Прыгает заднее колесо на ваз 2107
Всем здрасьте! Помогите определить причину сей проблемы: на малых скоростях качает зад из стороны в сторону. Погнутая полуось? или что то с мостом?
Ramil44 , ну когда, например, подкатываюсь к светофору, задницу у машины мотыляет из стороны в сторону, ны высоких скоростях нет такого (или просто не чувствуется)
На машине с такими покрышками забавно смотреть на головы сидящих сзади пассажиров.
Как они синхронно головами качают-туда-сюда!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
zapad , да вроде все на месте, притянуто, прикручено
Evgen_gaz , думаю все дело в резине, поэтому второго и третьего нет =)
Была подобная ситуация тоже на 5-ке, сначала делал так если надо было остановиться то тормозил в самый последний момент, что бы не мотало, а то это очень умиляло тех кто ехал сзади.
Так что проверяй резину - дело в ней (99,9%)
Резина наверно не первой свежести?
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Молодость - большой недостаток для того, кто уже немолод.
Такая же фигня. тоже мотает, хорошо что темку увидал - а то грешил на кардан или мост. Резина конкретно убитая, уже не баласируется даже, последнюю зиму решил на ней доездить - поставлю летнюю посмотрю.
Правильно написал, в первую очередь при таких симптомах на классике надо смотреть реактивную тягу. У меня первая машина была тройка, так же было, на малых скоростях задницу из стороны в сторону кидало. Заехал на яму, посмотрели, оказалось что реактивная тяга разбита была, всем резинкам хана. Поменял и все нормально стало.
Автоматизация магазинов, ресторанов, кафе, баров. Расходка:чековая, весовая лента и т.д. Кассовое, весовое оборудование. т.:500-522
USA , Езда на кривых покрышках не так безобидна,как может казаться.
Когда колесо виляет,оно испытывает знакопеременные осевые негрузки выше штатных,что может привести к трещинам диска в районе колесных болтов.
Аналогичное воздействие испытывают подшипники полуоси,что резко снижает их срок службы.В исключительных случаях(бывших в практике)полуось выходит из запорного кольца и с колесом вылетает из моста.
Кроме того,разбиваются резиновые втулки поперечной тяги задней подвески,и что самое неприятное,ослабляются места сварки крепления кронштейна этой тяги к кузову(т.н.домика).
,что ведёт с к дорогостоящему кузовному ремонту.
При первых симптомах качания кузова необэодимо незамедлительно менять резину.
Это дешевле,чем устранять последствия её эксплуатации.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Эх, был в далеком прошлом случай: таксовал я на волге хозяйской- и как всегда на ней било колеса. ВСЕ- и вот как то ночью, летом, повез пассажирку аж в надцы- а погода дождь, не видно ни чего, фур полно- и дорога дальняя- но ни чего, сьездил, и вернулся. следующий день работал сменшик- вез тоже женщину с ребенком- у него на полном ходу и лопнуло заднее колесико- но ни че, не улетел, пронесло- просто поменял колесо и довез. следующюю ночь опять я- довез пассажирку по городу, ну стою, рулик то кручу на месте, двор тесный, гУР есть, и слышу тум- я не придал значения и поехал- начало машинешку кидать- я выезжаю на освещенную улицу, и тут переднее левое колесо как провалилось выхожу смотрю, колесо валяется рядом, с вырванной по центру дырой, а та часть, внутренняя, что должна быть частью диска, вметре с болтиками мирно стоит на месте на ступице- первая мысль- "а если бы на ночь раньше, да на мокрой трассе, да перед фурой?" выводы:
1. СЛЕДИ ЗА РЕЗИНОЙ, гонщик- самоучка- это последнее и единственное, что держит тебя на земле во время поездки- в прямом и переносном смыслах
2. Григорьич как всегда молодец- обьяснил понятнымми словами то, над причинами чего, вспоминая этот случай, я бился много раз
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
ТЮНИНГ ВАЗ 2107 запись закреплена
Эдуард Журбин
Если колесо болтается то это подшипник полуоси, если во время вращения это как бы у всех есть, но если прям сильно то это крестовины
Александр Строилов
Миша Васькин
Олег Марулин
Подшипник полуоси.
Было такое у меня.
Снимай и смотри.
Подшипник может быть ещё и целый, просто с места посадочного слез ( у меня так было ).
Если слез с места то забей обратно его, а если вышел из строя сам подшипник то соответственно замена.
Виктор, полуось ровная проверял, на старых подшипниках люфт был, поставил новые и все четко, а началось с того что снял колесо и барабан собрал обратно и началось
Алексей, а как проверял? У тебя есть в чем закрепить полуось что бы не было биения и проверил индикатором, или на глазок примерно вроде ровно?
Женя Данилик
Женя Данилик ответил Алексею
Женя, колодки проверял и состояние барабана, так как до этого на ней ездил парень 18 лет, смотрел что покупать надо было
Женя Данилик ответил Алексею
Женя Данилик
Женя, снял барабан, поставил, поставил колесо бьёт, заменил колесо и подшипник и ничего не помогло, так было ?
Если так то рой в сторону барабана, сними ещё, внимательно осмотри
Дизбаланс сам по себе не появляется
Женя Данилик ответил Алексею
Алексей, мог получиться эксцентрик небольшой из за отсутствия одной направляющей, попробуй купи сначала 2 новые направляйки, замени проедься и сравни, может и не нужно менять барабаны)
Женя Данилик ответил Владимиру
Владимир, не, ты непонял, я имел в виду 2 теории:
1.За счёт потери одной нпправляйки, при установке колеса мог появиться небольшой эфект эксцентрика как вариант
2.За счёт неполного или неравномерного прилягания по плоскости барабан ступица или колесо барабан, тот же эфект примерно
Женя Данилик ответил Владимиру
Предыстория:
Катал я по чоткому Сочинскому асфальту и бед не знал. Потом выставил 'нулевое' схождение передних колёс и езда превратилась в одно удовольствие, машина идеально держит дорогу, отпускаешь руль, идёт ровно как по рельсам. И поехал я в Краснодар. Пока был чоткий асфальт я ехал с кайфом, но когда я начал подъезжать к городу началась срака. Руль просто вырывает из рук, как будто переднее колесо спустило, взял на обочину, проверил давление в шинах, колёса — всё збс. Колёса я в Сочи передние накачал на 2,6 для лёгкого вращения руля и ездил пол года (потом после Краснодарских дорог резина стала кривой, порвало корд). Посмотрел на поток — все прут спокойно под сотню. Глянул на сухой асфальт, а там колея.
Когда ехал назад домой (300км) я не выдержал и начал прям в дороге на глаз сводить передние колёса как и положенно. В итоге схождение передних колёс было где то 4мм. Только тогда я смог нормально ехать по колее и неровной дороге. По приезду домой просмотрел переднюю подвеску и выявил небольшой люфт в рулевой трапеции, трещины в лонжероне под рулевым, трещины на том же лонжероне под балкой, ну и две кривых передних шины.
Итог: если кидает на асфальте в колее на заднем приводе, то:
1. Проверьте переднюю резину и давление в шинах. Если есть вариант поставьте другую резину/колёса на перёд, либо поменяйте местами передние колёса с задними.
2. Проверьте рулевую трапецию, рулевой редуктор/рейку, рулевые наконечники, шаровые и т.д. ну и лонжероны либо куда крепится рулевой редуктор/ рейка к кузову на наличие трещин.
3.Проверьте угол Кастора. Он вияет на увод авто в сторону при прямолинейном движении. Выставляем 4 градуса (заводской параметр).
4. Развал передних колёс. Если у вас колёса домиком /-\ то каждая неровность на дороге будет сбивать авто с курса и придётся постоянно ловить авто на неровной дороге. Лично я ставлю нулевой развал на переднем приводе и на заднем положительный развал 1мм колёса "под себя", можно до 3мм.
5. Увеличьте (положительное) схождение передних колёс (сведите их вместе), даже если ездили на сход-развал к мастерам. Но не на много. Если станет лучше, то увеличьте ещё, но не переборьщите)). Если переборщили и управление стало 'невминяемым' уменьшите схождение передних колёс. Оптимальное схождение 3-4 мм на пустом авто.
Кто сталкивался с этой проблемой и как боролись? Ставь лайк и пиши в комменты.
Читайте также: