Bosch b174dr04 отключение иммобилайзера

Обновлено: 26.01.2025

помогите с удалением иммо с Bosch M7.9.7(решено)

Доброго дня всем! Нужно с Bosch M7.9.7 21124-1411020-30 удалить данные об иммо, помогите разобраться как это сделать?
Пробовал к нему подключиться, подключается как ЭБУ BOSCH M7.9.7 (+):
Но там там нельзя удалять иммо.
А как ЭБУ BOSCH M7.9.7+: не подключается, хотел доработать а плата не та!

Справку не пробовали читать? Куда уж проще допаять 2 сопротивления или переставить одно с места на место. Так и не понял какой у Вас блок и чем шьете?

Блок Bosch M7.9.7 21124-1411020-30, шью с помощью скан мастер юсб, завтра попробуй в паять два резистора

Всем спасибо! сделал как на чип тюнере написано, блок стал выходить на связь!
Теперь вопрос такой если через мотор лодырь считать еепром и черех хекс редактор поставить все значения на FF иммо удален.
А после установки блока на место иммо опять блокирует ЭБУ, а если отрезать от иммо 9 и 18 контакты и соединить то вылезает ошибка 1570 ( нет связи с иммо) и машина все равно не заводится
Что я делаю не так?

Всем доброго времени суток!Имеется эбу м7.9.7+ от нивы шевроле,прошивка 22yco41s.Нужно удалить иммобилайзер,имеется комби лодырь.Подскажите пожалуйста,перед заливкой чистого епрома чистить епром нужно или сразу записывается файл с епром?Заранее благодарен!

oleg333 писал(а): ↑ 26.07.2021, 17:02 Всем доброго времени суток!Имеется эбу м7.9.7+ от нивы шевроле,прошивка 22yco41s.Нужно удалить иммобилайзер,имеется комби лодырь.Подскажите пожалуйста,перед заливкой чистого епрома чистить епром нужно или сразу записывается файл с епром?Заранее благодарен!

Друзья, подскажите пожалуйста по поводу блока 797+. Человек ездит на автэловском блоке, принес 797+, попросил его записать, хочется попробовать на боше поездить. В общем залил чистый епром (был со стоком в архиве на чиптюнере). Теперь возникли вопросы, как обучить его иммо с новым блоком, он не хочет его вырезать. И второй вопрос, если обучить, то это нужно делать каждый раз, то есть при смене блока обратно на автэловский? Мастер ключ его родной имеется.

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные
автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.
Как бесплатно отключить иммобилайзер в новых блоках М74,
Лада Гранта, Приора, Калина, Датсун, я описывал в другой статье.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний
и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.

После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Если загуглить как отключить иммобилайзер ЭБУ М74 Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун, то найдется очень много бредовых статей! Хочу сразу сказать что, закрытием и открытием дверей и манипуляциями с красным обучающим ключом, ИММО вы не отключите НИКОГДА!

Также знатоки пишут, что можно сделать какие то перемычки в проводке и иммобилайзер отключиться. Все эти действия и бредовые мысли описывают те люди, которые очень далеки от того, как работает иммобилайзер в современных автомобилях. Вообще в интернете очень много вранья, причем страницы с бредовыми описаниями стоят в топе Гугла и Яндекса. Люди просто делают контент и пишут бредни лишь бы наполнить страницы своего сайта. А ведь многие люди читают и принимают все это за чистую монету.

ДЛЯ ТЕХ КТО В БРОНЕПОЕЗДЕ! Иммобилайзер, это штатная система безопасности автомобиля. Которая запрограммирована в ЭБУ автомобиля и не какие скрутки и перемычки не смогут изменить код в микроконтроллере ЭБУ.
Чтобы отключить иммобилайзер, нужно в обязательном порядке перепрограммировать ЭБУ двигателя. Для этих целей я сделал бесплатный онлайн редактор отключения ИММО, для работы с ЭБУ М74, речь о котором будет ниже.

Бесплатный онлайн редактор отключения иммобилайзера ЭБУ М74 Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун.

Впервые в сети бесплатное отключение ИММО для всех ЭБУ М74.

До этого мне постоянно приходилось открывать прошивку HEX редакторе и в ручную менять байты в адресах 000804b6 = 0, 0008081b = 0, 00089576 = 0, но это согласитесь не совсем удобно.
Теперь отключить иммобилайзер можно онлайн, совершенно бесплатно! Пользуюсь сам и делюсь с Вами. Данным калькулятором можно отключить иммобилайзер в любой прошивке ЭБУ М74, который уславливается на автомобили Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун.

Онлайн редактор калькулятор иммобилайзера, хорошо адаптирован под смартфоны и другие мини устройства. Если у Вас в ноутбуке не окажется интернета, вы всегда сможете воспользоваться смартфоном и отключить иммобилайзер в пару кликов. Онлайн редактор отключения ИММО теперь всегда под рукой и доступен везде где есть интернет. Удобно тем, что не нужно искать на компьютере в куче хлама нужную программу. Редактор ИММО теперь есть на любом устройстве, которое подключено к интернету.

На автомобилях Лада ранних годов выпуска, которые имели механическую дроссельною заслонку, устанавливался ЭБУ Bosch 7.9.7+. Как отключить иммобилайзер в ЭБУ 7.9.7+ я рассказывал в этой статье. Там достаточно залить чистый файл в энергонезависимую память ЭБУ (еепром).

Если тема будет Вам интересна, можно будет еще наделать всяких калькуляторов, обязательно пишите свои комментарии.

Почему заливает водой мозги Лада Гранта, Датсун?

С автомобилем Лада Гранта автоваз снова удивил! Эбу установлен в салоне и прикручен к кузову автомобиля в ногах у пассажира. Теперь появилась новая проблема, тосол на ЭБУ теперь не течет. Но, ЭБУ по прежнему страдает от влаги.

Как она туда попадает? Все очень просто, ЭБУ прикручен напрямую к кузову автомобиля и находится в салоне. Когда в салоне тепло, плюс сам ЭБУ греется при работе, а на улице холодно и сыро, кузов автомобиля в том месте где крепится ЭБУ сильно охлаждается.

В итоге мы имеем точку росы, прямо под задней крышкой ЭБУ. Если разобрать ЭБУ автомобиля Лада Гранта, то сверху мы ничего не увидим, но стоит высверлить клепку с задней крышки и снять ее, то тут вся картина маслом.

Так как текстолит платы ЭБУ М-74 состоит из трех слоев, а дорожки платы соединяются через переходные отверстия. Все эти отверстия имеют сильные окисления, в виде белого налета. На фото видно, что переходные отверстия между слоями текстолита платы пострадали, в результате образовавшейся реакции электролиза.

Ремонту такой блок не подлежит. Даже если восстановить перегоревшие дорожки и блок оживет, то работать он долго не будет. Реакцию электролиза между слоями платы уже не остановить. Как только блок будет установлен на машину и по дорожкам платы побежит электрический ток, электролиз продолжит свою реакцию. В итоге дорожки будут перегорать снова и снова, так что такой блок может подойти только на запчасти.

Происходит это в тот момент когда тепло и холод встречаются вместе. Наверное каждый замечал что в сырую погоду в автомобиле потеют стекла изнутри. Так вот тоже самое происходит и под задней крышкой ЭБУ! Во избежание данной проблемы, достаточно просто открутить эбу от кузова и подвесить его на пластиковые хомуты за перчаточным ящиком.

Как работает иммобилайзер Лада Гранта и где прописываются ключи.

Как описывают в интернете на многих сайтах, что ключи прописываются в блок иммобилайзера на Ладе Гранте.

Это очередной бред, людей которые просто делают контент для своих сайтов и вводят в заблуждение многих пользователей. Начитавшись умных статей в интернете человек начинает икать блок иммобилайзера в своей Ладе Гранте.
Как описывают на многих ресурсах, что ключи иммобилайзера Лада Гранта хранятся в блоке иммо АПС-4 или АПС-6 или в блоке элетропакета.

Так вот все что описывают на таких ресурсах, относится к автомобилям ваз древних годов, выпуском до 2010 года! В автомобиле Лада Гранта нет ни каких блоков иммобилайзера! Запомните это!
Синхронизация чипа транспондера на Лада Гранта происходит через щиток приборов, то есть, блок иммобилайзера на Ладе Гранта и есть щиток приборной панели, такую реализацию имеют многие иномарки.
Лада Гранта это современный автомобиль!

Как происходит считывание чип ключа Лада Гранта. Антенна которая установлена в замке зажигания, считывает код транспондера который находится в ключе. Затем код передается в микроконтроллер который находится в щитке приборов, дальше запрашивается код в блоке ЭБУ двигателя. Если в трех устройствах код верный, только тогда электронный блок двигателя даст разрешение на запуск двигателя. Это называется синхронизация. Если хоть в одном из устройств код неверный, ЭБУ двигателя будет заблокирован и автомобиль не заведется, так как не будет работать стартер, а также не будет впрыска топлива на форсунках двигателя.

Имейте ввиду что опрос иммобилайзера происходит только при запуске, в течении 5 секунд. Если двигатель запустился, то иммобилайзер уже ни как не может повлиять на его работу.

Так как я занимаюсь ремонтом ЭБУ, многие люди мне звонят с вопросом. Я ехал и машина заглохла — Вы можете отключить иммобилайзер? Ответ: причина не в иммобилайзере! Он не может заглушить автомобиль.

Как работают кнопки ключа дистанционного центральным замком Лада Гранта.

Тут мнения людей расходятся в разные стороны, судя по тому что пишут в интернете, пазл сложить довольно довольно сложно тем людям, которые ни понимают как работает иммобилайзер и радиоканал в автомобилях Лада Гранта. Сложно даже представить полет мысли, тех кто не верно описывает алгоритм работы штатного иммобилайзера и радиоканала.

Я попробую подробно рассказать как работает штатная противоугонная система Лада Гранта. Куда и как прописываются кнопки ключа, а куда транспондер.

Штатный ключ дистанционного управления Лада Гранта можно разделить на два разных устройства, это иммобилайзер и радиоканал отпирания и запирания дверей.

Многие мне пишут в комментах на ютубе, что если в эбу отключить иммобилайзер, то перестанут работать кнопки на ключе. Ребята если вы не понимаете в электронных системах автомобилей, то отбавьте свое мнение при себе! И не вводите в заблуждение других людей!

Иммобилайзер и радиоканал это разные вещи! Они имеют только общее программирование, без прописки иммобилайзера невозможно запрограммировать кнопки ключа, сейчас попробую объяснить на пальцах.

Радиоканал и иммобилайзер это два не зависимых устройства, ЗАВИСИМОСТЬ ТОЛЬКО ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ КЛЮЧА, дальше они работают независимо друг от друга.

Чип ключ (транспондер) прописывается в щиток приборной панели, а радиоканал в модуль 11180-3763080-10 который находится в дверях водителя, с кнопками стеклоподъемников!

Одна антенна находится на замке зажигания, она считывает чип, а другая в модуле дверей водителя, она принимает сигнал радиоканала от кнопок ключа.

После того как Вы прописали ключ, эти два канала работают независимо друг от друга.

Смотрите рисунок ниже.

Если мы отключим иммобилайзер непосредственно в блоке ЭБУ, то машина будет заводиться любой болванкой, при этом штатные кнопки радиоканала останутся работать в штатном режиме. Это наверное самый популярный вопрос.

Вся система буде функционировать в штатном режиме, единственное ЭБУ больше не будет блокировать запуск.

Что делать если нужно прописать радиоканал кнопок, а иммобилайзер отключить на Ладе Гранте.

Это самый частый случай который хотят владельцы автомобилей Лада Гранта. Так как штатный иммобилайзер Лада Гранта, кроме геморроя своим пользователям больше не чего не приносит. От угона автомобиля он практически не спасает, достаточно подключить подменный блок ЭБУ, завести машину и уехать. Блоков на такие автомобиле полно на разборках по 2000-3000 руб. Так что угонщика штатный иммо Лада Гранта не остановит.

Меня постоянно просят удалить иммобилайзер, только чтобы кнопки запирания, отпирания дверей работали.

Процедура такая. Если ключ прописан и кнопки работают, тогда просто удаляем иммобилайзер в прошивке ЭБУ, с помощью бесплатного редактора который я описывал выше. Больше делать ничего не нужно. Кнопки радиоканала будут работать, а опроса чип ключа нет.

Если ключ в автомобиле не прописан и кнопки радиоканала не работают, тогда проводим штатную процедуру обучения ключа, с помощью обучающего ключа с красной меткой. Инструкцию по программированию ключа можно найти в интернете, я описывать ее не буду. Затем отключаем ИММО в блоке управления двигателем.

Бывает так что на авто иммобилайзер не прописан и клиент не хочет его активировать, но хочет пользоваться ключом с кнопками. Отдельно запрограммировать радиоканал ключа Лада Гранта не получится. Так как радиоканал программируется вместе с иммобилайзером одной процедурой.

Делаем так ка описывал выше. Прописываем ключ штатной процедурой, затем удаляем его в блоке ЭБУ. В итоге имеем рабочие кнопки радиоканала и отключенный иммобилайзер.

На этом статью завершаю, надеюсь кому то данная статья будет полезной.
Пишите свои комментарии ниже.

О мля. тоже ответил не правильно. Без иммо со вскрытием, но прошивка будет без иммо до тех пор пока не привяжете ключи. Т.е. получите просто чистый необученный блок. Так будет правильней.

Батыр

Курман 09

сердар

GMS tuned

Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф

Батыр

сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.

VIKON

сердар

Только нужно приготовить ограничитель для сверла и при сверлении смазать сверло. Ну ещё при сверлении блок сверху. Стружка не попадает. ИМХО, такой вариант не хуже разборки.

SergievskEVG

Батыр

Всем Добрый день ! Может немножко не в тему, но про МЕ17.9.7. Был вчера Патриот с зтм блоком. Проблема в чём, закрываешь авто сигнализацией с брелка, потом открываешь, ключь в замок - авто не заводиться. Вставляешь второй ключь, авто работает. После этого, опять ставишь первый ключь, и авто работает до тех пор, пока опять не поставишь на сигналку. Ошибку пишет" Неисправность кода ключа" . Потом всё сначала. Просили прошить чистый EEPROM. Я отправил к другому человеку, так как сам с этими блоками не связывался. Как это понять ?

Geshka

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

1. Ответить не могу.
2. Да, с пультами.
Если не ставить на сигнализацию, ездить можно сколько хочешь, как на первом, так и на втором ключе. Вопрос в том, что после постановки и снятии с сигнализации, один ключ не заводит авто, а вторым завёл, заглушил, вставил опять первый ключ и ездишь опять, пока не поставишь на сигналку. После этого, первым ключём опять не заведёшь, один раз вторым завёл, и опять можно ездить на первом. Вот как.

Батыр

Курман 09

сердар

GMS tuned

Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф

Батыр

VIKON

сердар

SergievskEVG

Батыр

Geshka

Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?

Читайте также: