Рено сценик плюсы и минусы
Предположим, что вы нуждаетесь в покупке транспортного средства, ваш бюджет ограничен небольшой по меркам автомобильного рынка суммой, и вы собираетесь купить иномарку. В таком случае, присмотритесь к Рено Сценик I.
Но почему же Сценик I? Чем он лучше того же Логана? Давайте по порядку.
1.Сценик - компактвэн.
Компактвэн - это тип кузова, родоначальником которого и является Сценик. Компактвэн - это кузов, обладающий преимуществами минивэна и габаритами семейного хэтчбека. Стоит ли говорить, что такой кузов более удобный, чем седан, и при этом лишен чрезмерно больших габаритов, которые обычно присущи кроссоверам и внедорожникам. Повторюсь,чрезмерных, ведь благодаря продуманной компоновке салона, Сценик ничуть не уступает им ни в комфорте, ни во вместительности.
2.Сценик имеет версии с дизельными двигателями.
Дизельные моторы Scenic позволяют прилично экономить на топливе.
3.Сценик - автомобиль легенда.
И это не пустые слова. Автомобиль не только создал новый тип кузова, но и удостоился премии Европейский автомобиль года 1997, навсегда внеся свое имя золотыми буквами на страницы автомобильной истории.
4.Запчасти для Сценик легко достать.
Сценик построен на базе хэтчбека Рено Меган. Эти две модели имеют большое количество унифицированных деталей. Уникальные для модели детали также не трудно найти, помогает большой тираж и широкое распространение модели.
5.Салон Сценика имеет возможность трансформации и большое количество ящичков для вещей.
Это позволяет его владельцу использовать объем салона по максимуму. На задний ряд могут свободно поместиться трое взрослых мужчин.
6.Сценик едет плавно.
И это не значит, что автомобиль имеет динамику черепахи. Плавность хода достигается настройками подвески, коробки передач, педального узла.
7.Cценик - безопасный автомобиль.
В современных дорожных условиях, когда плотность трафика и скорость передвижения растут, безопасность становится одним из наиболее важных параметров автомобиля. Безопасность Сценик подтверждена не только удачным краш-тестом EuroNCAP, но и опытом эксплуатации этих автомобилей. К тому же безопасность обеспечивается системами активной безопасности.
8.Сценик дешево стоит и недорог в эксплуатации.
Цены на рынке б/у автомобилей начинаются от 100000 рублей. Дешевые запчасти, низкий транспортный налог и расход топлива, позволяют сэкономить на эксплуатации автомобиля.
Их много у этого авто, особенно буду скучать по электро ручнику, ну очень удобная штука. Высота подвески для данного класса. Объем салона и возможность его трансформации.Куча всяких ящичков и бордачков ну и запчасти, в 99% случаях все в наличии.
Долго думал, ну пожалуй в моем случае, светлый тканевый салон. И очень жалко ездить по ухабистым дорогам.
за 150000 км. пробега менял; 2 раза все сайлентблоки на заднем мосту 1 раз, 2 раза опорные подшипники,2 раза все ремни с подшипниками,1 клапан фазорегулятора,1 раз стойки стабилизатора, 1 раз рулевые наконечники и опору двигателя снизу, датчик давления кондиционера , 1 комплект тормозных колодок, 1 стартер, 1 аккумулятор, 1 щетки стеклоочистителей. Часто сгорали лампочки на габаритах, поставил светодиодные перестали перегорать ,1 выпуклость на цоколе лампочки пришлось стачивать напильником т.к. у французов они по другому чем на русских лампочках. Когда ввели закон о езде с включенным светом, стали еще перегорать лампочки ближнего света. За весь пробег сменил 7 штук. Когда поймаешь хреновый бензин ,-машина вставала колом, забивался фильтр бензонасоса, который стоит в баке.Сначала разбирал и чистил очистителем карбюратора, затем приспособился не разбирая продувать, через шланг подачи топлива, автомобильным компрессором. Это всё. Не знаю это минусы или обычные расходники. Судите сами.
исключительно удобный авт очень просторный солон на виду ни чего в салоне не видно и не мешает всю мелоч есть куда положить в заднем ряду просторно спинки имеют наклон любой по желанию-вперед-назад вместительный багажник сидя за рулем ощющаеш небыкновенный обзор за исключением " автопилота" есть все ласковый автомат отличный усилитель руля печка - восторг кондец - летом на носу сосульки висят одним словом водитель должен быть в галстуке
проблеммы начинаются после 200 000 т км
1. электро ручник не продуманная полная хуйня, изобрел наверное французкий ПТУшник который и собрал всю машину на отьебись,постоянные проблемы, бывает что не разблокирывает одно колесо
2. задумано с завода то что нельзя устанавливать ксенон! а если установил сгорает к хуям чип в блоке защиты и комутации
3. пропадают тормоза гдето на 260 000, в общем проваливается педаль и тормозит одно колесо все изза хуевого ручника
4. сидения полная хуйня, если надумаете поехать на дальняк прийдется через каждые 100 км вставать из ебаного сидения и танцевать танго чтоб хребет выпрямился как гормошка!
5. кондишен, это ахуеть какой технический проеб в сфере разработки РЕНО. не видел ни одного рено у которого не згнил радиатор кондиционера за один год!
6. плохая шумоизоляция, ну это уже зависит от комплектации, ибо нехуй жмотится на ахуеть какую тачку!
777. несмотря на то что тачка полная хуйня ставлю 9 из 10 за внешний дизайн
8. а и еще забыл сказать, не смотря на то что кузов весь оценкованый, она то точно не згниет, но мозг выебет вам точно!
9. забыл напомнить о системе впрыска, форсы тоже трещат, замена либо пьезиков либо самих форс ебаный трактор
Очень вместительный салон. Машина классная! Брал как первое авто-не пожалел. Двигатель F3R везёт отлично, но скорости коротковаты. Дно за 24 года сохранилось отлично.
Пороги сгнили, хотя для 24 летней машины-наверное это скорее не минус, но всё же. Задние арки гниют-болячка этой модели.
Очень удобная посадка, большой салон трансформер, отличный мотор и коробка, мягкая и вальяжная как мерседес, не пожалел ни разу
Автомобиль попил мне крови)))замена сцепления,потом двигателя.Сдох блок ручника.
Все это я исправил.Сейчас на одометре 240 т.км,но я думаю +100 точно скручено.Все работы проводил сам,у себя в гараже, один.Вывод,авто ремонтопригодное.Запчасти относительно не дорогие и доступные.
Зимой заводится без проблем,не мёрзну в нем точно(электро фен в печке вещь).Несмотря на то что я с ним "хапнул",я его продавать не хочу,так как его укатали до меня.
Удобен в дальних поездках!Круиз в помощ))Мечта контрабандиста,ящиков и ниш просто полно))Расход по трассе если не гнать и ветер не встречный примерно 4.5-5.5.Кузов оцинкован.Клириенс низковат для наших снегов.Ахилесова пята это передние опоры стоек,они вам не простят лежачих полицейских и пплохую дорогу если будете по ним гонять.Рвутся внезапно и звуки такие как будто у вас под капотом завелся Сатана!
А ещё главное менять масло не реже чем раз в 7 т.км,а ни как французы рекомендуют каждые 30000км,тогда турбина вас не подведёт (её картридж стоит всего 6-8т.р).Если изучить камасутру,то можно менять лампочки в фарах не разбирая морду,я овладел этим искусством))Если самон бежевый,задолбаетесь его мыть,ооочень маркий.В итоге Сеня хороший автомобиль)))
Слабые передние опоры стоек,неудобно менять салонный фильтр.очень маркий салон,
Если хоть одна свеча накала вышла из строя то зимой будет каждый утренний старт пыткой.
Блок ручника находится на улице,на днище сзади.Запаска на улице и если вы ей давно не пользовались то может не получиться её снять,механизм ржавеет,а если и снимите то измажетесь так как она всегда грязная,что бы поставить её на место нужно ЛОЖИТЬСЯ на землю.
Замена сцепления(решил вопрос установкой одномассового маховика,диск который шел в комплекте,выкинул в мусорку,а поставил lukс дастера который 90л.с)60т.км полет нормальный.
Провернуло коренной (ооочень большой износ шеек в виду пробега и ненадлежащей замены масла прежним владельцем),замена блока двигателя.
Всё остальное расходники как и на других авто
Обнаруживаю мелкие неприятные моему сердцу вещи.
Первое:ЗАМЕРЗАЕТ РУЧНИК!
Ставлю на ночь на ручник, утром трогаюсь и понять не могу, ощущения будто бы забыл снять.Жопа приседает.
Ручка стояночного тормоза в воздухе.Метров 300 проезжаю, всё становится на свои места.
Первый раз в жизни столкнулся с такой проблемой.
Почитав интернеты понял, что такое может быть.И не только на Сценике.Многие машины этим страдают.
Второе:снег с крыши сошёл…Снег подтаял, стряхнул остатки с крыши и немного прихерел.Точнее был опечален.Лак с крыши почти слез.Очень жаль.Вариант один-плёнка.Дёшево и сердито.
Третье: глючит электрика…
Пару раз замечал такое, завожу двигатель, включается аварийка.Нажав кнопку аварийки, включив и выключив, всё встаёт на свои места.
Ещё глючит подсветка экрана магнитолы, того что на торпедо.Думал лампочка перегорела, но кажется что не в этом дело.Закрывая бардачок, подсветка появилась и опять пропала.
Опять морально готовлю себя к починке.
Четвёртое: с порогов облазит краска вместе с грунтом и антигравием.
Наверное не зачистили как следует перед покраской.Облазит слоями.До девственного железа.
Отрываю руками и херачу мовилькой.Сейчас, в такую погоду нет никакого желания что-то делать.
Ну и пятое: КАК ХРЕНОВО БЕЗ ГАРАЖА!
Да ещё имея две машины, совсем из дома ушёл бы…
Хотя любимая рада этому.А то, совсем меня не видела бы
А ещё шестое: трансмиттер.
Забрёл в магаз, решил взять трансмиттер.Хюндай какой-то там.С пультиком, фрЭшкой и т.д.Подключил.Настроился и чуть не расплакался.Радио за городом берёт лучше, чем этот аппарат передаёт.Только книги слушать.Всё хрипит, шумит.Короче жопа.Думаю перепаять немного магнитолу или поставить отдельный усилок, с входом для подключения всяческих аппаратов типа планшета.Уж больно не хочется лишаться магнитолы.
Ну и плюсы тоже есть.
Сегодня решили выбраться на прогулку с заходом в магазины и всяческие увеселительные заведения.
Отдохнули.
Решили перекусить.В машине.Благо теперь большая.Затарились снедью, и нашли живописное местечко.У Смольного собора.
Я предавался оргии чревоугодства на заднем сидении.Очень комфортно.Три столика сзади-это очень полезно.Но подстаканники бесполезные.В них банка с колой не встаёт.
Сын пИсал кипятком от прогулки и поездки.Он вообще в диком восторге от машины.Она ему с первого взгляда понравилась.
Ждём теперь лето или просто отпуск.Хоть и в апреле…
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Renault Scenic, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
1,5 месяца назад купили с женой 4-й Renault Scenic 17 г.в. Мотор дизельный (1,6 л, 160 л.с.). Коробка: 7-ст. РКПП. Цвет выбрали белый – уж очень понравилось, как он сочетается с черной крышей. Пробег – около 5000 км.
Внешний вид, конечно, бесподобен – на мой взгляд, он намного интереснее, чем у всех предыдущих поколений вместе взятых. Получилась в каком-то смысле помесь вэна и кроссовера.
Качество материалов в салоне довольно-таки неплохое. Пластик, из которого сделана торпеда, очень приятный с виду, да и на ощупь тоже. Кожаные сиденья – удобные, спина от них не болит и не устает.
Места для мелочевки навалом. Чего стоит один только бардачок – он просто огромный (если бы еще не так сильно выстреливал при нажатии, было бы вообще классно). Подстаканники, правда, мелкие – ничего толкового в них не поставишь.
Бокс с подлокотником можно двигать назад. Откровенно говоря, я не совсем понял, зачем это нужно, но пусть будет.
Центральная консоль выглядит как минимум необычно – такое ощущение, что ее прилепили поверх панели. Но к этому можно привыкнуть. А вот глянец – не самая практичная вещь. Уж больно быстро он заляпывается (устаешь протирать).
Двигатель радует – мощности и тяги хватает с избытком (разгон уверенный, обгоны даются легко). Да и работает он тихо – до 3000 об. его и вовсе не слышно.
Подвеска в меру мягкая. С мелкими неровностями дороги она справляется на ура – нет ни тряски, ни вибраций. Единственное, в поворотах чувствуются крены. Не то чтобы они чересчур большие, но факт остается фактом.
Зато управляемость замечательная – машина реагирует на каждое движение руля. Маневрировать в тесных пространствах не сложно (дают о себе знать активные задние колеса).
Как всегда у французов – ни чего особенного (гибридность в расчёт не беру – считаю это баловством), но слащавый – и этим подкупает.
До этого ездил только на переднеприводных машинах, поэтому полный привод был для меня в диковинку. Но ни разу не пожалел о своем выборе! ТО делаю периодически, поэтому автомобиль не подводит, хотя несколько раз были и значительные поломки.
Прекрасный и надежный двигатель, расход топлива в городе составляет примерно 12-13 литров с включенным климатом, что считаю нормальным. Подвеска комфортная и одновременно плотная. Полный привод – вообще класс, на снегу или грязи чувствую себя очень уверенно!
Салон удобный, обзорность практически идеальная. Из минусов – дешевые материалы отделки и плохая шумоизоляция.
Ездил на Grand Scenic предыдущего поколения и автомобилем был доволен сполна! Жаль, что новая модель не продается в России. Машина очень нравится, красивая по меркам минивэнов внешность, очень вместительный салон – думаю, семь взрослых человек усядутся без каких-либо проблем.
Интересный автомобиль, друг, живущий в Европе, владеет таким. Сам не ездил, но он отзывается о машине только положительными словами. Если привезут в России, то всерьёз задумаюсь о её приобретении.
Хорошая машина, откатал на ней 2 года и серьезных проблем не испытывал. Надежный и серьезный автомобиль, полный привод и огромный клиренс наделяют его отменными внедорожными качествами. Широкие возможности трансформации салона, много места внутри. По-настоящему универсальный автомобиль, еще пару лет менять точно не буду!
Уговорил папенька на него, уж больно ему простор и многочисленные карманы в Рено Скеник понравились, Брала в трейд ин, меняла форда на рено. Сеньке бы подключаемый полный привод – цены не было бы, а так в скользкую погоду на горке только с перегазовкой или с разгона. Бензина кушает много по городу особенно зимой, у меня доходит до 15-16л/100, так комп показывает. А летом по трассе меньше 6л/100 выходит, в городе – 11л/100, правда я езжу по городу в основном, еще нет обогрева лобовухи, а стекло большое, долго греется, ТО дорогое и только фирменное, в мороз заводится отлично, был глюк в мороз-отказывал ЭУР руля, не поняли почему, но сейчас вроде такой проблемы нет.
Комфортный, большой объем внутри и багажника, вообщем нравится.
При покупке проблем не было, дилер вел себя уважительно, Нижний Новгород Автоконтинент, хотя мне казалось что излишне придираюсь, за отношение к покупателю 5.
Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации Рено Сценик:
Плюсов много Надо покататься на машине, кушает на трассе 6,9 по городу 8.6-9.0, обзор отличный, свет устраивает, климат работает на отлично включил авто и забыл, зимой заводится легко, достаточно быстро прогревается, в багажнике перевозил холодильник 1-85 и задняя дверь закрыта супер,
для семьи минусы есть: на трассе хотелось бы резвости (хотя не гонщик) но устраивает, быстро уйти в обгон не получится, на средних оборотах тянет прилично (движок бы 1.8 и ок), шумна выше 130 км, шумит задняя арка (лечится).
машине год, поломок не было, на сервис только на то, мелочевка конечно есть не критично, езжу на рыбалку проезжаю не подводила ни разу. Машина нравится менять не собираюсь, и чем больше ездишь больше нравится. Для гонщиков не машина.
сделал ТО г. Владимир претензий нет все ОК, сумма 9 с копейками 2 часа работы, в движок лезу только чтоб залить не замерзайку.
Отличный автомобиль и достойной замены ему пока не вижу! Хорошо ведет себя и на асфальте, и на грунтовке, и на среднем бездорожье. Радует доступность запчастей, обслуживание простое, большую часть работ могу сделать сам. Идеальный вариант семейного автомобиля, на котором можно и на отдых с родными съездить, и на охоту с рыбалкой съездить.
Низковат, уже два раза красил порог( заминал об жесткий снег и лед. Задняя крышка почему-то трет о бампер по ребру (смирился). А вообщем все хорошо, менять Рено Скеник не буду пока. Что хотел, то и получил ) ПРОСТОР)). Брал базу. (Рассматривал, как вариант Зафиру, но эта девочка понравилась сразу).
Катаюсь больше года на Рено Сценик третьего поколения, мотор 1.6 (100 лошадок) с механикой, хотела 2.0 литра, но увы идет только с вариатором (не надежные). На Рено ежу лет 17 и о всех слабых и сильных местах знаю не по наслышке. Сразу перейду к достоинствам и недостаткам моей машинки, для ищущих и сомневающихся.
Плюсы Рено Сценик: хорошие обзор, посадка, шумоизоляция,свет фар, дорожный просвет, рулевое управление, комфортная ходовая, салон с массой отсеков карманов и боксов, с прекрасной трансформацией.
Минусы Рено Сценик: мотор слабоват, маркие материалы салона, только фирменный сервис. Думайте, машина достойная.
Приобрел Рено Сценик 3 с пробегом в 40т.км ТО было при 15т.км и все. Особых претензий пока нет, ощущения после ВАЗ 21099 самые наилучшие. Одно беспокоит-горит чек “система выхлопных газов” и как его убрать не знаю. В сервисном центре заломили такую цену, что я отказался. Машина удобная, комфортная.
Катаюсь два года на Рено Гранд Сценик 2,0 л АКП (2009 года). За все время он не надоел, а наоборот продолжаю наслаждаться управлением и качеством этого автомобиля. Я сразу выбирала длинную базу, нужна была полноценная машина, но не сарай, как “америкос”, а компактный, как нормальный”европеец”. Хотя в третьем ряду усидеть взрослому человеку долго тяжело. Рено Гранд Сценик 2 в полной комплектации, с самым сильным движком (136 л.с.). Расход летом- 10 литров, а зимой 11.5 получается. Половина панорамной крыши сдвигается назад, такое чувство, что едешь в кабриолете. Управление классное, потрясающе устойчивый, динамика устраивает, тормозит хорошо. Советую, в общем отличная машинка.
На сегодняшний день, Рено Гранд Сценик 2 2007 года 2.0 пробежал 75000 км, денег на ремонт высосала,нереально (гарантийка закончилась, погасли приборная панель, поменял за 25000 рубликов, обе катушки зажигания, проблема с пуском холода, стартер накрылся, хренов мотор «дворников «развалился, ходовая начала греметь. Прикол, что в гарантийный срок ничего не ломалось, а теперь сыпется, как зараза. Походу надо валить и брать Тойоту или Мазду. Хотя машины год от года только хуже становятся. Народ посоветуйте, что брать.
Читайте также: