Протекает топливный фильтр гранта

Обновлено: 29.01.2025

предохранение дизельного силового агрегата и прочих узлов топливной системы авто от негативного воздействия примесей, содержащихся в низкокачественной солярке;
задержка и устранение сторонних веществ и нейтрализация их отрицательного воздействия на силовой агрегат автомобиля.

Фильтрующий элемент марки MANN — один из самых эффективных и надёжных

Конструкция топливного фильтра стандартна для всех машин производства АвтоВАЗ. Деталь отличается небольшими размерами и напоминает цилиндр с двумя выходами. Состоит она из двух деталей:

элемент грубой очистки для устранения из топлива крупных примесей;
элемент тонкой очистки, задерживающий мелкие фракции.

Поступающее в двигатель топливо качественно очищается от сторонних компонентов и грязи, проходя через комплекс фильтров. Эффективность работы зависит от чистоты ячеистых структур. После того как внутренности элемента забиваются грязью, его необходимо менять на новый.

Стоимость расходника составляет порядка 200–250 рублей.

Расположение топливных фильтров

Бензофильтры грубой и тонкой очистки: замена и ремонт

Заводы-изготовители бензофильтров устанавливают регламенты замены которым необходимо следовать. Эффективность очистки дизтоплива фильтры сохраняют на протяжении 20–30 тысяч километров пробега. Регламентированные сроки могут варьироваться под воздействием различных факторов — начиная от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, заканчивая качеством используемого горючего и стилем вождения. Судить о необходимости проведения замены фильтрующего устройства можно по симптомам, свидетельствующим о проблемах топливной системы или двигателя.

Признаки неисправности ТФ

Мотор автомобиля и топливные фильтры функционируют независимо друг от друга, не влияя на работу каждого до появления неисправностей. По мере эксплуатации бензофильтров их внутренние картриджи забиваются примесями, удержанными из дизтоплива, что ухудшает их пропускную способность и повышает сопротивление топливной магистрали. Судить о неполадках в работе фильтров можно по следующим признакам:

резко увеличивается расход солярки;
на холостых оборотах мотор начинает сбоить;
запустить двигатель на холодную крайне сложно;
увеличение числа оборотов сопровождается провалами работы мотора;
непонятные торможения и дергания авто во время движения;
потеря мощности и динамики.

Постепенное проявление вышеописанных неполадок в работе машины может сигнализировать о медленном выходе из строя бензофильтров. Несмотря на схожесть симптомов, прочие дефекты и поломки топливной системы транспортного средства проявляются спонтанно и резко.

Выход фильтра из строя приводит к неполадкам в работе двигателя и топливной системы автомобиля

диагностика и плановая проверка элемента — каждые 5–8 тысяч километров;
плановая замена детали — через каждые 25–35 тысяч километров.

На практике эффективность работы зачастую снижается спустя 15–20 тысяч километров пробега, что вызвано сложными климатическими условиями в стране, плохими трассами и низким качеством реализуемого топлива.

По истечении указанных производителем сроков эксплуатировать фильтрующие элементы не стоит — даже если фильтр работает исправно, он может неожиданно выйти из строя, что приведёт к поломке топливной системы и двигателя автомобиля.

Процесс замены ТФ

Подготовительный.
Демонтаж старого фильтра и установка нового.

Оба этапа желательно разобрать подробно для облегчения понимания процесса замены.

Подготовительный этап

Первоначальным этапом смены фильтра для топлива считается базовая подготовка, состоящая из следующих шагов:

Отвёртка понадобится для разжимания защёлок, которыми крепится топливный фильтр

Для облегчения процесса замены фильтра автомобиль желательно поднять домкратом или загнать на смотровую яму

Демонтаж старого фильтра и установку нового начинают после завершения всех предварительных подготовительных работ.

Замена фильтрующего элемента

Перед заменой топливного фильтра необходимо отключить аккумулятор автомобиля

Из блока предохранителей вынимается предохранитель F21 на 15 А

Топливный фильтр, расположеный около бензобака, аккуратно отсоединяется от магистрали

Защёлки, на которых крепится фильтр, отгибаются отвёрткой, после чего фильтр аккуратно выдвигается из креплений

Новый топливный фильтр устанавливается по направлению движения топлива, указанному на его корпусе

После замены необходимо проверить корректность работы нового фильтра. При появлении подтёков топлива или других неисправностей их сразу же устраняют.

Частота смены фильтрующих элементов

В регионах с реализацией низкокачественного топлива желательно менять фильтрующие элементы каждое ТО. Стоимость новой детали низкая, при этом топливная система автомобиля всегда будет в исправном состоянии. Плюсом можно назвать и то, что фиксаторы будут содержаться в чистоте: после 30 тысяч километров пробега их приходится очищать от грязи и песка, дабы аккуратно снять фильтр, не повредив их.

Почему заменил . Фильтр стал протекать. Я его ни разу не менял с покупки автомобиля. Сейчас пробег - около 65 тыс. км.

Как обнаружил проблему . Появился отчетливый запах бензина возле машины. Сначала думал на крышку бака - может, она не плотно закрывается. Но там все было нормально.

Через несколько дней впервые увидел темную лужицу под задней правой дверью. Заглянул под машину, а там фильтр моросит топливом. Это происходило во время работы двигателя, что логично. Также после остановки сливались остатки бензина в фильтре.

Сколько стоит новый фильтр . Замена у дилера стоит чуть больше 900 руб. Это фильтр вместе с работой. К гарантийным случаям это не относится, поскольку фильтр - расходный материал.

В магазине новый фильтр для Гранты стоит 220-270 руб. а на Авто.ру можно найти вообще за копейки.

Производители разные, но топливный фильтр для Гранты выглядит примерно так (он же - фильтр тонкой очистки)

Как поменял . В интернете куча видео и статей о том, как заменить фильтр. Поищите, там все наглядно показывают. Я не буду их пересказывать. Добавлю лишь несколько поправок.

✅ Во-первых, на новой Гранте шланги от фильтра отсоединяются элементарно. Не нужны никакие приспособы. Просто посильнее нажимайте на защелки и стягивайте шланг со штуцера фильтра.

Подключить их к новому фильтру тоже просто: натягиваете на штуцеры до щелчка, и все.

✅ Во-вторых, можно заменить фильтр без ямы. У Гранты высокий клиренс, и фильтр хорошо видно, если просто наклониться и заглянуть под машину. Я наехал задним колесом на кирпич, лег и поменял его так. Понятно, что с ямой удобнее. Но можно и без нее.

✅ В-третьих, сбрасывать давление в топливной системе не обязательно. Это ничего не даст. Сейчас объясню.

Люди любят усложнять. Почти во всех инструкциях по замене пишут и говорят, что нужно обязательно сбросить давление, а то бензин из шланга зальет все вокруг. Для этого надо вытащить предохранитель бензонасоса. Но посудите сами: если зажигание выключено, машина не работает, бензонасос и так не качает бензин.

К тому же, в тех инструкциях, которые призывают сбрасывать давление, потом, когда шланг с фильтра снимают, бензин все равно льется. Причем хорошо так льется. Если нет разницы, зачем заморачиваться?

Я не сбрасывал давление. Просто отсоединил старый фильтр и поставил новый. Все. Да, бензин со шланг слился, но не под напором, меня не залило, все прошло нормально. Так что не заморачивайтесь.

После замены завел машину, проверил, не течет ли новый фильтр.

Если у вас новая Лада Гранта, вы можете поменять бензиновый фильтр вообще без сложностей: шланги снимаются и одеваются руками, можно обойтись без ямы и сбрасывать давление не обязательно. Вся процедура занимает 15-20 минут.

Подпишитесь на канал! Я расширяю тематику, и скоро здесь появятся статьи о других моделях Лады помимо Гранты.

Назначение и виды топливных фильтров

Сетка бензонасоса выполняет функции фильтра грубой очистки. Она предотвращает попадание в систему подачи топлива крупных частиц грязи, которые могут полностью или частично перекрыть топливную магистраль, повлиять на работу бензонасоса.

Сетка бензонасоса представляет собой фильтр грубой очистки

Частицы мелкой грязи (менее 10 мкм) не наносят большого вреда форсункам, поршням и цилиндрам. Более крупные частицы задерживаются фильтром тонкой очистки топлива.

В продаже встречаются топливные фильтры различных производителей стоимостью от 150 до 500 рублей. Разница значительная. Стоит ли переплачивать?

У топливных фильтров два основных параметра — тонкость отсева и производительность или пропускная способность. Дополнительный параметр, на который иногда обращают внимание автовладельцы, но оставляют без внимания российские стандарты, — площадь поверхности фильтрующего элемента.

Аргументы в пользу дорогих фильтров следующие:

более высокая степень очистки топлива. Тонкость отсева стандартного фильтра — 10 мкм. Однако на рынке можно найти фильтры, удерживающие частицы размером 5 мкм;
большая площадь фильтрующей поверхности. Чем больше площадь, тем больше грязи останется на фильтре, и тем дольше он прослужит.

Практическая ценность этих аргументов вызывает вопросы. Стоит ли улавливать слишком мелкие частицы, если конструкторы двигателей не считают это необходимым? Нужно ли тянуть с заменой топливного фильтра, когда он может полностью засориться после всего лишь одной неудачной заправки?

Тем не менее в случаях, когда высокая степень очистки или большой пробег без замены фильтров не прихоть, а необходимость, следует обратить внимание на технические параметры фильтров, значения которых можно найти в каталогах производителей.

МАNN — ведущий поставщик фильтров для европейских производителей автомобилей Фильтры SCT — сочетание достойного качества и приемлемой цены BIG FILTER — крупнейший производитель топливных фильтров на территории России

Видео: устройство топливного фильтра

Топливный фильтр закреплён с помощью пластикового хомута на правой стороне бензобака

Сетчатый фильтр, бензонасос, регулятор давления и датчик уровня образуют топливный модуль, установленный в баке. Люк, открывающий доступ к топливному модулю, находится в салоне под задним сиденьем.

Люк, открывающий доступ к топливному модулю и сетчатому фильтру, находится в салоне под задним сиденьем

Замена топливных фильтров

Периодичность замены

Однако для строгого выполнения рекомендаций производителя требуется заправлять автомобиль чистым качественным топливом. На практике же в бак часто попадают различные примеси, заметно снижающие пропускную способность фильтра. Поэтому сетку следует проверять, чистить или заменять каждый раз при извлечении из бака топливного модуля и при диагностике причин нестабильной работы двигателя.

Признаки неисправности

Пропускная способность грязного топливного фильтра заметно уменьшается. Это проявляется в снижении давления в топливной рейке инжекторного двигателя. Его нормальное значение, измеренное подключённым к штуцеру рейки манометром, составляет 3,8–4 КГС/см². Так как фильтр накапливает грязь не сразу, давление тоже снижается постепенно, и это какое-то время остаётся незамеченным.

От давления зависит качество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Из-за недостатка бензина смесь обедняется, что, в свою очередь, влияет на работоспособность двигателя.

На засорённые топливные фильтры двигатель реагирует следующим образом:

неустойчивой работой;
самопроизвольными остановками на холостом ходу;
нестабильными, повышенными и пониженными оборотами холостого хода;
низкой мощностью и вялой динамикой;
рывками и провалами.

При появлении этих симптомов следует измерить давление в топливной рейке. Если оно ниже рекомендованных значений (3,8–4 КГС/см²), необходимо заменить топливные фильтры. Фильтр тонкой очистки менять проще, поэтому начать лучше с него. Если после замены давление не увеличилось, проверяется состояние сетки бензонасоса.

Грязная сетка негативно влияет на работу насоса. В бензонасос поступает мало топлива. Пытаясь компенсировать недостаток бензина, он увеличивает обороты, нерационально расходуя свой ограниченный ресурс. Положение усугубляется тем, что топливо используется в качестве охлаждающей жидкости и смазки бензонасоса. Последний, таким образом, перегружается, одновременно лишаясь смазки и охлаждения. Исходящий от насоса громкий шум — следствие грязного сетчатого фильтра.

Изначально автомобиль имел рабочее название Low Cнаost, но по ряду причин оно не подходило для конечного продукта, равно как и не подходил очередной безликий индекс. АвтоВАЗ объявил конкурс на лучшее название будущего народного автомобиля. В 2010 году в качестве награды победителю была вручена Lada Kalina.

Снижение давления топлива

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

Снимается пластиковая крышка блока предохранителей и реле слева от рулевой колонки

Вытаскивается предохранитель топливного насоса

Отсоединяется разъём питания топливного модуля

Замена фильтра тонкой очистки топлива

Для замены топливного фильтра потребуется лишь ёмкость для сбора топлива из снятого фильтра. Алгоритм замены следующий.

Установите машину на смотровую яму.
Сбросьте давление в системе питания.
Отсоедините от корпуса аккумуляторную батарею.
Под днищем автомобиля на правой стороне бензобака найдите топливный фильтр.
Сжав фиксаторы наконечников, отсоедините топливные трубки. Вытекающий бензин соберите в ёмкость.

Сжав фиксаторы наконечников, отсоединяются топливные трубки

Фильтр выталкивается из кронштейна и снимается

Новый фильтр устанавливается таким образом, чтобы стрелка на корпусе была направлена к передней части автомобиля

Видео: замена топливного фильтра

Замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для замены сетки понадобится крестообразная и плоская отвёртки, молоток и выколотка. Замена производится в следующем порядке.

Снимается заднее сидение, поднимается клапан обшивки, откручиваются крепления и снимается крышка люка топливного модуля

Отжимается пружинка фиксатора и снимается разъём питания

Нажав на фиксатор, последовательно отсоединяются трубки топливопроводов

Стопорное кольцо топливного модуля сдвигается против часовой стрелки

Топливный модуль извлекается из бензобака

От стакана отсоединяется сливная трубка

Бензонасос вместе с крышкой отсоединяется от стакана

Устанавливается новый сетчатый фильтр

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

При выполнении всех работ в топливной системе двигателя отдельное внимание должно уделяться состоянию топливного фильтра. Это не удивительно, ведь данный элемент является ключевым во всем цикле транзита топлива от бака автомобиля к поршневой системе двигателя. Небольшое устройство выполняет важную задачу очистки. Именно от него зависит, насколько эффективной будет работа двигателя, его динамические показатели, мощность и даже расход топлива.

Топливный фильтр: основные требования

При выборе данного помощника к нему необходимо предъявлять ряд требований, без выполнения которых сложно рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы:

— во-первых, большинство производителей рекомендует к применению конкретные модели топливных фильтров (на это стоит обращать внимание в первую очередь);

— во-вторых, современный топливный фильтр должен быть обработан антикоррозийным составом (выполнено ли это требование, можно почитать на упаковке);

— в-третьих, качественное изделие должно эффективно отфильтровывать все загрязняющие частицы. Перед покупкой желательно почитать отзывы в интернете и поинтересоваться мнением более опытных автолюбителей;

— в-четвертых, обязательным является отделение воды, попавшей в топливо. В противном случае форсунки рано или поздно покроются слоем ржавчины.

Топливный фильтр: неисправности и их симптомы

— плохо запускается двигатель (при этом погода и температура не имеют значения);

— мотор часто глохнет (даже во время движения). Чтобы спастись от этого часто приходится поддавливать педаль акселератора;

— холостые обороты неравномерные и заметны сильные колебания в диапазоне от 500 до 1500 оборотов. В некоторых случаях при достижении нижнего пика двигатель и вовсе может глохнуть.

Если проявился один из вышеописанных признаков, то неисправность топливного фильтра более чем вероятна. Но это не всегда так. В частности, К слову, упомянутые выше симптомы может вызвать загрязнение форсунок, воздушного фильтра или топливного насоса. Таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу своего автомобиля, необходимо своевременно менять все фильтрующие элементы.

Выбор топливного фильтра

При выборе данного изделия необходимо уделять внимание трем основным характеристикам – уровню фильтрации, наличию уплотнителя и площади фильтра. Если качество фильтрации низкое, то лишние частицы попадут к двигателю, что со временем может привести к более серьезным поломкам.

Сегодня можно выделить такие типы воздушных фильтров:

1) Карбюраторные. Они устанавливаются в автомобили с карбюратором. Имеют отличную степень очистки – около 20 мкм. Просочившиеся мелкие элементы если и попадают к двигателю, то не доставляют особых проблем;

2) Инжекторные. Устанавливаются в машины с инжектором. Степень очистки более тонкая – до 10 мкм. Столь качественная фильтрация необходима из-за повышенной чувствительности инжектора к засорению. Если у вас такой автомобиль, то жалеть деньги на покупку качественного топливного фильтра – себе дороже;

3) Дизельные. Степень очистки – около 5 мкм. Здесь осуществляется очистка от самых мелких частиц.

Также при выборе фильтра обязательно необходимо учитывать год и марку машины.

Замена топливного фильтра

Пошаговая инструкция

Если обратиться на СТО, то квалифицированный специалист выполнит монтаж топливного фильтра за несколько минут. Но сделать эту работу можно и самостоятельно. Для этого:

1) Найдите место расположения топливного фильтра (у дизельных авто он расположен в области над двигателем), а у бензиновых – в баке с бензонасосом;

2) Очистите внешнюю часть фильтра от пыли и загрязнений. Это необходимо сделать, чтобы мусор не попал внутрь системы;

3) Отвинтите гайки крепления на крышке и снимите их вместе с уплотнителем и самим фильтром;

4) Аккуратно отсоедините уплотнитель и фильтрующий элемент друг от друга;

5) Промойте корпус чистым бензином. Обязательно обработайте уплотнитель и крышку;

6) Замените фильтрующие элементы и соберите фильтр;

7) Залейте новое топливо в бак.

Вывод

Следите за состоянием своего топливного фильтра и своевременно его меняйте. Тем более, что теперь вы с легкостью сможете не только выявить неисправность этого узла, но и произвести его замену.

Все системы и узлы автомобиля периодически требуют обновления или замены. Топливный фильтр не исключение. По своему назначению он выполняет функцию очищения горючего от шлаков и добавок – воды, ржавчины и грязи. И, если сердцем можно назвать мотор автомобиля, то это своего рода почки.

Как определить, что фильтр забился?

Забитый фильтр грозит неприятностями в управлении – он пропускает меньшее количество топлива, чем необходимо для нормальной работы двигателя. Это, как следствие, грозит остановкой машины и даже поломкой двигателя. Загрязнение также способствует поломке других деталей – забивает топливные форсунки и клапаны.

Симптомы забитого топливного фильтра:

существенный перерасход горючего;
двигатель плохо запускается;
уменьшается его мощность – отсутствует тяга, автомобиль плохо ускоряется (особенно при движении в гору);
резкое ускорение грозит обернуться заглохнувшим движком;
на холостых оборотах наблюдается неравномерная работа мотора;
может происходить самопроизвольное торможение машины без участия водителя.

Надо отметить, что признаки забитого топливного фильтра могут быть аналогичными проблемам с другими узлами и системами.

топливным насосом;
загрязнением воздушного фильтра;
вышел из строя блок управления;
неисправны датчики положения коленчатого вала;
дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
свечи пришли в непригодность;
вышел из строя регулятор холостого хода.

Однако если проблема возникла не с фильтром, то надо обратить внимание на дополнительные нежелательные признаки в работе авто.

Почему топливный фильтр забивается?

Причин для засорения фильтра несколько:

вследствие химических реакций бензина воздуха и металла скапливается пыль и грязь.
Накапливаются смолы.
Коррозия от конденсата воды.
При заморозках появляются кристаллы воды.
Невысокого качества горючее.

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

Дизель: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
Инжектор: снижается мощность тяглового устройства.
Карбюратор: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Регулярность замены

Существуют определенные сроки эксплуатации, прописанные производителями. Но по факту, учитывая качество топлива и состояние дорог, желательно смотреть на продолжительность пробега и состояние мотора. Это значит лишь одно: конкретных дат вам никто не назовет. Отсюда вывод: если забит топливный фильтр, то его надо менять. Это операция не столь дорогая, чтобы подвергать риску состояние всей машины.

Топливный фильтр забивается постепенно, сначала вы можете не обратить внимание на изменения в работе двигателя, но в последствии это может привести к серьезным финансовым затратам.

В наше время, не многим хочется копаться под машиной лично, для этого есть услуги СТО "на каждом шагу". Но! Многие к тому же привыкли ездить не ремонтируя автомобиль, покуда он заводится и едет, при этом они не учитывают мелкие неисправности.

А ведь мелкие неисправности, очень скоро могут перерасти в крупные. Я веду к тому, что вам необязательно заниматься ремонтом самостоятельно, но понимать, о чем вам пытается сказать автомобиль — очень желательно!

Итак, 6 явных признаков забитого топливного фильтра!

Первым делом чувствуется некое снижение мощности двигателя, автомобиль буд-то едет с прицепом. При этом, иной раз можно почувствовать как двигатель снова "задышал" полной грудью, а затем снова езда с прицепом.

Это означает, что фильтр забит уже достаточно сильно, но еще не критично. Сразу скажу, во всех шести признаках нужно срочно его заменить.

Двигатель работает не ровно на холостом ходу. Причин этой неисправности может быть множество, но! Если уже очень давно вы не меняли топливный фильтр, для начала следует его заменить.

Провалы при езде. Давите на газ и ничего не происходит, затем машина может дергаться и очень неохотно набирать скорость.

Увеличивается расход топлива. Может сопровождаться лишь периодической нестабильностью в работе мотора или периодические провалы при езде.

Чуть реже случается, что помимо прочего, автомобиль глохнет при движении, когда включаете нейтральную передачу.

Автомобиль очень плохо набирает скорость при движении на подъем, может начать дергаться или даже глохнуть.

Топливные фильтры бывают трех разных видов. Отличаются они качеством очистки.

Самое лучшее качество очистки у фильтров для дизельных ДВС. Они очень прихотливы к топливу, фильтр конечно нужно менять чаще.

Далее идет фильтр для инжекторных моторов. Его желательно менять не реже 15 тыс.км

И далее идет фильтр для карбюраторных моторов, его можно менять раз в 20 тыс.км.

Примечательно, что многие забывают менять этот фильтр, а ведь он играет важную часть при работе двигателя. Когда он перестает справляться со свое задачей в систему могут попасть грязь из бензобака, что может привести к засорению инжектора и множеству неприятностей из -за этого.

Топливный фильтр, обычно, располагается под днищем авто, в задней части авто. Чаще всего, скрыт под защитным металлическим каркасом.

Так же, топливный фильтр может быть установлен под капотом и даже в бензобаке.

Чтобы его заменить, нужно снять защиту, снять быстросъемные соединения(или открутить гайки, в зависимости от типа соединения) и вытащить фильтр, после чего установить новый. Проще простого.

В задачу топливного фильтра входит очистка топлива от различного рода загрязнений находящихся в топливном баке.
По мере эксплуатации автомобиля в топливном баке собирается большое количество всевозможных примесей, влаги и грязи. Все эти нежелательные компоненты улавливаются фильтрами грубой и тонкой очистки, которыми комплектуется топливная система автомобиля.

По мере загрязнения фильтра уже не могут пропускать необходимое количество топлива для нормальной работы двигателя, особенно это сказывается в мощностных режимах и требуется замена топливного фильтра бензин, а в отдельных случаях промывка или ремонт топливной системы.

Расположение топливного фильтра

Многие автолюбителя не знают где топливный фильтр находится в их автомобиле и часто задают подобные вопросы на автомобильных форумах.
В современных моделях автомобилей топливный фильтр располагается либо в топливной магистрали, либо, что составляет большинство, непосредственно в бензобаке машины.

Топливные фильтра в магистрали

Выносной топливный фильтр устанавливают либо на выходе бензобака, под днищем машины, либо в моторном отсеке автомобиля. Замена в таких случаях не вызывает каких-либо проблем, так как фильтр, как правило, доступен и удобен для замены. Единственное, что необходимо предусмотреть, это вытекание бензина из трубопроводов в момент снятия топливного фильтра.

Так как трубопроводы на современных автомобилях выполнены из полимерных материалов, то существуют специальные зажимы, которые пережимают трубопровод перед снятием топливного фильтра, что облегчает сам процесс его замены и исключают возможность облиться бензином.

Фильтр топлива в бензобаке, замена

В большинстве моделей последних генераций топливные фильтра грубой и тонкой очистки расположены в бензобаке и собраны в единый блок с электрическим бензонасосом.
Для замены фильтра тонкой очистки необходимо демонтировать блок вместе с насосом. Поднимается диван заднего сидения в салоне авто, откручиваются болты защитной крышки и появляется доступ к блоку насоса с фильтрами.

Предварительно необходимо снять трубопроводы и штекер питания. В некоторых случаях без ударной отвертки не удается отдать болты крепления, поэтому перед снятием нужно обработать ВД 40 или подобным средством для облегчения работы. Сразу нужно приготовить и чистую ветошь, так как часть бензина будет стекать с блока и затем запах может надолго остаться в салоне, если не подложить ветошь.

Сам фильтр тонкой очистки находится внутри корпуса блока, где находится и электрический бензонасос. Фильтр грубой очистки крепится снизу блока и представляет собой сетку для улавливания больших частиц грязи.

Замена корпуса с новым фильтром не вызывает каких – либо сложностей, главное следить за тем, чтобы после замены топливного фильтра, не осталось лишних деталей. Иначе придется все разбирать снова.

Чтобы приступить к замене топливного насоса, вам нужно снять задние сиденья. Под ним находится крышка люка, зафиксированная при помощи двух саморезов. Перед тем как приступить к отсоединению шлангов от бензонасоса, необходимо на работающем двигателе отсоединить разъем питания с топливным насосом. Это необходимо для сброса давления в топливной системе.

После этого можно приступать к отсоединению шлангов от бензонасоса. Они отсоединяются нажатием на стопора. Когда вы отсоединили шланги, необходимо отвинтить восемь гаек, которые фиксируют прижимную пластину и снимаем ее. Далее вытаскиваем сам бензонасос.

Вытаскивать топливный насос следует осторожно, чтобы не повредить датчик уровня топлива. Оставшийся бензин, который находится в бензонасосе, сливаем в бак.

Первым делом при разборке топливного насоса вынимаем фиксирующую скобу. Отсоединяем колодку питания бензонасоса. Далее снимаем разъем с регулятора давления топлива, а датчик уровня топлива – с фиксаторов. После этого отсоединяем канал слива топлива в бак от нижней части насоса и разъединяем агрегат на части.

При помощи шлицевой отвертки снимаем сетку фильтра и устанавливаем новую. Если в стакане бензонасоса скопилась грязь, то ее необходимо удалить при помощи чистой тряпки. После этого можно обратно соединять две части агрегата.

Далее подсоединяем обратно разъемы топливного насоса и регулятора давления топлива. Канал слива бензина в бак одеваем на свое место. Так же фиксируем на фиксаторах датчик уровня топлива. В конце не забываем про установку фиксирующей скобы. На этом замена фильтра в топливной системе окончена.

После того как вы произвели замену фильтра можно устанавливать агрегат обратно в бензобак. Для этого аккуратно опускаем его туда, возвращаем на место фиксирующую прижимную пластину и крепим ее при помощи восьми гаек. Главное е затягивать гайки слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу на шпильках. Далее подсоединяем шланги к топливному насосу и разъем питания соединяем с бензонасосом. Перед тем как зафиксировать крышку рекомендуется завести машину и проверить шланги на подтекание, если все в порядке, то можете смело крепить крышку на саморезы.

Как видите, ничего сложного в замене фильтра на топливном насосе нет, если вы знакомы с устройством автомобиля, то можете сделать это самостоятельно. Если вы не слишком хороши в устройстве вашего автомобиля, то рекомендуем обратиться с данной проблемой на СТО, где вам быстро и качественно произведут замену фильтра или самого бензонасоса.

Качество работы двигателя зависит от многих факторов, и чистота поступающего в камеры сгорания топлива, один из наиглавнейших. Для этого в топливных системах всех автомобилей встроены фильтры. Причём для разной степени очистки. Они так и называются – грубой и тонкой очистки топлива. А любой фильтр засоряется, требует замены. И автолюбителю полезно знать, как заменить топливный фильтр.

Грубая очистка

Первым в системе подачи топлива стоит фильтр грубой очистки. Находится он непосредственно в баке. Прямо на заборнике топлива. Обычно это сетчатое образование различной формы. Из сетки с мелкой ячейкой неспособной пропускать мусор.

Для карбюраторных машин

Это надеваемая на заборный трубчатый патрубок конусная конструкция, изготовленная из тонкой металлической сетки. Одевается обычно без замены, а только иногда промывается.

Тонкая очистка

Или иначе говоря — отстойник. Предназначен для очистки топлива от самого мелкого мусора и примесей воды путём перелива из одной ёмкостной полости в другую через бумажный или иной наполнитель.

На автомобилях с карбюратором топливный фильтр тонкой очистки находится около мотора перед бензонасосом. Это пластиковый, прозрачный стаканчик с двумя патрубками. Впускным и выпускным

На инжекторах это металлический бочонок диаметром около 12 сантиметров и длиной до 20. В торцевых частях расположены штуцеры входа и выхода. Их два типа. Есть резьбовой вариант под ключ 19-17, и нового образца с трубками под защёлку. Каждый фильтр обязательно маркирован стрелкой направления движения топлива.

Располагается фильтр тонкой очистки у автомобилей с ЭСУД, как правило, под днищем около топливного бака, реже под капотом. В российских машинах можно разделить так:

ВАЗ (классика и внедорожники) – под капотом;
ВАЗ (передний привод) под днищем в районе бензобака;
ГАЗ.УАЗ – под капотом.

Замена на карбюраторных моделях

Замена фильтров обоих типов на карбюраторных моделях не представляет никакой сложности. Не требует специальных инструментов и навыков. Для того, чтобы заменить топливный фильтр-отстойник на карбюраторной модели, достаточно одной отвёртки. Фильтр крепится обычными затяжными хомутами, надетыми на топливные патрубки. Необходимо ослабить хомуты и снять шланги с входов фильтра. Всё, можно заменить на новый.

С топливным фильтром грубой очистки немного сложней, если это переднеприводная модель:

Также и модификации, то для замены придётся снимать заднее сиденье. Под ним в полу, находится лючок, крепящийся двумя саморезами под фигурную отвёртку. Сняв крышку лючка можно получить доступ к встроенному в топливный бак датчику уровня топлива. Там же находится и всасывающий патрубок с фильтром. Открутив шесть гаек можно извлечь модуль с патрубком и промыть или заменить фильтр.

На классических авто с задним приводом-

топливный бак находится в багажнике под декоративной панелью справа. Там доступ ещё легче. Снять декоративный кожух с бака и провести замену.

Замена на автомобиле с ЭСУД

Это гарантирует отсутствие подтекания топлива. И облегчает процесс замены узлов системы.

Как заменить топливный фильтр тонкой очистки

В первую очередь нужно спустить давление в топливной рампе. Она находится на двигателе и объединяет в один блок все форсунки. На рампе, или рядом с ней, находится специальный разъём. Он служит для подключения манометра, измеряющего давление топлива. Он выполнен в виде клапана. Через этот клапан и удобно сбросить излишки. После этого можно заменять фильтр. При любом размещении топливного фильтра, он закреплён к корпусу скобой затянутой болтом на 10. Если штуцера фильтра резьбовые, то понадобятся два гаечных ключа размерами на 19 и 17. Не отпуская скобу ослабить затяжку штуцеров и выкрутить их полностью. Отпустить крепёжную скобу, заменить фильтр-отстойник и прикрутить всё на место.

Тщательно проверить затяжку во избежание течи.

Замена топливного фильтра в баке

Это самая тонкая и сложная из работ подобного типа. Дело в том, что на большинстве моделей этот фильтр установлен непосредственно на бензонасосе, а тот, в свою очередь в специальном топливном модуле. Как правило, топливный модуль выполнен из бензостойкого пластика. Поэтому при замене, обращаться с ним следует осторожно.

Достаточно неудобно заменять этот фильтр на переднеприводных машинах ВАЗ 2105 и 07. Для того, чтобы вытащить из бака прибор необходимо как минимум сместить бак на 20 см в сторону от крыла. После этого двумя ключами на 17 открутить впускной-выпускной штуцеры и отключить жгут управления бензонасосом и датчика. Головкой на 7 с воротком открутить восемь крепёжных гаек. Аккуратно извлечь модуль. Насос закреплён на длинной штанге, достающей до дна бака. Заменить фильтр и установить на место модуль. При установке проверить состояние уплотнительной резинке на отверстии под модуль. Собрать в обратном порядке.

Передний привод 1.5 л и 1,6 л

Как и на карбюраторных моделях смотровой лючок на них расположен под задним сиденьем.

На машинах с двигателем 1,5 л модуль бензонасоса металлический и открытый. Достаточно поднять сиденье, открутить крышку лючка, отключить жгут, выкрутить металлические штуцеры топливоподачи и открутить восемь гаек по кругу с прижимного кольца.

Можно извлекать модуль. Нужно только тщательно осмотреть и, при необходимости, заменить уплотнитель. В нижней части расположен съёмный стакан. Он снимается без усилий. Под ним закреплён бензонасос с топливным фильтром. Заменить фильтр и собрать в обратном порядке.

На новых моделях ВАЗ болтовое крепление модуля отсутствует. Он удерживается в отверстии бензобака специальной прижимной конструкцией круглого вида, включающего специальные выступы и фиксаторы. Довольно остроумное решение. Для замены необходимо постукивая молотком по специальным выступам провернуть крепёж.

На многих иномарках этот вопрос решён ещё проще. Сделана откручивающаяся крышка. Хотя её надёжность ниже чем у российского варианта, замена происходит быстрее.

Периодичность замены топливного фильтра

Периодичность замены топливного фильтра для карбюраторов и «инжекторов несколько различна. Обычно замена топливного фильтра тонкой очистки для карбюратора рекомендована на 50 тысяч км. В то же время для инжекторов рекомендована периодичность не реже 30 тысяч, а лучше 20 тыс. Если на карбюраторных, фильтр грубой очистки зачастую стоит до конца жизни машины, и о нём и не вспоминают, то на ЭСУД периодичность должна быть не реже чем 50 тыс., а лучше 30 тыс. Это технологическая периодичность замены, не учитывающая форс-мажорных случаев, требующих срочной замены фильтров.

Читайте также: