Провалилась педаль сцепления форд куга

Обновлено: 29.01.2025

Проваливается педаль сцепления форд фокус 3 механика

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

Сцепление

Фокус 3 1.6 105л.с пробег 119500. Собственно проблема случилась практически мгновенно.Выезжая с работы почувствовал что педаль сцепления заклинивает ( такое чувство что две очень ржавые железяки трутся друг об друга) после поехал за город. Не проехав и 50 км на очередном светофоре нагрузка на педали просто пропала. После этого последовала буксировка на сто. Приехав на сто ( приехал не со стороны и по рекомендации родственников (меня уже ждали)) и рассказав всю ситуацию, после оглашения пробега машинки услышал вердикт.Под замену 100% корзина,диск,выжимной,а дальше разборка покажет.(меняю все так как не хочу лезть туда через 20 тыс снова)

Итог: Замена корзины,выжиного,диска( все фирмы Сакс), 2 каких то сальника,масло.- 25.т.р

После звонка к ОД и описания проблемы, сказали что 100 % на замену модуль управления трансмиссии, но как то не вериться, т.к. уже два дня данной проблемы не было ни разу.

Где то вычитал, что может быть проблема в плохих контактах на датчике трансмиссии. Кто что может подсказать.

Естественно я понимаю, что продолжительность жизни данного узла зависит от мастерства той самой прокладки между рулём и сиденьем, но вроде и стаж уже не новичка. На ВАЗ 2107 проехал около 100 000 км, так её и продал не заменив сцепление

Далее подлазим под руль, видим первый (ближний нам) датчик:

Отщелкиваем с него фишку. Снимается он поворотом против часовой стрелки, пока лепестки не встанут в прорези для вытаскивания, и тащим его на себя.

Далее разбираем этот датчик (фото отсутствует т.к. наглядно все понятно по разборке, очень простая конструкция) Делаем все двумя ножами, аккуратненько не торопясь. Далее смазываем трущиеся места (за исключением металлических деталей, которые замыкаются), под пружинку и на неё можно положить кусочки изоленты. Затем все собираем. Хочу сказать, что у меня и сам датчик был плохо закреплен, как то побалтывался в этом пазу, дак я его на двухсторонний скотч посадил. И место куда он упирается в педаль концевиком я тоже обклеил скотчем, только с другой стороны не снимал пленку, что бы к концевику не клеился). (забегая вперед скажу, что для второго датчика нужно будет так же проклеить место стыка, или на кончик концевика наклеить прокладку такого рода:) )

Далее так же разбираем датчик(фото отсутствует т.к. наглядно все понятно по разборке, очень простая конструкция). Делаем такую же процедуру что и с 1 датчиком. Затем ставим все на место.

Ford Focus Клуб

Педаль сцепления стала проваливаться.

походу что так. раз у человека радости столько

А что, если настроение хорошее, то сразу что то мимо пола провалилось. Шучу. Пространно описал. 90 % хода педали — стало через чур легким. В самом конце появляется небольшое сопротивление и идет стандартное переключение.

Откуда у ФФ тросик? Там гидравлика.

походу что так. раз у человека радости столько

Да нет, машину менять не буду. Тем более сделал уже. Один из цилиндров сцепления сдох. Определила это небольшая диагностика, которую делал в ДМ-моторс на Каширке 67. У них же и заменили его. Благо в наличии был. Сроку — час. Денег не много. Все порадовало. Договорился об обслуживании там. Сказали скидку сделают. Хороший сервис вообщем. Такие вот дела. И незачем менять машину.

Провалилось сцепление: причины и ремонт

Как правило, достаточно часто владельцы автомобилей с механической коробкой передач сталкиваются с неисправностью, когда провалилась педаль сцепления. Причины такой поломки могут быть разными, так как механическая КПП представляет собой агрегат, состоящий из большого количества деталей и механизмов. Далее мы рассмотрим, почему пропала педаль сцепления, а также что делать, если произошел провал сцепления.

Упало сцепление: почему проваливается педаль сцепления

Начнем с того, что подобная неисправность, когда пропало сцепление, может произойти совершенно неожиданно. Чтобы точно выявить неполадку, важно знать, почему проваливается сцепление и что делать в такой ситуации.

Прежде всего, западание педали сцепления обычно происходит по следующим причинам:

Возникли неисправности возвратной пружины. Указанная возвратная пружина сцепления создает сопротивление, которое выталкивает педаль обратно после того, как водитель перестает на нее нажимать. Если просто, убрав ногу со сцепления, педаль должна самостоятельно возвращаться в исходное положение. Если же пружина лопнула, сместилась или предельно изношена, тогда педаль сцепления может не возвращаться или западать. Для устранения неполадки нужно разбирать возвратный механизм и менять пружину;
Следующей проблемой в списке является выход из строя вилки включения сцепления. Как правило, указанную вилку нужно менять, так как она активно изнашивается и затем повреждается в процессе эксплуатации;
Оборвался тросик сцепления (лопнул/порвался трос сцепления), произошел разрыв крепления наконечника троса сцепления. В данном случае тросик сцепления нужно менять;

Обратите внимание, что если провал сцепления возникает по причине проблем с главным цилиндром, работоспособность педали сцепления можно частично восстановить путем резкого нажатия на нее. Такой способ подходит в качестве временного решения, чтобы добраться до места ремонта.

Однако ездить долго подобным образом не рекомендуется, так как в результате можно получить другие поломки. По этой причине владелец машины с МКПП должен знать, как ездить без сцепления, как включить передачу (скорость) без сцепления и т.д. Подобные навыки позволяют комбинировать доступные способы, что дает возможность минимизировать риски появления дополнительных неисправностей при езде с неисправным сцеплением.

Езда без сцепления: что нужно знать

С учетом того, что большинство поломок, которые связаны со сцеплением или педалью сцепления (например, педаль сцепления провалилась) могут застать водителя врасплох, а также на месте устранить неполадки зачастую невозможно, единственным выходом становится возможность доехать до сервиса своим ходом.

При этом еще раз обращаем внимание, к описанным ниже приемам следует прибегать только в случае крайней необходимости, так как значительно повышается риск повредить коробку или попасть в ДТП.

Еще добавим, что новичкам в подобной ситуации следует быть готовым к тому, что мотор при полной остановке или сильном снижении скорости движения без выключения первой передачи будет глохнуть. Это значит, что в этом случае заводиться на первой придется повторно.

Это возможно, если водитель чувствует, когда включить передачу без сцепления с минимальным усилием можно без особого риска сильно навредить деталям КПП и трансмиссии, учитывая обороты двигателя и скорость. Однако если пытаться сделать это без опыта и навыков, существует большой риск повредить коробку, значительно сократить ресурс агрегата или полностью вывести коробку передач и другие элементы трансмиссии из строя.

Подведем итоги

Как видно, неполадки, связанные со сцеплением на МКПП в отдельных случаях могут полностью обездвижить автомобиль. Если же проблема связана с педалью сцепления, то есть водитель теряет возможность управлять работой сцепления, тогда также необходим ремонт, однако при наличии определенных навыков и умений можно доехать до СТО или другого места ремонта автомобиля своим ходом.

При необходимости также рекомендуется выполнять регулировку педали сцепления, прокачать сцепление, а также учитывать даже малейшие сбои в работе данного узла во время эксплуатации ТС.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Диск сцепления: назначение и устройство. Как выполняется замена диска сцепления, самостоятельная замена данного элемента. Рекомендации.

Сцепление автомобиля и обзор конструкции: нажимной диск сцепления, ведомый диск, выжимной подшипник. Виды приводов сцепления на МКПП и коробках-робот РКПП.

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Форд куга западает педаль сцепления

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Сцепление

Запах пройдет (проверено), а другие симптомы типа вибрации и укажут на тяжесть содеяного.

ЗЫ. У меня при интенсивном разгоне небольшая вибрация тоже ощущается, но со сцеплением она никак не связана и проявляется с момента покупки.

TDCi 2.0 136, MT, AWD, Trend, Chill

Сейчас в Питере хорошие сугробики, и когда работаешь в роли бульдозера (гребешь снег), то сцепление подпаливается.

Хотя помню на FF2 при бестром перемешение по льду (когда гоняешь по озеру), то сцеплением тоже попахивало.

Нет конечно, я ж не со всем ненормальный))))

Вначеле немного раскатываю целину, что б снег умять под колесами, потом беру разгон и как бульдозер двигаю снег. Потом опять укатываю и двигаю и т.д.

Мне кажется, что как раз в момент интенсивного движения, когда обороты больше 3000, то вот тогда и подпаливается.

В каком месте оно жжётся? Объясни тогда..

Vados
Я представляю этот запах. Такого же можно добиться, если нормально так поотжигать(особенно по лужам ) , а потом остановиться.

Ещё как пробуксовывают ! У меня на первом ФФ сцепление начало пробуксовывать при разгоне в пол когда на а/м пробег был 10тыс. (Обороты с 4-х тыс прыгали до красной зоны, приходилось газ отпускать). При этом само сцепление благополучно прожило 130тыс. после чего а/м была продана. Слышал подобное от других владельцев, так что запомнил что у Форда сцепление волшебное

На Куге сейчас тоже начал чувствовать запах как-будто сцепление попахивает (при разгоне с отпущеным сцеплением), обороты пока не прыгают. Опыт есть -не удивлён

п.с. по говнам ещё ни разу его не подпаливал.

Вот и мне кажется, что всё же буксует оно. Просто тяжелое машинке толкать перед собой снег и ползти и цепляясь всем днищем по снегу. Двигателя хватает, сцепления с дорогой есть, а вот сцепление проскальзывает.

На FF2 было такое при интенсивном скольжении по замерзшему озеру. И там ни какой муфты нет, а пахнет также. Да и нагретая труба об снег не цепляется.

Форд куга западает педаль сцепления

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Сцепление

Запах пройдет (проверено), а другие симптомы типа вибрации и укажут на тяжесть содеяного.

TDCi 2.0 136, MT, AWD, Trend, Chill

Хотя помню на FF2 при бестром перемешение по льду (когда гоняешь по озеру), то сцеплением тоже попахивало.

Нет конечно, я ж не со всем ненормальный))))

В каком месте оно жжётся? Объясни тогда..

п.с. по говнам ещё ни разу его не подпаливал.

Форд куга западает педаль сцепления

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера