в процессе сжатия. Другими словами, это детонационная стойкость.
Естественно, моторам, где степень сжатия достаточно высокая, необходимо топливо с высоким октановым числом. Любой современный двигатель имеет высокую степень сжатия. Если заливать в него низкооктановый бензин, это значительно повышает риск возникновения детонации. Калильное зажигание – это самостоятельное сгорание топливной смеси в цилиндрах. Одна из причин этого явления – недогоревшая сажа или же высокие температуры в камере сгорания. Еще одна причина, почему стучат "пальцы" в двигателе при разгоне, – это бедная топливная смесь. Если увеличить количество воздуха в соотношении с объемом топлива, это вызывает детонацию. Слишком бедная смесь в момент попадания в цилиндр вызовет детонацию с большей вероятностью, нежели нормальная. Также подобный эффект возникает при высоких нагрузках. Стучат "пальцы" на разгоне именно из-за перегрузок силового агрегата. Если вы начнете двигаться на третьей передаче вместо первой, может появиться не только звон, но и характерный металлический лязг.
Еще о причинах стука
Это вполне нормально. Чтобы быстро набрать скорость, электроника подает в цилиндры больше топлива с тем же количеством воздуха, что однозначно приведет к возникновению детонации. Но также ситуация возможна и на плавных стартах. Водитель будет слышать характерный стук. Данное явление не является нормальным при плавном наборе скорости. В этих случаях необходимо быстро выявить и устранить причину. Это поможет избежать неприятностей.
Типовые причины звона "пальцев" при нормальной работе ДВС
Некачественное топливо – это причина всех бед, которые случаются с автомобилями. Об этом уже подробно описано выше. Нужно заметить, что стук пальцев – это не всегда проблема, которая сформировалась в процессе использования автомобиля. Случаются ситуации, когда машина уже с завода идет с неверно подключенными датчиками. В итоге это приводит к детонациям и стукам. Такая проблема особенно опасна, потому как двигатель находится на обкатке и детонация для него особенно вредна. Ее следует исключить.
Последствия
Детонация может вызывать непоправимые последствия для двигателя. Это прогары и другие повреждения клапанов, поломки поршневых колец.
В этот момент двигатель испытывает огромные тепловые и механические нагрузки. Плавятся кромки поршней, разламываются перемычки между кольцами. Также достается и шатунным вкладышам.
Как избежать детонации?
Все без исключения современные автомобили оснащены специальным датчиком и блоком, которые реагируют и подавляют данное разрушительное явление.
Если нужен резкий старт, то специалисты рекомендуют раскрутить мотор до старта, а затем начать движение. Снизить детонацию можно методом подбора калильного числа свечей. В этом случае рекомендуется использовать более горячие свечи. Они будут сжигать всю топливную смесь без остатка, и никаких турбулентностей не будет.
Заключение
Детонация всегда возникает неожиданно и может сильно напугать автовладельцев. Когда стучат "пальцы", стоит воспользоваться этими рекомендациями, причины подробно описаны. Если проблему не удается решить самостоятельно, тогда стоит обратится за помощью в СТО.
Читайте также: