Range rover минусы и плюсы и минусы
С таким мотором должна у мужика быть хоть раз. Это как яхта. Обязательно вернусь к машине именно с таким мотром.
В грязи как танк. Ездил ни многих машинах, но на бездорожье ему равных просто нет, из неподготовленых джипов
Поменял: ДМРВ, ДПРВ, катушки, свечи, провода, распредвал, компенсаторы, сальники, стартер, передний кардан, и еще много чего, всего и не вспомнить.
Минусы только одни, незнание самих владельцев о машине, ну и тормоза в сервисах которые снят из себя спецов, а на самом деле тупой и ещё тупее.
Соотношение цены и качества превосходное. Не продавал бы если бы не приобрел такой же с двигателем 510 л.с. Это уже четвертый RR, изменять модели не собираюсь.
Range Rover, 2011 год, 5000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 5.0 AT Supercharged Westminster
Лучший в своём классе! Комфортный, быстрый, мощный, управляемый, надежный и это малая часть его преимуществ.
Большой расход и высокий налог в Мск. Чуть больше требует к себе внимания, чем другие, но это того стоит.
Из серьезного, только замена цепей и ремкомплект чарджера, баллоны пневмы и тнвд. Все остальное расходники.
В целом машина на отлично но ремонтников в Новосибирске нет особенно на Тайгинской деньги берут а результат ноль
Делал капеталку на Тайгинской так и не сделали а деньги взяли а ума так и дали так и уехал со сломаным движком
Комфортный, красивый, надёжный. В салоне всё очень удобно сделано. Отлично едет по ухабистой плохой дороге, вместе с этим хорошо управляется на асфальте для своего веса и размера. Большой клиренс, электронные блокировки, пониженная. До 100 едет примерно 7 секунд. В -35 заводится, ниже думаю тоже, при нормальном аккумуляторе.
Все сказки про вечно ломающийся Land Rover - полная ерунда.
Конкретно поломок не было. Приходилось менять детали по естественному износу. Пришлось поменять практически все элементы подвески на пробеге примерно 115 тыс, включая стойки. Примерно на этом же пробеге поменяли масла в дифференциалах, раздатке, масло и фильтр в автомате, уплотнения между мехатроником и автоматом. Машина исправно служила, не доставляя неудобств.
Простой как "пять копеек",не дорогие запчасти,очень удобные сидения,красивый салон.Едет бодро,пневма очень полезная штука.Многое можно делать самому.Всем советую.
подшипники вентялятора меня ли 2 раза. и брачконье какоето в левой двери за один раз не выявили и не устранили
Отъездил 3 года серьёзных поломок не было, ездил на море , в Москву и хоть куда, сплошное удовольствие, но годы берут свое, хочется что то посовременний. Главное найти живой экземпляр, все мифы что это ломучая машина разрушились. Пегас очень надёжная и крепкая машина. Но надо найти живой, если вы покупаете хлам убитый с дохлым мотором, то конечно вы разачеруетесь, поэтому только с головой . Тачка огонь.. На бездорожье очень уверенная машина, за счёт пневмы хорошо управляется на трассе. За эти деньги конкурентов у данной машины нет. Если что то похожее уже ближе к миллиону цены. Думайте сами )) Рендж Ровер очень порадовал качеством.
Автомобиль отличный, надёжный, комфортный и проходимый! При условии, что вам достался в хорошем состоянии, а не умотаный как 90% продающихся.
За три года владения поменял тяги стабилизатора, неисправность парктроника (беда всех РР) и в грязи пробил подушку (сам виноват)
Нужен родной тест-бук Т4, требует постоЯнного внимания (хотя чего ждать от машины под 20 лет эксплуатации)
При правильной обслуге пока не замечено. Скорее только потерянная брутальность. Поколение 10-12 посолиднее было.
Дизайн автомобиля, инженерные способности. Машина может летать и на 190 и сразу на ней в говнах можно лезть, в стоке единственный вариант, для такого использования.
отличная машина. Жестковатая ходовая часть. Расход топлива 20-25 литров. Салон без нареканий, комфортный, качество материалов на высоте
Отличная динамика, управляемость. В гололед едет очень уверенно. Отличный комфорт, музыка на высочайшем уровне. В целом очень надежный автомобиль.
Были разные внедорожники Lexus GX 460 дрова не рулиться после 150 км в час крашенный пластик кожа убогая сверчки по салону система Kdss шляпа ненадежная сверчки по салону везде ! Мерседес G 500 надежный брутальный но он маленький Урал все свестит зв салоне после 140км устаёшь проехав 1000км но по off road равных ему на мостах ! RR l322 лутше нету полноценного внедорожника все что пишут про RR что ломаются это пишут те кто хлам покупает на последние бабки так что это миф владею шестым в подряд RR никогда не подводил данный авто комфорт шумка акустика И так далее на высшем уровне эксплуатация в ЯНАОКРАЙНИЙСЕВЕР МОРОЗЫ все дела полёт отличный Jaguar Land Rover лучшее в своём деле !
Стериотипы о ломучести и не надежности, данной марки автомобиля, созданные криворукими авто слесарями, привыкшими работать только при помощи кувалды и какой-то матери.
Да, он не скоростной, но лично мне это не надо. Не очень комфортно ездить из-за 18'' колес, есть желание купить 16'' диски, но не могу пока найти их. Может кто из форумчан поможет?
Зимой был небольшой "сюрприз" в виде севшего аккумулятора с последующей блокировкой двигателя, но проблему решил довольно интересным способом. Могу поделиться если кому-то будет интересно. А в остальном всё О.К.
УЖАСНО быстро теряет в цене. Причем это официально посчитано. Быстрее дешевеет только Волга) Ненадежна электрика, любят "течь и кушать" движки. Запчасти (парадокс) тюненные стоят дешевле заводских))) Если нужна беспроблемная машина на каждый день - не лучший выбор.
НА 2000КМ АВТО НАКРЫЛСЯ.СОРВАЛО ПОРШНИ В ДВИГАТЕЛЕ.ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ.ДИЛЕРЫ ГОВОРЯТ ЗАВОДСКОЙ БРАК.НО КРОМЕ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ НИЧЕГО НЕ ПРЕДЛАГАЮТ.НО МАШИНА С БРАКОМ БУДЕТ СЫПАТЬСЯ.ВОТ ТАК ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ ПРЕВРАТИЛИСЬ В МЕТАЛЛАЛОМ
ездил 3 месяца - ни одной поломки. а ваще жесткий, но комфортный. салон качественный, ничего не скрипело.
ездил на дизеле. мотор бмв. ваще труп. машина тяжелая, а мотор дохлый. ремонт о-о-очень дорогой. запчасти ток оригинал. китайских нет.
Машина отличная (не зря английская королева на таких ездит). Удовольствие от езды очень большое, машина просто плывет по дороге.
Плохо переносят наши зимы. У соседа в -30 (машина на улице) плоховато работает пневмоподвеска (под утро всегда на брюхе), это приводит к частой ее замене. Еще там много компьютеров - у него после зимней мойки навернулся комп, управляющий этой самой подвеской, - ремонт несколько баксов.
Начну с того, что все мы оцениваем с первого взгляда и далее..
Внешний вид просто класс! Такая форма не устаревает и очень практична при вождении. Я на камри не мог так ювелирно водить, как на ренжике. Салон классный, всё понятно и просто. Сначала кажется, что не разберёшься в этих кнопочках, но на самом деле всё просто как на уазике. Кожа, подогрев, вентиляция, крайне удобные сиденья спереди и сзади. Чуть маловат багажник (после дискавери). Мотор бенз, есть от 20-28 город, 12-17 трасса.При 200км.ч с обгонами, жрёт 20л. уверенно.
Пневма очень надёжная, что на парковке, что на улице ни разу не подводила. Очень крепкое ЛКП. Главное, что бы не плевать на авто о её не надёжности, ОБСЛУЖИВАЙТЕ у ЗНАЮЩИХ мастеров! И будет вам благо. Это не марк2 который уже все в гаражах с закрытыми глазами разбирают и собирают.
После него сесть на другой авто не реально. Пробовал после Диско3 кучу всяких брендов, не то, совсем не то.
Ну нету в других ни шарма, ни таких примочек (которые иногда очень выручают).
Раньше было тяжело продавать, сейчас народ разнюхал, главное найти не укаченный авто, а то потом придётся писать про гавно-авто.
Конечно лексусы надёжнее, ликвиднее, но и на вторичном рынке они дороже гораздо. Да и управление РР, гораздо ярче.
недорогой, качественный, хорошая отделка салона ,Кузова,хорошая проходимость, небольшой расход топлива, при должном отношении долговечный и крепкий, хорошо работает автомат, быстро прогревается по сравнению с другими дизелями, хорошая печка.
дорогие оригинальные запчасти, сложная электроника редко кто берется разобраться с возникшей проблемой
Мелкие неисправности с которыми пришлось столкнуться:
Хлипкая рукоять переключения скорости(т.н. "кобра").
Периодический выплеск тосола.(заменил термостат-временно помогло).Сегодня нашел статью в которой сказано, что нельзя затягивать крышку расширительного бачка(перекрывается предохранительный клапан). Попробую, потом напишу.
На морозе иногда не хочет открываться задняя дверь.
Жрет бензин как свинья помои когда едет, что случается нечасто ибо чаще это корыто стояло в автосервисе.
Двигатель постоянно долбил гидрокомпенсаторами, масла менял на разные виды, гидрокомпенсаторы менял все дважды (ставил разных производителей от INA до OEM Land Rover) без толку.
Подвеска - даже после капитального ремонта и замены всего вкруг (подушек, пневмопровода, пневмоклапанов, компрессора, датчиков уровня) постоянно ловила глюки то задиралась в максимально верхнее, то падала в минимально нижнее положение, что лечилось только сбросом ошибок на сканере. По итогу мною был куплен TabletPC и сканер чисто на подвеску которые я просто возил в бардачке и когда такое приключалось я скидывал ошибки сам и ехал дальше.
Один раз осенью поехав за грибами в лес, походив по лесу и вернувшись к машине мы с семьей с удивлением обнаружили что машина вдруг перестала распознавать брелок и не хотела пускать нас в себя. Замена батарейки на новую (которую как обычно я носил с собой на всякий случай, зная возможные подъебоны этого корыта) в этот раз ничего не дала. И только после длительных танцев с бубном вокруг машины в течении часа она соизволила открыться, я так и не понял что это было.
Лучший внедорожник по комфорту и качеству материалов в салоне, роскошь, комфорт, красота. До него нужно дорасти и на нем не экономить. Пользовал ЛХ 570, ТЛК 200, МВ и РР. РР самый удобный и комфортный и управляемый, но дорог в обслуживании.
Купил месяц назад. Сделал крутую раскоксовку. Сколько машин было такого грязного дрыгателя не видел и компрессия востанавилась. Поменял крестовины. А вообще класс шик блек красота. Для тех лет это прорыв! Ходовые качества салон пневма впечатляет.ремонта требует любая машина. Лампочка перегорела - комп паказал,слабый заряд акома- комп показал,умный однако.
плохой обзор. очень кренится даже на мальнкой скорости в поворотах. неудобно залазить задним пассажирам (осень-весна все мараются об арки). Тест Бук тяжело найти. хороших мастеров вобще нет, одни зажравшиеся свинъи которые если видят человека на ренже который приехал на их сервис, сразу считают нули в счете на оплату, если нет в кармане хотя бы 30 000 на сервис даже по мелочи можешь не ехать. ящик пива, гараж и друзья тебе в помощь. так ни чего сложного в нем нет.
так то еще очень много минусов, только символов мало.
оооооо, этго не отнимать, владею 1 месяц. итак,
1. постоянно раздувает и рвет патрубки, про проблемы знаю, но пробка расширителя рабочая, в блоке трещин нет, гильза не провалена, прокладка целая, система не загажена. в чем дело не знаю уже. (((
2.подвеска. компрессор наипнулся через неделю, но то что он не ремонтный это все фуфло, сделал новый цилиндр из дюрали д16 поставил и вроде бы все, ах да, еще оригинальное кольцо тефлоновое на обычный сальник коленвала поменял. работает как с добрым утром. с положения посадки до макс.. 12 секунд.
3.электрика глючит, климат не показывает.
Идеальный автомобиль, комфортный и безопасный и проходимый, а это главное когда ездишь с ребенком и женой особенно по трассе.
Купил авто с пробегом 62 тысячи (один владелец был), продал с пробегом 95 тысяч. Приехал своим ходом без ночевок за 2,5 суток из Москвы в Иркутск, зимой авто часто ночевал на улице, проездил в Иркутске год, и ни разу машина не подвела. Менял только колодки, масла и фильтра, а и термостат поменяли на 85 тысячах примерно, но это норма. Так что людям которые сомневаются в выборе данных авто, смело говорю не сомневайтесь, с 2007 года у этих машин нет никаких проблем, а все что писал ненормальный чувак которого все знаете, так дурак и Х** сломает.
комфортный, мощный и надежный двигатель, отличная динамика. музыка на высшем уровне. дорогу держит идеально, особенно нравится ездить в гололед, снежный накат, когда все крадутся. в этих условиях машина себя ведет просто великолепно на дороге.
1. Мощный и динамичный.
2. Очень проходимый.
3. Очень надёжный в плане-самого двигателя и ходовой части (не считая пневмо).
4. Большой багажник,очень вместительный.
5. Супер комфортный,со всеми пребомбасами.
6. На раме. Алюминевый кузов.
7. На мостах,с блокировками.
1. Пневмо иногда даёт о себе знать.
2. Дорогие запчасти и всё на заказ.
3. Очень много электроники,частенько возникают с ней проблемы.
Аналогичный случай как у Дима86, только на 35000 км. Дилер заменил блок с поршневой. Машину не забираю и в настоящее время веду переговоры о замене автомобиля по гарантии с дилером Ленд Ровер - Югра г. Сургут. Хотелось бы узнать чем закончилось дело у Дима86.
Электроника-постоянная диагностика
Автошины брак
Тормозные диски брак
Подлокотник электро заднего ряда замена
Постоянно загорает лампа чек
Фильтр выхлопных газов красным загорелся
Замена диагностика за свой счет АЗС Газпром. Авто требует Евро 5.
Главное берите рестайлинг от 2007года. По двигателю нет проблем. Продал с пробегом 200000км. Менял свечи и ремни. Вырезал все 4 катализатора. В подвеске передние баллоны. Сайлентблоки и шаровые в рычагах. Машину обслуживал в обыкновенном сервисе. Масло из бочки форд 5w30. Литр доливал за 10000 км.
Вал в рейке менял. Топливный насос и гидротрансформатор в коробке вместе с фильтром и маслом.
Треснул сосок на диске, сработал датчик, низкое давление в колесе. Ремонту не поддаваться, отдельно не продавался, а в сборе с датчиком стоил в 50 раз дороже. И перегорела лампочка ближнего света. Новая стоит 4500, купил б/у за 1500. Принципе за 9 месяцев эксплуатации это все неисправности. Так что ровер это классный аппарат, хоть и редкий и непопулярный в наших краях. Будет возможность, обязательно куплю себе еще такого же.
Отличная динамика. Отличная управляемость на дороге с любым покрытием. Машина как будто летит над дорогой. Музыка на высочайшем уровне. Шумоизоляция отличная. Кожа настоящая в отличии от японцев. Вообщем классная машина.
На большой скорости небольшие крены. Дилерский центр работает не очень, обслуживающий персонал так и напрашивается получить по морде.
Да, он не скоростной, но лично мне это не надо. Не очень комфортно ездить из-за 18'' колес, есть желание купить 16'' диски, но не могу пока найти их. Может кто из форумчан поможет?
Зимой был небольшой "сюрприз" в виде севшего аккумулятора с последующей блокировкой двигателя, но проблему решил довольно интересным способом. Могу поделиться если кому-то будет интересно. А в остальном всё О.К.
УЖАСНО быстро теряет в цене. Причем это официально посчитано. Быстрее дешевеет только Волга) Ненадежна электрика, любят "течь и кушать" движки. Запчасти (парадокс) тюненные стоят дешевле заводских))) Если нужна беспроблемная машина на каждый день - не лучший выбор.
НА 2000КМ АВТО НАКРЫЛСЯ.СОРВАЛО ПОРШНИ В ДВИГАТЕЛЕ.ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ.ДИЛЕРЫ ГОВОРЯТ ЗАВОДСКОЙ БРАК.НО КРОМЕ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ НИЧЕГО НЕ ПРЕДЛАГАЮТ.НО МАШИНА С БРАКОМ БУДЕТ СЫПАТЬСЯ.ВОТ ТАК ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ ПРЕВРАТИЛИСЬ В МЕТАЛЛАЛОМ
ездил 3 месяца - ни одной поломки. а ваще жесткий, но комфортный. салон качественный, ничего не скрипело.
ездил на дизеле. мотор бмв. ваще труп. машина тяжелая, а мотор дохлый. ремонт о-о-очень дорогой. запчасти ток оригинал. китайских нет.
Машина отличная (не зря английская королева на таких ездит). Удовольствие от езды очень большое, машина просто плывет по дороге.
Плохо переносят наши зимы. У соседа в -30 (машина на улице) плоховато работает пневмоподвеска (под утро всегда на брюхе), это приводит к частой ее замене. Еще там много компьютеров - у него после зимней мойки навернулся комп, управляющий этой самой подвеской, - ремонт несколько баксов.
Начну с того, что все мы оцениваем с первого взгляда и далее..
Внешний вид просто класс! Такая форма не устаревает и очень практична при вождении. Я на камри не мог так ювелирно водить, как на ренжике. Салон классный, всё понятно и просто. Сначала кажется, что не разберёшься в этих кнопочках, но на самом деле всё просто как на уазике. Кожа, подогрев, вентиляция, крайне удобные сиденья спереди и сзади. Чуть маловат багажник (после дискавери). Мотор бенз, есть от 20-28 город, 12-17 трасса.При 200км.ч с обгонами, жрёт 20л. уверенно.
Пневма очень надёжная, что на парковке, что на улице ни разу не подводила. Очень крепкое ЛКП. Главное, что бы не плевать на авто о её не надёжности, ОБСЛУЖИВАЙТЕ у ЗНАЮЩИХ мастеров! И будет вам благо. Это не марк2 который уже все в гаражах с закрытыми глазами разбирают и собирают.
После него сесть на другой авто не реально. Пробовал после Диско3 кучу всяких брендов, не то, совсем не то.
Ну нету в других ни шарма, ни таких примочек (которые иногда очень выручают).
Раньше было тяжело продавать, сейчас народ разнюхал, главное найти не укаченный авто, а то потом придётся писать про гавно-авто.
Конечно лексусы надёжнее, ликвиднее, но и на вторичном рынке они дороже гораздо. Да и управление РР, гораздо ярче.
недорогой, качественный, хорошая отделка салона ,Кузова,хорошая проходимость, небольшой расход топлива, при должном отношении долговечный и крепкий, хорошо работает автомат, быстро прогревается по сравнению с другими дизелями, хорошая печка.
дорогие оригинальные запчасти, сложная электроника редко кто берется разобраться с возникшей проблемой
Мелкие неисправности с которыми пришлось столкнуться:
Хлипкая рукоять переключения скорости(т.н. "кобра").
Периодический выплеск тосола.(заменил термостат-временно помогло).Сегодня нашел статью в которой сказано, что нельзя затягивать крышку расширительного бачка(перекрывается предохранительный клапан). Попробую, потом напишу.
На морозе иногда не хочет открываться задняя дверь.
Жрет бензин как свинья помои когда едет, что случается нечасто ибо чаще это корыто стояло в автосервисе.
Двигатель постоянно долбил гидрокомпенсаторами, масла менял на разные виды, гидрокомпенсаторы менял все дважды (ставил разных производителей от INA до OEM Land Rover) без толку.
Подвеска - даже после капитального ремонта и замены всего вкруг (подушек, пневмопровода, пневмоклапанов, компрессора, датчиков уровня) постоянно ловила глюки то задиралась в максимально верхнее, то падала в минимально нижнее положение, что лечилось только сбросом ошибок на сканере. По итогу мною был куплен TabletPC и сканер чисто на подвеску которые я просто возил в бардачке и когда такое приключалось я скидывал ошибки сам и ехал дальше.
Один раз осенью поехав за грибами в лес, походив по лесу и вернувшись к машине мы с семьей с удивлением обнаружили что машина вдруг перестала распознавать брелок и не хотела пускать нас в себя. Замена батарейки на новую (которую как обычно я носил с собой на всякий случай, зная возможные подъебоны этого корыта) в этот раз ничего не дала. И только после длительных танцев с бубном вокруг машины в течении часа она соизволила открыться, я так и не понял что это было.
Лучший внедорожник по комфорту и качеству материалов в салоне, роскошь, комфорт, красота. До него нужно дорасти и на нем не экономить. Пользовал ЛХ 570, ТЛК 200, МВ и РР. РР самый удобный и комфортный и управляемый, но дорог в обслуживании.
Купил месяц назад. Сделал крутую раскоксовку. Сколько машин было такого грязного дрыгателя не видел и компрессия востанавилась. Поменял крестовины. А вообще класс шик блек красота. Для тех лет это прорыв! Ходовые качества салон пневма впечатляет.ремонта требует любая машина. Лампочка перегорела - комп паказал,слабый заряд акома- комп показал,умный однако.
плохой обзор. очень кренится даже на мальнкой скорости в поворотах. неудобно залазить задним пассажирам (осень-весна все мараются об арки). Тест Бук тяжело найти. хороших мастеров вобще нет, одни зажравшиеся свинъи которые если видят человека на ренже который приехал на их сервис, сразу считают нули в счете на оплату, если нет в кармане хотя бы 30 000 на сервис даже по мелочи можешь не ехать. ящик пива, гараж и друзья тебе в помощь. так ни чего сложного в нем нет.
так то еще очень много минусов, только символов мало.
оооооо, этго не отнимать, владею 1 месяц. итак,
1. постоянно раздувает и рвет патрубки, про проблемы знаю, но пробка расширителя рабочая, в блоке трещин нет, гильза не провалена, прокладка целая, система не загажена. в чем дело не знаю уже. (((
2.подвеска. компрессор наипнулся через неделю, но то что он не ремонтный это все фуфло, сделал новый цилиндр из дюрали д16 поставил и вроде бы все, ах да, еще оригинальное кольцо тефлоновое на обычный сальник коленвала поменял. работает как с добрым утром. с положения посадки до макс.. 12 секунд.
3.электрика глючит, климат не показывает.
Идеальный автомобиль, комфортный и безопасный и проходимый, а это главное когда ездишь с ребенком и женой особенно по трассе.
Купил авто с пробегом 62 тысячи (один владелец был), продал с пробегом 95 тысяч. Приехал своим ходом без ночевок за 2,5 суток из Москвы в Иркутск, зимой авто часто ночевал на улице, проездил в Иркутске год, и ни разу машина не подвела. Менял только колодки, масла и фильтра, а и термостат поменяли на 85 тысячах примерно, но это норма. Так что людям которые сомневаются в выборе данных авто, смело говорю не сомневайтесь, с 2007 года у этих машин нет никаких проблем, а все что писал ненормальный чувак которого все знаете, так дурак и Х** сломает.
комфортный, мощный и надежный двигатель, отличная динамика. музыка на высшем уровне. дорогу держит идеально, особенно нравится ездить в гололед, снежный накат, когда все крадутся. в этих условиях машина себя ведет просто великолепно на дороге.
1. Мощный и динамичный.
2. Очень проходимый.
3. Очень надёжный в плане-самого двигателя и ходовой части (не считая пневмо).
4. Большой багажник,очень вместительный.
5. Супер комфортный,со всеми пребомбасами.
6. На раме. Алюминевый кузов.
7. На мостах,с блокировками.
1. Пневмо иногда даёт о себе знать.
2. Дорогие запчасти и всё на заказ.
3. Очень много электроники,частенько возникают с ней проблемы.
Аналогичный случай как у Дима86, только на 35000 км. Дилер заменил блок с поршневой. Машину не забираю и в настоящее время веду переговоры о замене автомобиля по гарантии с дилером Ленд Ровер - Югра г. Сургут. Хотелось бы узнать чем закончилось дело у Дима86.
Электроника-постоянная диагностика
Автошины брак
Тормозные диски брак
Подлокотник электро заднего ряда замена
Постоянно загорает лампа чек
Фильтр выхлопных газов красным загорелся
Замена диагностика за свой счет АЗС Газпром. Авто требует Евро 5.
Главное берите рестайлинг от 2007года. По двигателю нет проблем. Продал с пробегом 200000км. Менял свечи и ремни. Вырезал все 4 катализатора. В подвеске передние баллоны. Сайлентблоки и шаровые в рычагах. Машину обслуживал в обыкновенном сервисе. Масло из бочки форд 5w30. Литр доливал за 10000 км.
Вал в рейке менял. Топливный насос и гидротрансформатор в коробке вместе с фильтром и маслом.
Треснул сосок на диске, сработал датчик, низкое давление в колесе. Ремонту не поддаваться, отдельно не продавался, а в сборе с датчиком стоил в 50 раз дороже. И перегорела лампочка ближнего света. Новая стоит 4500, купил б/у за 1500. Принципе за 9 месяцев эксплуатации это все неисправности. Так что ровер это классный аппарат, хоть и редкий и непопулярный в наших краях. Будет возможность, обязательно куплю себе еще такого же.
Отличная динамика. Отличная управляемость на дороге с любым покрытием. Машина как будто летит над дорогой. Музыка на высочайшем уровне. Шумоизоляция отличная. Кожа настоящая в отличии от японцев. Вообщем классная машина.
На большой скорости небольшие крены. Дилерский центр работает не очень, обслуживающий персонал так и напрашивается получить по морде.
Автомобили Land Rover давно известны своей мощностью и внешней мужественностью. Автолюбители предпочитают такие машины как минимум по одной причине: они бесспорно являются внедорожниками со всеми характерными параметрами, из-за чего современным автомобилям в этом плане мало есть, чего противопоставить. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос: стоит ли покупать автомобиль Land Rover?
Что прежде всего нужно знать?
Land Rover ярко отличается своим статусом, строгим и выразительным внешним дизайном, а также комфортным, хорошо продуманным с технической точки зрения салоном. Крепкие бамперы, кузов и большой клиренс — лишь небольшая часть внедорожника. Вариантов моделей и их комплектаций — большое множество, любой автолюбитель сможет найти для себя наиболее подходящий.
Но, независимо от высокого британского качества, хороших деталей и механизмов, применяемых в автомобилях Land Rover, за время эксплуатации все постепенно изнашивается и неизбежно возникают поломки. Это происходит по многим причинам. Автомобиль, как и любое сложное техническое устройство, требует грамотного и регулярного обслуживания квалифицированных специалистов, чтобы в дальнейшем избежать проблем в эксплуатации.
Поломка машины, это всегда малоприятное событие, и поиск недешевых запчастей не самое увлекательное занятие. Некоторые неисправности можно устранить легко и быстро, другие же требуют много времени и сил. Перед разбором минусов, давайте рассмотрим основные преимущества автомобиля.
Плюсы автомобиля Land Rover
- Динамика. Машину, обладающую массой более двух тонн, двигатель отлично разгоняет, а если переключить селектор на спорт, то автомобиль ускоряется еще быстрее. Главное быть аккуратным на дорогах с такой мобильностью, благо тормозная система не подводит.
- Шумоизоляция. В салоне даже на высоких скоростях тишина. Внешний шум если даже и слышен, то не раздражает. Мало кто подмечает подобный параметр в выборе, хотя хорошая шумоизоляция это один из залогов комфортной поездки.
- Пневматическая подвеска. Одним из основных плюсов современных Land Rover’ов является автономная пневматическая подвеска. Благодаря ей теперь стало возможным изменять клиренс во время движения. Если на обычной дороге он автоматически уменьшается для упрощенного управления, то на бездорожье увеличивается, тем самым повышается маневренность.
- Салон. Дизайн внутреннего пространства любого Land Rover’а у всех вызывает восхищение. Новые модели не исключения. У бережных автовладельцев на протяжении долгого времени эксплуатации салон легко сохранится в первоначальном виде.
- Габариты. Габариты автомобиля является важным параметром в выборе. Большие машины немного сложнее в управлении, но более безопасны для пассажиров. Габаритные размеры определяются по высоте, длине и ширине кузова. Как правило, длину измеряют от наиболее выдвинутой точки переднего бампера, до самой удалённой точки заднего.
Минусы автомобиля Land Rover
- Кузов. Касательно лакокрасочного покрытия кузова вопросов не возникает. Оно высококачественное, поэтому внешне заметные дефекты сложно найти даже у поддержанных автомобилей. Нарекания вызывает платформа, держащая кузов. Покрытие спустя долгое время эксплуатации облазит. Коррозия также идет в области рамы, поэтому важно проверять ржавчину, чтобы вин номер не сгнил. Во время покупки поддержанных автомобилей на эти детали всегда обращают внимание. При постановке машины на учет вин номер будут проверять, и, если он заржавел, нужно попытаться его очистить растворителем, в крайнем случае придется провести экспертизу.
- Уязвимость электрики. Через какое-то время кабели, клеммы и прочие элементы ржавеют и гниют. По этой причине, некоторые системы подтормаживают, и даже выходят из строя. А если какой-то агрегат выйдет из строя, под угрозу встают все остальные. Это можно понять по оповещениям индикаторов на панели приборов. Узнать, какой индикатор неисправен трудно, в таких случаях стоит обращаться к специалистам.
- Трансмиссия. Автоматическая коробка передач может быстро поломаться. При неисправности будут возникать удары, во время ускорения появляться пробуксовка, скорости переключаются медленно. Чтобы избежать подобное, необходима установка нового фильтра, а также замена смазочного материала каждые 50 тысяч км пробега. С механической коробкой тоже не все так просто. Масло необходимо менять через 50 тысяч км пробега, а систему сцепления через 100 тысяч км.
- Ходовая часть. У ходовой части износу подвержены гидровтулки. Их ресурс не такой большой, поэтому нужно своевременно проводить замену. Проверить, в каком состоянии запчасти, можно на холостом ходу самостоятельно, достаточно сначала хорошо разогнать двигатель, а потом резко затормозить. Свидетельством износа деталей будет характерный звук со стуком. После замены на новые детали необходимо проверить схождение и развал подвески. Также из-за большого веса машины и быстрой езды, часто ломаются шаровые опоры. Менять или хотя бы ремонтировать стабилизаторы нужно через 100 тысяч км пробега. Ремонт в два раза дешевле, поэтому многие экономят. В любом случае нужно следить за стабилизаторами, иначе может накрыться не менее дорогой подвесной компрессор. Еще необходимо следить за тягами, регулирующими развал-схождение. Стойки нормально служат от 150 тысяч км и дольше. Пневматические баллоны служат еще дольше. О них можно вспомнить только после пробега 200 тысяч км.
Итоги
Возвращаясь к главной теме, стоит ли приобретать автомобиль Land Rover, нужно отметить, что этот вопрос не имеет определенного ответа, существует множество нюансов, влияющих на это решение. Стоит учитывать внешние условия, частота использования машины, модель и прочие факторы. Если вы аккуратный водитель, бережно относящийся к своему автомобилю, и вы тщательно проверяете детали и механизмы в процессе эксплуатации, то Land Rover хороший выбор. В ином случае стоит рассмотреть другие варианты.
Читайте также: