Расточка блока коренных камаз
Основной элемент любого двигателя внутреннего сгорания – блок цилиндров (БЦ). Для изготовления блока используют чугун или алюминий. Выбор материала зависит от модели и функционального назначения автомобиля.
Наиболее часто встречающиеся неисправности БЦ:
- изношенность и повреждения в виде рисок и задиров на зеркале цилиндров;
- появившиеся на водяной рубашке БЦ и цилиндрах трещины;
- появившаяся в водяной рубашке накипь;
- повреждения крепежа и шпилек ГБЦ.
Высокие температуры и коррозия приводят к изменению формы стенок цилиндров. Еще один фактор, который влияет на изменение формы стенок – трение поршней. В плоскости качания шатуна возникает форма эллипса (овала). Форма конуса образуется по длине изделия.
Исполнение заказа: 1-3 рабочих дня
Стоимость ремонта блока цилиндров
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
Дефектовка блока цилиндров
Мойка блока цилиндров (грузовые)
Переопрессовка поршней (иномарки) за единицу
Переопрессовка поршней (отечественные) за единицу
Ремонт блока по постели к/вала грузовых а/м и тракторов
Д-160 и другие крупногабаритные
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки (за цилиндр от 980 мм и более)
Ремонт постели к/вала легковых а/м
Иномарки (за цилиндр)
Ремонт блока по постели распредвала грузовых а/м и тракторов
Иномарки рядные (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Иномарки крупногабаритные (за цилиндр от 980 мм и более)
Обработка блока цилиндров по плоскости грузовых а/м и тракторов
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Расточка и хонингование блока цилиндров
Бычок (за гильзу)
ВАЗ через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0 мм
Ока через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0мм
Таврия через ремонт
Трактор (за гильзу)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра до 45 мм (за 1 цилиндр)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра более 45 мм (за 1 цилиндр)
Иномарки легковые а/м (за гильзу)
Иномарки легковые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Иномарки грузовые а/м (за гильзу)
Иномарки грузовые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без учета стоимости гильз)
Гильзовка блока цилиндров ВАЗ
Гильзовка блока цилиндров Ока
Гильзовка блока цилиндров Таврия
Гильзовка блока цилиндров УАЗ Ø 100 мм
Иномарки легковые - гильзовка алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки легковые - гильзовка чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки грузовые – гильзовка блока (за цилиндр)
Перепрессовка поршней, иномарка
Перепрессовка поршней, отечественная
Мойка блока, легковые а/м
Мойка блока, грузовые а/м
Обработка по плоскости (легковые)
Иномарки (за цилиндр)
Укладка коленчатого вала в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Установка поршнев/гр в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Ремонт блока цилиндров
Состав ремонтных работ определяется характером неисправностей и может включать несколько операций.
Для удаления всех видов загрязнений с блока цилиндров используют мойку. Комплексная мойка помогает достигнуть максимального результата.
Операция по расточке БЦ выполняется для восстановления размеров цилиндров в соответствии с параметрами автопроизводителя. Работа начинается с определения необходимых размеров поршневой группы. Это нужно сделать по причине износа стенок цилиндров в ходе эксплуатации. Расточка производится относительно поршня для максимально точного попадания в тепловой зазор.
Хонингование подразумевает нанесение мелкоструктурной сетки на зеркало цилиндра и является обязательной. Такая сетка позволяет удерживать на поверхности цилиндра масляную пленку. Для выполнения хонингования используют мелкозернистые камни. После хонингования ресурс БЦ увеличивается в несколько раз.
Выполняется под номинальный размер поршневой группы в случаях, когда с помощью расточки не получается восстановить блок цилиндров. Гильзовка производится под номинальный размер поршневой группы. Для этого блок растачивают под устанавливаемую ремонтную гильзу. Затем выполняется расточка гильзы под размер поршня (производится для БЦ, изготовленных из алюминия и чугуна).
Для устранения возникших дефектов и выравнивания привалочной плоскости проводят фрезеровку плоскости блока цилиндров.
Контакты
Современное отечественное и импортное оборудование позволяет производить высокоточную обработку деталей:
-
двигателей по постели коленвала как в ремонтный, так и в номинальный размеры;
- проверка коленчатого вала на твердость и микротрещины;
- шлифовка и полировка коленвалов любых автомобилей.
Фрезерно-расточное оборудование дает возможность сделать ремонт головки блока цилиндров и шатун двигателя.
Высококвалифицированные специалисты предприятия, обученные в специализированных учебных центрах, выполняют работу любой сложности в короткие сроки и на самом высоком уровне.
ПРЕДПРИЯТИЕ ПРИОБРЕТАЕТ РЕМФОНД: К/ВАЛОВ И БЛОКОВ
Стоимость ремонта коленвала и блоков цилиндра
Двигатель
Цена,
руб.
Шлифовка коленвалов грузовых а/м и тракторов
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
КАМАЗ, ЯМЗ-236, Д-65, ЗИЛ-дизель, А-41
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
Д-240, 245, 144, 21
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
А-01, Д-160 и другие крупногабаритные
Шлифовка в ремонтный размер (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка со шлифовкой галтелей
Шлифовка со шлифовкой галтелей
Шлифовка со шлифовкой галтелей
Шлифовка со шлифовкой галтелей
Иномарка-спецтехника (4 цил.)
Дополнительные услуги по коленчатым валам грузовых а/м и тракторов
КАМАЗ, ЯМЗ, ЗИЛ, Д-240, 245 и другие
Д-160, А-01, ЯМЗ-240, Д-260
Иномарка (за шейку)
Мойка (чистка каналов, с/у заглушек)
КАМАЗ, ЯМЗ-236, трактора
Мойка (чистка каналов, с/у заглушек)
ЯМЗ-238, 240, А-01, Д-160
Рихтовка к/в (без гарантии)
Прогиб до 0,5 мм
Рихтовка к/в (без гарантии)
Прогиб более 0,5 мм
Шлифовка через 1 ремонтный размер
Шлифовка через 2 ремонтный размер
Балансировка в сборе
Восстановление маслосгонной накатки
Мойка (чистка каналов, с/у заглушек)
Мойка (чистка каналов, с/у заглушек)
Двигатель
Цена,
руб.
Шлифовка коленчатых валов легковых а/м
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Иномарка (3-4 цил.)
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Иномарка (5-6 цил.)
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Шлифовка только шатунных или коренных шеек
Шлифовка (проверка на микротрещины и твердость)
Дополнительные услуги по коленчатым валам легковых а/м
Иномарка (за шейку)
Рихтовка к/вала (прогиб до 0,4 мм)
Рихтовка к/вала (прогиб более 0,4 мм) (без гарантии)
Работы с шатунами
Наименование услуги
Цена, руб.
Ремонт по ВГШ (за 1 шатун)
Ремонт по ВГШ без з/частей (за 1 шатун)
Ремонт по НГШ с плоским разъемом (в номинальный размер)
Ремонт по НГШ с плоским разъемом
Ремонт по ВГШ без запасных частей (за 1 шатун) КАМАЗ
Ремонт по ВГШ без запасных частей (за 1 шатун) ЯМЗ
Ремонт по ВГШ без запасных частей (за 1 шатун) А-01
Ремонт по ВГШ без запасных частей ЗИЛ-645
Ремонт по ВГШ (за 1 шатун) Д-160
Ремонт по ВГШ без запасных частей (за 1 шатун) иномарки
Ремонт по НГШ с плоским разъемом (в номинальный размер) рем. 370 руб. отечественного производства
Ремонт по НГШ с плоским разъемом импортного производства
Работы с блоком цилиндров
Наименование услуги
Цена, руб.
Дефектовка блока цилиндров
Мойка блока цилиндров (грузовые)
Переопрессовка поршней (иномарки) за единицу
Переопрессовка поршней (отечественные) за единицу
Двигатель
Цена, руб.
Ремонт блока по постели к/вала грузовых а/м и тракторов
Д-160 и другие крупногабаритные
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки (за цилиндр от 980 мм и более)
Ремонт постели к/вала легковых а/м
Иномарки (за цилиндр)
Ремонт блока по постели распредвала грузовых а/м и тракторов
Иномарки рядные (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Иномарки крупногабаритные (за цилиндр от 980 мм и более)
Двигатель
Цена, руб.
Обработка по плоскости грузовых а/м и тракторов
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Двигатель
Цена, руб.
Расточка и хонингование блока цилиндров
Бычок (за гильзу)
ВАЗ через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0 мм
Ока через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0мм
Таврия через ремонт
Трактор (за гильзу)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра до 45 мм (за 1 цилиндр)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра более 45 мм (за 1 цилиндр)
Иномарки легковые а/м (за гильзу)
Иномарки легковые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Иномарки грузовые а/м (за гильзу)
Иномарки грузовые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без учета стоимости гильз)
Гильзовка блока цилиндров ВАЗ
Гильзовка блока цилиндров Ока
Гильзовка блока цилиндров Таврия
Гильзовка блока цилиндров УАЗ Ø 100 мм
Иномарки легковые - гильзовка алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки легковые - гильзовка чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки грузовые – гильзовка блока (за цилиндр)
Перепрессовка поршней, иномарка
Перепрессовка поршней, отечественная
Мойка блока, легковые а/м
Мойка блока, грузовые а/м
Обработка по плоскости (легковые)
Иномарки (за цилиндр)
Укладка коленчатого вала в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Установка поршнев/гр в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
Работы с ГБЦ (отечественное производство)
Наименование услуги
Ед. изм.
Легковые,
руб.
Грузов. до
70 кг, руб.
Грузов. выше
70 кг, руб.
Установка резьбовой втулки
Замена свечного отверстия
Замена стаканов форсунок ЯМЗ-238
Замена стаканов форсунок ЯМЗ-236
Шлифовка фаски клапана с очисткой
Шлифовка торца клапана
Фрезеровка ГБЦ по плоскости с форкамерами
Фрезеровка ГБЦ съем более 0.4 мм
Фрезеровка ГБЦ паралл. дизель
Фрезеровка ГБЦ паралл. бензин AL
Установка форсунок дизеля
Удаление сломанных шпилек
Снятие форсунок дизеля
Ремонт резьбового отверстия
Мойка предварительная 5-6 цил.
Мойка предварительная 3-4 цил.
Засухаривание с заменой МСК
Обработка седла профильным резцом на станке AZ VV-80
Замена седла без обработки
Замена седла с обработкой
Замена направляющей втулки с разворачиванием под клапан
Опрессовка ГБЦ
(отечественного производства)
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
Наименование услуги
Ед. изм.
Цена, руб.
Тракторные и их аналоги
Стоимость ремонта ГБЦ (иномарки)
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
Наименование услуги
Ед. изм.
Легковые,
руб.
Грузов. до
70 кг, руб.
Грузов. выше
70 кг, руб.
Замена стакана форсунки ЯМЗ-650
Установка резьбовой втулки
Шлифовка фаски клапана с чисткой
Шлифовка торца клапана
Удаление сломанных шпилек
Ремонт свечного отверстия
Ремонт резьбового отверстия
Разворачивание направляющей втулки
Мойка предварительная 5-6 цил.
Мойка предварительная 3-4 цил.
Засухаривание с заменой МСК
Обработка седла профильным резцом на станке AZ VV-80
Замена седла с обработкой
Замена седла без обработки
Замена направляющей втулки
Доработка направляющей втулки
Опрессовка головок блока цилиндров
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
ГБЦ двигателя
Единица
измерения
Легковые,
руб.
Грузовые,
руб.
ГБЦ 4-6 цил. (рядные)
Блок цилиндров двигателя выполняет функцию базы, а коленвал передает полезную мощность с двигателя на трансмиссию и другие навесные агрегаты. В случае его поломки или износа возникает необходимость полной разборки двигателя, но этого можно избежать или отсрочить на более длительное время, если вовремя проводить техническое обслуживание и постоянно следить за уровнем и качеством масла.
Признаки и причины поломки
Первый признак износа коленчатого вала, это появление сизого дымка из выхлопной трубы, падение давления и увеличение расхода масла. В таких случаях разборка двигателя неизбежна.
Основными причинами износа являются:
- Низкий уровень масла в картере.
- Перегрев двигателя.
- Грязный масляный фильтр.
- Некачественное масло.
Все это приводит к износу шатунных и коренных шеек коленвала и появлению царапин на нем. Для того чтобы устранить данный износ, необходимо полностью разобрать двигатель, провести дефектовку и расточить (отшлифовать) коленчатый вал, в крайних случаях, приобретают и устанавливают новый. После того, как выполнится расточка - подбираются по размеру и устанавливаются ремонтные вкладыши.
Блок цилиндров также подвергается дефектовке. Если он гильзованный, то можно просто заменить старые гильзы на новые, но в случае, когда конструкция не разборная - производится расточка блока цилиндров и устанавливаются ремонтные кольца на поршня.
Основной элемент любого двигателя внутреннего сгорания – блок цилиндров (БЦ). Для изготовления блока используют чугун или алюминий. Выбор материала зависит от модели и функционального назначения автомобиля.
Наиболее часто встречающиеся неисправности БЦ:
- изношенность и повреждения в виде рисок и задиров на зеркале цилиндров;
- появившиеся на водяной рубашке БЦ и цилиндрах трещины;
- появившаяся в водяной рубашке накипь;
- повреждения крепежа и шпилек ГБЦ.
Высокие температуры и коррозия приводят к изменению формы стенок цилиндров. Еще один фактор, который влияет на изменение формы стенок – трение поршней. В плоскости качания шатуна возникает форма эллипса (овала). Форма конуса образуется по длине изделия.
Исполнение заказа: 1-3 рабочих дня
Стоимость ремонта блока цилиндров
Цены действительны с 1 апреля 2022 года
Дефектовка блока цилиндров
Мойка блока цилиндров (грузовые)
Переопрессовка поршней (иномарки) за единицу
Переопрессовка поршней (отечественные) за единицу
Ремонт блока по постели к/вала грузовых а/м и тракторов
Д-160 и другие крупногабаритные
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки (за цилиндр от 980 мм и более)
Ремонт постели к/вала легковых а/м
Иномарки (за цилиндр)
Ремонт блока по постели распредвала грузовых а/м и тракторов
Иномарки рядные (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Иномарки крупногабаритные (за цилиндр от 980 мм и более)
Обработка блока цилиндров по плоскости грузовых а/м и тракторов
Иномарки (за цилиндр)
Иномарки V-образные (за цилиндр)
Расточка и хонингование блока цилиндров
Бычок (за гильзу)
ВАЗ через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0 мм
Ока через ремонт или переход с Ø 76,0 на 79,0мм
Таврия через ремонт
Трактор (за гильзу)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра до 45 мм (за 1 цилиндр)
Двухтактный двигатель (пускач), Ø цилиндра более 45 мм (за 1 цилиндр)
Иномарки легковые а/м (за гильзу)
Иномарки легковые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Иномарки грузовые а/м (за гильзу)
Иномарки грузовые а/м, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без учета стоимости гильз)
Гильзовка блока цилиндров ВАЗ
Гильзовка блока цилиндров Ока
Гильзовка блока цилиндров Таврия
Гильзовка блока цилиндров УАЗ Ø 100 мм
Иномарки легковые - гильзовка алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки легковые - гильзовка чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного алюминиевого блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки - гильзовка V-образного чугунного блока, гильза чугун (за цилиндр)
Иномарки грузовые – гильзовка блока (за цилиндр)
Перепрессовка поршней, иномарка
Перепрессовка поршней, отечественная
Мойка блока, легковые а/м
Мойка блока, грузовые а/м
Обработка по плоскости (легковые)
Иномарки (за цилиндр)
Укладка коленчатого вала в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Установка поршнев/гр в блок
Иномарки легковые а/м
Отечественные легковые а/м
Ремонт блока цилиндров
Состав ремонтных работ определяется характером неисправностей и может включать несколько операций.
Для удаления всех видов загрязнений с блока цилиндров используют мойку. Комплексная мойка помогает достигнуть максимального результата.
Операция по расточке БЦ выполняется для восстановления размеров цилиндров в соответствии с параметрами автопроизводителя. Работа начинается с определения необходимых размеров поршневой группы. Это нужно сделать по причине износа стенок цилиндров в ходе эксплуатации. Расточка производится относительно поршня для максимально точного попадания в тепловой зазор.
Хонингование подразумевает нанесение мелкоструктурной сетки на зеркало цилиндра и является обязательной. Такая сетка позволяет удерживать на поверхности цилиндра масляную пленку. Для выполнения хонингования используют мелкозернистые камни. После хонингования ресурс БЦ увеличивается в несколько раз.
Выполняется под номинальный размер поршневой группы в случаях, когда с помощью расточки не получается восстановить блок цилиндров. Гильзовка производится под номинальный размер поршневой группы. Для этого блок растачивают под устанавливаемую ремонтную гильзу. Затем выполняется расточка гильзы под размер поршня (производится для БЦ, изготовленных из алюминия и чугуна).
Для устранения возникших дефектов и выравнивания привалочной плоскости проводят фрезеровку плоскости блока цилиндров.
Контакты
Блоки цилиндров относятся к классу корпусных деталей. У двигателей КамАЗ-740 блок цилиндров отливается V-образной монолитной конструкцией из серого чугуна СЧ 21-40, а крышки подшипников — из ковкого чугуна КЧ 35-10. Места посадки гильз цилиндров подшипников коленчатого вала и втулок распределительного вала точно обработаны.
При изготовлении блок цилиндров растачивается вместе с крышками коренных опор, поэтому крышки невзаимозаменяемые, их необходимо устанавливать на те места, с которых они были сняты. Картерная часть блока соединяется с крышками коренных опор поперечными болтами.
Блоки цилиндров после мойки подвергаются дефектации. Дефектации блоков производится на основании Технических условий на контроль, сортировку и восстановление деталей (табл. 11).
Возможными дефектами блока цилиндров могут быть:
- коробление поверхности сопряжения с головками цилиндров;
- деформация или износ гнезд под вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и втулок распределительного вала;
- деформация или износ верхнего посадочного пояса под гильзу;
- износ резьбовых отверстий;
- пробоины стенок блока, трещины масляной магистрали и трещины перемычек и посадочных мест под гильзы.
Восстановление внутренних цилиндрических поверхностей в блоке цилиндров двигателя — КамАЗ
Изношенные посадочные пояски в блоке под гильзы цилиндров растачиваются под ремонтный размер. Размеры посадочных поясков представлены в табл. 17.
17. Ремонтные размеры посадочных поясков в блоке под гильзы цилиндров
Посадочное отверстие, мм
Допустимый (без ремонта)
Изношенные внутренние поверхности отверстий под толкатели восстанавливаются развертыванием под ремонтный размер на радиально-сверлильном станке.
Поврежденные резьбы в блоке цилиндров восстанавливаются постановкой резьбовых ввертышей.
Блоки цилиндров, имеющие коробление поверхности сопряжения с головками цилиндров более 0,08 мм, восстанавливаются после установки блока цилиндров в приспособление шлифованием плоскости на горизонтальном плоскошлифовальном ставке до устранения коробления плоскости разъема.
Неплоскостность поверхностей головок цилиндров контролируется на поверочной плите щупом. Щуп, вставленный между головкой и поверочной плитой, по толщине должен быть не более 0,07 мм.
После восстановления блок цилиндров должен отвечать следующим техническим требованиям:
- при испытании на герметичность водой под давлением не менее 0,4 МПа подтекание воды не допускается;
- крышки коренных подшипников не должны быть разукомплектованы с блоком цилиндров.
Расстояние между осями коленчатого вала и промежуточной шестерни 157,5±0,03 мм, а распределительного вала промежуточной шестерни — 112,5±0,03 мм (замеряется индикаторным приспособлением).
Заварка трещин в блоках цилиндров
Трещины на стенках блока цилиндров завариваются или заделываются эпоксидными композициями.
Заварку трещин можно вести с подогревом или без подогрева. Перед заваркой концы трещин засверливаются сверлом диаметром 5 мм и только после этого разделываются по всей длине под углом 90—120 ° на 4/5 толщины стенки с помощью шлифовальной машинки.
Заварка трещин чугунного блока имеет отличительные особенности, заключающиеся в том, что она может производиться с подогревом блока или без подогрева. Подогрев блока производится до температуры 600…650 °С ацетиленокислородным пламенем горелки. В качестве присадочного материала используются прутки диаметром 5 мм. От окисления шов предохраняется бурой. Запрещается производить заварку трещин при температуре ниже 600 °С. В интервале температур 60…600 °С во время заварки при быстром нагреве происходит отбел чугуна в результате соединения углерода с железом и образования карбида железа Fe2C (белого чугуна), так как в этом случае после охлаждения образовываются дополнительные трещины. Их швы после заварки должны выступать над поверхностью стенки блока не более чем на 1,5 мм.
Шлаковые включения и раковины не допускаются.
Заварка трещин без подогрева производится электродуговой сваркой постоянным током обратной полярности полуавтоматом А-547 электродной проволокой марки МНЖКТ диаметром 1,2 мм в среде аргона. В процессе заварки не допускается нагрев детали выше 60°С.
Режим заварки трещин: сила сварочного тока — 125—150 А; напряжение — 27—30 В; давление аргона у сварочной дуги — 0,3—0,5 МПа.
Для заварки трещин без применения защитного газа применяются электроды следующих марок: ПАНЧ-11, МНЧ-1, ОЗЧ-1, АНЧ-1, ЦЧ-3 и ЦЧ-4.
Режим сварки: сила сварочного тока — 130 А; напряжение — 36 В; твердость наплавленного слоя — НВ 170.
Заделка трещин в блоках цилиндров эпоксидной композицией
Заделка трещин эпоксидной композицией производится следующим образом:
- трещина разделывается шлифовальным кругом под углом 60— 90° на глубину 3/4 толщины стенки; концы трещин засверливаются сверлом диаметром 3—4 мм; отверстия забиваются медными или алюминиевыми заглушками; при длине трещины до 30—50 мм фаску можно не снимать;
- в зоне вокруг трещин шириной 30 мм создается шероховатость поверхности насечкой или дробеструйной обработкой; после этого производятся очистка и обезжиривание разделанной поверхности ацетоном;
- на сухую поверхность шпателем наносится первый слой эпоксидной композиции толщиной 1 мм; затем наносится второй слой эпоксидной композиции толщиной не менее 2 мм; общая толщина слоя должна быть 3—4 мм;
- после этого производится отверждение нанесенного слоя эпоксидной композиции; отверждение эпоксидной композиции может производиться с подогревом или без подогрева; отверждение с подогревом производится в сушильном шкафу при температуре 80…90 °С продолжительностью около 1 ч.
Рис. 40. Последовательность выполнения операций заделки трещин поврежденной детали:
а — сверление концов трещины; б — зачистка поверхности детали вокруг трещины, разделка трещины и обезжиривание на удалении до 300 мм от трещины; в — заполнение разделанной трещины клеевой композицией; г — укрепление клеевой композиции слоем стеклоткани; д — наложение верхнего слоя клеевой композиции; L — длина трещины; 1 — деталь; 2 — трещина в детали; 3, 5 — засверленные концы трещины; 4 — зачищенная поверхность; 6 — слой клеевой композиции; 7 — заготовка стеклоткани; 8 — укрепление слоя клеевой композиции стеклотканью; 9 — верхний слой клеевой композиции
Пробоины на стенке блока заделываются наложением заплат из стеклоткани толщиной 0,3 мм на первый слой эпоксидной композиции. Заплаты должны перекрывать пробоину на 15—20 мм. Сверху заплаты наносится второй слой эпоксидной композиции. После этого производится отверждение эпоксидной композиции.
Операционная карта заделки трещин клеевой композицией представлена в табл. 12, а последовательность выполнения операции показана на рис. 40.
12. Операционная карта заделки трещин на наружной стенке блока цилиндров клеевой композицией
Время операции, мин
Инструменты и приспособления
Сверление по концам трещины 2 отверстий диаметром 2—3 мм, установка пробок в отверстия
Электродрель, сверло диаметром 2—3 мм, шлифовальная машина
Медные или алюминиевые заглушки, изготовленные из проволоки
Снятие на трещине фаски под углом 60—90° на глубину 2—3 мм вдоль трещины по всей ее длине
Шлифовальная машинка с гибким валом
Шлифовальный круг зернистостью 46—60, твердостью СМ1, СМ2
Зачистка поверхности блока цилиндров на расстоянии 20—30 мм по обе стороны трещины до металлического блеска
Шлифовальная машинка с гибким валом и круглым диском-щеткой
Диск с металлической щеткой
Обезжиривание и просушка очищенного участка и трещины при температуре 20 °С
Ацетон, бензин, ветошь
Приготовление эпоксидной композиции
Шпатель, полиэтиленовый стаканчик
Эпоксидная смола, наполнитель — чугунный порошок, пластификатор ДБФ и отвердитель ПЭПА
Нанесение клеевой композиции на подготовленную поверхность
Наложение заплаты на нанесенный слой клеевой композиции
Заплата из стеклоткани
Нанесение на заплату окончательного слоя эпоксидной композиции
Выдержка блока цилиндров с нанесенной композицией на трещину до полного отвердения при температуре 18…20°С
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Читайте также: