Текут задние тормозные цилиндры калина

Обновлено: 29.01.2025

А на много уходит? может понижение уровня связано с износом колодок? если нет потдерживаю TOSJ!
Ищем где уходит,цилиндры в первую очередь,переднии и заднии,если сухо то может уходить в вакуум,глянь на торец главного тормозного примыкающего к вакуумнику там должно быть сухо. Если нет значит не повезло!

Это где ? можно фото куда смотреть

Роман, круглое-ВУТ(вакуумный усилитель тормозов), цилиндр, к которому трубки подходят-ГТЦ(главный тормозной цилиндр). На фото как раз показан ГТЦ с текущим торцом. Если потёки выше, то либо бачок с трещиной, либо в месте соединения бачка и ГТЦ утечка. Вымойте всё и посмотрите,где утечка, если она есть. Если грязь мокрая, тёмная, то это скорее всего утечка, а если серая и сухая, то это грязь с дороги.

Сегодня ехал, отказали тормоза, загорелся сигнализатор, открыл капот жидкости ниже минимума, на асфальт капает около переднего колеса, сверху, долил жидкости такая же хрень . что может быть?

тогда смотри шланг или прубка возле колеса (либо лопнуло либо перетерло)

Спасибо. Перетерло, видимо когда стойки менял, долго висел на шланге, где то час или больше . Болт сход-развальный откручивал.

такая проблема!!сажусь сегодня с утра в машинку.завожу и зуммер пищит 5 раз и загорается лампочка на панели.т е уровень тормозухи упал.открываю капот и правда на метке мин.а вчера было на максимуме. обсмотрел всю систему.везде сухо.ни капли.потормозил резко на асфальте тоже все ОК!!в чем беда??куда она за ночь делась. сейчас долил опять до максимума.посмотрим

у меня калина спорт 1.6. тоже самое жидкость уходила в ВУТ,поменял ГТЦ поставил от приоры,сказали один в один,так и было. на нем проехал неделю,и педаль тормоза начала проваливаться,поехал на прокачку тормозов. Вроде прокачал,но увы через пару дней опять педаль начала падать. потом решили поставить старый ГТЦ но поменять на нем манжет,тот самый который пропускал изначально в ВУТ. едию уже второй день,пока работают,но по любому мне не нравятся тормоза. Кто что подскажет.

Maks13Rus, ты решил проблему? Что было?
Я так и сяк в сервис заеду - пусть посмотрят, заодно и колодки поменяют. Отпишусь по результатам.

Вдогонку к предыдущему посту (см. выше).

Вчера позвонил в тех.центр "ТемпАвто" на Краснобогатырской ул. Описал проблему с тормозухой.
- А/м на гарантии, примете?
- Примем! Позвоните завтра в районе 9:00 часов утра и запишитесь.
- А сегодня нельзя?
- Завтра другая смена заступает, с ними точнее решите когда будет лучше приехать.
- Ок!

Сегодня с утра не стал звонить, а пошёл лично (благо рядом). Зашёл в цех, за столом пара сервисменов сидит, спрашиваю у них:
- Где здесь можно записаться сдать а/м по гарантии?
- Какая машина?
- Лада Калина 1119.
- Брали у нас?
- Нет, в другом салоне.
- Не возьмём, не сможем.
- Почему?
- Понимаете, Ваша Калина на гарантии, а у нас нет сканера, который на Вашем гарантийном талоне штрих-код должен прочитать. Вот если бы Вы у нас брали, то без вопросов - у нас всё в базе. Ждём этот сканер от АвтоВАЗА, должны прислать.
- Давно ждёте?
- Уже больше месяца.
- Вчера по телефону мне сказали, что можно подъехать ремонтироваться.
- Вчера, видимо, молодой мастер был - он не в курсе дела, наверное.
- Ваш салон ведь по прежнему является официальным дилером по продаже и обслуживанию АвтоВАЗа?
- Да. Но сканера нет. По гарантии Вашу машину не сможем провести, только под расчёт.
- У меня проблемка-то небольшая: тормозуха куда-то пропадает.
- Я понимаю. Но, к сожалению, только за деньги.
- Плохо. До свидания!

WTF. :sad: Пока шёл до дома всплыла мысль "А не лох ли я?". Дома сразу набрал горячую линию ВАЗа, там ответили, что не знают такой проблемы как "сканер" и посоветовали зайти в "ТемпАвто" с сервисной книжкой - пусть в ней напишут отказ от ремонта и укажут причину. Решил сначала позвонить руководству тех.центра. Нашёл телефон, набрал, ответили. Быстренько обрисовал ситуацию, упомянул о "горячей линии" и сервисной книжке. Итог двухминутного разговора:
- Я сейчас переведу на цех, согласуйте с мастером дату и время приёмки.
- Но я уже с ними говорил, сказали не примут.
- А я Вам говорю - примут!
- Спасибо!

Через секунду тот же человек, кто мне втирал про "сканер" записывал данные моей а/м, заезжаю к ним в понедельник.

Так что будьте настойчивее при общении с официалом "ТемпАвто".

В итоге в "ТемпАвто" мне отказали в ремонте по гарантии на вполне законных основаниях - гарантийный талон оказался неоформленным. Пришлось через все пробки вечером на малых скоростях и ручнике ехать на другой конец Москвы в "Автомир" на Озёрной, где я и покупал Калину.

Там всё быстро приняли и сделали. Оказалось полетел вакуумный усилитель. Поменяли по гарантии, без проблем. Заодно и до конца оформили гарантийный талон. Прилагаю скан бумаги:

у меня опять вчера это случилось(((опять вся жидкость ушла.я так и подумал что это усилитель мозг е. т!а ведб его мне поставили новый с месяца 3 назад.надо ехать на гарантийку

Течет (потек) тормозной цилиндр заднего колеса - неисправность требующая немедленного устранения.

На примере тормозных цилиндров (колесных тормозных цилиндров) задних колес тормозной системы автомобиля ВАЗ 21093 рассмотрим в чем причина этой неисправности и как ее устранить самостоятельно.

Признаки неисправности: течет тормозной цилиндр заднего колеса

Потеки тормозной жидкости на нижней части тормозного барабана и опорного щита тормозного механизма

Заметны если осматривать заднее колесо с внутренней стороны. Если снять тормозной барабан внутри него все будет залито тормозной жидкостью.

Потеки под штуцером прокачки и (или) наконечником трубки к цилиндру

После ремонта или замены тормозного цилиндра штуцер прокачки и (или) наконечник трубки к тормозному цилиндру не были затянуты до конца или затянуты с перекосом.

Падение уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре

Приходится постоянно доливать тормозную жидкость.

Снижение эффективности торможения

Педаль тормоза становится "ватной" так как тормозной барабан смазывается тормозной жидкостью из цилиндра и колодки скользят по нему. Желаемого быстрого торможения после ее нажатия не происходит.

Плохо работает "ручник"

"Ручник" хуже держит автомобиль не смотря на полностью поднятый рычаг.

Причины неисправности: потек тормозной цилиндр заднего колеса

Изношены уплотнительные кольца тормозных цилиндров

Уплотнительные кольца расположены на поршнях цилиндров. Они постоянно перемещаются вместе с ними при торможении автомобиля и не дают тормозной жидкости вырваться наружу. Со временем происходит их возрастной износ и соответственно разгерметизация цилиндра. Тормозная жидкость сначала просто сочится (цилиндр "потеет"), а потом просто течет все больше и больше (цилиндр потек).

На скорость износа так же влияет качество тормозной жидкости (загрязненность), состояние зеркала внутри тормозного цилиндра (по которому движутся уплотнительные кольца), состояние пыльников цилиндров (под них может попасть грязь), степень износа тормозных колодок (при сильном износе поршни слишком сильно выдвинуты из цилиндров, что может быть причиной смещения и разрыва пыльников).

Износ зеркала тормозного цилиндра

Увеличение шероховатости рабочей поверхности - внутреннего зеркала (полированного покрытия) тормозного цилиндра приводит к нарушению плотности прилегания к нему уплотнительных колец поршней и его разгерметизации.

Причины повреждения зеркала: попадание грязи через порванные или смещенные пыльники, тормозная жидкость с загрязнением и (или) низкого качества, давно не менялась (впитала много воды, а где вода, там коррозия).

Износ или смещение пыльников тормозных цилиндров

Пыльники тормозных цилиндров выходят из строя по причине возрастного усталостного износа. Они так же могут смещаться (соскакивать со своих посадочных мест) после неправильной установки при ремонте, либо при сильном выдвижении из цилиндров их поршней из-за большого износа тормозных колодок и (или) барабанов.

Низкое качество деталей

Непредсказуемо ведут себя тормозные цилиндры задних колес и их детали в случае низкого качества изготовления. В таком случае они могут выйти из строя прямо сразу после их установки в тормозные механизмы задних колес.

Плохо затянут наконечник трубки к цилиндру или штуцер прокачки

При ремонте слабо затянули.

Что делать если возникла неисправность: потек тормозной цилиндр заднего колеса?

Заменить цилиндр новым

Самый оптимальный вариант, так как стоит новый цилиндр не дорого, менять его не так уж сложно и проблем с подтеканием тормозной жидкости удастся избежать на длительное время.

Заменить уплотнительные кольца и пыльники

Такой ремонт целесообразен в случае, если зеркало цилиндра в хорошем состоянии. Ремкомплект заднего тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21093 стоит очень не дорого. Но установка его более сложная и длительная, чем просто замена цилиндра новым.

Подтянуть наконечник трубки к цилиндру и (или) штуцер прокачки

Применяем специальный ключ для затягивания.

Заглушить тормозной цилиндр заднего колеса

Способов заглушки несколько. Вот самый простой: отсоединить тормозную трубку, идущую к текущему цилиндру заднего колеса от главного тормозного цилиндра, а на ее место завернуть заглушку (кусок загнутой тормозной трубки с наконечником).

После всех манипуляций с колесным тормозным цилиндром рекомендуется прокачать тормозную систему.

Примечания и дополнения

Тормозную жидкость в тормозной системе автомобиля ВАЗ 21093 рекомендуется заменять новой раз в пять лет. Так как она гигроскопична, впитывает влагу из окружающего воздуха. Повышенное содержание воды вызывает коррозию внутренних поверхностей тормозных цилиндров и их течь.

Замена заднего тормозного цилиндра

Если у вас в машине на приборной панели стал загораться красный восклицательный знак, и уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки, это свидетельствует о том, что тормозная система может быть негерметична. Неисправность обязательно нужно найти и устранить. Причиной может быть течь тормозной жидкости из тормозного цилиндра. Кроме того, тормозной цилиндр может заклинить, тогда, при проверке усилия тормозной системы на стенде, колесо не будет тормозить, либо будет тормозить слабо – отставать по тормозному усилию от второго колеса одной оси. Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ решит эту проблему. Но как заменить задний тормозной цилиндр?

Зажимаем резиновую трубку подачи тормозной жидкости, чтобы ее меньше вытекло и ключом №8 откручиваем штуцер прокачки на тормозном цилиндре. Резким движением срываем гайку. Есть специальный ключ для автомобилей ВАЗ, которым легко можно открутить эти крепления. Если у вас такого ключа нету – воспользуйтесь обычным.

Специальным ключом для откручивания тормозных трубок №10, откручиваем от тормозного цилиндра крепление тормозной трубки. Если такого ключа под рукой нет – воспользуйтесь обычным. Но делайте это осторожно, чтобы не повредить гайку. Когда трубку открутили, из нее будет капать тормозная жидкость, поэтому следует подставить баночку либо подложить ветошь.

Внимание! Следите за тем, чтобы гайка на тормозной трубке прокручивалась. Предварительно ее можно обработать WD 40, иначе, если тормозная трубка сломается, ее тоже придется поменять.

Маленьким ключом №10 откручиваем 2 болта крепления тормозного цилиндра. Вынимаем его, освободив из зацепления тормозных колодок и вставляем новый тормозной цилиндр.

Спасибо за подписку!

Готово. Собираем конструкцию в обратной последовательности:

закручиваем два болта крепления тормозного цилиндра;
вкручиваем тормозную трубку;
ставим на место тормозной барабан и устанавливаем колесо.

Внимание! После замены тормозного цилиндра обязательно нужно удалить воздух из тормозной системы.

После прокачки тормозов рекомендуется съездить на тормозной стенд для проверки показания тормозного усилия.

Профилактика задних тормозных цилиндров

Хотя задние тормозные цилиндры не относят к числу расходных материалов, требующих частой замены, практика показывает, что срок их службы относительно невелик. Причиной их выхода из строя может быть как заводской брак, так и небрежная эксплуатация автомобиля, выражающаяся в пренебрежении своевременным техническим обслуживанием.

Основные причины выхода из строя задних тормозных цилиндров

Чаще всего замена задних тормозных цилиндров в Калине вызвана повреждением уплотнительных или закисанием упорных колец. В первом случае результатом неисправности станет утечка тормозной жидкости через образовавшиеся зазоры между поршнем и корпусом цилиндра. Во втором – недостаточная подвижность поршней. Иногда закисает или повреждается лишь одно из колец, что приводит к неравномерному выходу поршней или их возврату в первоначальное положение.

Первопричиной же вышеперечисленных проблем обычно является вездесущая коррозия, которая воздействует на цилиндр не только снаружи, но и изнутри. Дело в том, что тормозная жидкость достаточно гигроскопична, а наличие в ней воды негативно отражается на большинстве элементов тормозной системы. Проблема усугубляется в случае наличия в тормозной жидкости механических примесей.

В ряде случаев причиной плохой работы задних тормозных цилиндров может стать низкое качество изделий. Несмотря на то, что конструкция их достаточно проста, грубое исполнение деталей и недобросовестная сборка могут повредить их долговечности.

Как избежать частой замены задних тормозных цилиндров

Сократить вероятность закисания упорных колец и поршней заднего тормозного цилиндра можно путем своевременной замены тормозной жидкости. Желательно производить ее хотя бы раз в два года, а лучше ежегодно. В этом случае вероятность попадания воды и механических примесей внутрь цилиндра будет сведена к минимуму.

Спасибо за подписку!

При необходимости замены тормозных цилиндров тщательно выбирайте новые, отдавая предпочтение известным и проверенным производителям (например, ВИС, ATE, Fenox, Lucas). Не лишним будет и внимательный визуальный осмотр изделий. Особое внимание при этом обращайте на качество обработки корпуса и поршней, резьбу под штуцер, состояние уплотнительных колец. Стоимость задних тормозных цилиндров для Калины невелика и составляет в среднем 200-300 рублей за штуку в зависимости от производителя. В данном случае более высокая цена не является гарантией столь же высокого качества.

Диагностика задних тормозных цилиндров

В случае выхода тормозных цилиндров из строя, в зависимости от вида дефекта, задние колеса могут блокироваться при отпускании или наоборот продолжать свободно вращаться при нажатии на педаль тормоза. В любом случае ждать этого момента не стоит, тем более что замена задних тормозных цилиндров вполне может быть произведена своими руками.

Принцип действия заднего тормозного цилиндра

Задние тормозные цилиндры – элементы тормозной системы, которые отвечают непосредственно за воздействие на колодки, прижимая их к внутренней поверхности барабана.

Основными рабочими частями заднего тормозного цилиндра являются корпус, два поршня, и два кольца – уплотнительное и упорное (регулировочное). При нажатии на педаль тормоза поршни выдвигаются из корпуса, прижимая колодки к поверхности барабана. Обратно они возвращаются под действием стяжной пружины колодок. Задача упорного кольца заключается в ограничении данного перемещения, благодаря чему зазор между фрикционными накладками и барабаном поддерживается на одном уровне. Уплотнительное кольцо, в свою очередь, препятствует утечке тормозной жидкости через полости, в которых находятся поршни.

1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка;- 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце

Таким образом, именно задний тормозной цилиндр отвечает за передачу тормозного усилия колодкам и за поддержание расстояния между поверхностью барабана и фрикционными накладками по мере износа последних. Ниже вы узнаете, как проверить задний тормозной цилиндр.

Симптомы выхода из строя заднего тормозного цилиндра и их проверка

Чтобы проверить работу заднего тормозного цилиндра, нужно выявить симптомы. Симптомы выхода из строя задних тормозных цилиндров могут быть различны. Косвенными причинами для беспокойства могут быть:

Спасибо за подписку!

незначительное, но стабильное падение уровня тормозной жидкости в бачке;
недостаточное тормозное усилие на заднюю ось или неравномерное затормаживание левого и правого задних колес.

Читайте также: