Распорки в крылья subaru
Часто в последнее время слышу вопросы о кузовных распорках. Народ с популяризацией тюнинга и кольцевых гонок все чаще интересуется этими ништяками. Оно и понятно: из всех элементов тюнинга Распорки сильнее всего бросаются в глаза под капотом "заряженных" автомобилей, стоят сравнительно недорого (около пяти тысяч рублей за штуку в среднем), и предоставлены на нашем рынке достаточно широко как известными брендами, так и китайскими производителями и даже местными умельцами.
Попробую рассказать о принципе действия распорок:
Самая популярная у нас Распорка "перед-верх" (здесь показана ее работа в совокупности с нижней межрычажной распоркой):
Продолжая тему поворотов, покажу работу стабилизатора поперечной устойчивости (по-простому "стаб"), на картинке он назван "антискручивающая распорка":
Несколько менее популярная, но не менее эфективная Распорка в крыло:
Продольная нижняя, еще менее популярная, но тоже нелишняя при серьезном тюнинге подвески:
Я показал работу самых часто встречающихся распорок, но перечень этот далеко не полный. Есть еще очень много видов распорок как часто встречающихся, так и совсем экзотичных, например:
ПОЛ:
ПОТОЛОК:
Как видно из картинок, основная задача распорок - погасить колебания кузова. Производитель делает кузов достаточно эластичным по целому ряду причин, начиная от экономии, заканчивая комфортом, массой авто и т.д.
Эта эластичнось сильно мешает автомобилю в поворотах: кузов сгибается и скручивается от боковой нагрузки - автомобиль кренится. Как следствие - потеря сцепления с дорогой внутренних в повороте колес и перегрузка колес внешних. Отсюда потеря управляемости автомобиля, скорости (минимум одно из "разгруженных" колес - ведущее), более сильный износ внешних покрышек.
Распорки сильно уменьшают это самое "сгибание" и "скручивание" кузова, соответственно уменьшается влияние перечисленных вредных факторов.
Но не следует забывать и о потере комфорта: эластичный кузов наряду с амортизаторами и пружинами подвески гасит и неровности наших не самых ровных дорог. И установка распорок приводит как к "бренчанию" салона, так и к потере "мягкости" автомобиля.
+ распорка регулируемая для атмо- и турбо- SF
+ укрепляет перед автомобиля
+ улучшает управляемость и курсовую устойчивость
+ повышает комфорт в движении
Нижняя передняя распорка "Sport" для Subaru Forester SF turbo
Нижняя передняя распорка "SuperSport" для Forester SF turbo
Прямая разборная распорка задних стаканов
Rear strut bar for Forester SG
Передняя распорка стаканов для Forester SG
Front strut bar for Subaru Forester SG
Укрепляет перед автомобиля, улучшая рулежку и повышая комфорт
+ повышение устойчивости и комфорта в движении,
+ улучшение управляемости (отклика на руль),
+ снижение скрипов передней панели в салоне.
Передняя распорка стаканов для Impreza 2007-2011 GH/GE, также Imreza XV 2010 и Subaru Exiga
Front strut bar for Impreza GH/GE/XV/Exiga
Стойки оказывают скручивающую нагрузку на кузов и распорку, поэтому Задняя распорка стоек выполнена цельной и прямой для максимальной эффективности.
Замыкают и усиливают подрамник под полуосями.
Совместимы с Forester, Legacy BM, Outback BR, XV
Передняя распорка стаканов для Impreza GJ/GP 2011-2014
Задняя распорка стоек для седана и хетчбека Impreza GJ/GP 2011-2014, которая скрывается под полом багажника.
Передняя распорка стаканов для Subaru Legacy BE/Outback BH
Универсальная распорка для любого двигателя на Outback и Legacy. Сохраняет свободный доступ для обслуживания
Передняя распорка с Упором ГТЦ для леворуких машин с атмосферным двигателем 2,0 и 2,5.
На 3,0 и турбо - не подходит.
Продольные распорки между подрамником и лонжеронами на креплениях рычагов - в области максимальной нагрузки.
Есть версия для Outback BP со ступенчатым креплением рычага, и для Legacy BL с прямым крреплением
Вид Результатов: 62
Subaru распорка передняя верхняя GDB\GDA, Forester SG5 03-08 Cusco style STB300338
Taiko распорка задних стоек Subaru Forester SG, SF рестайлинг TSL020062
Taiko распорка задних стоек Subaru Forester, SG, SF рест, '02-07, '00-02, 3-х точечная TSL020063
Subaru распорка задняя GDB\GDA, Forester SG5 03-08 Cusco style STB300333
Taiko распорка задних стоек Subaru Impreza GDA GDB TSL020087
Subaru Forester SH \ Impreza GRB распорка передняя верхняя STB300303
Нет в наличии
распорка передняя Subaru Legacy 05-09 STB300321
Taiko распорка задних стоек Subaru Impreza GDA GDB 3-х точечная TSL020088
Subaru Forester SH \ Impreza GRB распорка задняя верхняя STB300302
Нет в наличии
распорка нижняя средняя Subaru Impreza GD \ Forester SG (Китай) STB300312
Taiko распорка задних стоек Subaru Impreza, Forester, GR, SH, '07-12 TSL020020
распорка передняя верхняя Subaru Legacy BM / BR 2009-2014 STB300324
Нет в наличии
Taiko распорка передних стоек Subaru Impreza GDA, GDB / Forester SG5 TSL020061
Subaru Forester SG 2002-2007, GD 03-07 v2 передняя верхняя STB300301
Нет в наличии
Subaru Impreza GD распорки передняя нижняя 6 точек (Китай) STB300311
Taiko распорка задняя нижняя Subaru Forester SH, Impreza GR TSL020060A
Taiko распорка задних стоек Subaru Impreza GC8\GF8 TSL020018
Subaru Impreza GD \ Forester SG распорки нижние боковые пара (Китай) STB300313
Taiko распорка салона в ноги Impreza GD TSL020013S
Taiko распорка передних стоек Subaru Forester SH, Impreza GR Turbo TSL020065
распорка передняя нижняя Subaru Impreza GRB \ Forester SH 4 точки (Китай) STB300317
Нет в наличии
Taiko упор ГТЦ Subaru Impreza GD левый руль TSL700002
Subaru Forester SH \ Impreza GRB распорки нижние боковые №2 STB300305
Taiko упор ГТЦ Subaru Impreza GR левый руль TSL700009
Taiko распорка передних лонжеронов Subaru Impreza WRX GR, Forester SH TSL020051
распорка задняя нижняя Subaru Impreza GRB \ Forester SH (Китай) STB300314
Нет в наличии
Taiko распорки в передние крылья Subaru Impreza, GD, GG, '00-07 TSL020014
Вид Результатов: 62
Taiko распорка передних лонжеронов Subaru Impreza WRX GR (сталь синий) TSL020021Sb
Taiko распорка передняя нижняя Subaru Forester, Impreza, SG, GG, GD, '00-07 TSL020039
распорка задняя нижняя №3 Subaru Impreza GRB \ Forester SH (Китай) STB300316
Taiko распорка передних лонжеронов Subaru Forester SF5 TSL020099
Taiko распорка передних стоек Subaru Forester SH, Impreza GR Атмо TSL020066
Subaru Forester SH \ Impreza GRB распорки нижние боковые №1 STB300304
распорка задняя нижняя №2 Subaru Impreza GRB \ Forester SH (Китай) STB300315
распорка задняя верхняя Subaru Impreza XV STB300318
Taiko распорка салона в ноги Subaru Impreza GC/GF TSL020078S
Taiko распорки в передние крылья Subaru Forester, SF, '97-02 TSL020100
Taiko распорка передняя нижняя Subaru Legacy BE, BH, Impreza GC TSL020057A
Taiko распорка редуктора задняя нижняя Subaru Impreza GC8 \ GF8 TSL020052S
Taiko упор ГТЦ Subaru Impreza GD правый руль TSL700010
распорка передняя нижняя Subaru GC8 \ GF8 STB300340
Taiko распорка передних стоек Subaru Forester SF TSL020049
Subaru GC-GD-SG распорки в крылья Jspeed style розовые STB300310
Toyota GT86, Subaru BRZ упор ГТЦ фрезерованный Radium style STB300437
Subaru Forester SJ , Impreza XV распорка передняя верхняя STB300306
Нет в наличии
Subaru Legacy 09 \ Outback 10 распорки рычагов STB300325
Taiko упор ГТЦ Subaru Impreza GR правый руль TSL700003
Subaru 02-08 упор ГТЦ Perrin style STB300345
распорка передняя нижняя Subaru Legacy 09 STB300323
Subaru Forester SJ 2.0 turbo нижние боковые STB300307
Subaru Forester SJ 2.0 turbo нижняя средняя STB300308
Subaru Forester SJ 2.0 turbo передняя нижняя STB300309
распорка задняя нижняя Subaru Legacy 09 STB300322
Taiko распорка салона верхняя Subaru Forester SF TSL020101
Taiko распорка передних стоек Subaru Legacy BL, BP, 03-09 TSL020064
Если говорить об усилениях кузова, то большинство водителей, наверное, назовут в первую очередь самым важным - распорку чашек, стоек. А будут ли они правы? насколько же на самом деле много существует всевозможных усилений кузова и узлов трансмиссии и опор двигателя?
Что они дают? И вообще какой смысл ставить их на гражданские авто? Или это все для ралли и спорта? В этой статье мы попытались собрать исчерпывающие материалы на тему доработок жесткости кузова тюнеными железками и вместе с Kein Fabrications пытаемся разобраться что к чему.
Если вы еще не знаете - Kein Fabrications - это наши отечественные производители всевозможных классных и красивых железок для Субару и не только. Большой выбор, кастомизация цветов, поддержка в выборе и установке и доступные цены делают их продукцию очень востребованной, как в СНГ, так и в Европе, Латинской Америке и США. Поехали!
1. Опора заднего редуктора
Что дает данная деталь?
Минимизирует динамические движения редуктора при ускорениях. Минимизирует потери на скручивание.
Более стабильное и прозрачное поведение задней оси как на стартах так и в поворотах.
Значительно уменьшает прыжки и шагание задней оси на стартах. Также, довольно часто устанавливают данную деталь, когда родные сайлентблоки приходят в негодность.
Устанавливается штатное место.
Минусы: возможны шумы.
Самый лучший результат от установки ощущается именно на кузовах BE/BH/SH/GR/GV/GE/GH в сравнении с другими кузовами(про те которые описаны выше) так как стоковая совсем мягкая, как мармелад
GG/GD, GC/GF/GM, SF, SG, BC/BF/BG/BD
Легаси/Аут BE/BH и далее
Форестер SH и далее
Импреза GV/GR/GE/GH и далее
2. Опора кпп верхняя
(так же известна как стоппер, косточка, гитара)
Что дает данная опора кпп?
Крепко удерживает трансмиссию при продольных нагрузках(ускорение, торможение).
Устанавливается в штатное место.
Минусы: возможны шумы и минимально вибрации.
Данная опора рекомендуется для установки, если Ваш автомобиль целиком и полностью построен под трек или ралли, или же вы просто любите выехать на трек.
По опыту - даже опора 5МТ от Ра-р достаточно мягкая.
Подходит на все кузова в независимости от акпп/мкпп.
Имеет две модификации по длине(1-я для SF, 2-я на остальные кузова).
3. Распорки-стрелы под передние крылья
Что дает данная распорка?
Уменьшает вертикальные смещения стрелы во время "активной рулежки" тем самым значительно улучшают ее.
Подходят как для спорт так и для гражданских авто.
Минусы:
В большинстве случаев установка болтон в места штатной распорки, но есть кузова где нужно вварить закладные или высверлить пару отверстий и подкладывать закладные. Все идет в комплекте.
Рекомендуемые для установки кузова:
Импреза GC/GF/GM, GG/GD, GV/GR/GE/GH
Форестер SF,SG,SH
Легаси/Аут BE/BH, BL/BP
4. Х-образная распорка задних стаканов.
Разные по исполнению ГД/ГГ и СФ/СГ, но оба варианта существенно увеличивают жесткость задней части кузова, уменьшая смещения задних стаканов при нагрузках. На порядок эффективнее обычной "палки" между стаканов.
Американцы на форумах пишут, что эффект от Х на кузове ГД(ГГ модификация от Кеин) лучше 3-й точки Куско.
Улучшает управляемость даже во время повседневной эксплуатации.
Все субаристы, которые отмечают хороший приход в плане управляемости. Особенно на универсале и Форях.
Установка болтон. Сверлить и вваривать ничего не нужно. Весь необходимый крепеж входит в комплект.
Минус: уменьшение объема багажника.
5. Опора МКПП нижняя
Что дает данная опора?
Конструкция опоры исключает ее разрыв на больших нагрузках.
Значительно улучшает "попадание" в передачи. Особенно при активной езде.
Такие опоры существуют в и доступны в 2-х жесткостях:
1-я для повседнева/отжигов/трек дня
2-я полный спорт.
Опора унифицирована под 5 и 6 ступенчатые трансмиссии за счет проставки. Очень удобно при использовать данную опору при свапе 6МТ. Убираем проставку и можно использовать под 6-ступ.
Минусы: шумы и немного вибраций.
6. Пластины усиления 5МТ.
(так же известны как Transmission Blast plates)
Что дают данные пластины?
Увеличивают жёсткость корпуса 5мкпп на кручение, что способствует стабильному положению шестерней в парах зацепления.
По статистике пользователей 5МТ с пластинами держит до 500нм или даже больше, в зависимости от конфигурации, резины и покрытия.
Я, как автор данной статьи, лично использовал усиление мкпп KEIN на своей GD WRX, оборудованной турбиной Томеи на 400 маховичных сил и потом на VF48. Коробка выдержала бесконечное количество лаунчей на любом покрытии, хотя без пластин сразу же срезало первую передачу.
Очень рекомендуется к установке, если стоят любые турбины, которые не шли с завода на WRX или иной автомобиль с 5МТ коробкой Субару
Подходят на все 5-ти ступы.
7. Передний 5-ти точечный подрамник
Что дает установка такого подрамника?
Увеличивает жесткость кузова при помощи соединения некоторых опорных точек.
Увеличение жесткости увеличивает эффективность подвески.
Снижает вероятность поломки и продлевает срок службы шасси на соревнованиях.
Рекомендуется для:
Импреза GV/GR/GE/GH
Форестер SH
Минусы: несовместимость с пыльником и защитой.
8. Опоры двигателя
Опора Kein для Subaru Legacy на своем законном месте
Также у Kein существует вариант болт он для Impreza GD
Зачем нужны усиленные опоры двс?
Главная задача усиленных опор двс - справляться с ланчами, клатч киками и жесткими переключениями . Обычные выдержат, но будут возникать трансмиссионные потери мощности.
Они помогают справляются со смещением двигателя во время интенсивной езды, что положительно сказывается и на управляемости автомобилем.
Минусы: шумы и вибрации(на атмо-EJ чувствуются сильнее) на низких оборотах. Спорно для использования на гражданских авто, но необходимы на высокофорсированных спортивных автомобилях.
Существует Несколько разных версий под разные линейки моторов:
EJ20*-25*
EZ30/EZ36
EG33
EG свап в другие кузова
FA/FB
9. Нижние продольные распорки на днище
Что дает установка данных распорок?
Данный комплект распорок значительно улучшает управляемость и уменьшает изгибание и кручение кузова. Сложностей с установкой и сверленим крепежных отверстий не возникнет. Весь крепеж в комплекте.
Совместимы как с автоматической так и с механической кпп.
Рекомендуется и актуальна установка на следующие модели:
- Форестер SF, SG
- Импреза GC/GF/GM, GG/GD, GV/GR/GE/GH
Что дает установка данной детали?
Придает дополнительную жесткость моторному щитку, при активной работе педалью тормоза, очень актуально для многих кузовов, особенно возрастных, таких как GC, GD
После установки нажатие на педаль тормоза становится более предсказуемым в экстренных ситуациях и в принципе более четким. Возможно сочетание упора ГТЦ вместе с распоркой передних чашек.
Имеет смысл устанавливать на повседневные и гражданские авто в рамках повышения эффективности всей тормозной системы, в спорте - обязательная вещь.
Куда лучше ставить?
Любой из кузовов Subaru
Анимация - поведение моторного щитка с упором ГТЦ и без
11. Распорка передних чашек/стоек
Распорка передних чашек на STI
Что дает данная деталь?
Самая обсуждаемая и самая популярная запчасть из усилений кузова на любой автомобиль. Далеко не самая доступная по цене, но по сравнению с модернизацией узлов подвески и рулевого управления - достаточно доступная. Вокруг нее ходит большое количество мифов и слухов, начиная с улучшения проезжаемости на сельской дороге или лежачих полицейских.
Тем не менее, эта деталь предназначена для немного другого использования. Она предотвращает скручивание передней части автомобиля в районе стоек, улучшая реакцию автомобиля на крены и перегрузки. Устанавливая данную деталь на гражданский автомобиль Вы скорее всего ощутите остроту руля, в первую очередь. Остальное уже зависит от интенсивности спортивного использования автомобиля.
Kein Fabrications пока не предлагают распорки стоек на Субару, но я уточнил у них - на данный момент еще не закончены разработки и в будущем все же планируется выпуск данной детали. С нетерпением ждем!
Post Scriptum
Как-то так. К сожалению мы затронули в статье далеко не все возможные доработки и усиления. По передней части автомобиля остается еще много модификаций, которые остались без внимания, но пожалуйста напишите в комментариях, если интересует та или иная деталь и мы постараемся дать ответ на этот и другие вопросы в следующей статье. Благодарим Kein Fabrications за предоставленную информацию и фотографии. У них очень большой ассортимент модификаций, в которые входят даже болт-он кронштейн для установки генератора под разворот коллектора.
Читайте также: