Форд скорпио 2 пропала искра
Всех приветствую.
Притащили Скорпио 1986 гв. карбюратор на галстуке. Двигатель не заводиться - причина нет искры. По словам хозяина ехал никого не трогал, бац и двиг заглох.
Прилагаю осцилку ДХолла.
На катушке +12 В присутствует, на управляющем проводе никаких сигналов.
Стоит ЭБУ МОТОРКРАФТ.
Полагаю что силовой транзистор стоит в ЭБУ. Проводка звонится отлично, просадки напряжений нет.
Вердикт менять ЭБУ. (но смущает сигнал с ДХолла или таким он должен быть).
Помогите разобраться.
Заранее спасибо.
А питание и массы ЭБУ как . Просадка кстати есть . Проверьте генераторм импульсов. АЗшкой или на крайняк датчиком скорости вместо холла.без вмешательства стартера. Осцилу первички и питания катушки тоже не мешало бы глянуть.
в том то и дело что на первичке никаких сигналов нет.
Спасибо за совет. Завтра буду что то пробовать.
Скажите Karpo_1, Вы колибровали свой осциллограф? Так вроде нормальный сигнал с холла. Просадка из-за стартерной прокрутки. Дайте побольше инфы по ДВС (код, обьем).
Я тоже не вижу проблем с Дх. Если ЭБУ считает по нижней полке, (а именно так происходит в огромном большинстве случаев), то все нормально. А просадка по верхней полке говорит о включении мощных потребителей. (Напр. катушка, или стартер , на такте сжатие. ).
А к первичке там можно подобраться?
А к комутатору Моторкрафт, (который вы назывете ЭБУ), подходит очень много проводов. Вот их и проверьте. (Разобравшись, предварительно, с их распиновкой).
Ник писал(а): А к комутатору Моторкрафт, (который вы назывете ЭБУ), подходит очень много проводов. Вот их и проверьте. (Разобравшись, предварительно, с их распиновкой).
все же в данном случае комутатором это называть не совсем корректно. там все же и управление РХХ карбюратора, и датчики подключены, и опережение зажигания этим блоком контролируется - ЭБУ зажигания это. а коммутатор просто встроенный
к первичке подлезть просто на этой машине, бобина совершенно обычная стоит. кстати, можно попробовать ее подкинуть. ну или разобрать ЭБУ, прозвониться от бобины, найти транзистор и проверить/заменить при необходимости. но для начала - проверить работу без стартера (можно тупо средний провод датчика холла об землю проводком ) ну и всю проводку прозвонить - массы, плюсы. может предохранитель какой сгорел, да и всё.
Всем спасибо за советы и пожелания.
[установил] коммутатор [от ВАЗ 2108], хозяин будет искать родной блок или оставит как есть (подумает ).
всё "железо" двигателя, система смазки, система охлаждения, впуск, выпуск, система управления двигателем
Нет искры на ohc efi ОНС 2,0 инжектор
На FORD SCORPIO 2l 86 г/в пропала искра :( .
Разобрали трамблёр,но ничего явного не увидели
Есть подозрение на датчик холла или комутатор
Кто знает как там всё проверить подскажите
Заранее спасибо .
Только на днях у Сьерки под капотом тож пропала искра.
Если ты уверен, что пропала именно искра, т.е. кинул на центральный ВВпровод от катушки свечу, то плохо дело. Обычно два варианта либо катушка либо датчик хола. Можно убедится в том, что это не коммутатор и не катушка, соответственно датчик холла, подсоединив "аварийное" зажигание (мож как - то по другому называется ). И уж если там искра есть, то пипец датчику холла (тогда готовь 20 у.е.).
***!! Можно ли заменить комутатор на Скорпе 89 года двигатель ОНС 2.0 л на русский аналог? Слышал, что подходит девятошная катушка, а *********
По моему если трудности с наличностью, лучше взять б.у но оригинал. Ты из каких краёв будеш? Если из Питера-поможем.В смысле запчастями.
НЕ парни я из Москвы! Но спасибо за солидарность! Просто подумал раз катушка подходит то и коммутатор мож подойдет.
напиши в профиле город, какая машина.
а катушку у меня сосед ставил от ТАЗ-2109, но он нелюбит машину, ему главное чтоб ездила.
Shef пишет: Можно убедится в том, что это не коммутатор и не катушка, соответственно датчик холла, подсоединив "аварийное" зажигание (мож как - то по другому называется ). И уж если там искра есть
а как это аварийное зажиганеи сделать?
как проверить что не комутатор и не катушка?
Слушай тажа хрень была. И точно на таком же двигателе.
Не спеши все менять я эту глупость уже зделал.
Попробуй вот что.
Посмотри на какой свече стоит бигунок. Снеми эту свичу и поставь на корпус. Затом выйми из трамплера разьем от датчика хола. Там если не ошибаюсь три контакта. Короти между собой два. Не помню какие но даже если и перепутаеш не чого страшного. Кажись центральный с какимта из баков. И смотри на свечу будет ли искра . Токо перед этим же зажигание включи. Если искра при этом есть то заряди акомулятор . Не смейтесь но у меня стартер крутил как молодой а заводится не хотела. Искры небыло. Провел выше описаную операцию и искра была. После зарядки акомулятора все стало нормально.
вообщето первая простая проверка делается так-у катушки 2 контакта,на один, при включении зажигания,от замка появляется +(проверь).На другой контакт,при тарахтении стартера,бегут импульсы минуса с коммутатора.Напряжение импульсов между обоими контактами катушки не менее 12в(проверь).Далее по ситуации.Самый простой вариант-12 вольтовую лампочку в патроне с крокодильчиками.Надеваешь на контакты катушки,крутишь стартер и смотри,как она моргает или не моргает и чешешь репу.
+ на катушку приходит вот минус не проверял, тоисть если лампочка будет моргать то бобина? если не будет то надо идти от этого минуса до комутатора, комутатор я так и не нашел щас выложу фотки что нашел это оно или нет.
это комутатор?
стоит тут
еще такое есть но судя по названиям это что то с лампами связанно
стоит под панелью около руля
и еще заметил что провода от трамблера идут вроде как к этим релюхам
зарание збеняюсь за трафик.
я тебе говрю проверь. я в своей ситуации ринулся менять камутотор и катушку . В результате все пришлось обратно везти отдавать.
Вот тот блок что ты говориш с лампами связано - это блок проверки исправности ламп.
А камутатор. По крайней мере у меня (инжектор) нажодится с лева по ходу в моторном отсеке возле фары. Такая чернинькая шеколадка. Но у тебя карб не знаю там такое же зажигание или нет.
прежде ремонта изучи по книжке,что где,а то масло в омывайку,тосол в радиатор,а тормозуху в лонжероны.
Читайте также: