Ремень безопасности пежо 408 восстановить
Комментарии к теме Замена ремня безопасности Peugeot 408
Excellent video. My lights ABS, VDC and Slip lights just came on. Noticed before anytime I hit 50mph and try to brake, I get a hard shimmy. Took a long trip two days ago, hit a bad crater at 55mph, but no lights. Got a lot of rain next day, and this morning, start car and lights are on. Any thoughts?
Ты тот из не многих электриков которые если захотят и цепь с ваносами поменяет и в АКПП гидроблок починит,главное правильная информация по теме,правильный инструмент,голова и руки у тебя присутствуют!уважаю таких!
Скептически относиться к знакам, говорите. Ну-ну. Я как-то раз скептически отнесся и проигнорировал знак 'Скользкая дорога' при плюсовой весенней температуре и чистом сухом асфальте. В итоге в повороте залетел в неуспевший растаять переметный хвост и улетел в кювет. С тех пор я ни один знак не игнорирую и скептически к ним не отношусь, чего и всем советую.
Hey Man, good video. I've wrenching for a lot years and you just made my day. I mean I've been doing this for 40 plus years - but usually hard way compared to yours. Actually been watching your channel awhile. Been supporting myself pretty well wrenching for myself 17 years near Denver. Anyway, caught this one right on time. My neighbor moving on after 30 years in the house gave me a '89 Pontiac 6000 STE (AWD) in go condition except busted 3100. he'd pulled a 3100 supposedly from a '93 said was running, but what I saw was later OBDII. My good friend Brien - great dude - is dying from cancer, talks through a hole in his throat and never smoked. Doesn't have long. He's driving this worn out Envoy thats junk. (Actually trying to get the security to relearn a key and he using my truck for his medical stuff) Brien likes this car. So it;s over here. He dropped the subframe w I switched out the engine, everything bolts up. Also, was told is was pulled from a Pontiac but one different mount. Was side by side comparison to a 99 Buick Century perfect match. We'll have to modify the fuel lines and egr, then figure out how to wire it in, its electronic without a vacuum line, and heater hose routing. The guy brother had scrapped the 89 intake and throttle body, but saved the injector harness and it plugs into 99 injectors. All 6 have same color code and I could only guess the routing. It has 2 crank sensors, one to the coil pack match. extra one at harmonic. Also, cam sensor. Same coil pack just different location. Engine is in, it's back on the ground, just trying to find time to finish. Probably fire is up in a few days. But this kinda matches this vid and had to say thanks. And again for your scanner stuff. I mean I used a solus pro for years and now I have a modis edge. Trying to learn everything. I'm learning the low amp probe, secondary coil stuff. I have a little website that I have back up after being down 5 years. Going to link this video there, probably on Tim's Build's button. Thanks Again for all your vids.
Сегодня на трассе обнаружил сильную вибрацию во время дотормаживания (когда перед полной остановкой, сильней придавливаешь педаль). Далее, когда началась дорога с выбоинами, услышал стук впереди с права. Подскажите, что может быть. Возможности загнать на яму или эстакаду, пока нет. 2103.
У меня такая проблема может кто сталкивался с этим машина солярис ежу на газу и бензине с перва началось так на газу стало сильно дергать моргал чек диагностика показала свечи поменял свечи стало чуть лучше но один Х.. дергала именно на горячую поехал к газовщикам они сказали 3я катушка +чего-то . по поводу газа оставил у них несколько т.р.результат 0 поехал к другому диагносту померили кампресию она 11 во всех 4х Кароче далее решил до конца поменять все катушки +новые свечи и один Х.. ДЕРГАЕТ ну чуть по меньше чем было на скорости до 80 км ч хз что это такое бесит то что при диагностике не видит он не .
У коллеги с работы с ремнём безопасности на 408 пока проблем еще не было Ж)) Отличный видос, но скажите если у меня Зафира В 1.7cdti 2009г, клапан с мембраной причём не разборный, переодически возле клапана засирает масленой эмульсией, машинка ездить, но не приятно очень, подскажите что делать, а крышку клапанную со встроеным сапуном дорого пакупать, пробег около 200т км
Молодцы, качественно подготавливают автомобили а не просто губы красят, можно добавить более подробное описание цен на подготовку автомобиля, и время на продажу.
Лучше что-то конкретное показал бы по ремню безопасности на пежо ))) Покажите пожалуйста как выглядит проводка с крюком
Вышел из строя ДМРВ на CR-V 1997 г.. Другого с таким же номером не нашлось. Поставил приблизительно такой же Старт стал немного затруднённый. Думал они взаимозаменяемы.
О ремне безопасности много инфы в инете ;) полный привод вкл только на ходу. Пониженная двойной выжим стоя на первой передаче. Когда зальете в рк кастрол 75w-140 LS, тогда и будете делать вывод тугова-то ли.
'ХОЧЕТСЯ - ПОМОЧЬ СТРАНЕ ПОКУПАТЬ МЕНЬШЕ НЕФТИ' - НУ ТЕБЕ И МОЗГИ ПРОМЫЛИ. КАКАЯ БЕДНАЯ СТРАНА ВЫНУЖДЕНА НЕФТЬ ПОКУПАТЬ И ПРОДАВАТЬ БЕНЗИН. ЧТОБ Я ТАК ЖИЛ - ДЕНЕГ НАПЕЧАТАЛ - ПОЕХАЛ ЗАПРАВИЛСЯ.
Главное назначение ремней безопасности – это защита всех находящихся в движущемся транспортном средстве людей от травм, которые могут возникнуть при дорожно-транспортном происшествии.
Почему блокируются ремни
Зачастую это происходит после ДТП. Несомненно, они срабатывают и возможно спасают вас не только от травм, но и сохраняют жизнь, ну а сами приходят в негодность – точнее, блокируются. Соответственно, человек не сможет отсоединить ремешок. Итак, что делать, если ремень безопасности не вытягивается? Именно об этом мы поговорим в этой статье, а также расскажем, как его разблокировать и отремонтировать своими руками.
Можно ли восстановить ремни безопасности после ДТП
Практически все автовладельцы после попадания в дорожно-транспортное происшествие сталкиваются с проблемой разблокировки ремней безопасности. Отметим, что заклинить устройство может и при резком торможении (восприняв это как ДТП). В некоторых авто после заклинивания ремней безопасности нет никакого другого выхода, кроме того, чтобы обрезать ремень и освободиться (то есть они не подлежат ремонту, а только замене). Но это крайне редкие случаи. В большинстве транспортных средств подобные изделия подлежат ремонту, соответственно – восстановлению. Отметим, что при столкновении с иными ТЗ, как правило, выстреливают сразу два пиропатрона (то есть блокируются ремни, как водителя, так и пассажира). Если во время ДТП в авто вы были одни и ваш ремень заклинило, рекомендуем проверить ещё и ремешок, который должен защищать вашего пассажира на переднем сиденье.
Другие причины выхода из строя ремней безопасности
Кроме ДТП, блокировка может произойти по следующим причинам:
- ремень не втягивается обратно из-за износа роликового устройства или слишком низкой температуры;
- из-за естественного износа изделий;
- заклинил во время попытки его застегнуть или после его отсоединения;
- вышел из строя замок катушки.
Как разблокировать
Естественно, если ремень заклинил, лучше всего обратиться к профессионалам. Но, если у вас недостаточно средств, но есть много свободного времени, а также, если вы желаете научиться чему-то новому, можете выполнить эту операцию самостоятельно. Существует несколько вариантов, которыми мы с вами сейчас поделимся.
Пиропатрон со втулкой
- Изначально необходимо снять весь механизм ремней безопасности. В большинстве случаев это не вызывает проблем. Хотя в определённых авто для демонтажа данного устройства придётся снять передние колеса.
- Теперь ищем доступ к пиропатрону (именно он блокирует всю систему).
- Имея механизм в руках, ищите пружинку. Аккуратно отвинтите все болты, чтобы её достать (иногда может вылететь).
- Далее снимите ремень и не скручивая его – отложите в сторону.
- После вы увидите оболочку пиропатрона, которую нужно снять с ремня (воспользуйтесь для этой цели ключом-звездочкой).
- Следующий этап: нужно снять крышку устройства (может фиксироваться не только болтами, но и герметиком). Рекомендуем в таком случае воспользоваться канцелярским ножом.
- Перед вами будет капроновая втулка с шестью медными обрезками (именно они блокируют ремень).
- Эти кусочки нужно удалить. При этом втулку не трогайте.
- Установите пиропатрон на место и закрутите это устройство в корпус механизма. Важно, перед установкой на место подкрутите ремень своими руками – нескольких кругов будет достаточно. Для чего это делать? После подобных манипуляций пружина немного ослабнет.
- Установите пружину на её место и зафиксируйте.
- Работа завершена. Если же ремешок и дальше не работает, его придётся заменить.
Зубчатая рейка
Используя рубчатую рейку, можно будет разблокировать ремни, если они заклинили после дорожно-транспортного происшествия.
- Демонтируйте механизм, после чего разберите натяжное устройство.
- Разберите пиропатрон.
- Дальше вы увидите зубчатую рейку (они уже сломана, удалите её и замените новой).
- Следующие ваши действия: после демонтажа шестерёнки, вы заметите много мусора и грязи – их нужно удалить.
- Осуществите сборку в обратном демонтажу порядке.
Как поменять ремешок
В том случае, если ремонт не привёл к желаемым результатам, ремень безопасности всё же придётся заменить. А как это сделать своими руками, читайте ниже.
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты. Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему сигнализация блокирует двигатель, а также как снять блокировку двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
И так, ранее уже писал про то, как приятно стало находиться в абсолютно тихом, почти вакуумном пространстве, салоне автомобиля после завершения полной ШВИ. Досаждали лишь три сверчка-стойка рулевой (пока еще руки не дошли до нее) и оба! замка-фиксатора ремней безопасности передних пассажиров.
Не знаю у кого как, может это просто мои замки такие, но скрипят они, оба, не по детски. Причем откуда исходит скрип я выяснил, разобрав оба замка. Было три причины:
1. Терся о грани пластика кабель проводки-решил проблему проклеив моделином вокруг кабеля.
2. Скрипели при нажатии пальцами (или когда жопой бедром прижимаешься к замку при посадке) обе половинки черных накладок замков-решил, проклеив суперклеем, намертво сростив обе половинки.
3. Скрипели по причине люфта сами замки (они идут с красной кнопкой в паре)-что-то проклеить, промазать, отжать не представляется возможным, т.к. механизм не будет иначе работать.
Добрые люди с опытом устранения скрипов советовали пробрызгать силиконовым спреем внутрь механизма. Помогло, но ровно на три дня. Надоело! Решил проблему простой ампутацией неизлечимого и заменой на новое. Если что, меняются они элементарно:
1. Откручиваем и вынимаем сиденье (увы, только так можно добраться)
2. Головой Torx 50 выкручиваем фиксирующий болт. На обратной стороне металл. ножки замка есть пластиковая прокладка-фиксатор-не теряйте её. На фото так же отдельно отметил "возможные" места скрипов…
3. Отстегиваем разъем с обратной стороны подж.пной подушки и замок у Вас в руках ;)
Замки идут с наклеенным на сторону, прилегающую к подлокотнику, маделином. Его я снял и заклеил замок полностью, с обеих сторон, самоклеющимся карпетом,
после чего всё собрал в обратном порядке. Как по мне, именно так они должны идти с завода ;)
Со водительским сиденьем поступил так же.
И последнее.
Решил все-таки поставить на место уже оооочень давно покрашенные декор. вставки в решетку радиатора.
До последнего тянул с установкой из-за того, что надеялся перекрасить поцарапанный передний бампер, но думаю, что теперь только после зимы. На фото особо не видно, т.к. нет смысла мыть машину, но теперь, без хрома, решетка выглядит на мой взгляд законченной.
Читайте также: