Разобрать главный тормозной цилиндр мерседес 124
Решил заменить тормозной цилиндр после после того как пропали задние тормоза и при разборе цилиндра был выявлен износ.
Заказать решил Hans Pries 400711756, но мучали сомнения стоит заказывать его или нет.
Пришел цилиндр, отличий оказалось пару, три отверстия а не два (одно при установке нужно будет заглушить), и немного отличается размерами, но при установке на автомобиль все работает и подходит. Самое печальное оказалось то что одна из трубок не вкручивается до конца, при вкручивании тяжело идёт, возможно резьба в цилиндре косячная. Теперь все работает но немного травит тормазуху. Может кому пригодиться такая информация при замене ГТЦ!
Прикрепленные изображения
WDB1240321c138922 W124 3,2 литра
Был WD1240221C082858 W124 2,2 литра 11196012 94год
заглушка вкручивается в третье отверстие и хлопот не доставляет, поделился опытом что бы другие решали что им заказывать.
что бы трубки вкручивались хорошо, нарезали резьбу до конца и всё ок стало!
WDB1240321c138922 W124 3,2 литра
Был WD1240221C082858 W124 2,2 литра 11196012 94год
если я не ошибаюсь,то по моему в некоторых авто встречал что на передние колеса идут по отдельной трубке от гтц,а на зад одна,общая.которая разветвляется через тройник в районе заднего подрамника.
не понимаю, ну хоть застрелите, как в тормозах на своей машине, в которой ездят твои семья, родные, друзья и тд. можно использовать китайчатину.
для этого хоть делись опытом, хоть нет. умный здравомыслящий человек так никогда не поступит. а кому насрать и на себя и на всех вокруг так и поступит. хоть ты ему тысячу доводов приведи, что так делать нельзя.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
не понимаю, ну хоть застрелите, как в тормозах на своей машине, в которой ездят твои семья, родные, друзья и тд. можно использовать китайчатину.
для этого хоть делись опытом, хоть нет. умный здравомыслящий человек так никогда не поступит. а кому насрать и на себя и на всех вокруг так и поступит. хоть ты ему тысячу доводов приведи, что так делать нельзя.
пустые слова, сударь, если только вы не сторонник мэйд ин раша. Я сегодня перебирал ГТЦ, менял манжеты, до этого на РЦС одну манжету сам делал обтачивая внутренний диаметр, год уже как прошел.
Боюсь, что после следующих слов ваш мир рухнет, но я вынужден вам их сказать: все з/ч делают в Китае и т.п.
пустые слова, сударь, если только вы не сторонник мэйд ин раша. Я сегодня перебирал ГТЦ, менял манжеты, до этого на РЦС одну манжету сам делал обтачивая внутренний диаметр, год уже как прошел.
Боюсь, что после следующих слов ваш мир рухнет, но я вынужден вам их сказать: все з/ч делают в Китае и т.п.
даже если пока еще не все но в скором времени окончательно все производство перекачует туда.только вот мы узнаем об этом гораздо позже,когда уже установим часть запчастей в свое авто думая что купили что то хорошее.поэтому чем раньше мы найдем альтернативу(типа подбор хорошего рем комплекта,установка детали от другого авто с подходящими характеристиками)тем лучше.ибо многие детали уже на старые авто сняты с производства либо только в оригинале.вот поэтому люди покупают полуживые запчасти на 115,123,126 за такие суммы,за которые бы можно было бы купить несколько таких в идеальном состоянии на свежее авто
пустые слова, сударь, если только вы не сторонник мэйд ин раша. Я сегодня перебирал ГТЦ, менял манжеты, до этого на РЦС одну манжету сам делал обтачивая внутренний диаметр, год уже как прошел.
Боюсь, что после следующих слов ваш мир рухнет, но я вынужден вам их сказать: все з/ч делают в Китае и т.п.
да делают но допуски разные совсем .
пустые слова, сударь, если только вы не сторонник мэйд ин раша. Я сегодня перебирал ГТЦ, менял манжеты, до этого на РЦС одну манжету сам делал обтачивая внутренний диаметр, год уже как прошел.
Боюсь, что после следующих слов ваш мир рухнет, но я вынужден вам их сказать: все з/ч делают в Китае и т.п.
а Вам удачи и, как говорил Ю. Гейко, запаса тормозного пути.
а для всех остальных повторю ещё раз — НА ТОРМОЗАХ ЭКОНОМИТЬ НЕЛЬЗЯ.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
а Вам удачи и, как говорил Ю. Гейко, запаса тормозного пути.
а для всех остальных повторю ещё раз — НА ТОРМОЗАХ ЭКОНОМИТЬ НЕЛЬЗЯ.
так можно далеко зайти, на здоровье экономить нельзя, на бабах, на колесах. На дороге по сторонам почаще смотреть, тогда и тормозить в пол не придется.
Наверное важнее разумный и осмысленный взгляд авто-слесаря который вам ваш ОРИГИНАЛ будет ставить. По этой причине я сам все делаю, тем более что взгляд у меня в два глаза, а осмысленный взгляд слесарей давно не встречал — все делают лишь бы авто выехало из бокса, а дальше не их проблемы.
так можно далеко зайти, на здоровье экономить нельзя, на бабах, на колесах. На дороге по сторонам почаще смотреть, тогда и тормозить в пол не придется.
Наверное важнее разумный и осмысленный взгляд авто-слесаря который вам ваш ОРИГИНАЛ будет ставить. По этой причине я сам все делаю, тем более что взгляд у меня в два глаза, а осмысленный взгляд слесарей давно не встречал — все делают лишь бы авто выехало из бокса, а дальше не их проблемы.
при чём тут тормозить в пол или нет? мало примеров, когда тормозить приходится по не зависящим от тебя обстоятельствам.
сколько раз говорено народной мудростью — по одёжке протягивай ножки. нет денег содержать нормальную машину — купите ту, которая по средствам. зачем хорошую машину превращать в потенциальное орудие убийства?
я сам сервис. и именно насмотревшись на то, что зачастую привозят клиенты и делаю выводы. коими и делюсь. сколько раз привозили говно, которое я наотрез отказывался ставить, сколько звонков с просьбой привязать б\у-шный блок SBC на 211-й, сколько не желающих вовремя менять тормозную жидкость. и таких примеров тьма!
но так видимо устроена русская душа, что пока сам на грабли не наступишь, не поймёшь что это такое. особенно, если грабли детские.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
Ребята всем привет, объясните пожалуйста кто сталкивался, не хочу темы плодить, пишу в этой. С начала потихоньку на светофорах стала продавливаться педаль тормоза, через пару дней, пытаясь понять в чем дело, продавил педаль пару тройку раз с усилием, и тормоза пропали совсем. Педаль стало легко прожиматься до конца. Вывод сделал, что если бы дело было в вакумнике, то педаль давилась бы с трудом, но педаль ходит нормально, вакумник вроде как не травит. Решил что дело в гтц, думал может с пружиной что то не так в нем. Сейчас снял гтц, отмыл все, был засран, видать резинки под бочком стали разлогаться в тормозухе, весь бочек внутри и гтц были в черном налете. Все отмыл, поглядел. Ну монжеты чуть покоцаны, но вроде как целые, на снятом гтц понажимал на поршень, все ходит, все шевелится, вроде и жидкость толкал, потому что воздух и остатки жидкости выдавливал легко. Сейчас поеду возьму ремкомлект на гтц, но подозрение мое, что результата это не даст.
Ах да, жидкость из бочка полностью не уходила. Заливал по метку макс.,через какое то непродолжительное время жидкость уходила куда то, уровень в бочке менялся милиметров на 5- 10. На снятом гтц, заглянул в вакумник по мере возможного, думал жидкость уходит в него, но ничего критичного не увидел, и стороны стопорного кольца на поршне гтц, жидкости не было. В чем может быть дело, все таки в монжетах гтц?
Ребята всем привет, объясните пожалуйста кто сталкивался, не хочу темы плодить, пишу в этой. С начала потихоньку на светофорах стала продавливаться педаль тормоза, через пару дней, пытаясь понять в чем дело, продавил педаль пару тройку раз с усилием, и тормоза пропали совсем. Педаль стало легко прожиматься до конца. Вывод сделал, что если бы дело было в вакумнике, то педаль давилась бы с трудом, но педаль ходит нормально, вакумник вроде как не травит. Решил что дело в гтц, думал может с пружиной что то не так в нем. Сейчас снял гтц, отмыл все, был засран, видать резинки под бочком стали разлогаться в тормозухе, весь бочек внутри и гтц были в черном налете. Все отмыл, поглядел. Ну монжеты чуть покоцаны, но вроде как целые, на снятом гтц понажимал на поршень, все ходит, все шевелится, вроде и жидкость толкал, потому что воздух и остатки жидкости выдавливал легко. Сейчас поеду возьму ремкомлект на гтц, но подозрение мое, что результата это не даст.
Ах да, жидкость из бочка полностью не уходила. Заливал по метку макс.,через какое то непродолжительное время жидкость уходила куда то, уровень в бочке менялся милиметров на 5- 10. На снятом гтц, заглянул в вакумник по мере возможного, думал жидкость уходит в него, но ничего критичного не увидел, и стороны стопорного кольца на поршне гтц, жидкости не было. В чем может быть дело, все таки в монжетах гтц?
искать удобнее вдвоем — наливай жидкость в бачек — один давит сильно — второй смотрит где потекло .
Очередной ремонт стандартной беды 190-х и 124-х по заклиниванию одновременно двух задних суппортов, который произошёл со мной на днях.
Ехал ни кого не трогал, как ни с того ни с сего машина перестала ехать, как якорь сзади привязали. Остановился, задние колёса дымятся. Постояла, остыла, задние колёса растормозились, но педаль ушла в полик, при том торм жидкость ни где не текла.
Логически рассудив решил искать проблему в ГТЦ.
Снимается и разбирается ГТЦ просто рассказывать не буду.
Разобрав нашёл проблему. Ей оказался маленький клапан обратного хода в поршне на задние колёса.
Шток которого сточился до уровня корпуса и перестал открывать отверстие для возрата торм жидкости в бачок.
Купить такой клапан новым не получиться т.к. в рем. комплект ГТЦ он не входит, а покупать новый ГТЦ не было ни финансов, ни желания, т.к. у меня ещё оригинал в отличном состоянии кроме этого клапана. Рискнул и купил б/у не оригинальный ГТЦ. Разобрал его
У него с клапаном оказалось всё хорошо, торчит на 1мм как и положено
Но он зараза не подошел, пришлось в мой ГТЦ устанавливать целиком другой поршень.
Всё собрал
и установил на авто
Прокачал. Проверил на торм стенде, всё работает, можно кататься дальше.
Спасибо, что зашли!
23.0 Тормозная система
Передние тормоза Диаметр тормозного диска: – модели 320 и 300 с 24 клапанами 294 мм – остальные модели 284 мм Толщина тормозного диска: Новый Минимальная – модели 300 с 24 клапанами 22,0 мм 19,4 мм – модели 320: • модели до .
23.2 Общая информация
На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних .
23.3 Прокачка гидравлической тормозной системы
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.
23.4 Тормозные трубопроводы и шланги
Соединение тормозной трубки и тормозного шланга, закрепленное на кузове автомобиля Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндрами и распределительными устройств.
23.5 Замена передних тормозных колодок
Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая с.
23.6 Замена задних тормозных колодок
Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая с.
23.7 Передний тормозной диск
Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного диска также необходимо з.
23.8 Задний тормозной диск
Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного диска также необходимо за.
23.9 Передний тормозной суппорт
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.
23.10. Ремонт суппорта
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
23.11 Задний тормозной суппорт
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.
23.12 Главный тормозной цилиндр
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.
23.13 Вакуумный усилитель тормозов
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана.
23.14 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
Снятие Расположение соединительной гайки крепления вакуумного шланга к вакуумному усилителю тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите соединительную гайку и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (см. рисунок). 2. Отсоедините второй конец вакуу.
23.15 Регулировка стояночного тормоза
Использование отвертки, вставленной через отверстие под болт крепления для регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза Регулировка положения тормозных колодок стояночного тормоза Для регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза необходимо .
23.16 Тормозные колодки стояночного тормоза
Снятие Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля 1 – суппорт; 2 – крепежный элемент задней ступицы; 3 – тормозные колодки стояночного тормоза; 4 – регулировочные фланцы; 5 – регулировочное кольцо; 6 – корпус регулятора; 7 – пружина, .
23.17 Педаль стояночного тормоза
Снятие Элементы педали стояночного тормоза 4 – отжимной рычаг педали; 15 – педаль стояночного тормоза; 17 – трос стояночного тормоза; 21 – выключатель контрольной лампы; 23 – болты; 24 – крепление оболочки троса; 27 – трос стояночного тормоза ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
23.18 Тросы стояночного тормоза
Снятие Передний трос Предупреждение При установке переднего троса стояночного тормоза необходимо использовать новый болт крепления троса к компенсационной пластине. Расположение деталей компенсационного механизма стояночного тормоза 1 – кронштейн регулятора; 2 – опорный кронштейн.
23.19 Выключатель стоп-сигнала
Снятие Расположение скобы крепления (1) выключателя стоп-сигнала При установке шток выключателя (2) выдвиньте на максимальное расстояние. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. 2. Отсоедините электрический разъем от выключа.
23.20 Антиблокировочная система (ABS)
Предупреждение На моделях с системой управления скоростью движения блок ABS выполняет функции антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы управления скоростью движения автомобиля (ASR). Модели без системы управления скоростью движения автомобиля Антиблокировочная система устанавлива.
23.22 Вакуумный насос на моделях с дизельными двигателями
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Работоспособность вакуумного насоса тормозной системы можно проверить, используя вакуумметр. 2. Отсоедините вакуумную трубку от насоса и вместо нее подсоедините вакуумметр. 3. Запустите двигатель в режиме холостого хода. Измерьте вакуум, создава.
19.6.1 Главный цилиндр сцепления
Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторы.
19.6.2 Разборка и сборка
Место крепления пылезащитного чехла толкателя к корпусу главного цилиндра сцепления Снятие стопорного кольца с главного цилиндра сцепления Снятие шайбы с главного цилиндра сцепления Извлечение толкателя и поршня из корпуса главного цилиндра сцеплени.
19.6.3 Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов. 2. Установите на толкатель шайбу, сервопружину, гнездо сервопружины, вставьте толкатель в направляющую кронштейна педалей, нажимая при этом педаль сцепления. 3. Пров.
19.6.4 Регулировка толкателя
Регулировка толкателя главного цилиндра сцепления 1 – металлические пластинки размерами 60 х 20 х 1 мм; 2 – винт; 3 – регулировочный винт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для доступа к рабочему цилиндру сцепления поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставка.
19.6.5 Снятие
Главный цилиндр сцепления A – главный цилиндр сцепления; B – муфта резинового шланга; C – соединительный шланг; D – гайки; E – сервопружина педали сцепления; F – стопорное кольцо; G – кронштейн педалей Снятие с толкателя гнезда сервопружины сервопружины и шайбы .
22.1. Техническая характеристика Передние тормоза Диаметр тормозного диска: – модели 320 и 300 с 24 клапанами 294 мм – остальные модели 284 мм Толщина тормозного диска: Новый Минимальная – модели 300 с 24 клапанами 22,0 мм 19,4 мм – модели.
Общая информация
22.2. Общая информация На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тор.
Прокачка гидравлической тормозной системы
22.3. Прокачка гидравлической тормозной системы Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необход.
Тормозные трубопроводы и шланги
22.4. Тормозные трубопроводы и шланги Соединение тормозной трубки и тормозного шланга, закрепленное на кузове автомобиля Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндра.
Замена передних тормозных колодок
22.5. Замена передних тормозных колодок Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок.
Модели с подвижным суппортом с одним поршнем
Замена задних тормозных колодок
22.6. Замена задних тормозных колодок Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать. При работе тормозных колодок о.
Передний тормозной диск
22.7. Передний тормозной диск Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного.
Задний тормозной диск
22.8. Задний тормозной диск Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Проверка Предупреждение При необходимости замены тормозного ди.
Передний тормозной суппорт
22.9. Передний тормозной суппорт Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно .
Ремонт суппорта
Задний тормозной суппорт
22.11. Задний тормозной суппорт Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно о.
Главный тормозной цилиндр
22.12. Главный тормозной цилиндр Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно .
Вакуумный усилитель тормозов
22.13. Вакуумный усилитель тормозов Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, .
Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
22.14. Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов Снятие Расположение соединительной гайки крепления вакуумного шланга к вакуумному усилителю тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите соединительную гайку и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозо.
Регулировка стояночного тормоза
22.15. Регулировка стояночного тормоза Использование отвертки, вставленной через отверстие под болт крепления для регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза Регулировка положения тормозных колодок стояночного тормоза Для регулировки положения тормозных колод.
Тормозные колодки стояночного тормоза
22.16. Тормозные колодки стояночного тормоза Снятие Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля 1 – суппорт; 2 – крепежный элемент задней ступицы; 3 – тормозные колодки стояночного тормоза; 4 – регулировочные фланцы; 5 – регулировочное кольцо.
Педаль стояночного тормоза
22.17. Педаль стояночного тормоза Снятие Элементы педали стояночного тормоза 4 – отжимной рычаг педали; 15 – педаль стояночного тормоза; 17 – трос стояночного тормоза; 21 – выключатель контрольной лампы; 23 – болты; 24 – крепление оболочки троса; 27 – трос стояночного тормоза .
Тросы стояночного тормоза
22.18. Тросы стояночного тормоза Снятие Передний трос Предупреждение При установке переднего троса стояночного тормоза необходимо использовать новый болт крепления троса к компенсационной пластине. Расположение деталей компенсационного механизма стояночного тормоза 1 – кронштейн регуля.
Выключатель стоп-сигнала
22.19. Выключатель стоп-сигнала Снятие Расположение скобы крепления (1) выключателя стоп-сигнала При установке шток выключателя (2) выдвиньте на максимальное расстояние. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. 2. Отсоедините элек.
Антиблокировочная система (ABS)
22.20. Антиблокировочная система (ABS) Предупреждение На моделях с системой управления скоростью движения блок ABS выполняет функции антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы управления скоростью движения автомобиля (ASR). Модели без системы управления скоростью движения автомобиля Ант.
Элементы антиблокировочной системы
Вакуумный насос на моделях с дизельными двигателями
22.22. Вакуумный насос на моделях с дизельными двигателями Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Работоспособность вакуумного насоса тормозной системы можно проверить, используя вакуумметр. 2. Отсоедините вакуумную трубку от насоса и вместо нее подсоедините вакуумметр. 3. Запустите двига.
Читайте также: