Рено симбол свистит ремень генератора

Обновлено: 29.01.2025

рено кангу 2002 г. 1.5 dci 82 л.с. Свистит ремень генератора. В холодную погоду при остывшем двигателе при заводке начинает свистеть ремень, через некоторое время"свист" проходит, но после этого слышно, как будто что то шаркает. До этого менял насос гура, думал что в этом дело.(так как сальник пробило, и он был весь в масле). Менял ремень, натяжитель ремня, зимой комплект ГРМ. Но если прислушаться, то кажется что шуршание исходит со стороны, то го же ГУРа. Могул ли там полететь подшипники, если конечно они там имеются?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

а ремень натянуть не пробовал?если чуть ослаб,то будет посвистывать,особенно на холодную и когда мокрый.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

или ремень г..но,или слабо натягиваешь-на длинном плече между роликом и шкивом,он должен с трудом поворачиваться рукой на 60-70градусов.
когда хорошо натянут перестает свистеть?если да,то легче и дешевле купить новый ремень.
и посмотри,когда снят ремень люфт натяжного/ёсли ,,сухо''крутится то может свистеть/ и вала гур

Ну когда его туго натягиваешь он перестает свистеть. Натяжитель 2 недели назад поставил новый. Поменяю ремень, а то и правда, какие то они недолговечные стали, сыпятся и растягиваются быстро

надо смотреть,есть фуфло по внешнему виду-нитки торчат с корда,или пересохший. посоветовать фирму не могу-себе ставил-через год куски повылетали,а тот что стоял-хороший-до меня не знаю,но я два года на нем ещё отходил-чуть пошли трещинки на ручейках-заменил,а его в запас на крайний случай.

В таком случае приобрету ремень, осмотрю все шкифы на предмет шума и т.д. заменю ремень и дам знать, что к чему

Осмотрел все, что можно. снял ремень. Покрутил шкивы на гуре, генератор. натяжитель новый, ремень поставил новый. Все равно не помогает. С утра заводишь ( Сейчас у нас примерно -2 ночью держится), 20 сек посвистит, пошуршит и после все норм работает.

Всем привет. Езжу уже почти год , пробег 12,5т.км.
Все вроде ничего, но свистеть стали при заводке ремни. Причем мет. скрежет. Тут кто-то посоветовал смазать спец. смазкой для повышения трения. Поехал в сервис к своему диллеру. Машина прогретая ни чего не слышно. Предложили оставить до утра, чтобы на холодном пуске проверить. Машина нужна была, но попросил все же проверить, хоть на теплом двигателе.
Бесплатно помыли, смазали смазкой, натяжение сказали нормальное и ролики нормальные (без износа).
Стало тише существенно и на холостых больше не свистит. Но сегодня ехал по влажной погоде и тихие сипения-свистения после 2000 оборотов - достали.
Неужели ни чего сделать нельзя?
Может затянуть ремень до предельного максимума?
Все таки это не нормально, когда детали с износом работают, а порвется в дороге?
Посоветуйте чего-нибудь.
Может надо как-то не так с диллером разговаривать?

Хороший свист всегда на ружу вылезет!
У меня тоже свистит, когда холодная. Причем где то в районе помпы.
Скорее всего туда мелкий песок попадает, а влагой вымывает смазку.(наверное).
В любом случае надо точно найти место скрипа и смазать на СТО.

Нинаю как на символе, а у меня на лагуне ремень генератора и прочих хреней открыт всем ветрам и брызгам. Поэтому я нисколько не удивляюсь, когда после поездки по такой погоде, как, к примеру вчера или сегодня ремни посвистывают. Правда у меня это слышно только снаружи

На станции мне по поводу легкого свиста ремня генератора сказали так:
1. легкий свист при прогреве допустим.
2. свист от проскальзывания ремня на шкиве от слабой натяжки приведет к его повышенному износу ремня и к недозаряду аккумулятора, но если его перетянуть (Может затянуть ремень до предельного максимума) то тоже ничего хорошего не будет. Это может привести к преждевременному выходу из строя подшипников генератора.

"Причем мет. скрежет" навевает на подозрения, что не все хорошо. Я бы заставил сервисменов смотреть с пристрастием машину!

Так называемый "антискрип" или жидкая канифоль (общеизвестный прием боксеров против скольжения боксерок по рингу) помогает, но кратковременно и на все время не лечит. И хоть моя фирма является поставщиком автохимии в Россию, но скажу честно, это легкая и кратковременная помощь для ремней. На нее машина подсаживается как наркоман. Так, что это не выход из положения.

да ролик это какой-то! или натяжной, или обводной. а если символ не древний, значит там он с автоматическим натяжением. и ничего не сделать-не подтянешь.
пусть твои сервисмены слухачём ролики слушают и меняют. это даже гарантия.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

а ремень натянуть не пробовал?если чуть ослаб,то будет посвистывать,особенно на холодную и когда мокрый.

В таком случае приобрету ремень, осмотрю все шкифы на предмет шума и т.д. заменю ремень и дам знать, что к чему

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Читайте также: