Проставки для увеличения клиренса приора
В процессе поднятия зада сразу появилась идея поднять передок. Подумал, почитал и решил не мудрствовать лукаво)). Всё продумано до нас. Решение пало на проставки на стойки. Но дешево и доступно уравновесить с задом и вернуть фары в нужное направление оказалось очень просто. Я купил 3-и комплекта проставок. И затарился удлиненными болтами (шпильками) и шайбами НО НЕ ТЕМИ КОТ. В КОМПЛЕКТАХ а ещё длиннее))). Перед тем как делать сход развал.
Уделил вечерок для установки проставок. Стянул пружины, снял стойки, выбил старые шпильки. Накинул проставки. Всё собрал обратно. Конечно о сходразвале говорить не буду. Об этом я подумал заранее.
Лада Приора Универсал 2010, 120 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 21
Проставки под передние опоры 6см ? где купить?
Вещь хорошая. Ставил такие на Калину. Из-за проставок спереди часто рвался пыльник левого ШРУСа.
Как сход развал делал? Нормально отрегулировался?
как выглядит машина
вышли фото какой клирен сейчас
Хороший вопрос)). Вообщем волгоградские дороги побудили меня на поднятие авто, Причем это не первая машина кот. я приподнимаю. А для наглядного примера маленькая история как я на сугроб запрыгнул уходя от столкновения на пр. Жукова в близи остановки. Причем ни чего не повредив и сам без помощи с него и съехал.)) Дело было совсем недавно эту неприятность на регистратор снял. Я ехал по пр. Жукова в сторону центра по первой и только пересек улицу Карла Либкнехта как со среднего ряда один водитель с ПОВОРОТНИКОМ но очень резко перестроился в мой ряд, для высадки пассажира. Вся соль в том, что до его поворота он был скрыт другим авто слева от меня т.е . по зали его. И я его не видел до последнего момента а он совершил маневр не убедившись, что я его пускаю или притормаживаю. В итоге ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ СО СТОЯНОЧНИКОМ))) И вуод авто. А там был сугроб. Не большой сугроб но был. Не кто не пострадал обидно только, что он (она) не знаю, дал по газам когда я решил поговорить с водителем. Вот так.
P.S. Дорожная действительность очередной раз убедила меня низкий таз не радует глаз))) Попозже ролик выложу.
У нас тоже дороги не радуют… Но я предпочитаю ползание, чем увеличение дорожного просвета — не хочется чувствовать себя неуверенно при езде по трассе, при поворотах и прочих маневров, отличных от прямого направления.
P.S. — Низкие тазы не практичны, емкость не большая, так что это уже скорее чашки.
С маневренностью всё в порядке. И растяжки стоят так, что я езжу уверенно стабильно + 89% поребриков (бордюров) мне не препятствие))). Тоже приятный бонус.
У меня 4 усилителя стоит, подвеска не сток, развал сзади -1, спереди тоже не сток показатели — эффект внушительный, но все-таки увеличение клиренса эффект этот снизит.
Все правильно сказал :D
привет. я всю башку уже сломал в поисках проставок на приору тестя.
напиши какие ставил, где покупал, почем, что там вообще ставится на перед?
а на зад бывают пластиковые проставки?
Тюнинг
Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на множество моментов. Так, например, нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы перед ней намерены ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретайте малолитражку, а если вам требуется пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.
А можно совместить и то и другое, купив малолитражный автомобиль, а затем сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Сотворить такую универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальными. Так, например, увеличив дорожный просвет на таком автомобиле, как “Приора”, вы сэкономите немало денег на ее ремонте. Ведь вам попусту не придется чинить подвеску после встречи с парой-тройкой ям.
Как получить выгоду от увеличения клиренса?
Разумеется, ни удвоенный, ни утроенный дорожный просвет “Приоры” не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что, в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины, клиренс “Приоры” может дать неплохие результаты. Сейчас проясним.
Расстояние от земли до нижней центральной точки “Приоры” составляет 165 мм. Однако знание одного этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист обязательно должен учесть и указанные ниже характеристики, такие как:
- Полная длина машины.
- Расстояние от переднего свеса до заднего.
- База колес.
- Ширина колеи автомобиля.
- Наличие каких-либо деталей, выступающих под дном машины.
- То, насколько изменяется дорожный просвет, когда автомобиль полностью загружен.
Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к получению пользы от увеличения дорожного просвета “Приоры”.
Параметры кузовов “Приоры”
В любом кузове “Приоры” характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковы, а потому указывать их везде в отдельности не имеет смысла. Вот эти самые параметры:
Значение
Эти габариты верны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:
- Расстояние от задней до передней точки автомобиля – 4210 мм.
- Передний свес машины – 770 мм.
- Задний свес машины – 660 мм.
Параметры универсала и седана:
- Расстояние от задней до передней точки машины – 4350 мм.
- Передний свес автомобиля – 740 мм.
- Задний свес автомобиля – 830 мм.
- Расстояние от задней до передней подвески автомобиля – 440 мм.
- База колес автомобиля – 2492 мм.
Свесы автомобилей более спортивных вариантов производителем не указаны. Учитывая, что клиренс “Приоры” составляет 165 мм, мы можем подобрать наилучший тип кузова, позволяющий использовать дорожный просвет более удачно, чем иные. Проанализировав все имеющиеся характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек гораздо лучше всех остальных.
Габариты Лады Приоры
Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на его маленькую длину, позволяет назвать машину обладательницей большой проходимости. Однако необходимо напомнить владельцам “Приоры” о том, что, даже будучи обладателем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно актуально это предупреждение тогда, когда ваша машина полностью загружена.
Но если “Приору” хэтчбек с большой натяжкой можно назвать покорительницей лесных дорог и горных вершин, то кузов купе подобного титула удостоиться никак не может. У такой машины слишком уж длинное расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, но по деревенским проселкам на ней проехать будет трудновато. Подобная конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтных покрытий.
Однако даже на них нужно будет очень аккуратно ездить там, где имеются крупные выбоины и есть необходимость преодоления искусственных неровностей. Но поскольку лишних и выступающих частей из-под трансмиссии на “Приоре” нет, вы можете с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.
Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища “Приоры” деталей, можно сильно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Снижение его длины только лишь на 20 мм уже будет достаточно для касания поверхности “лежачего полицейского” днищем. Следует форсировать подобные препятствия с особой тщательностью, дабы вовремя устранить возможность появления поломок.
Способы увеличения клиренса
Надо заметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, сократив дорожный просвет, автомобилисты добиваются уменьшения кренов машины направо или налево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не являетесь гонщиком или не имеете пристрастия к быстрой езде, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.
То, как мы будем увеличивать клиренс, зависит от запланированной нами его конечной длины. При этом способы воздействия на дорожный просвет Лады будут различными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.
Установка проставок на автомобиль
Проставки – это детали, устанавливающиеся между кузовом машины и ее стойками. Они крепятся прямо на опору. Поскольку к увеличению клиренса прибегают очень многие автомобилисты, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками к машине.
Однако если вы не обнаружили их во время осмотра имеющихся заводских деталей, то не отчаивайтесь. Проставки вполне можно найти на любом автомобильном рынке. Только не ожидайте от них каких-либо невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого недостаточно при пересечении глубоких ям и ухабин, зато вполне может выручить во время встречи с “лежачим полицейским”.
Более того, вмешательство в устройство автомобиля посредством проставок считается вполне безопасным, а потому вы можете не страшиться того, что оно негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует вспомнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.
Видоизмененные амортизаторы
Как правило, заводской амортизатор не оказывает никакого воздействия на величину клиренса. Но если вы работаете с уже изношенном узлом, то во время движения он может подвергнуться раскачиванию в прямом направлении, благодаря чему сильно увеличивается возможность получения повреждений не только бампера, но и расположенных под днищем автомобиля компонентов и деталей Лады.
Для того чтобы качественно увеличить клиренс на “Приору” (данное правило актуально и для любого другого автомобиля), следует пользоваться только оригинальными амортизаторами, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик. Так, например, на них будет увеличена длина штока, длина пружины и сильно повысится качество жесткости пружины. Последнее достигается благодаря настройке амортизаторов – утолщению витков.
Следует заметить, что увеличение параметров амортизатора является достаточно дорогим способом изменения клиренса. Именно поэтому им пользуются редко. Однако возможности для работы с амортизаторами весьма велики, поскольку можно использовать не только узлы Лады, но еще и компоненты иных машин. Кроме того, существуют специальные предложения от фирм-производителей узлов, которые позволяют добиться увеличения клиренса.
То, насколько велик дорожный просвет автомобиля “Лада Приора”, будет зависеть от того, какая на нем установлена пружина. Поскольку кузов будет крепиться именно на ней, то от величины жесткости пружины и расстояния от ее нижней точки до верхней будет зависеть не только дорожный просвет, но и качество работы подвески в целом.
Вариантов того, какие пружины крепить на интересующий нас автомобиль, существует не слишком много. Всего есть 2 класса: А и Б, из которых более ранний вариант считается самым жестким. Еще существуют и некоторые разновидности пружин, устанавливающихся на машину во время заводской сборки. Качественно изменив их, мы также можем увеличить дорожный просвет.
Но не забывайте, что стремление к получению чрезмерной жесткости пружин может привести к непредвиденным последствиям. Так, например, вы можете добиться подпрыгивания автомобиля во время встречи с кочками и “лежачими полицейскими”. Жесткость пружины очень полезна тогда, когда машина имеет большой вес или сильно перегружена. Однако налегке будет ухудшена работа подвески, и она не сможет работать плавно.
Если вы все-таки решили увеличить жесткость, то можно посоветовать вам использование межвитковых проставок. Они крепятся прямо на пружину, не позволяя ей сжиматься полностью. Благодаря этому увеличится дорожный просвет, который позволит избежать повреждений во время езды по плохим дорогам.
Привет всем.
До недавнего времени, катался с заниженным передком. Поскольку сзади у меня стоят домики на амортизаторах на среднем положении, то передок у машины заметно занижен. И начал я задумываться о покупке проставок на этот самый передок. Да и к тому же еще, сподвигло к покупке этих проставок то, что с семьей часто выбираемся на природу, и эта самая природа находится в горных местах Карачаево-Черкесской республики. Где собственно говоря я и проживаю на данном промежутке времени.
Так вот приобрел я значит такие себе проставки из Полиуретана
Решил покупать сразу два комплекта. Чтобы поднять передок на 40 мм.
Собственно говоря когда установил проставки на одну сторону.
Это уже с установленными проставками покоряю горный ландшафт.
Вот такой клиренс стал у авто. И кстати сказать обычные легковые машины сюда почти заехать не могут, поскольку дело связано с клиренсом авто. Я когда устанавливал проставки то думал что 4 мм на передок не особо много, но после того когда я установил эти проставки увидел что передок заметно подрос и машина выпрямилась, учитывая что зад передка поднят на всю высоту задней проставки (домика). Так вот с установкой проставок я теперь смог на бездорожье позволить себе намного больше, чем это было до установки этих проставок. И там где я раньше не мог проехать на машине сейчас я преодолеваю это препятствие без особых проблем. А где раньше чиркал защитой теперь соответственно не наблюдаю звуков от защиты двигателя.
Что могу сказать про управляемость автомобиля. Центр тяжесть конечно стал выше у машины и теперь стараюсь перед поворотом сбавлять скорость, конечно же это не критично но все же. О общей картине машина как ехала так и едет, единственное что она стала мягче и по езде стала походить на классику, шестерку, семерку. Соответственно у машины не намного увеличился крен в поворотах но это так же не критично. Скорость 90-110 едет как и ехала, только стыки дороги и ямки проходит заметно мягче нежели как это было раньше.
В общем словоблудием заниматься не буду и скажу так…Для меня это необходимое вмешательство в ходовую автомобиля. Купить на данный момент другую машину ДЖИП не представляется возможным, поэтому и захотел заняться вот такой вот доработкой авто по увлечению клиренса автомобиля. И так же точно не скажу сколько реальный клиренс от асфальта до нижней точки двигателя автомобиля потому как банально не замерял.
Делать так или нет решать вам. Сам я проживаю в горной местности и вылазки на природу в горы это достаточно частое явление, поэтому это жизненная необходимость.
Спасибо всем кто прочитал выше написанное …
Всем мира и добра.
В данной статье речь пойдет о поднятии клиренса на Приоре с помощью проставок под задние стойки.
Плюсы и минусы домиков
Домики обладают несколькими плюсами, которые способы соблазнить на установку каждого владельца Приоры.
Плюсы:
- Увеличенный дорожный просвет позволяет преодолевать ранее недоступные преграды;
- Возможность загрузки более тяжелых грузов в багажник;
- После установки домиков автомобиль становиться более универсальным;
Минусы:
- Немного смещается центр тяжести авто и при пустом багажнике теряется управляемость автомобилем;
- После установки необходима регулировка фар;
Где купить?
Приобрести домики можно в любом специализированном магазине автозапчастей. Стоимость данного элемента, как правило, от 100 до 400 рублей в зависимости от региона.
Установка
В установке домиков нет ничего сложно, нужно лишь иметь необходимый инструмент и небольшие навыки в ремонте автомобиля. Время проведения работ займет не более 40 минут на обе стороны авто.
Необходимый инструмент:
- Набор ключей или головок;
- Проникающая смазка WD-40 или т.п.;
- Два домкрата
- Молоток и бородок;
Процесс выполнения работ
Установку проще всего произвести со смотровой ямы, но если таковой не имеется, то можно обойтись и без нее.
- Поднимаем автомобиль на домкратах с двух сторон и снимаем колеса, не забудьте зафиксировать передние колеса авто с помощью отката.
- Обрабатываем болт крепления стойки к балке проникающей смазкой WD-40 и ждем в течение 5 минут. Затем откручиваем его.
- Вынимаем болт из сайлент-блока заднего амортизатора
- Устанавливаем домики, сначала прикрутив их к балке, а затем вставляем амортизатор в крепление домика и фиксируем его болтом.
СОВЕТ: Рекомендуется устанавливать стойку в среднее отверстие на домике, это позволит добиться оптимальной высоты и центра тяжести авто.
- Аналогичные работы проводим на противоположной стороне авто.
Процесс установки проставок под задние амортизаторы Приоры завершен, не забудьте отрегулировать фары.
Видео по установке
Клиренс автомобиля Ваз, линейки 2170, Лада Приора – это расстояние между плоскостью, на которой стоит машина, и ее нижней точкой. При этом замеры берутся с максимально допустимой массой – то есть, машину нагружают дополнительным грузом, и только после этого замеряется клиренс, он же дорожный просвет Приоры, который пишется в паспорте.
Клиренс на автомобиле Приора — это один из факторов, которые определяют проходимость машины. Реалии таковы, что автомобиль должен позволять своему владельцу выбираться за пределы города, которые зачастую не покрыты нормальными дорогами. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно хватить для свободного подъезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.
Какой штатный клиренс (дорожный просвет) у Приоры — хватает ли его
Дорожный просвет автомашины Приора не отличается для разных типов кузовов. Клиренс машины в кузове седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое касается кузова универсал – но это число справедливо только для дорестайлинговых авто Лада Приора. После рестайлинга дорожный просвет (клиренс) под движком составил 170 мм, под системой выпуска – 135 мм.
Было выявлено, что в расслабленном состоянии (без загрузки или с допустимым весом водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего – 19,5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета Lada Priora универсал.
Подразумевается, что загрузка его багажника будет серьезной, поэтому подвеска сзади укреплена – когда масса достигнет предельно допустимой, просвет не опустится ниже отметки 17 см.
Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставками и видоизмененными амортизаторами
ВАЗ-2170 так или иначе не превзойдет внедорожники по своей проходимости, но завысить машину можно.
Однако проставки для увеличения клиренса автомашины Приора — делают подвеску немного жестче. Тем не менее, эффекта добиться получится – полтора сантиметра создадут достаточно весомую разницу. Проезд по бездорожью станет легче. На металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления являются частью комплекта.
Что касается видоизмененных стоек, они должны идти с более жесткими пружинами (потому что амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если приобретаете более длинный амортизатор для машины, рассмотрите также модели, схожие по характеристикам со штатными деталями.
Занижение машины: зачем и как сделать
Занижение подвески обычно выполняют для стилизации автомобиля и придания ему более дерзкого вида. Такой тюнинг делает автомобиль жестче, но, тем не менее, остается популярным. Занизить Ваз 2170 можно следующими способами:
Читайте также: