Пружины щелкают на ниве
Практически все нивоводы сталкиваются с неприятным звоном, который появляется под машиной при проезде даже мелких неровностей, не говоря уже о крупных ямах на дорогах. Сегодня расскажу, в чем причина и как решить эту проблему.
На своем опыте я убедился, что причин возникновения этого звона может быть две:
- Грязезащитные пыльники.
- ШРУС кардана.
Обо всем по порядку.
Пыльники
Встретить их можно на раздатке и на обоих мостах. Основная задача - защита сальников этих механизмов. Как правило, такой пыльник установлен на фланце и накернен. Со временем, он разбалтывается и начинает жить своей жизнью. В результате получаем их звон или слышим шелест во время езды - так они задевают за корпус раздатки или моста и трутся, образуя неприятный звук.
Что в этой ситуации можно сделать? Решений много - начиная от намотанных ниток, заканчивая сваркой. Все дело в банальной лени, и из-за нее, люди могут навредить. Запомните! Приваривать пыльник к фланцу допускается только, если они сняты с автомобиля. В противном случае, сожжете сальник и тогда все равно будете все разбирать.
Если хотите сделать по уму - слейте масло с механизма, открутите гайку фланца, снимите фланец и пыльник, керним:
Все, больше он не болтается. Тем, кто имеет сварочный аппарат в гараже - повезло больше. Можно приварить и навсегда забыть о проблеме. Гайку фланца после сборки рекомендую установить новую, дабы не открутилась на ходу.
Кстати, о гайке. Если проделываете такое на мосту, обязательно закрутите гайку с тем же моментом, с которым она стояла, иначе перетянете подшипник. Желательно установить новую гайку.
ШРУС на кардане
Тоже издает звон при езде. Но почему именно звон? Да потому что кардан - это труба, внутри которой ничего нет. Ударьте по нему чем-нибудь металлическим и вы услышите звон. Именно кардан его издает, когда появляется люфт в ШРУСе. Изделие болтается, передавая вибрации на шлицы.
Кстати, проблема эта может сопровождаться появлением вибраций на скоростях от 60 до 80 км/ч. Честно сказать, не захотелось решать проблему заменой ШРУСа. Я просто поменял кардан на изделие с крестовинами. Надежно и без лишних звуков.
Ну вот и все. Надеюсь, мой опыт помог вам! Желаю удачи на дорогах! Обязательно заходим на мой сайт и группу ВК.
сейчас нашел яму, протянул крепление рулевого редуктора, стабилизатор подтянул и крепление РПМ. Проверил как затянуты с правой стороны оси рычагов подвески (аж ключ сломал). Выехал на площадку, руль вправо до упора, задний ход и . тот же сильный удар-щелчок. Расстроен непередаваемо. Как это лечить не знаю
Алексей aka ALER.
Читал. И поиском похожие темы просеял и на соседних профильных сайтах рыл. Все уже проверил вроде.
Только верхние оси рычагов подвески не тянул, вернее не смог затянуть сильнее.
Еще одно проявление помимо того что когда с вывернутыми колесами в начале движения бымкает, это если на скорости начинаешь экстренное торможение и немного в повороте, тоже бымкает. Знать где то люфт есть который под нагрузкой бымкает.
Алексей aka ALER.
Тропик
Как бы поступил на твоем месте я.
1. Залил пружины ВДшкой, лучше отработкой.
2. Если не помогает протяжка, но все таки есть подозрения на недотянутость, то можно пойти контрмерами. То есть отпустить гайки нижних рычагов, чтобы ось проворачивалась вместе с рычагом. В таком случае уж точно характерного "бымкания" от нижних рычагов не будет. Гайки сами дальше не открутятся - можешь не волноваться, они самоконтрищиеся. Но долго с отпущенными гайками ездить не советую, может выработка на осях и втулках остаться.
понаблюдаю еще за пружинкой. Там все удачго грязью было залеплено в упорных площадках, что предположительно было бы видно если бы она проворачивалась, а там как монолит. Тем н еменее попробую пронаблюдать и маячок какой нибудь сделать
Тоже щелчки.
Но другие. Тихие. При торможении однократный щелчек с левой стороны спереди. При езде с небольшой до20-30 км.ч скоростью щелкает постоянно по любой догоге, в основном при замедлении.
Что это может быть, ума не приложу, подвеску всю с монтировкой на предмет лювтов облазил. поменял шаровые и ступичные подшипники (пришло их время же)
. шелчки как были так и остались.
Ни у кого не было?
Я пока езжу, жду когда усилятся. не отвалилось бы что нить.
У меня таки выличилось нормальной протяжкой трех болтов-гаек крепления рулевого редуктора к лонжерону. Очень рад. Может кому поможет тоже.
У меня появились сильные щелчки спереди, со стороны левого колеса. По началу кинулся смотреть гайки ступиц, правую подтянул, левая была нормальная. Звук чуть утих. Но при резком троганье с места все равно слышны щелчки. При включенной блокировке слышатся сильные щелчки со стороны левого колеса. Сел случайно в сугроб именно левым колесом, при попытке раскачки слышатся удары и щелчки. Что это, внутренний левый шрус или передний кардан?
EVR
Спасибо за ответ, буду менять левый внутренний шрус. Но самое интересное, что внутренние шрусы были заменены 800км назад. Наверное попался бракованный шрус
Всем привет! У меня возникла следующая проблема:
При разгоне неинтенсивном и интенсивном раздаются не большие щелчки со стороны левого колеса, особенно хорошо слышно на 3ей и 4ой передаче, повторяются на протяжение всего разгона, но незадолго до установления набранной скорости их становится не слышно. Эти щелчки немного отдают в руль, т.е. держась за него чувствуются. С такой ситуацией сталкивался прошлой осенью, но щелчки сами прошли буквально спустя неделю, а теперь появились вновь. Подумал шрус, решил проверить следующим способом: выкручивал руль до упора влево и вправо и пытался тронуться, как резко так и не спеша, даже с пробуксовкой передних колес. Мои попытки смоделировать этот звук не дали никаких результатов. Включенная блокировка тоже ничего не меняет.
Залез под машину, все потрогал, пощупал - все в норме, "лишних" люфтов нет. Скажите, может кто-нибудь сталкивася с подобной проблемой, что это может быть?
Ах да по технике: наружные шрусы обычные, внутренние трпоидные, пыльники целые, смазка есть, дефектов нет, все разбиралось и проверялось, подшипники в поворотных кулаках стоят двухрядные, люфтов нет
Всем, кто отзовется, заранее СПАСИБО
Простите, нет возможности перечитывать весь форум, потому сразу задам свой вопрос.
На Ниве заменил передние пружины. Появился какой-то шум треск при движении. Правда, когда забирал из сервиса машину, мне сказали, что надо поменять крестовину. Ну, я, не долго думая, решил доделать и поменять крестовину. Какова была моя радость, когда я заметил, что откручен кардан. Подумал, вот оно - решение! Но, раз уже собрался менять крестовину, то все-таки ее поменял.
И какого же было мое разочарование, когда с утра я поехал и опять услышал этот хруст. Правда, его все время плохо было слышно, по тому, как пробит глушитель. Что бы услышать звук лучше, заделал глушитель на скорую холодной сваркой. И тут ездить стало еще страшней!
Хруст похож на звук гранат и перемалывание чего-то. Только этот звук появляется не только при повороте, но и при разгоне по прямой.
Мне в голову приходит только одно. Гранаты старые. После замены пружин машина поднялась, изменились углы в шрусах и шарики перестали попадать в свои канавки.
Может такое быть и можно ли дальше ездить?
Специально не пробовал, но вроде ни каких звуков нет.
И мало того, сейчас (ночью), по холодку, на холодной машине проехал, попробовал, ни какого звука нет! И вчера, после ремонта, вечером было все нормально!?
В сервисе, у мастера на это один ответ, хороший звук наружу вылезет!
После ремонта подвески, при разгоне появился громкий неприятный хруст в районе переднего моста. Мастера на станциях определить от куда звук не смогли. Так как машина нужна была срочно, решено было заметить все ШРУС. ШРУС были куплены в сборе, После замены звук пропал. Старые ШРУС были разобраны для поиска неисправности, вскрытие показало, что деньги на новые ШРУС потрачены зря.
Хруст исходил из внутреннего ШРУСа, просто при ремонте подвески подшипник внутри гранаты сместился со своего набитого места.
После помывки и замены смазки ШРУСы в сборе были поставлены на другую Ниву, не хруста не других звуков в течение 2 месяцев эксплуатации не замечено.
Я вот думаю, может и мне перебрать все ШРУСы и местами привода поменять?
Или вообще ни чего не делать? Треск, вроде, не такой резкий стал. Часто его просто не слышно. А может, просто, привык.
Люди ХЭЛП .
(в поиск не надо уже глаза болят, за неделю столько прочел, что ужас)
Ритмичные, громкие удары, достаточно звонкие и страшные в районе переднего левого колеса, но только при разгоне, на любой передаче. При повороте на лево и прямолинейном движении, при провом тишина. При любом разгоне отпускаешь газ и тишина. Задним ходом тишина. Недавно переберали подвеску (шаровые, ШРУСы, подшипн. ступици) Из FAQа все подергал, покрутил, пошатал.
НО: при вывешанном колесе (подпорка под левую сторону переднего моста) звук слышу. но чють другой тональности, но если снять колесо и газануть тишина, ну или почти.
По всем признакам ШРУС, но есть подозрение либо ШРУС либо РПМ. Звук вроде как на границе.
Что может быть если не ШРУС ? Насколько это страшно? Протяну пару тыщь (до зарплаты)? Чем может грозить если затяну с ремонтом?
пока нет возможности все разобрать и посмотреть.
Предположу, что внутренний левый шрус. Т.к. РМП от направления движения никак не зависит. А при правом повороте обойма внутреннего шруса вместе с шариками немного выезжает (или въезжает) в гранату шруса, шарики меняют положения, звук пропадает. Есть предположение, что имеется выработка на одноименной гранате.
Но это всего лишь предположения, т.к. сам с неисправностями шрусов ниразу не сталкивался.
при вывешанном колесе (подпорка под левую сторону переднего моста) звук слышу. но чють другой тональности
Попробуй вывесить колесо по разному - домкратом и через подпорку рычага (будут разные углы в шрусе). Если звуки будут разными или в одном из случаев он пропадет, то это шрус, если нет - м.б. и не только шрус.
Lomonosov
Спасибо. Понял. Буду пробовать.
Твои посты мне напоминаю учебники из институтской программы, все с выводами и теоретич объяснениями.
fedor(rus)
Если в холостую крутить вывешенное колесо с неисправным ШРУСом звуков может и не быть. В этом случае нагрузи колесо, легонько нажав на тормоз, они сразу появятся.
Вот теперь Kotja, Lomonosov СПАСИБО .
Поменял привод в сборе (что б навярняка) причина - отогнулось мет. кольцо в нутри которое внутр часть ШРУСа держит, на внутреннем ШРУСе, поэтому звук и был странный вроде хруст но с другим оттенком.
Вот у кого после сервиса , кто менял пружины . Может быть еще то , что пружина трется об чашку и идет хруст (треск ) . В чашке под пружино должна быть прокладка пластиковая . Посмотри может они тебе ее забыли поставить. Попробуй еще просто покачать за бампер перед машины вверх вниз с левой и с правой стороны . есть ли при таких движениях звук.
ОФФ:
Мозгов нет страдает бумажник
На самом деле ковыряюсь во дворе, поэтому день разобрать, глянуть, оставить разобранной на след. день съездить в магазин купить, попробовать, потом поменять купить че надо, а за это время добрые наркоманы помогут разобрать дальше Плюс после работы два желания поесть и поспать но никак не ремонтировать
А по поводу прокладок все по уму и пластиковая и металич. и резиновая. только вот раскочять их не так просто (волга усилен)
(прикслюч по замене см. "замена ШРУСа (вопросы)")
Что-то никак до меня не дойдёт - ШРУС хрустит с частотой колеса или как? А то у меня кто-то затрещал - если в крутом повороте налево газануть - трещит слева где-то с частотой кардана.
Доброго утра всем! Проблема такая: Нива Шевроле, шелчки при поворе в любую сторону, очень жёсткие; по прямой нет вообще ни при движении по неровной дороге, не при торможении или начале движения. Первое что любому Ниваводу придёт в голову: нижнии сайлентблоки. НЕТ, заменил их, остался щелчёк с правой стороны такой же жёсткой, с левой небыло. Через несколько дней появился и с левой опять.
Ступичные подшипники с 41москвича. Вот у меня 2 варианта: либо наружнии ШРУСы, либо Подшипники ступицы.
Кто что думает?
Комментарии 42
Доброе утро! Спасибо, надеюсь не мой случай)
а у тебя какая проблема?
Поменял сайленты и болты, теперь с левой стороны щелчок при повороте направо и езде назад. Потом при езде вперед и торможении или повороте опять вправо.
Вечная проблема Шевиковской подвески блин, и каждый раз причина этих щелчков что-то новое
Похоже ось болтается во втулке. Попробую сначала подложить шайбы под гайку и затянуть.
а шайбы оставлял которые между осью в балке и сайлентблоком стоят?
Да, они на месте.
я подкидывал как ты хочешь перед гайкой и на сам болт уже после большой шайбы другие шайбы меньше чтоб запас на затяжку был больше.
Вот блин на коротышах Нивах после замены такого нет. км через 400-500 протяну обычно повторно сайлетблоки и забыли про них
Вообще непонятно, почему на 3д таких проблем нет, а тут есть. Так же и с передней ступицей. На 3Д ездил и знать не знал про передние подшипники, а тут во всех тонкостях теперь разбираюсь, как ставить, как смазывать, как регулировать.
Ну и в чем была причина?
Если нижние сайлентблоки старого образца, то затяни гайки на осях рычагов до упора и накрути еще по одной гайке и будет счастье! У самого такое было накрутил по гайке и всё прошло!
Да старого образца. Спасибо, попробую
Пружина подвески может щелкать. Пластиковые прокладки под ней стоят?
Да стоят. Но сколько раз оставлял и старые и новые ставил. И вообще пока за восемь лет такого не встречал
У меня также щелкает, как мне кажется пружина, но пока понять точно не могу.
Здравствуйте, возможно у вас труба глушителя задевает о кронштейн раздатки, на моей машине такая беда, долго искал в передней подвеске пока случайно не пошатал за глушитель. Правда щелчки только при повороте влево, я думаю "эффект" могут усиливать рваные подушки двигателя
Просматривая тоже завтра
Здравствуйте. Звук такой, как будто молотком по ступице ударили? Звук еденичный и не повторяющийся. При выкручивании руля в сторону и движении назад…
Да примерно такой. Звук неодинарный, а серия щелчков при вывернутом колесе в люблю сторону что вперёд что назад
Сильный щелчок с ударом в кузов с левой стороны. Протягивал сайленблоки рычагов. Помогло на год примерно. Сейчас обратно. Шрусы новые. Маятник тоже, трапеция… Шаровым год всего без выезда с асфальта. Видел видео рекомендующие проверить затяжку рулевого механизма на лонжероне. Но не лазал. На проверках был на разных станциях, везде ответ один — всё нормально… В общем чёрт его знает…
У меня такая же беда, при развороте на месте щелчок в правой стороне, подвеска вся новая.И щелкает что на старой, что на новой. Подскажите как лечить
а у меня у клиента которому сайленты менял остался с одной, а через пару дней и со второй опять появился
Да не могут сайленты и шаровые щелкать, могут только скрипеть.
Скорее всего наружние Шрусы.
ну сайлентблоки селчки издают когда их п"здец уже. но не настолько громкие. Мне тоже болье кажеться что это ШРУСы наружнии
Щелчки когда едешь в повороте или когда поворачиваешь на месте?
У меня при развороте/повороте жуткие одноразовые щелчки издает рулевое. Больное место Нивы, ослабляются болты крепления к лонжерону. Затягивать.
при движении в повороте именно в любую сторону, на месте если трогаешься, по прямой нету. Думаю может сама балка от ланжеронов отпущена? просто при повороте руля на месте их нет
Проверяем втулки стабилизатора, затяжку РПМ, затяжку сайлентблоков.
Сними гайки нижних сайлентблоков и подложи под них шайбы 2мм толщиной, штуки по 3.протяни трубой
Попробую. Расскажу вариант про шаровые предложенный, там уже клиент решит пробовать или нет
Если саленблоки менял, по любому надо протянуть попробовать, бывает по несколько раз приходится
Само собой просмотреть всё на предмет трещин, бывает резьба уже кончается и гайка оси рычага упирается, вроде затянул, а получается свободный ход, на этот момент тоже обратить внимание, если так, то подложить шайб,
По поводу щелчков, у себя как то долго искал, тоже были щелчки, в начале движения при вывернутом руле один раз громко клацнет и всё, потом хоть пол дня катайся, ничего нет пока не остановишься, тоже периодически пытался побороть, не помогало, в итоге оказалось, что открутилась гайка хвостовика не переднем редукторе, затянул и всё прошло, не факт что тоже такая причина, но озвучил свой случай
протягивал после замены несколько раз, и щелчки не одинарные а несколько и подряд, и постоянно. нет такого чтоб щёлкнуло несколько раз а потом нет какое время
Ну в разговоре не поймёшь, надо звук слушать, может там тупо гранаты начали щёлкать
Фоток нет, одна только после съёма кардана, поэтому одни буквы. Опишу чуть свою эпопею, может кому пригодится, чтобы знать одну из причин, может уже кто и сталкивался с таким.
Как-то начался непонятный стук. При начале движения задом, происходил одиночный звонкий щелчок , потом хоть целый день катайся, никаких стуков.
Периодически пытался бороться, протягивал то одно, то другое, ничего не помогало, были уже большие люфты в гранатах, ни одна не хрустела, чисто от времени и нагрузок уже были большие хода в сепараторах, ну погрешил на это, хотя звук не подходил для гранат, просто так менять привода как-то по богатому, поэтому продолжал так ездить, в общем больше полугода это продолжалось.
Подошло время менять саленблоки, закупил всё, обычно всегда меняю всё разом (саленблоки, все тяги и шаровые)
- Замена чего-то по отдельности, типа левая верхняя шаровая или один наконечник, считаю баловство, а не ремонт, на круг потом вечно в ремонтах и разговорах, что машина постоянно сыпется.
Если кому интересно, беру следующие запчасти, сразу кажу, а то начнётся - Реклама, реклама ))) никакой рекламы, просто остался доволен тем, как эти вещи ходят
- Саленблоки - Балаковские ( залепухи правда много, сейчас что ни спроси, у всех Балаково )
- Шаровые - фирмы BZAK ( они же Белебеевские )
- Тяги рулевые - фирмы ВИС ( Вазинтерсервис )
Есть один момент, не знаю кто как, озвучу то, как сам делаю. С шаровых и рулевых ряг снимаю пыльники, убираю смазку, капаю чуть масла и разрабатываю пальцы, чтобы хоть как-то малое количество поступило внутрь сухарей.
После этого смазываю и ставлю пыльники, бывали случаи, ( с машинами других людей ) что после замены шаровых они через короткое время начинали скрипеть, мосле моих нехитрых манипуляций такого не было никогда в жизни, может из-за того, что так делаю, а может попадал на нормальное. Но как бы там ни было, буду и дальше всегда так делать.
Короче, собрался чинить подвеску, решил уже сразу и привода в сборе поменять, худо-бедно пробег у них был уже 250 тыщ.
Меняю и уже радуюсь, что никаких стуков не будет.
Собрал, выезжаю, а вот нет, опять это одиночный щелчок при трогании назад.
Всякие звуки и стуки вообще штука интересная и обманчивая, на разных машинах, одной и той же модели, звуки могут быть полностью одинаковыми, а причины поломок совершенно разными. Мой это звук чётко казался , как из ходовой откуда-то отдаёт, но , как оказалось, вообще не с той степи
Много потом чего искал, в общем чем закончилось, снял я все карданы, начал гайки хвостовиков проверять, на переднем мосту гайка почему-то была прилично отпущена, поменял гайку, затянул, собрал, выезжаю и вот оно счастье, звук пропал.
Не факт, что у других при подобном звуке будет та же ситуация, но как одна из причин.
Спасибо за уделённое время, желающие могут ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Канал мой простой, чисто как дневник, пишу только о своём, поездки, поломки, ну и случаи из жизни собственной, как-то не любитель писать о чём-то общем или чужом, не интересно такое, да и без меня тут подобных писателей тьма.
Кстати, с приводами сейчас печаль, на новых машинах люфты такие жуткие в гранатах, как у меня раньше были на пробеге 200 тысяч, отсюда и стуки в момент начала движения, 4 гранаты, суммарный люфт в итоге будь здоров, лечить не вариант, новое купишь, оно такое же будет, остаётся просто подстраиваться под машину, стуки минимизируются, когда уже более плано трогаешься
Нива , при всех своих минусах, машина отличная, лично нам дарит много приятных моментов с поездок на природу, один из наших выездов
Читайте также: