Проваливается педаль тормоза ауди а6 с6
Всем Привет!
Сегодня при подъезде к перекрёстку при нажатии тормоза , педаль провалилась на мгновение(5 сек) , а потом всё стало нормально.
Пару дней назад при переезде через "лежащего полицейского" было тоже самое.
Это в связи с морозами (на улице -20) или надо готовиться к чему-то глобальному ?
Есть мнения по этому вопросу!
Для российских дорог - российские машины!
Колодки на сколько изношены.
Если нормальные колодки, попробуй прокачать.
и еще посмотри, все цилиндры работают?
Колодки на сколько изношены.
Если нормальные колодки, попробуй прокачать.
и еще посмотри, все цилиндры работают?
ауди - ломучее барахло
такая же хренатень!
Стою на светофоре, держу педаль тормоза, авто стоит на месте, педаль не проваливается.
Но, если нажать сильно педаль, то чуствуется как она медленно-медленно проваливается.
Долго держал.. минуты 3 и даже выжал тормоз таким макаром то упора в пол!
Причем при езде тормозит нормально, как обычно.
Доехал до дома, загорелась лампа тормозов. Смотрю на бачек - жидкость по отметке MIN
Внизу авто всё мокрое, даже если где то течет, то нихрена не видно. Ямы нет.
Как найти причину ?
такая же хренатень!
Стою на светофоре, держу педаль тормоза, авто стоит на месте, педаль не проваливается.
Но, если нажать сильно педаль, то чуствуется как она медленно-медленно проваливается.
Долго держал.. минуты 3 и даже выжал тормоз таким макаром то упора в пол!
Причем при езде тормозит нормально, как обычно.
Доехал до дома, загорелась лампа тормозов. Смотрю на бачек - жидкость по отметке MIN
Внизу авто всё мокрое, даже если где то течет, то нихрена не видно. Ямы нет.
Как найти причину ?
Саня, шланги давно менял! Просто сталкивался с такой проблемой, но не сам, а коллега. А6 С5 светофор красный, нажал на тормоз, а она, педаль медленно ушла в пол, помог ручник, иначе сидел бы с разбитой мордой и задницей впереди стоящей машины. Порепаные шланги, держат давление, но уже жидкость сочиться!
ауди - ломучее барахло
Саня, шланги давно менял! Просто сталкивался с такой проблемой, но не сам, а коллега. А6 С5 светофор красный, нажал на тормоз, а она, педаль медленно ушла в пол, помог ручник, иначе сидел бы с разбитой мордой и задницей впереди стоящей машины. Порепаные шланги, держат давление, но уже жидкость сочиться!
шланги не менял
есть мысль что может повредил их когда сайленты задней балки менял
буду наверное доливать жижу и жать на тормоз, пока не будет видно где лужа )))))
Следующим шагом в ремонте тормозной системы была замена главного тормозного цилиндра.
Почему — педаль тормоза медленно проваливается на заведенном двигателе и не тормозит как надо.
Итак ГТЦ пришел, приступим к замене. Нашел где-то в инете отчет по замене толи на А4, толи на Пассате, короче там почти все один в один и понеслась.
Снял аккумулятор, так проще все остальное откручивать. Там оказалась вода, сразу прочистил дренажный слив.
Потом шприцем откачиваем по возможности из бачка тормозуху
Откручиваем болт 1, который держит бачок, вытаскиваем шланг 2 из вакуумника(он просто вставлен) и снимаем датчик уровня тормозухи 3
Затем тянем бачок аккуратно вверх, предварительно обложив пространство вокруг под ним тряпками, т.к. всю тормозуху из него не выкачаешь.
Получается примерно так. Шланг 2 еще не выатщил, просто фото разных периодов, разбирал несколько раз
Откручиваем тормозные трубки от ГТЦ
теперь выкручиваем длинные болты 2, которые держат вакуумник и также гайки на 1, держащие сам ГТЦ. Чтобы снять ГТЦ нужно повернуть вакуумник сначала против часовой стрекли градусов на 20 и вытянуть болт 2, затес по часовой стрелке примерно на 90 градусов и вытянуть второй болт. На место их потом вставить не составит труда. Ну и потом уже выгнуть вакуумник и вытащить сам ГТЦ. Не совсем удобно, но осуществимо
Старый и новый ГТЦ
Перед установкой нового, смазать место его примыкания к вакуумнику консистентной смазкой, я использовал литол, чтобы уменьшить возможность пропуска воздуха, потому как вакуумник видно немного поржавел.Новый на месте
Собираем все в обратном порядке.Не забываем прокачать тормоза. Кстати, чтобы не завоздушить АБС после установки бачка тормозухи на место немного долил тормозухи и вдавил поршни передних суппортов, так чтобы было видно, что тормозуха их системы пошла обратно в бачок.
Теперь на дорогу за результатом!
Педаль тормоза если на нее уверенно с усилием давить в пробке при заведенном двигателе медленно проваливается, если не давить, а просто держать в положении когда тормозил — стоит не месте и машина тоже.
Машина стала намного лучше тормозить, прямо в разы, но все равно не идеально.(для сравнения у меня была Тойота Карина Е, там только прикоснешься к педали — машина уже чуть ли не юзом).
И осталась проблема — при езде накатом, например, когда плетешься в пробке, при нажатии на тормоз иногда сразу, иногда при втором нажатии — педаль становится просто дубовая и машина не тормозит. Интернет говорит, что это вакуумник. БУДЕМ КОПАТЬ ДАЛЬШЕ!
Audi A6 2003, двигатель дизельный 2.5 л., 163 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
Здравствуйте, решили проблему с дубеющими тормозами?
Способы и признаки обнаружения неисправностей вакуумного усилителя тормозов
Например. Запустить двигатель, а по прошествии нескольких минут заглушить его. Потом сколько-нибудь раз с обычным усилием нажать на педаль тормоза. При исправном усилителе в момент первого нажатия педаль выжмётся, как полагается, до упора. Система сработает, и создавшийся вакуум притянет диафрагму, которая помогает толкать через шток поршень главного тормозного цилиндра.
Дальше клапан сравняет давление в камере с атмосферным. Во время второго и последующих нажатий педали разряжению браться будет неоткуда, отчего ход педали будет становиться всё меньше и меньше. Если между первоначальным и дальнейшими нажатиями на педаль разницы не чувствуется, то ясно: данный прибор дополнительное усилие в главном тормозном цилиндре не обеспечивает.
Вслед за проделанным опытом нелишне выполнить ещё один. Двигатель выключен. Педаль тормоза сколько-нибудь раз подряд нажата. Её ход о чём-то засвидетельствовал. Либо результаты эксперимента показались неубедительными, либо появилось желание произвести контрольную апробацию. Производятся следующие действия. Выжимается педаль тормоза, и при нажатой педали заводится двигатель.
При исправном вакуумном усилителе в его вакуумной камере образовывается разряжение, из-за чего мембрана давит на шток, шток тянет за собой толкатель, соединённый с педалью, и последняя слегка опускается.
В случае, когда педаль осталась на месте, делается вывод: ожидаемая цепочка событий не состоялась ввиду неисправности вакуумного усилителя тормозов. Подобные проверки выявляют существенные поломки детали.
Очередное испытание даёт возможность определить наличие небольших утечек воздуха. При работающем моторе автомобиля следует нажать на педаль тормоза, после чего, не отпуская её, заглушить двигатель. Удерживать педаль в таком же положении в течение полуминуты.
По причине нарушения герметичности усилителя давление в вакуумной камере станет повышаться. Диафрагма под влиянием возвратной пружины, лишившись поддержки силы, уравновешивающей её позицию, будет давить на толкатель, и поднимать тормозную педаль.
Всё в сабже.
Понимаю тема банальна, но поиск по форуму не дал результатов.
Кто чего знает, интересуют возможные причины.
Тормоза прокачивал несколько раз, разницы никакой.
Машина тормозит и не плохо, но приходится давить сильнее на педаль, и срабатывает она позже чем должна.
Конечно же главная причина главный тормозной цилиндр, что еще может быть причиной ?
ГТЦ менять целиком или допустима замена резинок ремкомплектом ?
Всё в сабже.
Понимаю тема банальна, но поиск по форуму не дал результатов.
Кто чего знает, интересуют возможные причины.
Тормоза прокачивал несколько раз, разницы никакой.
Машина тормозит и не плохо, но приходится давить сильнее на педаль, и срабатывает она позже чем должна.
Конечно же главная причина главный тормозной цилиндр, что еще может быть причиной ?
ГТЦ менять целиком или допустима замена резинок ремкомплектом ?
Андрей71
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так. У жены на мерсе для сравнения, когда давишь на тормоз, педаль как в стенку упирается !
Мне чтобы быстро остановится приходится сиильно давить на педаль тормоза, на других машинах достаточно прикосновения или небольшого нажатия.
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так. У жены на мерсе для сравнения, когда давишь на тормоз, педаль как в стенку упирается !
Мне чтобы быстро остановится приходится сиильно давить на педаль тормоза, на других машинах достаточно прикосновения или небольшого нажатия.
Андрей71
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
Андрей71
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
Вот вот, по ощущениям это появилось тоже после прокачки тормозов
Так что значит все таки ГТЦ, больше не чему ? Вакуумник там или еще чтото в блоке АБС ?
Ктонить резинки на ГТЦ менял ?
Если тормозуха не уходит - ГТЦ, больше нечему.
На наших резинки менять не приходилось. Однако думаю, что ничего там, сильно отличающегося от других ГТЦ, нет.
ООН99
Gromootvod
Никогда не встречал износа самого цилиндра. Если б он пластиковый был, то возможно. А так - всегда резинки.
ЗЫ. Просто интересно, ради общего развития: вообще где-нибудь пластиковые ГТЦ применяются?
ООН99
мне ктото советовал что бывают, даже както на предыдущую машину пару лет назад на базар ходил, продавец чтото искал, сказал что закончились ремкомплекты
ООН99
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так.
Валера - расслабься, увы - это диагноз для нашей тормозной системы. По этому поводу, если память не изменяет - даже было какое-то указание официальное, призывающее успокаивать клиентов :-) Мол - блок АБС так стравливает избыточное давление, характерно для дизелей, у коих есть вакуумный насос.
Тоже сначала так подумал, ессно поменял, ничего не изменилось => выбросил деньги. Не течет явно - забей. Ну или хотя бы попробуй сменить на заведомо рабочий б/у, если не лень.
Извеняюсь если не в попад, особенностей конструкции детально не знаю, но может это вакуум виноват. Насос подустал, может и уходит больше нормы где нить.
Слава, про вакуум я выше спрашивал, никто не в курсе, да и както не вяжется потеря вакуума с проваливанием педали, скорее наоборот должно быть по логике, а вот АБС наверное может быть причиной.
Но то что вакуума у меня достаточно я знаю, измерял.
Римо, я не знаю как точно должно быть, но я уверен на 200% что то как у меня сейчас проваливается педаль тормоза, быть не должно ! У меня не первая ауди и не первый дизель
ООН99, за ремкомплектик спасибо, погляжу..
есть такой ремкомплектик и цена очень гуманная,
ктонибудь реально покупал его, ставил ?
Меня больше беспокоит то, подходит ли он нам на 100 % ?
Изображения:
GetImageFoto1.jpg
Уверенность - это хорошо, я тоже был уверен, когда менял себе ГТЦ :-)
Обрати внимание - если держать педаль нажатой несильно, не "в пол" - она проваливается? Если нет, то ГТЦ скорее всего не при чем. У меня проваливается, только если продавить педаль до упора.
РЕБЯТЫ, ВСЕМ СТОЯТЬ.
Озадачился этой проблемой и я.
После покупки роуда как обычно вкруг заменил все тормозные шланги, все диски и колодки (поставил сразу перед - S4, зад - A6C6-302). Тормозуху тоже заменил.
САБЖ как был, так он и остался. причем, на ходу тормоза есть, педаль ни разу в пол на ходу не продавилась. На стоячую - проваливается, хоть с 1-го раза, хоть со 2-го.
Купил ГТЦ (ОРИГИНАЛ. ), поставил 2 НЕДЕЛИ НАЗАД. Прокачал тормоза по ЭЛЬЗЕ, + прокачал через насос ESP через 002 канал базовых в ABS/ESP. Тормоза стали лучше явно (когда меняли первый раз без меня - прокачивали установкой под вакуумом со штуцеров - дрянь!).
НО, ПЕДАЛЬ УХОДИТ ВСЕ РАВНО.
Родной ГТЦ как новый (с виду). Так что, считаю, его трогать не надо.
Есть у меня догадка на этот счет:
У нас с ГТЦ одна трубка идет на блок ABS, другая - на всас насоса ESP (как я понял). Так вот, думаю, там с насоса идет еще трубочка (может дыхательная, а может подающая) на этот же насос ESP от бачка на ГТЦ. Наверное, там есть какой-нибудь клапан, типа ограничительного или обратного. Так вот, пока мы ногой давим давление, он его стравливает назад в расширительный бачок. Другого объяснения нет у меня.
P.S. Что я этим хотел донести: РЕБЯТА, не вздумайте лазить в ГТЦ, лучше однозначно не сделаете! Мне кажется , нужно думать в сторону ПРАВИЛЬНОГО АЛГОРИТМА ПРОКАЧКИ НОГОЙ+НАСОСОМ. А потом его в БЗ, потому как там его нет для наших комплектаций (ABS+ESP+BOSCH 5.3).
Всем спасибо за внимание!
Aleefi
РЕБЯТЫ, ВСЕМ СТОЯТЬ.
Озадачился этой проблемой и я.
После покупки роуда как обычно вкруг заменил все тормозные шланги, все диски и колодки (поставил сразу перед - S4, зад - A6C6-302). Тормозуху тоже заменил.
САБЖ как был, так он и остался. причем, на ходу тормоза есть, педаль ни разу в пол на ходу не продавилась. На стоячую - проваливается, хоть с 1-го раза, хоть со 2-го.
Купил ГТЦ (ОРИГИНАЛ. ), поставил 2 НЕДЕЛИ НАЗАД. Прокачал тормоза по ЭЛЬЗЕ, + прокачал через насос ESP через 002 канал базовых в ABS/ESP. Тормоза стали лучше явно (когда меняли первый раз без меня - прокачивали установкой под вакуумом со штуцеров - дрянь!).
НО, ПЕДАЛЬ УХОДИТ ВСЕ РАВНО.
Родной ГТЦ как новый (с виду). Так что, считаю, его трогать не надо.
Есть у меня догадка на этот счет:
У нас с ГТЦ одна трубка идет на блок ABS, другая - на всас насоса ESP (как я понял). Так вот, думаю, там с насоса идет еще трубочка (может дыхательная, а может подающая) на этот же насос ESP от бачка на ГТЦ. Наверное, там есть какой-нибудь клапан, типа ограничительного или обратного. Так вот, пока мы ногой давим давление, он его стравливает назад в расширительный бачок. Другого объяснения нет у меня.
P.S. Что я этим хотел донести: РЕБЯТА, не вздумайте лазить в ГТЦ, лучше однозначно не сделаете! Мне кажется , нужно думать в сторону ПРАВИЛЬНОГО АЛГОРИТМА ПРОКАЧКИ НОГОЙ+НАСОСОМ. А потом его в БЗ, потому как там его нет для наших комплектаций (ABS+ESP+BOSCH 5.3).
Всем спасибо за внимание!
Та же самая проблема была несколько лет назад у друга и у меня на AUDI 80. У друга была постоянно, у меня появлялась крайне редко, но появлялась. Затормозил - держишь педаль нажатой - и она начинает проваливаться. При этом тормоза при торможении работали нормально. У друга оказался бракованный сварной шов на вакуумном усилителе тормозов, а у меня просто корпус от времени проржавел конкретно. Когда это появилось года три - четыре назад я его почистил шкуркой и в несколько слоев покрасил антигравием. Проблема пропала. Конешно прекрано понимаю, что это не ремонт, но машина резервная и пользуемся ею крайне редко - это зимняя машина чтобы Роуд по зиме тне уродовать. Так вот. Купил новый вакуумник и в субботу отогнал машину в сервис. Приемщик стал загонять машину в бокс - тормоза нормально работаю - он задает законный вопрос - а с чего менять удумал? - я ему - проржавел насквозь, педаль иногда проваливается. Поменяли вакуумник. Машина и так хорошо тормозила - теперь просто нет слов! Как вкопаная. Мы аж обалдели. Педаль экспериментировали держали - больше не проваливается.
Всем здравствуйте.
проблема с тормозами возникла после проточки тормозных дисков и замене колодок по кругу.
нажимаешь на педальку тормоза а она не держит проваливается, тормозуха не течет, тормоза прокачивали уже два раза,
машина тормозит,но педалька плавно уходит вниз
Помогите пожалуйста уважаемы коллеги.
что может быть.
на сто выдвинули такую версию что якобы задние диски слишком тонкие и может быть из-за этого.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.
Привет.
А на месте если несколько раз подряд педаль жмешь, то жесткая становиться?
Потом после долгого нажатия проваливается?
Сколько км проехал после замены и проточки?
Lovelyway
ПРОВАЛИВАЕТСЯ
ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКИ ЧУТЬ ЖЕСТЧЕ СТАНОВИТСЯ НО ВСЕ РАВНО ВЯЛЫЕ
НО МАШИНА ТОРМОЗИТ И ПОСЛЕ ЧЕГО ПОТИХОНЬКУ ПРОВАЛИВАЮТСЯ
ПОСЛЕ ПРОТОЧКИ КИЛОМЕТРОВ 100
seven
seven
ну конечно влияет.
тормоза схватываються только после середины хода педали,это очень не удобно и не безопасно.
а это может быть из- за тонких задних тормозных дисков.
или все таки надо разбирать главный?
Геннадий77
ну конечно влияет.
тормоза схватываються только после середины хода педали,это очень не удобно и не безопасно.
а это может быть из- за тонких задних тормозных дисков.
или все таки надо разбирать главный?
ну конечно влияет.
тормоза схватываються только после середины хода педали,это очень не удобно и не безопасно.
а это может быть из- за тонких задних тормозных дисков.
или все таки надо разбирать главный?
seven
Тож проваливался тормоз,заменил ГТЦ и все ок. (кстати чтоб его менять придется гнуть железку под капотом,ну или как положено разбирать пол морды в салоне )
evilcore
На наших машинах постепенное продавливание педали - нормальное поведение, это своего рода - особенность. В свое время зазря совершенно поменял ГТЦ из-за этого - ничего не изменилось вообще. Начал курить инет - нашел что по этому поводу даже было что-то официальное от VAG.
Прокачивать тормоза надо по инструкции (важен порядок), если была вероятность попадания воздуха в блок АБС - тоже надо прокачать через VAG-COM.
заехал на СТО скрип был в районе колес,мне мастера сказали мол это все из-за дисков,их надо проточить,выровнять.ну вот я и понес диски на расточку,
токарь сказал что последняя расточка так как диски очень тонкие и надо бы с ними по аккуратней тормозить.
вот протачил диски поставил новые колодки и на тебе.
проваливаються, хотя до этого не было,до этого классно тормазили и никаких проблем не было!
вот!
На наших машинах постепенное продавливание педали - нормальное поведение, это своего рода - особенность. В свое время зазря совершенно поменял ГТЦ из-за этого - ничего не изменилось вообще. Начал курить инет - нашел что по этому поводу даже было что-то официальное от VAG.
Прокачивать тормоза надо по инструкции (важен порядок), если была вероятность попадания воздуха в блок АБС - тоже надо прокачать через VAG-COM.
если размышлять логично
начнем с того, что все это непонятное явление началось с того как я расточил диски и поставил новые колодки.если говорить о воздухе, то шланчики не откручивались и в принципе воздуху неоткуда было попасть туда.
если конечно не такой вариант что, привкручивании поршней давлением выдавило в головном манжетики, но опять же этот вариант для меня маловероятный.
поэтому и склоняюсь к тормозным дискам, так как проточки их стало отправной точкой
Всё в сабже.
Понимаю тема банальна, но поиск по форуму не дал результатов.
Кто чего знает, интересуют возможные причины.
Тормоза прокачивал несколько раз, разницы никакой.
Машина тормозит и не плохо, но приходится давить сильнее на педаль, и срабатывает она позже чем должна.
Конечно же главная причина главный тормозной цилиндр, что еще может быть причиной ?
ГТЦ менять целиком или допустима замена резинок ремкомплектом ?
Всё в сабже.
Понимаю тема банальна, но поиск по форуму не дал результатов.
Кто чего знает, интересуют возможные причины.
Тормоза прокачивал несколько раз, разницы никакой.
Машина тормозит и не плохо, но приходится давить сильнее на педаль, и срабатывает она позже чем должна.
Конечно же главная причина главный тормозной цилиндр, что еще может быть причиной ?
ГТЦ менять целиком или допустима замена резинок ремкомплектом ?
Андрей71
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так. У жены на мерсе для сравнения, когда давишь на тормоз, педаль как в стенку упирается !
Мне чтобы быстро остановится приходится сиильно давить на педаль тормоза, на других машинах достаточно прикосновения или небольшого нажатия.
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так. У жены на мерсе для сравнения, когда давишь на тормоз, педаль как в стенку упирается !
Мне чтобы быстро остановится приходится сиильно давить на педаль тормоза, на других машинах достаточно прикосновения или небольшого нажатия.
Андрей71
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
Андрей71
в этом плане тормоза так себе - с этим только смирится
я менял диски колодки вкруг плюс жидкость - педаль стала проваливаться и очень плохо тормозило - мне вменяли синдром сервиса типа притрется будет норм я не смирился и поменял ГТЦ и тогда стало норм. версия подвернуло манжеты при прокачке. старый не вскрывал.
Вот вот, по ощущениям это появилось тоже после прокачки тормозов
Так что значит все таки ГТЦ, больше не чему ? Вакуумник там или еще чтото в блоке АБС ?
Ктонить резинки на ГТЦ менял ?
Если тормозуха не уходит - ГТЦ, больше нечему.
На наших резинки менять не приходилось. Однако думаю, что ничего там, сильно отличающегося от других ГТЦ, нет.
ООН99
Gromootvod
Никогда не встречал износа самого цилиндра. Если б он пластиковый был, то возможно. А так - всегда резинки.
ЗЫ. Просто интересно, ради общего развития: вообще где-нибудь пластиковые ГТЦ применяются?
ООН99
мне ктото советовал что бывают, даже както на предыдущую машину пару лет назад на базар ходил, продавец чтото искал, сказал что закончились ремкомплекты
ООН99
Если надавить на педаль тормоза, она не застывает намертво, а мееедленно проваливается до пола. Не замерял за сколько, может секунд за 30 или около того, но ощутимо что не должно быть так.
Валера - расслабься, увы - это диагноз для нашей тормозной системы. По этому поводу, если память не изменяет - даже было какое-то указание официальное, призывающее успокаивать клиентов :-) Мол - блок АБС так стравливает избыточное давление, характерно для дизелей, у коих есть вакуумный насос.
Тоже сначала так подумал, ессно поменял, ничего не изменилось => выбросил деньги. Не течет явно - забей. Ну или хотя бы попробуй сменить на заведомо рабочий б/у, если не лень.
Извеняюсь если не в попад, особенностей конструкции детально не знаю, но может это вакуум виноват. Насос подустал, может и уходит больше нормы где нить.
Слава, про вакуум я выше спрашивал, никто не в курсе, да и както не вяжется потеря вакуума с проваливанием педали, скорее наоборот должно быть по логике, а вот АБС наверное может быть причиной.
Но то что вакуума у меня достаточно я знаю, измерял.
Римо, я не знаю как точно должно быть, но я уверен на 200% что то как у меня сейчас проваливается педаль тормоза, быть не должно ! У меня не первая ауди и не первый дизель
ООН99, за ремкомплектик спасибо, погляжу..
есть такой ремкомплектик и цена очень гуманная,
ктонибудь реально покупал его, ставил ?
Меня больше беспокоит то, подходит ли он нам на 100 % ?
Изображения:
GetImageFoto1.jpg
Уверенность - это хорошо, я тоже был уверен, когда менял себе ГТЦ :-)
Обрати внимание - если держать педаль нажатой несильно, не "в пол" - она проваливается? Если нет, то ГТЦ скорее всего не при чем. У меня проваливается, только если продавить педаль до упора.
РЕБЯТЫ, ВСЕМ СТОЯТЬ.
Озадачился этой проблемой и я.
После покупки роуда как обычно вкруг заменил все тормозные шланги, все диски и колодки (поставил сразу перед - S4, зад - A6C6-302). Тормозуху тоже заменил.
САБЖ как был, так он и остался. причем, на ходу тормоза есть, педаль ни разу в пол на ходу не продавилась. На стоячую - проваливается, хоть с 1-го раза, хоть со 2-го.
Купил ГТЦ (ОРИГИНАЛ. ), поставил 2 НЕДЕЛИ НАЗАД. Прокачал тормоза по ЭЛЬЗЕ, + прокачал через насос ESP через 002 канал базовых в ABS/ESP. Тормоза стали лучше явно (когда меняли первый раз без меня - прокачивали установкой под вакуумом со штуцеров - дрянь!).
НО, ПЕДАЛЬ УХОДИТ ВСЕ РАВНО.
Родной ГТЦ как новый (с виду). Так что, считаю, его трогать не надо.
Есть у меня догадка на этот счет:
У нас с ГТЦ одна трубка идет на блок ABS, другая - на всас насоса ESP (как я понял). Так вот, думаю, там с насоса идет еще трубочка (может дыхательная, а может подающая) на этот же насос ESP от бачка на ГТЦ. Наверное, там есть какой-нибудь клапан, типа ограничительного или обратного. Так вот, пока мы ногой давим давление, он его стравливает назад в расширительный бачок. Другого объяснения нет у меня.
P.S. Что я этим хотел донести: РЕБЯТА, не вздумайте лазить в ГТЦ, лучше однозначно не сделаете! Мне кажется , нужно думать в сторону ПРАВИЛЬНОГО АЛГОРИТМА ПРОКАЧКИ НОГОЙ+НАСОСОМ. А потом его в БЗ, потому как там его нет для наших комплектаций (ABS+ESP+BOSCH 5.3).
Всем спасибо за внимание!
Aleefi
РЕБЯТЫ, ВСЕМ СТОЯТЬ.
Озадачился этой проблемой и я.
После покупки роуда как обычно вкруг заменил все тормозные шланги, все диски и колодки (поставил сразу перед - S4, зад - A6C6-302). Тормозуху тоже заменил.
САБЖ как был, так он и остался. причем, на ходу тормоза есть, педаль ни разу в пол на ходу не продавилась. На стоячую - проваливается, хоть с 1-го раза, хоть со 2-го.
Купил ГТЦ (ОРИГИНАЛ. ), поставил 2 НЕДЕЛИ НАЗАД. Прокачал тормоза по ЭЛЬЗЕ, + прокачал через насос ESP через 002 канал базовых в ABS/ESP. Тормоза стали лучше явно (когда меняли первый раз без меня - прокачивали установкой под вакуумом со штуцеров - дрянь!).
НО, ПЕДАЛЬ УХОДИТ ВСЕ РАВНО.
Родной ГТЦ как новый (с виду). Так что, считаю, его трогать не надо.
Есть у меня догадка на этот счет:
У нас с ГТЦ одна трубка идет на блок ABS, другая - на всас насоса ESP (как я понял). Так вот, думаю, там с насоса идет еще трубочка (может дыхательная, а может подающая) на этот же насос ESP от бачка на ГТЦ. Наверное, там есть какой-нибудь клапан, типа ограничительного или обратного. Так вот, пока мы ногой давим давление, он его стравливает назад в расширительный бачок. Другого объяснения нет у меня.
P.S. Что я этим хотел донести: РЕБЯТА, не вздумайте лазить в ГТЦ, лучше однозначно не сделаете! Мне кажется , нужно думать в сторону ПРАВИЛЬНОГО АЛГОРИТМА ПРОКАЧКИ НОГОЙ+НАСОСОМ. А потом его в БЗ, потому как там его нет для наших комплектаций (ABS+ESP+BOSCH 5.3).
Всем спасибо за внимание!
Та же самая проблема была несколько лет назад у друга и у меня на AUDI 80. У друга была постоянно, у меня появлялась крайне редко, но появлялась. Затормозил - держишь педаль нажатой - и она начинает проваливаться. При этом тормоза при торможении работали нормально. У друга оказался бракованный сварной шов на вакуумном усилителе тормозов, а у меня просто корпус от времени проржавел конкретно. Когда это появилось года три - четыре назад я его почистил шкуркой и в несколько слоев покрасил антигравием. Проблема пропала. Конешно прекрано понимаю, что это не ремонт, но машина резервная и пользуемся ею крайне редко - это зимняя машина чтобы Роуд по зиме тне уродовать. Так вот. Купил новый вакуумник и в субботу отогнал машину в сервис. Приемщик стал загонять машину в бокс - тормоза нормально работаю - он задает законный вопрос - а с чего менять удумал? - я ему - проржавел насквозь, педаль иногда проваливается. Поменяли вакуумник. Машина и так хорошо тормозила - теперь просто нет слов! Как вкопаная. Мы аж обалдели. Педаль экспериментировали держали - больше не проваливается.
Читайте также: