Проставки для увеличения клиренса шкода рапид

Обновлено: 04.02.2025

Ну смотря где ездить. Если по городу, то проблем не будет, но я живу в селе и дороги у нас довольно плохие. Вот и думаю, не будет ли Шкода Рапид цеплять неровности днищем? А год выпуска - 2013, естественно, ведь авто только в этом году выпустили.

При всех несомненных плюсах Шкоды Рапид, она - не машина для проселочных дорог. Даже та модель, что выпущена в 2013 году, не стала (и не задумывалась) авто с повышенной проходимостью.

Согласен, по бездорожью Шкода Рапид не поедет, но я не сказал бы, что там, где я живу, такие уж плохие дороги. Просто есть некоторые неровности, но если увеличить клиренс авто, то все вообще отлично будет. Да и Шкода моя не напрягается, если честно. Ничего тяжелого на ней не вожу, не гоняю.

Так если ездите аккуратно и не перегружаете машину, зачем что-то в Шкоду Рапид лишнего совать? И так проскочит, ну объедите кругом пару ям или других неровностей!

По моему на фото на главной странице четко видно что дорожный просвет у Рапида не такой уж и маленький, особенно если сравнивать к примеру с японцами. А устанавливать какие то "проставки" не стоит, так как это негативно скажется и на управляемости и на износе ходовой, ведь ход амортизаторов то останется прежним.

Я на своей " Шкода Рапид " часто езжу на дачу за город. Дорога, конечно плохая, но потихоньку проезжаю без проблем. И я против " гаражных " усовершенствований.

Иногда даже эти 2-3 сантиметра делают "погоду", особенно когда очень снежная зима или же дороги не очень хорошего качества. А по поводу управляемости то тебе на формуле-1 не участвовать. По этому поднимай и все будет ОК!

Можно увеличить радиус дисков и шин. Только вот это может повредить авто)) в частности подвеске,стойкам. Самый простой способ увеличить клиренс автомобиля – это установить более толстые резиновые прокладки под пружины подвески. При этом следует учитывать, что рабочий ход амортизаторов подвески уменьшится, и она возможно будет замыкаться при ходе на отбой. Вместо штатных пружин подвески можно установить более длинные или более жесткие, с ними автомобиль будет меньше проседать под нагрузкой.

Да не нужно этого, от любых манипуляций возможна только небольшая польза и практически гарантирован неслабый вред для Рапида.

Дорожный просвет Skoda Rapid адаптирован для отечественного рынка. Его изменение в большую сторону несущественно повлияло на управляемость автомобиля. Машина остается полностью контролируемой на скоростях в 120 — 160 км/ч.

Не смотря на достаточно большой клиренс, при пересечении дорожных препятствий и парковки около бордюра существует риск повреждения автомобиля. Поэтому многие автовладельцы увеличивают дорожный просвет всеми доступными способами.

Размеры клиренса у Шкода Рапид

Клиренс Skoda Rapid зависит от того, для какого рынка поставляется машина. Для европейский владельцев автомобиль имеет дорожный просвет 136 мм. В отечественных реалиях данного клиренса явно недостаточно. Поэтому конструктора адаптировали подвеску и приподняли базовую версию до 150 мм.

В отечественных условиях эксплуатации выявилось, что и такого расстояния до дороги недостаточно для преодоления выбоин и прочих изъянов дорожного покрытия. Поэтому производителю пришлось повторно увеличивать клиренс. Оптимальным вариантом оказалось 170 мм. При таком дорожном просвете автомобиль получил хорошую проходимость, а остальные технические характеристики не особо ухудшились.

Дорожный просвет для различных комплектаций, продаваемых на отечественном рынке автомобилей Шкода Рапид, приведен в нижерасположенной таблице.

Таблица — Клиренс автомобиля Шкода Рапид

Комплектация	Размер дорожного просвета, мм
Entry	170
Active	170
Ambition	170
Elegance	170
Hockey Edition	170
Style 170	170
Monte Carlo	170

Не смотря на заявленный автопроизводителем клиренс в 170 мм, имеются выступающие элементы, которые могут зацепиться за препятствие при его преодолении. Так как Шкода Рапид позаимствовала многие конструктивные решения от Фольксваген Поло, перекочевали в нее и некоторые недостатки.

Так, самой нижней частью автомобиля являются чашки задней подвески. Их низкое расположение приводит к риску зацепа при проезде неровностей. Расстояние до чашек обычно составляет 12-14 см.

Для защиты силового агрегата и сопутствующих узлов от грязи имеется пластиковая защита. Расстояние от дороги до нее также меньше заявленных 170 мм. При замере в разных точках размера дорожного просвета в районе пластиковой защиты, клиренс составляет от 140 до 160 мм.

Увеличение клиренса Skoda Rapid без серьезных конструктивных изменений

Наиболее частым способом увеличение дорожного просвета, к которому прибегают автовладельцы Skoda Rapid, является применение колес большего по сравнению со штатными диаметра. При этом удается изменить реальный клиренс до 172 мм. Поднятие машины данным способом несет за собой ряд последствий, основными из которых являются:

несоответствие реального пройденного пути показаниям одометра;
ложное измерение скорости;
подклинивание колес арками при полной загрузке автомобиля;
удары при проезде лежачих полицейских или изъянов дорожного покрытия;
ухудшение управляемости как при скоростях более 110 км/ч, так и при вхождении в поворот;
сложности при прохождении технического осмотра без предварительной установки штатных колес;
проблемы со страховой компанией в случае попадания в аварийную ситуацию.

Применение проставок для изменения дорожного просвета

Так как установка нештатных колес не способна обеспечить существенное увеличение клиренса, автовладельцы прибегают к использованию проставок. С их помощью удается достичь увеличение просвета на 30-35 мм. Дальнейшее изменение клиренса является нецелесообразным, так как ведет к значительному ухудшению управляемости автомобиля. Это в свою очередь существенно снижает безопасность машины.

Автовладельцы рекомендуют использовать проставки из металла или полиуретана. Существуют также пластиковые и резиновые изделия. Они обладают меньшей надежностью и неспособны обеспечить долговременную службу.

При применении проставок не удается изменить расстояние от дороги до чашки задней подвески. Поэтому автовладельцы рекомендуют комбинировать данный метод изменения клиренса с установкой колес увеличенного диаметра. При этом установка проставок нивелирует риск цепляние колес об арки.

Пневмоподвеска для Skoda Rapid

Использование пневмоподвески позволяет менять клиренс в зависимости от дорожных условий. Это обеспечивает хорошую управляемость на большой скорости по ровной трассе и снижает риск удара днищем при поездке, например, по проселочным дорогам.

Ну смотря по каким дорогам ездить. Сами знаете, какие дороги бывают в селах - едешь, и дном черкаешь все подряд.

В таком случае уменьшение устойчивости автомобиля не будет играть никакой роли - по ямах быстро не ездят.

Не всегда при поднятии машины, устойчивость уменьшается. Просто тут надо знать, подходит ли Шкода для этого или нет

Да думаю, что если не сильно поднять авто, то ничего страшного не случится. На многих машинах ставят эти металлические проставки, и ничего.

Управляемость особо не изменится, вы ведь не собираетесь ее задирать на много сантиметров, а не большие проставки должны помочь.

Так а особо сильно поднять и не получится - машина ведь не резиновая, даже Шкода и даже 2013 года )). Именно поэтому я вообще скептичен по поводу увеличения клиренса - мороки много, а итог относителен. Лучше научиться нормально ездить, чувствуя высоту днища машины.

Я если честно Шкода Рапид рассматриваю только для города. Для деревни можно брать другие автомобили. Но Шкода именно в городе всегда будет отлично себя чувствовать

Недавно в магазине увидел резиновые проставки, которые универсальные, подходят для всех авто, только мне лично страшно их использовать, ведь часть пружины не будет сокращаться, значит она быстро придет в негодность.

Резиновые проставки? Это что-то новенькое. Насколько я слышал, то для увеличения клиренса авто ставят металлические проставки, а не резиновые. Но я подумаю, может быть, и поставлю их на свою Шкода Рапид. Надеюсь, что после этого моя Шкода не потеряет в устойчивости на дороге.

по сравнению с тем японцем на котором я сейчас езжу, Шкода Рапид как внедорожник. на рынок стран СНГ, на сколько мне известно она идет уже с увеличенным дорожным просветом.