Протяжка гбц опель вектра б
двигатель X18XE, Ступень 01 25 Nm Использовать новые винты. двигатель X18XE, Ступень 02 90° двигатель X18XE, Ступень 03 90° двигатель X18XE, Ступень 04 90° двигатель X18XE, Ступень 05 15° двигатель X18XE1, Ступень 01 25 Nm Использовать новые винты. двигатель X18XE1, Ступень 02 90° двигатель X18XE1, Ступень 03 90° двигатель X18XE1, Ступень 04 90° двигатель X18XE1, Ступень 05 45°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
двигатель X18XE 22 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). двигатель X18XE1 29 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Свечи зажигания
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
двигатель X18XE1, Ступень 01 95 Nm Использовать новый винт. двигатель X18XE, Ступень 01 130 Nm Использовать новый винт. двигатель X18XE1, Ступень 02 45° двигатель X18XE, Ступень 02 40 - 50° двигатель X18XE1, Ступень 03 15°
Ведущий диск сцепления
Маховик
двигатель X18XE1, Ступень 01 35 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). двигатель X18XE, Ступень 01 65 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). двигатель X18XE1, Ступень 02 30° двигатель X18XE, Ступень 02 30° двигатель X18XE1, Ступень 03 15° двигатель X18XE, Ступень 03 15°
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на коробке передач 40 Nm на блоке цилиндров двигателя 10 Nm Почистить резьбу и использовать средство для фиксации винтов.
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Шатунный подшипник
двигатель X18XE1, Ступень 01 25 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). двигатель X18XE1, Ступень 02 30° двигатель X18XE, Ступень 01 35 Nm Использовать новый винт(ы). двигатель X18XE, Ступень 02 45° двигатель X18XE, Ступень 03 15°
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 55 Nm на поворотном кулаке 90 Nm + 45° + 15° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на несущей балке моста 90 Nm + 75° + 15° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выключатель - задних фар
Выжимной цилиндр
Винт(ы) контроля масла
Масляный поддон коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
90 Nm + 60° + 15° Гайку(-и) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (на полу мастерской).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
90 Nm + 60° + 15° Гайку(-и) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (на полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 50 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 30° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15°
Ступень 01 25 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90° Ступень 04 90° Ступень 05 45°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Ступень 01 35 Nm Почистить резьбу, использовать новые винты и средство для фиксации винтов. Ступень 02 30° Ступень 03 15°
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на коробке передач, M8 20 Nm на коробке передач, M10 40 Nm на блоке цилиндров двигателя 10 Nm Почистить резьбу и использовать средство для фиксации винтов.
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выключатель - задних фар
Выжимной цилиндр
Винт(ы) контроля масла
Масляный поддон коробки передач
Коробка передач F15, Коробка передач F17, M8 20 Nm Коробка передач F15, Коробка передач F17, M10 40 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Балка заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
90 Nm + 60° + 15° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
90 Nm + 75° + 15° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 50 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 30° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15°
Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Топливопровод
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
20 Nm Почистить резьбу и использовать средство для фиксации винтов. на коробке передач, M8 20 Nm на коробке передач, M10 40 Nm Нижняя часть масляного поддона 8 Nm + 30°
Корпус масляного фильтра
Масляный фильтр
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке, Ступень 02 90 Nm на поворотном кулаке, Ступень 03 45° на поворотном кулаке, Ступень 04 15°
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Центральная гайка, Ступень 01 130 Nm Заменить предохранительный(е) шплинт(ы). Центральная гайка, Ступень 02 ослабить Центральная гайка, Ступень 03 20 Nm Центральная гайка, Ступень 04 90°
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Шток переключения передач
Выключатель - задних фар
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
с коробкой передач 60 Nm с автоматической КПП 75 Nm M8, на масляном поддоне 20 Nm M10, на масляном поддоне 40 Nm
Держатель коробки перемены передач
Приводной вал
Центральная гайка, Ступень 01 130 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. Центральная гайка, Ступень 02 ослабить Центральная гайка, Ступень 03 20 Nm Центральная гайка, Ступень 04 90°
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Масляный поддон коробки передач
Крышка дифференциала
Коробка передач F18 40 Nm Коробка передач F23, с металлической крышкой 30 Nm Коробка передач F23, с алюминиевой крышкой 18 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Подвеска заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 30° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15°
Снятие и установка головки блока цилиндров производится на холодном двигателе. Выхлопной коллектор не снимается. Головку блока цилиндров можно снять и установить, не снимая двигателя.
Особенности снятия и установки головки блока цилиндров дизельного двигателя приведены в подразделе 2.6.1.2.
Дефектность прокладки головки блока цилиндров можно определить по следующим признакам:
– потеря мощности;
– утечка охлаждающей жидкости. Белые клубы выхлопного газа при теплом двигателе;
– утечка масла;
– охлаждающая жидкость в моторном масле. Уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, пузырьки пены на указателе уровня масла, масло жидкое;
– моторное масло в охлаждающей жидкости;
– охлаждающая жидкость сильно бурлит;
– нет компрессии в двух соседних цилиндрах.
Болты необходимо ослаблять в порядке, обратном нумерации от 10 к 1 (см. рис. Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров). Перед снятием головка блока цилиндров должна быть достаточно холодной (температура помещения), в противном случае снимаемая головка блока цилиндров может перекоситься.
Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден.
Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен (см. подраздел 2.10.3).
Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью. Перед затяжкой болтов необходимо проверить точность динамометрического ключа. Болты головки блока цилиндров затягивают на холодном двигателе.
Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается.
При замене головки блока цилиндров с установленным распредвалом, необходимо после установки головки блока цилиндров смазать маслом поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и поверхностью кулачков.
Электропровода закрепить на прежних местах и новыми кабельными зажимами.
Аккумуляторную батарею подсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления системой впрыска топлива выйдет из строя.
затяжка гбц x20xev
начал обтягивать головку все как положено 1 проход 25 нм потом 3 прохода дотянуть на 90 градусов только последний проход тянуть нестал потому что 2 проход протянулся с усилием мама негорюй , и теперь незнаю что делать боюсь раздовить головку , если уже нераздовил . p/s болты новые оригинал прокладка реинз
levonlну если взялся тянуть по прокладке - добивай, со всеми дотяжками. Buk
он об этом и пишет если ты не заметил
я тянул по этой таблице 25нм-90-90-90-15 и все нормально притянулось, конечно последние 90-15 тянулись тяжко, но все возможно
я всетаки думаю больше ненадо испытывать судьбу ,после того как дотянул второй раз 90 , 3 раз будет фатальным
Если мне не изменяет память, там еще 15 градусов надо сделать.
Не будет если болты новые,как сказанно в мануале.
В свое время затягивал головку по вкладышу Elring, все прекрасно и без фанатизма закрутилось. Только уже не помню количества и подходов и углов.
Тянул как положено 25 90 90 90. На последнем болту сломался форсовский торкс. Взял другой и дотянул. И не в чем проблем не вижу. Правильные болты и должны такие моменты выдерживать.
делал так же 25 90 90 90, хотя в инструкции было ещё 15 градусов тянуть их не стал-прошел почти год,полёт нормальный, болты были старые кроме нескольких у которых торкс был подслизан,использовал трубу метровую+никаких резких движений, всё прошло на ура.
100-500-й раз повторяю:
1) Надо использовать ТОЛЬКО НОВЫЕ БОЛТЫ
2) Тянуть надо ИМЕННО ТАК, КАК НАПИСАНО НА УПАКОВКЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ
3) НИКОГДА не пользуйтесь инструкцией из "книжки" по протяжке ГБЦ, тк момент зависит только от прокладки!
и да, 25нм-90град-90град-90град - самая распространенная схема.
+ обязательно вычистить отверстия под болты в блоке. если там осталось масло, до добиться нужного момента не получиться + риск раздавить блок
Да ни кому не нужен этот фанатизм. я тянул 25-90-90-15. мой ключ уже показывал 14 кг. нафик нужно еще больше. все работает. Я в свое время разбирал и собирал несколько двигателей. первый раз по книжке вытащил шпильку с блока. теперь тяну по возможности. Главное в этом деле соблюсти последовательность затяжки.
сегодня возникла похожая картина, 7 и 8 болты после второй протяжки на 90 отказались дальше тянуться, делали они это с треском. долго мучался, не понимал в чем вообще дело. при сравнении со старыми болтами все оказалось просто-на новых болтах резьбы было на 2 витка меньше, чем на старых. в итоге вкрутил старые болты, благо вытянулись они немного.
болты брал в экзисте, фирмы Reinz. никогда больше не куплю ничего этого производителя
Читайте также: