Проставки для увеличения клиренса ситроен с4

Обновлено: 26.01.2025

Как и обещал, выкладываю отчёт об увеличении клиренса. Делается это с помощью проставок, которые можно заказать в Новосибирске, на практический любой автомобиль.

Задние это простые резинки, там всё просто.

С передними посложнее, но стойку разбирать не надо. Проставка ставится на опорный подшипник, а после прикручивается к кузову.

Тех, кто захочет это сделать самостоятельно, могу огорчить. Потребуется не стандартный инструмент и обязательно помощник, одному не справится.

В моём случае, потребовалось четыре часа и физическая сила двух человек.

Теперь всё по порядку, начнём с передка, там намного сложнее, чем сзади.

-Ставим дворники вверх

-Откручиваем и снимем поводки, а затем верхнюю накладку, которая называется жабо.

-Срываем гайку крепления стойки, но до кона не откручиваем. Потребуется головка на 30мм, лучше длинная и шестигранный шток.

-Поднимаем машину, снимаем колёса.

-Откручиваем стойку стабилизатора, достаточно только сверху.

-Выкручиваем два болта крепления стойки к ступице.

-До конца откручиваем верхнюю гайку и вытаскиваем стойку.

Теперь начинается самое интересное и весёлое. При установке, вылезло много подводных камней. Конечно, когда это делаешь второй раз, всё намного проще, но нам пришлось всё проходить с нуля.

В комплекте идёт переходная футорка и гайка, но почему-то без шайбы.

Что бы собрать эту конструкцию, пришлось доработать головку на 30, под накидной ключ, иначе гайку не закрутить.

Так же, нужно рассверлить стандартную шайбу верхней опоры и обточить новую гайку, что бы она влезла в эту шайбу.

Я не зря говорил, что одному человеку, эту процедуру не осилить, ибо в одиночку поставить стойку на место, практически невозможно. Нужно одновременно опускать нижний рычаг и пытаться совместить отверстия для болтов крепления стойки. При этом не повредить тормозной шланг и датчик ABS.

После установки стойки на своё место, пришлось рассухаривать трапецию дворников, что бы затянуть верхнюю гайку. Головка на 30 мм, у нас была короткая и по другому было не подлезть.

Сзади всё намного проще, но тоже потребуется помощь и физическая сила.

-Окручиваем оба амортизатора.

-Тянем балку вниз и вынимаем пружину

-Снимем верхнюю резинку и ставим новую, не забывая запомнить, как именно стояла пружина.

-Потом с огромным усилием запихиваем обе пружины обратно. Можно их стянуть стяжкой, но это долго и не удобно.

-И только потом, прикручивем обратно оба амортизатора.

После окончания работ, не забудьте поехать на стенд и проверить схождение, хуже точно не будет. У меня было небольшое отклонение и это исправили.

Попутно, заменили задние колодки, а то стояли ещё родные и были уже на излёте.

А так же сразу поставил зимние колёса, которые мне достались в сборе, от прежнего владельца. Тем самым, я умудрился сделать три дела, одновременно, чему был очень рад.

Теперь, подведём итоги и порадуемся.

Пыжик, это уже третья машина, где я ставил подобные проставки. Они стоят у меня на Мериве, стояли у жены на НАКе и теперь на Пыжике.

Результат очень радует. Каких либо отклонений в работе подвески, не замечено.

У пыжика, в отличие от фокуса или мазды, и так не самый плохой клиренс. Например на форде С-max, после установки проставок, машина переходит из категории очень низкая, в категорию просто низкая. Так что теперь, вообще голова ни о чём не болит и можно смело везде парковаться и смело съезжать с асфальта. Клиренс стал, как у наших машин, типа калина и веста, а может и больше, что более чем достаточно.

Жена очень довольна, посадка стала выше и теперь не надо думать, про поребрики и боятся чем-то чиркнуть во дворе.

Вобщем к зиме готовы, машина полностью обслужена, упакована и доработана. Хочется ещё сделать подогрев руля, но это позже.

Стоимость всего мероприятия под ключ, составила 10000 рублей.

-4700-стоимость комплекта проставок с доставкой на дом.

-4000-работа по установке.

К переобувке готовы. Немного есть стандартных хетчбеков, у которых багажник, спокойно влезает четыре накачанных колеса и ничего не нужно разбирать.

Давно вынашивал идею увеличения клиренса передней части автомобиля, ибо надоело постоянно задевать высокие бордюры бампером. Почему увеличить только перед? По причине того что спереди просвет меньше чем сзади, на купе брызговиков нет ни спереди ни сзади, парковаться задом даже к высоким бордюрам по этой причине вообще легко. Ну так вот — давно мониторил эту тему на сайте, народ ставил проставки, длительное время ездил и были только положительные отзывы. Решился и я заморочиться. В итоге были заказаны проставки токарю на работе и всего за 300 рублей они были сделаны.

Так же давно были приобретены и ждали своего часа чашки амортизаторов от DS5, но не 5033F9, как ставят многие, а 9675124280. Их устанавливали по отзывной компании вместо F9.

Покупались они по 1 штуке в разное время и в разных местах. Цена в автодоке была 885 р, в Емех удалось купить за 639р.
Параллельно эим работам была заменена опора амортизатора с опорным подшипником на левой стойке, т.к. стучала и скрипела как старая телега. Менял на VKDA35315 SKF Опора амортизатора+опорный подшипник.
Цена комплекта в Автодоке 852 р. Так же поменял пыльники и отбойники на обеих стойках. Брал KAYABA 910067 за 936 р.

К сожалению после трёх фотографий аккумулятор на телефоне скоропостижно сдох и фото процесса нет. И фото проставок и печенюх как оказалось я не делал, поэтому, для наглядности, позаимствовал фотографии на просторах этого сайта. В итоге, после проведения всех работ, имеем — на 2,5 см приподнятая передняя часть, передняя подвеска стала намного тише и более упругая на неровностях. Отрицательных моментов не замечено.

В некоторых случаях для уточнения результата следует указать через запятую после названия населенного пункта - название области, республики или края.
Например, "Красный Яр, Саратовская область" или "Октябрьское, Пригородный район"

03:39:37 (Пн-Пт: с 10 до 19, Сб-Вс: выходной)
г. Москва, ул. Уржумская, 7
8 (800) 707-37-05 (бесплатный звонок),
(499) 340-93-39

Каталог

Проставки для увеличения клиренса
Проставки межвитковые
Пневмобаллоны
Сайлентблоки
Втулки
Пыльники
- Пыльники стоек и амортизаторов
- Пыльники шаровых
- Пыльники шруса
- Разное
- Брызговики
- Бодилифт
- Шпильки
- Подушки крепления глушителя
Проставки для увеличения клиренса

1300 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 PVD

1000 руб.

за комплект

2000 руб.

за комплект

2400 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/5 ABS

200 руб.

1500 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-002/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Назначение проставки для наращивания клиренса автомобиля следует из его названия. Эти специальные технические изделия устанавливаются совместно со штатными проставками или полностью заменяют их (в зависимости от модели автомобиля) и способны увеличить дорожный просвет автомобиля. Кроме этого, проставки позволяют компенсировать просадку автомобиля, возникшую в процессе его долговременной, либо интенсивной эксплуатации.

Типов проставок достаточно много: они отличаются форме, материалу изготовления, высоте, месту установки, типу подвески, марки и модели авто, года его выпуска.

На нашем сайте Вы сможете подобрать проставки для увеличения клиренса практически на любой автомобиль. Для поиска нужной проставки можно воспользоваться:
1. формой поиска по производителю авто, марке авто и году его выпуска;
2. формой поиска по артикулу, либо по OEM- номеру оригинальной детали;
3. формой обратной связи.
Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Читайте также: