Главная дорога ниссан х трейл
Погоня за мотоциклом: уйдет или разобьется?
Скользкая как лед: как не упасть на разметке?
Летние шины для кроссовера.
Грязь противопоказана! Выбираем подержанный Nissan .
Выпуски программы
Новый сезон опасных самокатов и подготовка автомобиля к весне 16+
Продажа красивых номеров, а также — способ спастись от фуры без тормозов 16+
Выпуск от 19 марта 2022 года 16+
Современные ПДД, ремонт машины по ОСАГО, и проверка на прочность УАЗ Патриот 16+
Неженские профессии, а также — как остановить авто, если водитель потерял сознание 16+
Опасность курения за рулем и автопутешествие на Байкал 16+
Падение дерева на авто, выбор безопасной термокружки и тест самого маленького кроссовера BMW 16+
Секреты вождения на зимней дороге, а также — как благополучно доехать ночью с одной фарой 16+
Опасные перекусы за рулем, а также — практический экзамен по вождению с искусственным интеллектом 16+
Разводы в салонах по системе трейд-ин, регистрация фаркопа и тест-драйв Mazda 6 16+
Ватрушки на дорогах, правила выживания в замерзшем авто и новогодние законы 16+
Автопутешествие на Кольский полуостров и лайфхаки против льда и снега 16+
Новогодние поздравления, Дед Мороз навеселе и автопутешествие в Удмуртию 16+
Авария с грузовиком, тайны скандальных ДТП и управление заглохшим авто 16+
Гонка серийных легковушек, подготовка авто к зиме и тест скребка-отогревателя 16+
Правильная аптечка автомобилиста, гаджеты на страже закона и тест проектора на стекло 16+
Виртуальные уроки вождения, ошибка в базе ГАИ и Aurus на водороде 16+
От какого алкоголя сильнее похмелье и как не разориться на страховке авто 16+
Чем рискует заболевший водитель и что ждет автомобилистов в нерабочие дни 16+
Надежность шипованных покрышек и автопутешествие по Туле 16+
Как правильно общаться с инспектором, а также — спасение колпачков на колесах 16+
Самодельная амфибия из легковушки и штрафы за ветер 16+
Выплаты пострадавшим в ДТП неоплаченные штрафы и автопутешествие по Чечне 16+
Выпуск от 11 сентября 2021 года 16+
Помощь сбитому пешеходу, новые штрафы и приговор скандальному блогеру 16+
Схемы мошенников с полисом ОСАГО, тест-драйв LADA Granta Sport и секрет давления у шин 16+
Отбойник-убийца, тест-драйв Nissan Qashqai и автопутешествие в Крым 16+
Детские автокресла-убийцы, самая угоняемая Audi и автопутешествие в Дагестан 16+
Хитрости ночевки в машине и мотоцикл на паровой тяге 16+
Подержанный FAW и его возможности, мощь противотуманок и автотрип по Карелии 16+
Ремонт авто в гараже и краш-синдром, тест Hummer и лишение прав за мнимые аварии 16+
Странные штрафы за превышение скорости, смомби на дороге и продажа автомобиля с пробегом 16+
Салон авто как место для любви, тест немецкого пикапа и спорное ДТП с байком 16+
Нападения на мобильные радары, автогонки на докатках и тест-драйв японского внедорожника 16+
Средства от укачивания в авто, регистрация фаркопа и юбилей музея Гаража особого назначения 16+
Мощь отечественной малолитражки и выезд с прилегающей территории 16+
Защита радиатора, ДТП с мажором и машина на солнечных батареях 16+
Смертельные гаджеты на дорогах и автопутешествие в Северную Осетию 16+
Ремонт авто во дворе, аферы с ОСАГО и подготовка шин к проезду по гравию 16+
Байк на паровой тяге, чип-тюнинг двигателя и опасность отбойников на дороге 16+
Дедовский способ вытащить увязшую машину и тест Hummer H2 16+
Как выжить на прогулке во дворе и способы распознать опасное детское автокресло 16+
Удобная ночевка в малолитражке и уникальная пожарная машина 16+
Опасные автобусы, выбор размера колес и тест Audi A6 16+
Нарушение технологии укладки асфальта и сумасшедший автотрип на внедорожниках по Камчатке 16+
Официальные аккаунты НТВ
Приложения НТВ
Погоня за мотоциклом: уйдет или разобьется?
Скользкая как лед: как не упасть на разметке?
Летние шины для кроссовера.
Грязь противопоказана! Выбираем подержанный Nissan .
Выпуски программы
Новый сезон опасных самокатов и подготовка автомобиля к весне 16+
Продажа красивых номеров, а также — способ спастись от фуры без тормозов 16+
Выпуск от 19 марта 2022 года 16+
Современные ПДД, ремонт машины по ОСАГО, и проверка на прочность УАЗ Патриот 16+
Неженские профессии, а также — как остановить авто, если водитель потерял сознание 16+
Опасность курения за рулем и автопутешествие на Байкал 16+
Падение дерева на авто, выбор безопасной термокружки и тест самого маленького кроссовера BMW 16+
Секреты вождения на зимней дороге, а также — как благополучно доехать ночью с одной фарой 16+
Опасные перекусы за рулем, а также — практический экзамен по вождению с искусственным интеллектом 16+
Разводы в салонах по системе трейд-ин, регистрация фаркопа и тест-драйв Mazda 6 16+
Ватрушки на дорогах, правила выживания в замерзшем авто и новогодние законы 16+
Автопутешествие на Кольский полуостров и лайфхаки против льда и снега 16+
Новогодние поздравления, Дед Мороз навеселе и автопутешествие в Удмуртию 16+
Авария с грузовиком, тайны скандальных ДТП и управление заглохшим авто 16+
Гонка серийных легковушек, подготовка авто к зиме и тест скребка-отогревателя 16+
Правильная аптечка автомобилиста, гаджеты на страже закона и тест проектора на стекло 16+
Виртуальные уроки вождения, ошибка в базе ГАИ и Aurus на водороде 16+
От какого алкоголя сильнее похмелье и как не разориться на страховке авто 16+
Чем рискует заболевший водитель и что ждет автомобилистов в нерабочие дни 16+
Надежность шипованных покрышек и автопутешествие по Туле 16+
Как правильно общаться с инспектором, а также — спасение колпачков на колесах 16+
Самодельная амфибия из легковушки и штрафы за ветер 16+
Выплаты пострадавшим в ДТП неоплаченные штрафы и автопутешествие по Чечне 16+
Выпуск от 11 сентября 2021 года 16+
Помощь сбитому пешеходу, новые штрафы и приговор скандальному блогеру 16+
Схемы мошенников с полисом ОСАГО, тест-драйв LADA Granta Sport и секрет давления у шин 16+
Отбойник-убийца, тест-драйв Nissan Qashqai и автопутешествие в Крым 16+
Детские автокресла-убийцы, самая угоняемая Audi и автопутешествие в Дагестан 16+
Хитрости ночевки в машине и мотоцикл на паровой тяге 16+
Подержанный FAW и его возможности, мощь противотуманок и автотрип по Карелии 16+
Ремонт авто в гараже и краш-синдром, тест Hummer и лишение прав за мнимые аварии 16+
Странные штрафы за превышение скорости, смомби на дороге и продажа автомобиля с пробегом 16+
Салон авто как место для любви, тест немецкого пикапа и спорное ДТП с байком 16+
Нападения на мобильные радары, автогонки на докатках и тест-драйв японского внедорожника 16+
Средства от укачивания в авто, регистрация фаркопа и юбилей музея Гаража особого назначения 16+
Мощь отечественной малолитражки и выезд с прилегающей территории 16+
Защита радиатора, ДТП с мажором и машина на солнечных батареях 16+
Смертельные гаджеты на дорогах и автопутешествие в Северную Осетию 16+
Ремонт авто во дворе, аферы с ОСАГО и подготовка шин к проезду по гравию 16+
Байк на паровой тяге, чип-тюнинг двигателя и опасность отбойников на дороге 16+
Дедовский способ вытащить увязшую машину и тест Hummer H2 16+
Как выжить на прогулке во дворе и способы распознать опасное детское автокресло 16+
Удобная ночевка в малолитражке и уникальная пожарная машина 16+
Опасные автобусы, выбор размера колес и тест Audi A6 16+
Нарушение технологии укладки асфальта и сумасшедший автотрип на внедорожниках по Камчатке 16+
Официальные аккаунты НТВ
Приложения НТВ
Этот отзыв, 100% будет решающим в ваших сомнениях - СТОИТ ЛИ БРАТЬ !?
ИКСТРЕЙЛ - 2,5л, Белый перламутр
Почему я так считаю:
1) 5 лет владения предыдущим рестайлингом.
2) Более 10 машин были куплены за это время от бизнес до лакшери, мне есть с чем сравнить.
3) Мои предыдущие отзывы:
Отзыв о Mercedes-Benz M-Class
Отзыв о Mazda CX-5
Отзыв о Lexus RX300
Отзыв о Nissan Murano
В каждой машине любой хозяин найдёт хорошее.
Но я сравню конкретные вещи, которые лучше или хуже в Ниссане, чем в других авто.
Последнее авто - Мерседес МЛ я взял тк не ездил на Европе никогда. И больше видимо не буду. Постоянно какие-то мелочи, поломки, протечки. Обслуживание: 8 литров масла при нынешней стоимости масел по 6 к за 4л, фильтр на турбину(их там два) 5-6к шт и тп. В свете настоящих событий и цен(доллар доходил до 120), я просто решил поступить благоразумно и не вкладываться в железку.
В чём преимущество Ниссана перед мерсом)): 4,5 литра масла. Фильтр воздушный 700 р. Всё очень просто, обслужить можно самостоятельно.
СХ5 - наверное второе авто, после Икстрейла, которое реально понравилась.
На фоне неё у Ниссана нет защиты порогов от грязи. Более простой салон.
Но у Икстрейла комфортнее подвеска, он больше, более мужской(если для вас это важно), в базе он более оснащён.
Как ни странно, на 70к пробега у Мазды стали плавать обороты, проблема были в электрике. ЛКП просто ногтем можно сковырять, я не шучу, переклеивали бронеплёнку и содрали слой лака)) у Ниссана за 4 года сколов нет, бывает ветками шаркнешь, даже не переживаешь.
Лексус RX - классная машина. Подвеска мягкая, но вот кожа очень слабая, заедает замок задней двери (болезнь), в морозы тормоза срежещут так, что можно записывать звук для очередной части ПИЛЫ. Зато красивый. В обслуге не дорогой. Потеря стоимости минимум.
Но Икстрейл выиграет у этой машины в чистую своим 4 WD, даже не переключаясь на блокировки и тп, Ниссан заедет в ледяную или заснеженную горку хоть задом хоть передом. Заезд в мой частный домой очень крутой, снег , колеи и Икстрейл проскакивает это всё без танцев. А лексусу приходится нажимать кучу кнопок - то включи, это выключи и тогда может быть. Кстати у мазды такая же проблема. Хотя никто не поёт оды его 4 WD так как это же " не честный " полный привод. Но видимо сочетание веса , настроек и тп тут удачно сошлись.
Неугоняемость икстрейла тоже для меня важна. Тк лексус я продал после попытки угона. Постоянно ходить и бояться мне было не комфортно.
Мурано. Вроде старший брат, но на самом деле это одна из худших машин которую я водил. Тут только своеобразный внешний вид играет.
У Трейла есть клиренс - за зиму я вообще ничего не цепляю. Мурано везде скребёт.
16 литров на сотню у Икса, 22 у Мурано. Вариаторы стоят одинаковые, но у мурано он часто приезжает к 40к, тк с двигателем 3.5. ему значительно сложнее. У Трейла таких проблем нет. Мурано полнейший неликвид. И жёсткий он для вроде как лакшери. Икстрейл значительно комфортнее по подвеске.
Теперь по ИТОГу:
У меня в семье Икстрейл в кузове т 32 прямо из салона уже пятый год. И кроме колодок и масла в нём ничего не менялось. Он возит прицеп с снегоходом, он как с новым салоном после маленьких детей. Он перевозит холодильник. Он заводится в любой мороз. Этой зимой обратил внимание меняя колёса на двух авто, что ступицы Ниссана как новые, а У Мазды CX5 все ржавые как и днище. Год у них и даже месяц один.
Комфортная подвеска. У рестайла она стала ещё лучше, в том числе из-за лучшей шумоизоляции. Ушли ненужные скрипы и шумы. У той же мазды на трассе шум как будто над головой реактивный самолёт пролетает.
Проходимость - вы не застреваете совсем. Даже если деревня, в городе нереально тем более.
Внешний вид - он симпатичный. Он большой, вместительный. Для семьи с детьми идеально.
Основные агрегаты - двигатель сверх надёжный. Вариатор цепной, нареканий на него нет, если менять всё не по регламенту, а раз в 30к.
Отличное оснащение в базе.
Именно из-за этих факторов, на данный момент, я считаю для себя это лучшим выбором.
Рассматривал Аутлендер. едет он только с двигателем 3.0. На рынке их мало. Чтобы обогнать 4 фуры на трассе, за весь перегон, а купил я Ниссан за 2000 км от дома, я не воспользовался ни разу кикдауном. Прсто , быстро и предсказуемо ускоряется. В МЛ мне приходилось вручную скидывать передачу вниз, на педаль он реагировал через 3 сек. В Мазде постоянный кик даун. 2.4 Аутлендер не понравился в этом плане. + Посмотрев один обзор от хозяина и услышав фразу, машина отличная, ну подумаешь потолок течёт)) Реально у них заливает багажник, кто знает точно? Может это разовый случай, но говорят болезнь. После этого я не стал его рассматривать.
Или снова CX5 ? В принципе, можно было свежую взять, до этого была 17г. Но хотелось что-то побольше. Если для вас размер важен, то тогда Икстрейл. Коляска в багажник свободно..
Тигуан - капец какой жёсткий. Есть у друга. Я не могу на нём ездить. на 45к приплыл двигатель, ремонт 100 к. Ему он нравится, мне - только если внешне.
Кодиак - на мой вкус страшен. Не тестировал даже. Просто отторжение.
QX 70 - нравится, но налог не хочу заморачиваться платить, опять же жёсткая. Ну и все поголовно биты. Трудно найти.
Аркана - очень нравится внешне. Но смешные объёмы двигателей пугают. Тоже не тестировал. Просто считаю классическую компоновку приемлемей. Осматривал подборщик мне такую. Единственное нарекание - масло на минимуме и нагар)) Думаю всё понятно. Тачке два года, пробег был 30.
Паджеро спорт - лкп как лак на ногтях. Кузов не оцинкован - ржавеет. Мне находили живого, но всего в сколах с ржавчиной. на пробеге 70 , трёхлетний.
Ну и ещё я хотел минивэн. Но от идеи отказался, проверив много машин с поддельными аукционными листами, битые, утопленные и тп. Ждать на заказ было долго. Но к этой идеи обязательно вернусь.
Автомобиль покупал с небольшим пробегом сданный в салон по трейд ин. После проверки по базам дал его осмотреть подборщику. Который подтвердил идеальное состояние. Рекомендую всем пользоваться услугами подобных специалистов. Подбор шёл месяц и отсеяны были 30 + машин, потрачено 60 к на осмотры, но вам это поможет сохранить деньги в дальнейшем.
Ниссан провел апгрейд кроссовера X-Trail, сделав его и на лицо прекраснее, и добрей внутри. Машина подорожала, конечно.
Самый доступный X‑Trail 2.0 с передним приводом, механической коробкой и в исполнении XE стоит 1 574 000 рублей. Такая же машина с вариатором — на 60 тысяч дороже. С полным приводом X‑Trail 2.0 тянет как минимум на 1 762 000 рублей. Доплата за мотор 2.5 составляет 80 тысяч (от 1 930 000 рублей).
Самый доступный X‑Trail 2.0 с передним приводом, механической коробкой и в исполнении XE стоит 1 574 000 рублей. Такая же машина с вариатором — на 60 тысяч дороже. С полным приводом X‑Trail 2.0 тянет как минимум на 1 762 000 рублей. Доплата за мотор 2.5 составляет 80 тысяч (от 1 930 000 рублей).
О том, где и как шла работа над улучшайзингом автомобиля, подробно рассказал мой коллега Михаил Кулешов, - я же сосредоточусь на результатах этого кропотливого труда, прокатившись по живописным дорогам Крыма.
Обогрев руля в наших условиях — великое благо. Жаль, что благо это доступно только покупателям машин в дорогих комплектациях.
Обогрев руля в наших условиях — великое благо. Жаль, что благо это доступно только покупателям машин в дорогих комплектациях.
Перекидная клавиша включения обогрева заднего сиденья расположена в неожиданном месте — между передними креслами! Как ею пользоваться?
Перекидная клавиша включения обогрева заднего сиденья расположена в неожиданном месте — между передними креслами! Как ею пользоваться?
Цвет настроения рыжий
Обратите внимание на решетку радиатора — точнее, на эмблему, которая держится на стеклянной подложке: за ней прячется радар системы предотвращения столкновений. Вообще, электроники стало больше: помимо вышеупомянутого комплекса безопасности с функцией автоторможения, X‑Trail получил систему обнаружения препятствий при движении задним ходом. Почуяв неладное, машина подаст тревожный сигнал, но сама не остановится, хотя некоторые конкуренты это уже умеют.
Яндекс.Надо?
А в недалекой перспективе инженеры обещают дополнить отечественную мультимедиасистему новым модулем камеры. И уж коль скоро вы настроены брать X‑Trail всенепременно с Яндексом, есть смысл подождать.
Больше тепла
А вот еще один повод для радости: обогрев заднего дивана. Однако эта весть — с небольшой горчинкой: во‑первых, нет разделения на правое и левое сиденья, после включения обогрева теплеет весь диван целиком. Ну, как весь — подушка и спинка по пояс. Впрочем, и этого вполне достаточно. Но вот что смущает (и это — во‑вторых): клавиша обогрева расположена на туннеле между передними креслами, с заднего дивана ее толком и не включить. Инженеры Ниссана прекрасно понимают, что это странно и неудобно, однако на данном этапе ничего сделать не могут: чтобы избавиться от этого нонсенса, придется перекраивать значительную часть проводки, а это затратно.
Правую и левую части заднего дивана можно по отдельности двигать вперед-назад, а спинки меняют угол наклона.
Правую и левую части заднего дивана можно по отдельности двигать вперед-назад, а спинки меняют угол наклона.
Кресло пассажира теперь регулируется по высоте — кроме как в машинах в самых демократичных комплектациях.
Кресло пассажира теперь регулируется по высоте — кроме как в машинах в самых демократичных комплектациях.
Зри в корень!
Отдельные улучшения увидеть не удастся, зато их можно почувствовать. Усилена шумоизоляция моторного щита, передних крыльев и порогов. Добавлены шумопоглощающие материалы под панелью приборов и в районе пола багажника. В порогах появились дополнительные вставки, а на панелях пола — виброгасители. Под днищем установили пластиковые щитки и все машины снабдили акустическим лобовым стеклом — прежде его ставили только на дизельные версии.
Адаптивные светодиодные фары умеют подсвечивать повороты, отклоняя световой пучок на угол до 15°. Их можно заказать при покупке машины в комплектации не ниже SE Top.
Адаптивные светодиодные фары умеют подсвечивать повороты, отклоняя световой пучок на угол до 15°. Их можно заказать при покупке машины в комплектации не ниже SE Top.
Система бесключевого доступа появляется уже в комплектации SE. Кнопки центрального замка есть только на передних дверях и багажнике.
Система бесключевого доступа появляется уже в комплектации SE. Кнопки центрального замка есть только на передних дверях и багажнике.
Оба бензиновых мотора в сочетании с вариатором были перекалиброваны, а в случае с 2-литровым мотором вариатор получил еще и новый гидротрансформатор — всё ради более линейной реакции на педаль газа.
Мягче стелет
Эффект от всех принятых мер определенно есть, особенно если говорить о комфорте, который перешел на новый уровень. Стало заметно тише во всех режимах езды, да и подвеска работает деликатнее: неровности X‑Trail проходит более округло, что ли. Правда, поначалу на весьма приличном с виду асфальте я ощутил некое высокочастотное подрагивание кузова, как будто у машины все колёса перекачаны, - однако впоследствии я либо перестал обращать на это внимание, либо дело было в особенностях дорожного покрытия.
По плохой дороге и даже по каменистому проселку X‑Trail бежит легко и безболезненно, демонстрируя приличную плавность хода вкупе с должной энергоемкостью. На крымских серпантинах крены не особо обращают на себя внимание — значит, замена стабилизаторов новыми (они на 18% жестче) тоже пошла на пользу.
А вот особого профита от иных настроек вариатора я не ощутил. В теории он должен более убедительно имитировать работу автомата, как будто переключаясь между виртуальными ступенями, однако выглядит это и впрямь не более чем имитацией: вариаторная сущность по-прежнему лезет изо всех щелей. Это, впрочем, не слишком напрягает — шумоизоляция-то улучшилась. А с линейностью откликов каких-то существенных проблем нет: в целом управление тягой вопросов не вызывает.
На фоне масштаба изменений подросшая цена выглядит умеренной: 35 тысяч рублей по нынешним временам — это вполне себе скромная прибавка. А значит, X‑Trail может запросто остаться бестселлером — по крайней мере, до весны, когда в продажу поступит обновленный Qashqai.
 | Став лучше во всем, X-Trail подорожал минимально |  | Не все любят вариатор |
Nissan X-Trail 2.0 MT 2WD
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Длина / ширина / высота / база 4640 / 1820 / 1710 (1740: 4WD с рейлингами) / 2705 мм
Объем багажника (VDA) 449–1507 л
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 106 кВт / 144 л.с. при 6000 об/мин; 200 Н·м при 4400 об/мин
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2488 см³; 126 кВт / 171 л.с. при 6000 об/мин; 233 Н·м при 4000 об/мин
Теплый прием
А в Мурманске зимы гораздо мягче — греет теплое течение Гольфстрима. Совсем диких морозов не бывает: даже минус сорок не было зафиксировано ни разу. Даже порт не замерзает. Зато другая напасть — жуткие ветродуи и много, очень много снега. За ночь может намести столько, что даже внедорожники застревают. Жизнь замирает в ожидании автодоровских шнекороторов. Снежный покров гораздо толще, чем в Якутии, и полностью он сходит только в мае. А в окрестностях Мурманска сугробы можно встретить и в июне.
Свет и тьма
На главной улице города (конечно же, Ленина) в центре внимания такая вот жизнеутверждающая инсталляция.
На главной улице города (конечно же, Ленина) в центре внимания такая вот жизнеутверждающая инсталляция.
Мурманск — самый северный город в мире, по которому ходят троллейбусы. Проложено пять маршрутов. Расписание соблюдается даже после девяти вечера, что для городов такого калибра скорее исключение, чем правило.
Мурманск — самый северный город в мире, по которому ходят троллейбусы. Проложено пять маршрутов. Расписание соблюдается даже после девяти вечера, что для городов такого калибра скорее исключение, чем правило.
В Мурманске ползимы длится полярная ночь. Первого декабря солнце восходит в 12:30, закат — в 12:43. На следующий день восхода уже нет — и так 40 суток. В начале февраля солнышко уже появлялось, но очень ненадолго.
X‑Trail 2020
В темноте я оценил светодиодные фары Икстрейла, которые уверенно пробивают северную хмарь, умеют автоматически переключаться с дальнего на ближний и направлять световой пучок в сторону поворота на угол до 15°. Понимаю тех, кто доплачивает за такую оптику.
Диодные фары стояли на Икстрейле и раньше, а вот дистанционного запуска двигателя с ключа и нарядной отделки сидений из рыжей алькантары не было. Жаль, не добавили мощности обогреву руля — он еле теплится. И полноценной площадки под смартфон не появилось. И дистанционка действует на дальности до 50 метров — зачастую этого оказывается мало.
ЗАЛП АВРОРЫ
Северное сияние (ученые предпочитают называть его Полярным или термином Aurora Borealis) для мурманчан — обычное дело, и они на него не обращают внимания. Зимой в безоблачную погоду вы наверняка увидите это явление. Каким образом оно возникает? Когда солнечный ветер из протонов и электронов достигает атмосферы Земли, магнитное поле нашей планеты относит его в направлении полюсов. На высоте 80–100 км от земной поверхности эти частицы взаимодействуют с атомами кислорода и азота — отсюда и возникает свечение. Но лучше всего видно сияние из космоса — атмосфера не мешает, и абсолютная темнота усиливает эффект.
X‑Trail 2020
Систему Nissan Сonnect на обновленном Икстрейле научили работать с протоколами Apple CarPlay и Android Auto и проецировать приложение Яндекс.Навигатор с экрана смартфона через программу Яндекс.Авто.
Штука полезная, но не без нюансов. Во‑первых, чтобы всё заработало, необходимо одновременно проводное подключение и Bluetooth-соединение. Во‑вторых, если в момент использования навигации вам позвонят — поводырь отсоединяется. А если такое произойдет в запутанных переулках или перед сложной развязкой? Словом, сыровато. А если допилят софт — будет здорово.
Вариант с отделкой сидений алькантарой кофейного цвета появился после модернизации. Икстрейлу такой колер идет.
Вариант с отделкой сидений алькантарой кофейного цвета появился после модернизации. Икстрейлу такой колер идет.
Онлайн-навигация на Кольском нормально работает только в населенных пунктах. Чуть выедешь за пределы — связь пропадает.
Онлайн-навигация на Кольском нормально работает только в населенных пунктах. Чуть выедешь за пределы — связь пропадает.
Довели же до ума Яндекс-голову, полагающуюся двум специальным комплектациям. Теперь она совмещается с системой кругового обзора, а изображение с задней камеры дополнено динамической разметкой. В систему встроен 4G-модем с симкой от МТС. Первый год предоплачен, затем придется платить 250 рублей в месяц. Навигация, Яндекс-браузер, голосовой помощник Алиса — всё работает быстро и корректно.
Но это в городе. Стоило выехать за его пределы, как связь оборвалась — в Мурманской области устойчивый прием есть далеко не везде (лучшее покрытие у Мегафона). Конечно, можно заранее скачать карты и пользоваться офлайн-навигацией, но другие сервисы Яндекса будут недоступны. Так что доплачивать за такую медиасистему жителям подобных мест, пожалуй, не стоит.
X-TRAIL 2020: ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
Про мурманских водителей, дороги и заправки
Мне очень понравилась спокойная и доброжелательная манера вождения мурманчан. Никто не лихачит, не норовит проскочить перекресток на мигающий желтый, не сигналит по пустякам. Благородный северный темперамент.
Вокруг областного центра немало баз отдыха, где можно арендовать снегоход, покататься на хаски или оленях.
Вокруг областного центра немало баз отдыха, где можно арендовать снегоход, покататься на хаски или оленях.
Лайфхаки для туристов
Конечно, максимальный выбор предоставляет Мурманск, но и городки поменьше стараются не отставать. Есть выбор и в селе Териберка, куда мы сейчас направляемся. От Мурманска до него 130 км. Две трети пути заасфальтировано, дальше грунтовка. В прошлом году началось строительство капитальной дороги (ее уровень местами поднимают аж на восемь метров). В 2021‑м в асфальт закатают первые 10 км, а через пару-тройку лет — до самой Териберки.
Пока же приходится ехать по узкому и неровному недоразумению, да еще в пургу. Ни зги не видно, и только торчащие по краям обочин оранжевые столбики-вешки помогают ориентироваться. Без них бы точно вылетел на обочину.
В пургу следует быть особенно внимательным, ибо не видно края дороги. Чуть съехал на обочину — переворот обеспечен.
В пургу следует быть особенно внимательным, ибо не видно края дороги. Чуть съехал на обочину — переворот обеспечен.
А куковать на дороге не хотелось бы. Во‑первых, ее заметает в считаные часы, и тогда уже на выручку придут не скоро. Во‑вторых, на Кольском водится много диких зверей: медведи, волки, лисы, росомахи. Последние при невеликих размерах очень опасны. Длинными и острыми когтями они ранят добычу, а потом выжидают, когда та ослабнет от потери крови.
Известны случаи, когда росомаха выходила победителем в схватке с медведем. Чтобы избежать встречи с хищниками, местные советуют пешим туристам передвигаться, включив музыку на телефоне через внешний динамик. Зверье будет обходить за километр.
Новый Nissan X‑Trail — скоро у нас?
Летом прошлого года в США дебютировал Nissan Rogue (там имя X‑Trail не в ходу) нового поколения. При прежней колесной базе и ширине кузова, он стал чуть короче и ниже предшественника. А главное — округло-плавные формы сменились угловатыми, которые машине очень идут. Салон получил виртуальную панель приборов, проекционный дисплей и джойстик вариатора (раньше был селектор с механической связью с коробкой передач). Перехода на турбодвигатели не случилось — для модели заявлен известный по нынешней модели атмосферник 2.5. На российский рынок новый X‑Trail выйдет не раньше 2022 года.
Териберка и ее фишки
Бывший рыбацкий поселок после развала СССР пришел в упадок и превратился в село. Когда-то здесь проживало почти пять тысяч жителей, а сейчас нет и тысячи.
Прибывающие автомобилисты должны помнить: АЗС тут нет. Местные заправляются из бочек. Отдела ГИБДД тоже нет. На оформление аварии экипаж гаишников едет из Колы (город-спутник Мурманска). Иногда он появляется только на следующий день.
Главная зимняя фишка — Северное сияние. Особенно его ценят молодые парочки из Китая — у них поверье, что зачатый при Северном сиянии ребенок будет счастлив и удачлив. Некоторые, чтоб сделать сказку былью, живут здесь неделями. Ну а у нас столько времени нет — возвращаемся в Мурманск.
X‑Trail 2020: для путешествий подходит?
По дороге в аэропорт разговорился с водителем автобуса. Оказалось, Сергей родом из Волгоградской области — остался в Мурманске после армии. Всем тут доволен, только солнца мало. Каждое лето ездит с семьей к родителям — позагорать и поплавать в теплой Волге. По его словам, почти все местные проводят отпуск на юге. Многие едут на машинах. Поэтому тут в цене автомобили с просторным салоном и багажником. Ну и чтобы привод был полным — зимой без него никуда.
Этим запросам X‑Trail вполне отвечает. Недостает разве что современных водительских ассистентов — адаптивного круиз-контроля и функции удержания в полосе. Конкуренты (Toyota RAV4, Subaru Forester, Skoda Kodiaq) такое оборудование предлагают. Да и на зарубежных рынках эти системы на X‑Trail ставят.
Читайте также: