Проверка концевиков сигнализации старлайн а 93
Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Есть защита диалоговым кодом управления с ключами 128 битного шифрования, оберегающим от перехвата радиосигнала кодграбберами. Автосигнализация отлично работает условиях городских радиопомех.
Характеристики сигнализации
Охранные функции STARLINE A93
Технические характеристики
Основной отличительной чертой этой сигнализации среди прочих в этой же ценовой категории можно отметить
- Три стадии защиты. Сначала идет пароль, затем иммобилайзер, потом штатная система
- Умный старт двигателя, по времени температуры, таймеру, будильнику или через временной промежуток
- Радиус действия брелка достигает двух километров
- Быстрая установка, без вмешательства в систему автомобиля
- Функцией удаленной регулировки
Комплектация поставки сигнализации Starline A93
Комплект поставки Starline a93
- Краткая инструкция по эксплуатации;
- Гарантийный талон;
- Памятка;
- Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем;
- Центральный процессорный блок;
- Элемент питания основного брелка (ААА);
- Дополнительное реле вместе с колодкой;
- Дополнительный брелок;
- Силовой модуль;
- Модуль обхода штатного иммобилайзера*;сирена*; — силовой кабель питания и управления световыми сигналами;
- Модуль приемопередатчика (трансивер)
- Кабель подключения силового модуля и датчика температуры двигателя к блоку автосигнализации;
- Кабель подключения 2CAN интерфейса;
- Кабель центрального замка с 6-контактным разъемом;
- Кабель с 6-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации;
- Основной кабель с 10-контактным разъемом;
- Кабель подключения приемопередатчика;
- Светодиод индикации состояния сигнализации;
- Провод для подключения концевого выключателя капота;
- Сервисная кнопка;
- Датчик температуры двигателя;
- Переходник для подключения дополнительных датчиков;
- Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007
Видео обзор комплектации:
Важные функции сигнализации Старлайн А93
Какие зоны охраняет Starline A93:
- Все открывающиеся детали: двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза, контроль, через концевики
- Кузов, реакция на вибрацию, двухуровневый датчик удара, датчик наклона
- Зажигание, контроль через вход в цепь зажигания
- Двигатель — реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция)
- Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)
Противоугонные опции устройства:
Функции самодиагностики и определения неисправности:
Какими сервисными функциями обладает эта модель:
Описание возможности брелока сигнализации Starline A93
Система комплектуется двумя брелками управления
Основной брелок старлайн а93
Дополнительный брелок Старнайн а 93
Брелки, основной и дополнительный, равноценны по криптостойкости (безопасности). Алгоритм шифрования, для передачи команд, одинаковый. Он исключает электронный взлом. Сигнализация срабатывает и отпраляет данные на брелок, при:
- Срабатывании датчиков тревоги
- Выполнении команд, переданных с других брелков
- Изменении режимов работы и функций сигнализации
Информация о времени, будильнике, таймере, напряжении АКБ, температуре двигателя и салоне, выводится на дисплей.
Дополнительный брелок нужен только при отсутствии возможности работы с основным. Он работает только в один конец, только передавая команды.
Основные команды брелков управления
НАЖАТЬ КНОПКИ Основной брелок
Включить охрану (со звуковым
Выключить охрану (со звуковым
(без звукового подтверждения)
(без звукового подтверждения)
Включить режим бесшумной охраны
Прервать сигналы тревоги
Включить режим антиограбления*
Отключить режим антиограбления*
Отключение/ включение датчика удара по уровням
дополнит. датчика по уровням
Всегда помните, что раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя”.
Настройка автозапуска сигнализации Starline A93
Заводим автомобиль:
- Перевести ручку КПП в положение нейтраль/parking (выключить все передачи);
- Выключить зажигание и вытащить из него ключ (двигатель должен быть включенный);
- Активировать стояночный тормоз (на механике)
- Плотно захлопнуть все двери, а также капот и крышку багажника;
Если пропущен какой-то этап, удаленный запуск невозможен. Но при правильной подготовке машины (мотор заглушен самой сигнализацией), ее можно завести с пульта разными вариантами.
Нажмите и удерживайте кнопку 1 (до появления двух мелодичных сигналов), затем отпустите кнопку
Периодический запуск двигателя с брелока:
Особенно эта функция актуальна в зимнее время, когда требуется периодический прогрев двигателя. Брелок starline a93 может автоматически запускать двигатель для прогрева (через 2, 3, 4, 24 часа).
Как настроить автозапуск по времени
Чтобы активировать режим, необходимо:
Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку №1 до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку №1 увеличивает период автоматического запуска на 2 часа.
После того, как на дисплее высветится нужное значение периода автозапуска, нажимают на кнопку №1 и удерживают ее до мелодичной трели, либо дожидаются автоматического сохранения выбранного периода автозапуска, которое произойдет через 4 секунды после выбора нужного параметра. При этом на брелке прозвучит два коротких мелодичных сигнала, а на его дисплее начнет высвечиваться иконка с изображением песочных часов. Через несколько секунд после установки выбранных параметров двигатель будет автоматически запущен и прогрет.
Активируем режим автозапуска по температуре
Эта функция отслеживает температуру воздуха на улице и при необходимости запускает двигатель автомобиля для прогрева. Температура запуска устанавливается в границах от -3 о С до -27 о С, минимальный шаг составляет 3 о С. Минимальный промежуток времени между повторными запусками (без учета времени, затраченного на прогрев двигателя) составляет 60 минут. После того, как пользователь активирует функцию запуска двигателя по температуре, количество температурных запусков не ограничивается.
Для включения режима автозапуска двигателя по температуре выполняют следующие действия:
- жмут на иконку с изображением ключа и на кнопку №1 – автомобиль реагирует одним световым сигналом, а брелок однократно издает мелодичную трель;
- в течение следующих 4 сек. на дисплее брелка отображается текущее значение температуры запуска;
- чтобы изменить значение температуры, нужно надавливать на кнопку №1 (1 нажатие = 3 о С);
- после выбора нужных температурных параметров удерживают кнопку №1 до звукового сигнала, либо дожидаются автоматического сохранения, которое происходит через 4 секунды.
Если функция автозапуска двигателя по температуре успешно активирована, то брелок издает два коротких мелодичных сигнала, а иконка с изображением ключа на дисплее брелка становится активной.
Автозапуск по будильнику
При активации данной функции двигатель автомобиля будет автоматически запущен в заданное время. Для активации функции осуществляют следующие действия:
- курсор брелка подводят к иконке с изображением часов и коротко нажимают на кнопку №1, после чего автомобиль издает один световой сигнал, а брелок – один мелодичный звук;
- на дисплее брелка высвечивается время, спустя которое двигатель автоматически запустится по будильнику;
- через 5 сек. на брелке возобновляется индикация текущего времени.
Функция автозапуска двигателя по будильнику активируется на один цикл запуска. О том, что режим успешно включен, свидетельствуют активные иконки с изображением часов и колокольчика на дисплее брелка.
Как настроить время старлайн а93
Нажимаем кнопку 4 до трех сигналов: один мелодичный и два коротких. В это время начнет мигать изображение часов.
Настройку часов нужно начать в течении восьми секунд, иначе брелок выйдет из меню функций
Часы настраиваются кнопкой 2, минуты кнопкой 3. После настройки часов переход к минутам осуществляют с помощью кнопки 4.
Еще одно нажатие на кнопку №4 приводит к настройке будильника. Будильник выставляется так же, что и время. Из режима настройки будильника выходят с помощью кнопки 4.
Концевик багажника делал через диод все ок, а вот капот ни в какую не хочет. Диод и пайку сделал правильно, на бело-черный провод. Что может еще быть? В настройках кан-лин капот и багажник неактивны тое сть берутся по аналогу как я понял. Так в чем может быть проблема?
Ответы 7
Забыл написать авто гранта люкс 2013 год
судя по году выпуска то наверно концевик уже здох
Штатная орала при поднятии капота, но если никаких идей не будет более, то попробую заменить.
ну так может взять контрольку и прозвонить?
поздно уже завтра тестером попробую прозвонить
Что может еще быть? В настройках кан-лин капот и багажник неактивны тое сть берутся по аналогу как я понял. Так в чем может быть проблема?
Или в неверном присоединении, или в обрыве оранжево-серого провода по дороге до кнопки или в неисправности блока сигнализации.
1 а). Втыкаем щуп-иголку прямо в разъем сигнализации в гнездо с оранжево-серым проводом (ВНИМАТЕЛЬНО. НЕ ОШИБИТЕСЬ С ГНЕЗДОМ.) Второй конец щупа соседнияем с массой кузова автомобиля. Жамкаем кн.3 брелока - КАПОТ ЗАМИГАЛ на экране? ДА/НЕТ
1б) Выдергиваем иголку, снова жамкаем кн.3 брелока - капотик на экране пропал? ДА\НЕТ
Если оба раза ДА - значит вход сигнализации исправен. Если в 1а) - НЕТ, то или не довоткнули иголку или не было контакта с массой ИЛИ ВХОД СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВЕН. В ближайший сервис-центр на диагностику-ремонт.
Если было два ДА, то переходим под капот:
2.а) Под капотом отцепляем оранжево-серый оттуда, где он сейчас присоединен. Касаемся им массы, держим на массе и жамкаем кн.3 брелока. Капотик замигал на экране? ДА\НЕТ
2б отцепляем оранжево-серый от массы и снова жамкаем кн.3. Капотик пропал? ДА\НЕТ
По результатам эксперимента делаем вывод о целостности оранжево-серого провода и либо ищем его порыв или:
3. Разбираемся - как же надо подключить его к штатной кнопке , чтобы как говорится : "и волки - сыты и овцы - целы".
Не выдержал пошел замыкать решил начать с капота оранжево-серый провод оторвал от соединения и замкнул на массу показал открытый капот, делаем вывод о неправильном подцеплении, но подцепление по схеме в разрыв черно-белого провода подцепил диод серой полоской в направлении концевика, и между концевиком и диодом кидал оранжево-серый провод. В чем проблема ума не приложу грешу на концевик, но прежде чем его менять попробую замкнуть черный и черно-белый провода между собой выше оранжево-серого провода.
Хочу поделится своей проблемой. На улице было холодно, приболел немного, машину завалило снегом.
У меня стоит сигнализация старлайн а93 с автозапуском. Завел машину с пульта, сижу жду, гляжу снег
начал таять. Вышел, почистил снег, посидел погрелся в машине и пошел лечить спину дальше, а тут слышу
орет моя Гранта. Глянул на брелок, горит открытая дверь. Ну думаю дверь плохо закрыл, вышел поглядел все двери закрыты, а на приборке горит значек открытой двери. Походил подергал концевики вроде ни один не залип, но началась проблема. Закрываешь сигналку, через пару минут орет на брелке (горит знак открытой двери). Помучился, снял клейму с аккумулятора и концевики, пришел домой, проверил один концевик мертвый.
Ну думаю повезло завтра куплю новый и все. На другой день пошел купил концевик, взял прозвонку, пошел к машине. Звоню на обеих контактах коротыш… Опа попадос! Ну че надо разбирать проводку… Разобрал водительский порог и увидел чудо мастеров сервиса установки сигнализации от Автоваза. Все сделано на уровне кружка юный техник. Скрутки кто этого мастера учил, как надо себя не уважать, чтобы такое лепить. Дальше хуже! Тяну провод с водительского коцевика, а там два провода сварились между собой. Вот я в непонятках, как такое может быть? Как они могли оплавится, ведь там нет напруги?! Может кто сталкивался с такой проблемой? Никогда не берите допы — это деньги выкинутые на ветер! Мне в допы еще обработку днища всунули. Я попросил поднять на подъемнике. С собой был очень яркий фонарь. И что вы думаете? Побрызгали как зря! Я возмутился! При мне еще побрызгали… 6000 руб в урну… Лучше взять комплектацию побогаче, чем эти допы! А сигнализацию так вообще, ужас, завтра пойду переделывать. Стоит за 20000 руб, будь она неладна…
Да чуть не забыл еще модуль 2can-2lin сперли при установке. И подключили все по аналогу хотя могли
и ikey подключить. Комплектация позволяла.
Дополнение: разобрался все дело было в массе . минус был подключен к обогреву заднего стекла
толстый серый провод.
Сигнализацию установили в автосалоне при покупке автомобиля(машина Ларгус), проездил чуть ли не год только сейчас обратил внимание, не срабатывают концевики дверей и багажника в режиме охраны, работает только концевик капота, при закрытых дверях можно открыть ключом дверь и сигнализация не сработает, так же при постановке на сигнализацию с открытыми дверями сигнализация молчит. Прогонял тест сигнализации, на охрану ставится только капот. Где могли "накосячить" в салоне при установке?
Ответы 8
Где могли "накосячить" в салоне при установке?
в салоне при установке.
а может позже. просто скрутка отошла
при закрытых дверях можно открыть ключом дверь и сигнализация не сработает, так же при постановке на сигнализацию с открытыми дверями сигнализация молчит.
Надеюсь - вскрытие дверей В ОХРАНЕ делали- через минуту-две после того, как поставили на охрану? НЕТ? ТОгда имеет смысл подождать это время и сделать "вскрытие" не раньше, чем через пару минут.
Где могли "накосячить" в салоне при установке?
Могли в целях упрощения монтажа прицепиться к проводу фонарика салона (который гаснет не сразу) И ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ В НАСТРОЙКАХ сигнализации зАДЕРЖКУ взятия дверей под охрану. Не лучшее решение, в принципе, но допустимое для сигнализации без автозапуска и без необходимости в связи с этим осуществлять программную нейтраль, одним из пунктов которой является МГНОВЕННОЕ определение событий "открыта дверь-закрыта дверь" - водитель покинул салон.
не срабатывают концевики дверей и багажника в режиме охраны
Для начала надо проверить - А ЕСТЬ-ЛИ они - эти концевики? Немало Ларгусов
было выпущено С ЕДИНСТВЕННЫМ концевиком - в проеме двери водителя
, а в остальных проемах - ЗАГЛУШКИ на месте концевиков.
Вы смотрели - у Вас ФИЗИЧЕСКИ концевики пассажирских дверей и багажника есть?
От водительской двери тоже не срабатывает? Даже через паузу 2 минуты? Тогда Вам пора на ремонт/переделку контроля дверей.
После постановки на охрану время проходило больше 2 мин, концевики стоят на всех дверях, в сигнализации тест режим есть на постановку охраны, тест прошел только капот, остальное не берется под охрану, двери водителя и пассажира при открытии ключом тишина, в багажнике заглушка
в багажнике заглушка
Это объясняет нулевую реакцию сигнализации на вскрытие багажника. Надо ставить концевик и подключать к сигнализации.
А вот по поводу концевики стоят на всех дверях. остальное не берется под охрану, двери водителя и пассажира при открытии ключом тишина - остается только один вариант , о котором уже сказал Романыч48 - отвалилось присоединение сигнализации к цепи этих концевиков. Что говорит о "качестве" установки. Ради прикола - аккуратно повыдергивайте концевики в проемах пассажирских дверей - от них провода тянутся куда-нибудь? Или это такие "заглушки" красивые, почти как настоящие? Свет в салоне загорается от открытия дверей? От каждой из дверей? Или только от водительской?
В любом случае - для решения и первого и второго вопросов без посещения установщиков не обойтись. Если те, кто всё это наделал/недоделал не внушают доверия, то ищите ЗДЕСЬ, если нет координат таких, которым доверяете, имея опыт общения ранее.
Свет загорается при открытии каждой двери,отдал машину в автосалон где ставили сигнализацию,там они "колдовали" где то около часа сейчас работает как и должно, причину не сказали, хотел узнать у них про подключение ручника отмахнулись от меня сказали что это не зачем, раз нет автозапуска. Насколько это правда раз в смехе там указано что можно подключить ручник.
Насколько это правда раз в смехе там указано что можно подключить ручник.
Провод ручника просто на "массу" повесили.
причину не сказали,
Им стыдно было признаваться в своих ошибках . Особенно - если теперь и багажная дверь под контролем.
хотел узнать у них про подключение ручника отмахнулись от меня сказали что это не зачем, раз нет автозапуска.
А вот тут может они правы, сделав так Провод ручника просто на "массу" повесили. Почему?
Потому что хотя и
в схеме. указано что можно подключить ручник.
и это будет еще одна зОНА ОХРАНЫ, вообще-то, но с другой стороны - Вам (если сделать подключение к ручнику) - КАЖДЫЙ РАЗ перед постановкой на охрану придется ПОДНИМАТЬ РУЧНИК, активируя эту зону охраны. А если его не поднять, то сигнализация при постановках на охрану будет НАПОМИНАТЬ - крякать 4 раза и рисовать на экране надпись ТОРМОЗ, указывая, что она НЕ МОЖЕТ ВЗЯТЬ ПОД ОХРАНУ этот самый ТОРМОЗ.
А многие владельцы не обладают привычкой поднимать/опускать его. А ЗАБЫВ опустить перед началом движения - можно колодки пожечь или тросики растянуть и потом, когда ручник понадобится на уклоне - он "держать" не будет.
А еще некоторые боятся (и не без основания) примерзания колодок в межсезонье.
Так что может установщики и правы. Может не надо делать подключение к ручнику при сигнализации без автозапуска.
Вот для сигнализации с автозапуском на автомобиле с МКПП подключение ручника - обязательное требование, так как его подъем является частью "программной нейтрали" - процедуры, обеспечивающей безопасный запуск мотора через сигнализацию с рычагом КПП в нейтральном положении.
Спасибо Всем, сейчас тьфу тьфу работает как и должно было быть с самого начала, жаль что автосалоны в поиска "наживы" забывают о качестве проделанной работы.
Читайте также: