Распределенная сеть управления автотранспортом без водителя

Обновлено: 26.01.2025

Что это

Кто отвечает

АСИ курирует разработку дорожных карт и формирует рабочие группы из представителей государства, бизнеса, исследователей и разработчиков.

РВК создаст проектный офис, который будет координировать деятельность рабочих групп из технологических предпринимателей, представителей ведущих университетов и исследовательских центров, крупных деловых объединений страны, институтов развития, экспертных и профессиональных сообществ, а также профильных государственных ведомств.

Дорожная карта — наглядное представление пошагового сценария развития индустрии, план достижения политических, социальных и научно-технических целей.

Вот представленные критерии:

— Рынок станет значимым и заметным в глобальном масштабе: объем составит более $100 млрд к 2035;

— На текущий момент рынка нет, либо на нем отсутствуют общепринятые/устоявшиеся технологические стандарты;

— Рынок в первую очередь ориентирован на потребности людей как конечных потребителей (приоритет B2C над B2В);

— Рынок будет представлять собой сеть, в которой посредники заменяются на управляющее программное обеспечение;

— Рынок важен для России с точки зрения обеспечения базовых потребностей и безопасности;

— В России есть условия для достижения конкурентных преимуществ и занятия значимой доли рынка;

— В России есть технологические предприниматели с амбициями создать компании-лидеры на данном высокотехнологичном новом рынке.

Какие рынки

1. AeroNet — распределенные системы беспилотных летательных аппаратов.

2. MariNet — распределенные системы морского транспорта без экипажа.

3. AutoNet — распределенная сеть автотранспорта без водителя.

4. HealthNet — рынок систем, базирующихся на достижениях в науках о жизни и обеспечивающих рост продолжительности жизни, а также получение новых эффективных средств лечения тяжелых заболеваний.

5. NeuroNet — рынок средств человеко-машинных коммуникаций, основанных на передовых разработках в нейротехнологиях и повышающих продуктивность человеко-машинных систем, производительность психических и мыслительных процессов.

6. EnergyNet — рынок энергии, основанный на технологических решениях, обеспечивающих интеллектуализацию и распределенный характер энергетических сетей (smart grid).

7. FoodNet — рынок продовольствия, обеспеченный интеллектуализацией, автоматизацией и роботизацией технологических процессов на всем протяжении жизненного цикла продуктов от производства до потребления, а также развитием биотехнологий.

Какие инфраструктурно-технологические направления:

Что дальше

К 1 июля Путину должны представить Доклад о Национальной технологической инициативе, содержащий концепцию, предварительную версию дорожных карт, механизмы организации и управления НТИ.

Минобрнауки России разработает порядок согласования и реализации дорожных карт НТИ 15 сентября 2015 года.

До 1 января 2016 года АСИ и РВК должны провести экспертизу трех дорожных карт НТИ, согласование их с федеральными органами исполнительной власти и доработку.

Рынок НТИ по развитию услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.

ОПИСАНИЕ

Решения для систем мониторинга транспорта, in-door навигации, телематические, мультисервисные и шеринговые платформы внедряются в странах Европы, Азии и Америки. Все больше компаний разрабатывают технологии для автомобилей, посредством которых машины будут общаться друг с другом и использовать данные в реальном времени от объектов дорожной инфраструктуры. Электрокары и беспилотный транспорт стали новым технологическим трендом наряду с блокчейном и криптовалютами.

К 2020 году один подключенный автомобиль будет производить за день эксплуатации свыше четырех терабайт данных, что сопоставимо с мобильным трафиком более трехсот смартфонов.

Сохранение и развитие конкурентных преимуществ в способности производить продукты и услуги, востребованные на международных рынках.
Развитие приоритетных отраслей, составляющих основу национальной экономики.
Обеспечение эффективного взаимодействия социальных и государственных институтов и прочих факторов, касающихся бизнес-среды и различных аспектов ее организации.
Создание инновационного и экспортного потенциала в приоритетных сегментах рынка.
Совершенствование законодательства и устранение административных барьеров.

КЛЮЧЕВЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА

Телематические транспортные и информационные системы

Информационно - навигационные системы и системы мониторинга транспорта и другие телематические транспортные системы.
Системы сбора, обработки и анализа данных, искусственного интеллекта и кибер-безопасности.
Системы помощи водителю и комплектующие.
Беспилотные автомобили и автомобили высокой степени автоматизации.

Интеллектуальная городская мобильность

Агрегация сервисов и поиск попутчиков.
Аренда.
Общественный транспорт и мультимодальные перевозки.
Транспортные сервисы с использованием беспилотных автомобилей.
Онлайн сервисы и сервисы, основанные на данных.

Транспортно-логистические услуги

Грузоперевозки и экспедиторские услуги.
Комплексные логистические услуги, в том числе хранение и распределение.
Управленческая логистика, включающая оптимизацию логистических процессов.

ДОРОЖНЫЕ КАРТЫ

Нормативная дорожная карта

КРУПНЫЕ КОМПАНИИ — УЧАСТНИКИ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ

Яндекс

АВТОВАЗ

Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" — автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Решение о строительстве крупного автомобильного завода в городе Тольятти Куйбышевской области (ныне Самарская область) было принято советским правительством 20 июля 1966 года. Является градообразующим предприятием города Тольятти.

В состав производственных объектов ОАО "АвтоВАЗ" входят: производство, ремонт и обслуживания оборудования, металлургическое производство, прессовое производство, сборочно кузовное производство, механо сборочное производство, производство пластмассовых изделий, корпус вспомогательных цехов, опытно промышленное производство, участок окраски кузовов. Процесс сборки автомобилей осуществляется на пяти линиях конвейера. Каждый автомобиль, выпущенный на автозаводе, проходит обкатку на автомобильном треке.

Также при "АвтоВАЗе" действует научно технический центр. В Группу "АвтоВАЗ" входят около 270 дочерних предприятий. Предприятия Группы участвуют в таких областях, как телекоммуникации, энергетика, строительство, а также оказывает финансовые и страховые услуги.

Группа Т-1

Основными направлениями деятельности компании являются транспортная и страховая телематика.

Автодор

Автодор - государственная компания, управляющая крупными инфраструктурными проектами создания, развития и эксплуатации сети скоростных автомагистралей, обеспечивающая экономическое, социальное и территориальное развитие регионов страны.

Компания создаёт новые современные автомагистрали, обеспечивая пользователям наших дорог возможность безопасного, быстрого и комфортного передвижения, предоставляя высокий уровень сервисных услуг на всем протяжении пути.

Автодор осуществляет свою деятельность, привлекая внебюджетные инвестиции для реализации масштабных долгосрочных общественно-значимых инфраструктурных проектов, обеспечивая эффективность и прозрачность их управления.

Автодор предлагает государству и рынку лучшие инвестиционные проекты в транспортной отрасли, используя уникальный опыт и репутацию лидера в государственно-частном партнерстве, высокий уровень компетенций команды, особенности правового регулирования компании, умение управлять процессами реализации масштабных проектов, способность эффективно реагировать на внешние вызовы, значительные финансовые ресурсы и способность привлекать внебюджетные источники финансирования.

Внешэкономбанк

Группа Внешэкономбанка объединяет дочерние общества ВЭБа, деятельность которых направлена на реализацию того или иного положения федерального закона "О Банке развития". Организации, входящие в Группу Внешэкономбанка, действуют в интересах обеспечения повышения конкурентоспособности российской экономики, ее диверсификации, стимулирования инвестиционной деятельности.

СОЛЛЕРС

SOLLERS – это ведущая российская автомобильная компания, работающая в партнерстве с лидерами мировой автоиндустрии, такими как Ford, SsangYong и Mazda. Наш годовой оборот сейчас составляет 47, 9 млрд рублей.

SOLLERS владеет производственными площадками, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские - SsangYong, а также бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ.

В 2011 году начало свою работу совместное предприятие Ford Sollers, которое отвечает за производство и реализацию широкой линейки автомобилей Ford в России. Во Владивостоке с 2012 года организовано производство автомобилей Mazda CX5 и Mazda 6 в рамках СП MAZDA SOLLERS.

С момента основания компании в 2002 году стремятся создавать для своих клиентов первоклассные решения во всем что касается автомобилей. Именно поэтому они запускают новые модели и строят заводы, открывают дилерские центры и просто придумывают хорошие идеи, которые дают потребителям новые возможности и вдохновляют их двигаться вперед.

За годы существования компании SOLLERS удалось занять лидирующие позиции на российском автомобильном рынке, вывести на рынок более пятнадцати новых продуктов, совместно с партнерами создать производственные мощности для выпуска около 550 тысяч автомобилей в год и стать одной из наиболее эффективных компаний в своей отрасли.

МЕГАФОН

ПАО МегаФо́н - телекоммуникационная компания, которая предоставляет услуги сотовой связи стандарта GSM на всей территории России. Мегафон с дочерними компаниями покрывает территорию России, условно поделенную на 8 регионов: Центральный, Московский, Северо-Кавказский, Северо-Западный, Уральский, Приволжский, Приволжский, Сибирский.

ПРОЕКТЫ

Информационная система, созданная на государственном уровне, осуществляющая сбор, обработку, хранение и анализ информации, поступающей с других уровней экосистемы телематических транспортных систем в целях выполнения государственных задач по улучшению координации и информированности органов власти, повышению эффективности и безопасности транспортной сферы, а также обеспечению государственных функций по защите механизмов рыночной экономики, равных условий доступа к информации для участников рынка, охраны правопорядка и законности, охраны природы и поддержания здоровой окружающей среды.

СОСТАВ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ

Руководители рабочей группы

В России в ближайшее время будут запущены еще 5 высокотехнологичных проектов Национальной технологической инициативы (НТИ).

Эти проекты 19 декабря 2016 г получили одобрение от межведомственной рабочей группы по модернизации экономики и инновационному развитию РФ.

Программа НТИ направлена на создание условий для обеспечения лидерства российских компаний на высокотехнологичных рынках и разделяется на 9 направлений (рынков):

- EnergyNet (распределенная энергетика от персонального производства до умных сетей, умного города),

- FinNet (децентрализованные финансовые системы и валюты),

- AeroNet (распределенные системы беспилотных летательных аппаратов),

- MariNet (распределенные системы морского транспорта без экипажа),

- AutoNet (распределенная сеть управления автотранспортом без водителя),

- SafeNet (новые персональные системы безопасности),

- FoodNet (системы персонального производства и доставки еды и воды),

- HealthNet (персональная медицина),

- NeuroNet (распределенные искусственные компоненты сознания и психики).

Среди одобренных 5 проектов 3 относится к NeuroNet, 1 проект - к AeroNet и еще 1 проект - к EnergyNet.

1 м одобренным проектом дорожной карты рынка EnergyNet стал проект Цифровой район электрической сети (РЭС) - Янтарьэнерго.

В рамках проекта на базе выделенных пилотных зон в Калининградской области будут отработаны ключевые технологий перехода к распределительным энергетическим сетям, в которых интеллектуальное коммутирование позволит подключать локальные генераторы энергии, обеспечит снижение энергопотерь и повысит надежность энергоснабжения за счет своевременного перенаправления энергопотоков.

Результатом проекта станет создание масштабируемой бизнес-модели распределительной сетевой компании, превосходящей по совокупным технико-экономическим показателям передовые компании США, западной Европы и Юго- Восточной Азии.

Предполагается, что энергопотери по результатам выполнения проекта снизятся на 15%.

На данный момент господдержку должны получить 11 проектов НТИ.

На реализацию первых 6 проектов НТИ из федерального бюджета с 2016 по 2019 гг выделено 1,8 млрд руб.

Размер транша, предусмотренного на финансирование 5 новых проектов, пока не называется.

Ранее сообщалось, что финансирование пилотных проектов EnergyNet начнется в 2016 г при условии достаточной степени их проработки.

Решением правительства РФ на эту программу Минобрнауки было выделено 8 млрд руб.

В качестве пилотных регионов называлась Калининградская область и Севастополь.

Кроме того, отобранным в рамках НТИ проектам будет оказана комплексная поддержка - инфраструктурная, административная и финансовая, пообещал cоруководитель межведомственной рабочей группы по НТИ, вице-премьер РФ А. Дворкович.

В Послании Федеральному собранию 4 декабря 2014 г Президент России В. Путин обозначил Национальную технологическую инициативу (НТИ) одним из приоритетов государственной политики.

НТИ включает системные решения по определению ключевых технологий, необходимых изменений в области норм и правил, работающих мер финансового и кадрового развития, механизмов вовлечения и вознаграждения носителей необходимых компетенций.

Выбор технологий производится с учетом основных трендов мирового развития, исходя из приоритета сетевых технологий, сконцентрированных вокруг человека как конечного потребителя.

- EnergyNet - распределенная энергетика от personal power до smart grid;

- FoodNet - системы персонального производства и доставки еды и воды;

- SafeNet - новые персональные системы безопасности;

- HealthNet - персональная медицина и здравоохранение;

- AeroNet - распределенные системы беспилотных летательных аппаратов;

- MariNet - распределенные системы морского транспорта без экипажа;

- AutoNet - распределенная сеть управления автотранспортом без водителя;

- FinNet - децентрализованные финансовые системы и валюты;

- NeuroNet - распределенные искусственные компоненты сознания и психики.

Нормативная дорожная карта

EnergyNet

Энерджинет - это рынок оборудования, программного обеспечения, инжиниринговых и сервисных услуг для разномасштабных комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики. Лучшей метафорой для его описания является Интернет энергии (Internet of Energy) - экосистема производителей и потребителей энергии, которые беспрепятственно интегрируются в общую инфраструктуру и обмениваются энергией.

- Создание энергетики на новых принципах функционирования в России и за рубежом;

- Развитие потенциальных конкурентных преимуществ у отечественных производителей, создание национальных лидеров на рынке комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики;

- Создание устойчивого экспортного потока высокотехнологичных решений и реализацию проектов внедрения комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики, в первую очередь на рынках БРИКС и развивающихся стран;

- Создание институциональной среды и инфраструктуры для развития малого и среднего высокотехнологичного (наукоемкого) предпринимательства (МСП) на рынке комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики;

- Трансфер уже разработанных технологий и создание новых технологий общего применения для рынка комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики;

- Развитие российской науки в областях знаний, используемых при создании и эксплуатации комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики;

- Создание на территории Российской Федерации пилотных площадок, демонстрирующих эффективность разрабатываемых решений и пула комплексных систем и сервисов интеллектуальной энергетики, полностью готовых к массовому тиражированию;

- Развитие энергетических рынков Российской Федерации, формирование условий массового внедрения инновационных решений, которые будут способствовать существенному повышению эффективности российской энергетики и, как следствие, повышению конкурентоспособности российской экономики.

AeroNet

В ближайшие 10-20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных и околоземных космических систем, комплексных решений и услуг на их основе. Возникнет новый глобальный сетевой рынок информационных, логистических и иных услуг, предоставляемых флотом беспилотных аппаратов, постоянно находящихся в воздухе и на низких космических орбитах.

В рамках НТИ этот рынок получил название Аэронет. Рынками-предшественниками являются рынок авиаработ, выполняемых с применением пилотируемых воздушных судов, и рынок услуг дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), предоставляемых космическими аппаратами.

Развитие беспилотных авиационных и космических систем, а также технологий беспроводной связи приведет к росту распределенных систем безопасности полетов и обмена информацией. Повышение надежности защищенных сетевых коммуникаций обеспечит массовое безопасное использование беспилотных аппаратов, в том числе и в городских условиях. Над территорией Российской Федерации к 2035 г постоянно (в режиме 24/7/365) могут находиться в воздухе не менее 100 тыс беспилотных воздушных судов (БВС), объединенных в единую систему предоставления работ и услуг для удовлетворения различных, постоянно возрастающих потребностей экономики. Среднесписочная численность занятых в разработке и производстве беспилотных авиационных систем (БАС) составит 50 тыс. человек, численность занятых в эксплуатации БАС, обеспечении комплексных решений и услуг на их основе достигнет 500 тыс человек к 2035 г.

Оценки показывают, что объем мирового рынка БАС, комплексных решений и услуг к 2035 г составит более 200 млрд долл США (в текущих ценах). Изменится не только структура рынка, но и запросы потребителей, под которые придется адаптироваться новым лидерам в глобальной конкуренции. Доля России на этом развивающемся рынке может составить более 35-40 млрд долл США.

Возникнут крупные отечественные компании, которые зададут отраслевые стандарты в своих сегментах.

MariNet

Предметная область Маринет - морская отрасль, одна из фундаментальных основ глобальной экономики: свыше 80% объема всех мировых перевозок, более 30% добычи нефти, один из основных резервов в области добычи полезных ископаемых и производства продовольствия. Объем ключевых гражданских сегментов морской отрасли превышает 2,5 трлн долл США в год: на первом месте - морская добыча полезных ископаемых (1,6 трлн долл США), потом - морской транспорт (500 млрд долл США), затем - рыбный промысел и производство аквакультуры (190 млрд долл США), морской туризм (120 млрд долл США) и судостроение (100 млрд долл США). Фундаментальный характер отрасли обусловливает ее долгосрочное развитие на десятилетия и даже сотни лет вперед, а глобальный характер позволяет сразу выходить на мировой уровень компаниям, успешно предлагающим свои решения для морской отрасли.

Развитие технологий в рамках приоритетных рыночных сегментов Маринет не только позволит российским компаниям занять лидирующее положение на выбранных мировых рынках, но и обеспечит России ведущую роль в глобальном процессе формирования информационной среды и стандартов цифровой навигации; повышение привлекательности российских портов и морских транспортных коридоров (в том числе на трассах Северного морского пути); повышение уровня контроля морских акваторий; расширение доступной базы российских природных ископаемых; создание стратегических запасов; а также расширение перспектив освоения минеральных и энергетических ресурсов Мирового океана; повышение эффективности освоения ресурсов Арктики и Дальнего Востока; усиление конкурентоспособности российских судоходных компаний, добывающих компаний и производителей аквакультуры; повышение конкурентоспособности отечественного судостроения и снижение зависимости от зарубежных технологий, в том числе и в области военного судостроения.

Анализ развития морехозяйственной деятельности многих стран, таких как Япония, Китай, США, Норвегия и др., показывает, что освоение ресурсов Мирового океана содержит, помимо перспектив создания новых рынков объемами в триллионы долл США, гигантский потенциал размещения будущих уникальных производств. Более того, в обозримом будущем Мировой океан может стать основным источником ресурсов, включая энергетические, средой постоянного обитания части человечества, а на стадии развития общества, основанного на мудрости (wisdom based society), сможет предоставлять возможности управления климатом на Земле.

- в данных сегментах в ближайшие десятилетия будут происходить существенные изменения в используемых технологиях, которые не просто сформируют принципиально новые сегменты рынка, но и окажут значительное воздействие на саму модель функционирования морской отрасли, поэтому это является фактором для обеспечения лидерства российских компаний на этих высокотехнологичных рынках за счет раннего выхода на эти рынки и опережающего развития технологических решений и стандартов;

- наличие технологических заделов в указанных направлениях, что позволяет говорить не просто о наличии перспективных рынков, но и о возможности создания конкурентоспособных на мировом рынке коммерческих продуктов для указанных сегментов;

AutoNet

К 2020 г один подключенный автомобиль будет производить за день эксплуатации свыше четырех терабайт данных, что сопоставимо с мобильным трафиком более трехсот смартфонов.

Все это ведет к тому, что в ближайшее время мир столкнется с новой цифровой реальностью, в которую нам необходимо интегрироваться и обеспечить лидирующие позиции национальных компаний на ключевых сегментах рынка Автонет.

Автонет 2.0 является эффективным инструментом на основе государственно-частного партнерства по поиску, отбору и выращиванию перспективных проектов в успешные высокотехнологические бизнесы мирового масштаба. Его целью является обеспечение устойчивого роста национального ВВП, создание высококвалифицированных рабочих мест, обеспечение суверенитета в критически важных технологиях, укрепление национальной безопасности.

Рынок услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.

Информационно - навигационные системы и системы мониторинга транспорта и другие телематические транспортные системы.
Системы сбора, обработки и анализа данных, искусственного интеллекта и кибер-безопасности.
Системы помощи водителю и комплектующие.
Беспилотные автомобили и автомобили высокой степени автоматизации.

Агрегация сервисов и поиск попутчиков.
Аренда.
Общественный транспорт и мультимодальные перевозки.
Транспортные сервисы с использованием беспилотных автомобилей.
Онлайн сервисы и сервисы, основанные на данных.

Грузоперевозки и экспедиторские услуги.
Комплексные логистические услуги, в том числе хранение и распределение.
Управленческая логистика, включающая оптимизацию логистических процессов.

Предметная область Маринет — морская отрасль, одна из фундаментальных основ глобальной экономики: свыше 80% объема всех мировых перевозок, более 30% добычи нефти, один из основных резервов в области добычи полезных ископаемых и производства продовольствия. Объем ключевых гражданских сегментов морской отрасли превышает 2,5 трлн долларов в год: на первом месте — морская добыча полезных ископаемых (1,6 трлн долларов), потом — морской транспорт (500 млрд долларов), затем — рыбный промысел и производство аквакультуры (190 млрд долларов), морской туризм (120 млрд долларов) и судостроение (100 млрд долларов). Фундаментальный характер отрасли обусловливает ее долгосрочное развитие на десятилетия и даже сотни лет вперед, а глобальный характер позволяет сразу выходить на мировой уровень компаниям, успешно предлагающим свои решения для морской отрасли.

Анализ развития морехозяйственной деятельности многих стран, таких как Япония, Китай, США, Норвегия и др., показывает, что освоение ресурсов Мирового океана содержит, помимо перспектив создания новых рынков объемами в триллионы долларов, гигантский потенциал размещения будущих уникальных производств. Более того, в обозримом будущем Мировой океан может стать основным источником ресурсов, включая энергетические, средой постоянного обитания части человечества, а на стадии развития общества, основанного на мудрости (wisdom based society), сможет предоставлять возможности управления климатом на Земле.

Читайте также: