Прошить инфинити на евро 2
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Статусным автомобилям Инфинити чип-тюнинг поможет раскрыть потенциал мотора на полную, ведь из-за экологических ограничений по выбросам они теряют в производительности до 20–30%.
Отзывы о чип-тюнинге Infiniti
Поделитесь опытом с другими водителями.
Сегодня был сделан чип-тюнинг прошивкой от Адакт. Пришлось снимать блок управления с машины и ждать около пяти часов, прошит под Евро 2. Сейчас надо пройти обкатку около 500 км. для адаптации новой программы, не желательно крутить до отсечки. По первым ощущениям могу сказать точно, что машина поехала с большей легкостью и плавностью.
По ощущением, многие пишут что отклик от педали газа становится лучше, скажу так на FX он и так нормальный. а вот эластичность заметна сразу, тянуть начинает с низов. + Как будто чуть лучше стал выхлоп по звуку, мб кажется.
по расходу, смешанный город\трасса у меня получается 16.3 литра на сотку. Не тошню, стартую нормально, но без фанатизма конечно.
Перед тем как поехать в сервис сбросил счетчик. По городу, по пробкам с кондером, средний расход по приезду был 22.4 л.
Обратно прошитый, ехал по чуть большим пробкам, и проверяя нововведения подгазовывал по возможности, расход на обратном пути был 20.1 л.
На отрезке 15км так себе замер, поезжу месяц, посмотрим сколько выйдет средний расход.
Но на самом деле на него пофиг, я бы не расстроился если бы он не изменился или вырос, ведь полученный результат этого стоит.
Не думал что прошивка так сильно может повлиять на ощущения от вождения, прекрасная работа, удалил забитый катализатор, прошил, настроил. Огонь короче. 👍👍👍
Вот и мне пришло время удалить катализаторы и прошить под Евро-2 Infiniti QX50. Контакты Юрия увидел в соц.сетях, а именно группу Вконтакте "Чип Тюнинг36", после звонка Юрию выяснилось, что он является оф.представителем ADACT в г.Воронеж и готов принять меня на прошивку в этот же день. Сам процесс прошивки занял пол часа. Советую Юрия как хорошего мастера.
Что такое прошивка под Евро 2?
Состав и уровень вредных компонентов, из которых состоит выхлоп, контролируется законодательно. Ездить на машинах, где указанные требования не соблюдены – запрещено.
Первоначальный стандарт назывался Евро 0. Раз в несколько лет требования ужесточаются, регламент корректируется. Сегодня, в 2020-м, в Евросоюзе уже действует Евро 6. Наша страна отстает от Европы на 5-7 лет, а потому, пока, требует от автомобилей соответствия классу Евро 5.
Что дает прошивка под Евро 2, помимо очевидного увеличения количества токсичных выбросов в окружающую среду? Зачем вредить природе, вносить свою лепту в ежедневный сизый смог над мегаполисами и непредсказуемый процесс глобального потепления?
Ниже мы обязательно приведем плюсы и минусы прошивки Евро 2, а сейчас, озвучим некоторые цифры. Предельные значения загрязняющих веществ в выхлопе у Евро 5 следующие:
- 0,05 г/км к углеводородам;
- 0,8 г/км к углекислому газу;
- 0,06 г/км к оксидам азота;
- 5 мг/км к выбросам твердых частиц.
А теперь посмотрите на нормы по выбросам у Евро 2:
- 0,29 г/км к углеводородам (почти в 6 раз выше);
- 2,2 г/км к углекислому газу (почти в 3 раза выше);
- По оксиду азота, норм, вообще, нет;
- На 70% выше пятого экологического класса.
Бензиновые и дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, это неоспоримый факт.
Для чего нужна прошивка под Евро 2?
Так все же, что дает прошивка под Евро 2?
В автомобиле экологические стандарты поддерживаются электронным блоком управления (ЭБУ). Правильные настройки программы устанавливаются на заводе изготовителе.
Современные нормы токсичности, увы, заглушают динамику автомобиля. Машина теряет резвость, ходовые способности, мощность.
Движок и другие системы, из-за таких программных параметров, по факту, работают на средних возможностях. Именно поэтому многие автовладельцы, по отзывам, и стремятся откатить к прошивке под Евро 2. Другими словами, выполнить чип тюнинг ЭБУ под более низкий экологический класс.
Но это не основная причина.
В каждой машине, для нейтрализации количества выхлопов, устанавливаются катализатор и противосажевые фильтры. Также, в выхлопную систему внедряется кислородный датчик. Именно он анализирует состав вредных газов и передает информацию блоку управления.
Перед автовладельцем встает 3 выбора:
От вышедшего из строя узла все равно придется избавиться. Хотя бы потому, что ездить с напрочь забитым катализатором, с полностью выгоревшим напылением, неблагоприятно для двигателя. Если не хотите в будущем столкнуться с его капремонтом, конечно.
Стоимость услуги
- Средняя цена на прошивку авто под Евро 2 составляет 2,5-10 тыс. р. Зависит от марки и класса автомобиля. Чем дороже и премиальнее тачка, тем выше стоимость ее чип тюнинга.
- Стоимость замены катализатора мы озвучили выше – 100-150 тыс. р.;
- Обманка на кислородный датчик обойдется в 500 р., плюс/минус 200.
Замена катализатора – решение, конечно, благородное, для окружающей среды, уж точно. Правда, самое дорогостоящее.
Стоит ли делать прошивку?
Итак, тем, кто решил прошить блок управления на Евро 2, мы озвучили цену и кратко рассказали суть процедуры. Теперь, чтобы окончательно понять, делать ее или нет, конкретно, озвучим плюсы и минусы.
Плюсы
- Тачка станет более мощной, резвой, приближенной к спортивной;
- Прирост динамики будет ощущаться по всем категориям;
- Сократится время разгона автомобиля до 100 км/ч;
- Одновременно с увеличением мощности, снизится расход топлива;
- Уменьшится потеря крутящего момента;
- Ходовые качества изменятся в лучшую сторону: машина пойдет плавнее, ровнее, без рывков;
- Электронные процессы станут работать на максимуме своих возможностей.
Минусы
- Во всем цивилизованном мире прошивка Евро 2 запрещена. Это значит, продать такой автомобиль за рубеж вы уже не сможете;
- Тачка слетит с сервисной гарантии (если она до сих пор на договоре);
- Возрастет количество и уровень токсичных веществ в выхлопе;
- Возрастет нагрузка на глушитель, повысится его шумность;
- ЭБУ станет хуже адаптировать некачественное горючее. Со временем (в отдаленном будущем), это приведет к проблемам с двигателем.
Как сделать прошивку под Евро 2?
Выполнить прошивку машины на Евро 2 можно в специальном тюнинговом ателье или своими руками. Последнее требует предварительного вдумчивого и тщательного погружения в теорию, а также подготовки необходимого оборудования.
Вспомним, сколько стоит прошить машину под Евро 2: в среднем, цена вопроса – 3-5 тыс. р. Не дешево, но и не дорого. Зато получите гарантированный результат при минимуме рисков.
Удаление катализатора и противосажевых фильтров лучше доверить профессионалам.
Итак, если вас, все же, интересует прошивка авто под Евро 2 своими руками, ознакомьтесь с краткими этапами процедуры:
- Понадобится хороший ноутбук с полным зарядом. На него скачивается и устанавливается программа;
- Необходимо взять в аренду программатор ЭБУ (покупать для разовой процедуры не имеет смысла, слишком дорого);
- Также нужен шнур для соединения ноутбука и программатора.
Старые автомобили требуют замены чипа в блоке управления. Последний придется распаивать и вставлять новый. Микросхему тоже нужно приобрести, чаще всего подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512. Продаются в чип тюнинговых ателье, на специализированных сайтах в Интернете.
Когда все изучите и подготовите, вам останется только подключить к ноутбуку программатор, последний соединить с ЭБУ через OBD2 разъем и запустить установленный софт. Двигатель во время процедуры заводят. До и после проводят диагностику блока на ошибки. Кстати, у нас есть подробная статья на тему выполнения чип тюнинга своими руками, рекомендуем!
Стоит ли делать прошивку на Евро2? Решайте сами, выше мы озвучили все плюсы и минусы. Также рассказали, как прошить машину на Евро 2 самому, решайтесь!
Что это за прошивка?
Евро-стандарт отвечает за требовательность к контролю выбросов углекислого газа. Чем он выше – тем лучше и для окружающей среды, и для автомобиля.
Чип тюнинг или прошивку можно выполнять, как с сохранением заводских параметров электронного блока управления (ЭБУ), так и с переходом на другой класс Евро. Для чего меняют данный пункт?
- Если в автомобиле диагностированы фатальные неисправности с сажевым фильтром или катализатором (проще и дешевле адаптировать ЭБУ с помощью чип тюнинга, чем заменить данные узлы);
- Если автовладелец хочет увеличить динамику мощности автомобиля.
Отвечая на вопрос, что дает, конкретно, прошивка под Евро 0, подчеркнем – она не навредит двигателю напрямую. Однако, повышение динамики существенно увеличит выброс углекислого газа и расход бензина. Зато тачка станет более резвой, приближенной к спортивной. Прошивка ЭБУ под Евро 0 отключает датчики кислорода и контроль за нейтрализатором. В результате, водитель получает топливную систему с излишне обогащенным горючим и уймой выбросов, но мощный двигатель и высокие скорости.
Евро 0 – это самый старый экологический стандарт, принятый еще в 1988 году. Допустимый предел выброса углекислого газа у него в 22 (!) раза выше, чем у Евро-4. В 1991 году его сменил Евро-1.
Как сделать такую чиповку?
Итак, вы начитались отзывов про прошивку под Евро 0 и захотели ее себе поставить. Значит, должны осознавать, как это сложно. Разумеется, если понимаете, что вообще такое чип тюнинг.
Если просто – это перепрограммирование ЭБУ через диагностический разъем OBD2. Понадобится сама прошивка (программу можно скачать с Интернета), программатор, адаптеры и ноутбук.
В целом – решение каждый принимает для себя. Если что, у нас есть подробная статья на тему чип тюнинга своими руками. Обращайтесь!
Плюсы и минусы нулевого стандарта
Исходя из многочисленных отзывов о прошивке под Евро 0, мы выделили следующие плюсы и минусы.
Плюсы:
- Резкий прирост динамики тачки по всем пунктам;
- Автомобиль становится более спортивным;
- Мотор ревет, как зверь (сомнительный плюс).
Минусы:
- Сильно увеличиваются выбросы оксида углерода в среду;
- Резко, в разы, возрастает расход топлива;
- ЭБУ перестает адаптировать плохое топливо, что со временем скажется на движке. И вообще, данный стандарт и близко не практикует бережное отношение к последнему.
Стоит ли делать?
В России данный стандарт официально запрещен. Главный его недостаток – несоответствие утвержденным параметрам уровня выбросов. Вы только вдумайтесь! Углеводороды в выхлопах – это несгораемые остатки топлива вместе с угарным газом (смертельным для человека при концентрации в воздухе более 0,3%) и оксидами азота, которые и образуют ядовитый смог над крупными мегаполисами.
Повышение Евро-стандартов связано с заботой человечества о будущем. Вот наглядные цифры:
1 грузовик с топливной системой под Евро 0, который работает 8 часов в день, за год выбросит в атмосферу 6 тонн выхлопных токсичных газов!
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Хотите добавить мощности Infiniti FX35? Не нужно вносить доработки в силовой агрегат — перепрошивка ЭБУ Infiniti FX35 позволит увеличить производительность двигателя на 19% в среднем. По времени чип-тюнинг выполняется в течение часа, если прошивать через диагностический разъем OBD2.
Изменения после чип-тюнинга FX35
Дополнительный плюс — небольшое снижение расхода в привычном стиле вождения (зависит от исправности авто в целом).
Также чип-тюнинг Infiniti FX35 позволяет программно отключить:
- катализатор/сажевый фильтр,
- систему EGR,
- систему вторичного воздуха,
- вихревые заслонки.
По поводу прошивки Infiniti FX35 на гарантии — если стороннее ПО обнаружится в ЭБУ, гарантия слетает, тут без вариантов. Но есть несколько важных моментов: во-первых, дилер просто так в мозги машины лезть не будет (чаще бывают случаи, когда при обновлении ПО от производителя тюнинг-версию просто затирают), во-вторых, многие ЭБУ сейчас можно прошить с сохранением контрольных сумм и прочих идентов заводского ПО — тут уже даже при большом желании подкопаться будет не к чему.
Цены на чип-тюнинг Infiniti FX35
Отзывы о чип-тюнинге Infiniti FX35
Поделитесь опытом с другими водителями.
По ощущением, многие пишут что отклик от педали газа становится лучше, скажу так на FX он и так нормальный. а вот эластичность заметна сразу, тянуть начинает с низов. + Как будто чуть лучше стал выхлоп по звуку, мб кажется.
по расходу, смешанный город\трасса у меня получается 16.3 литра на сотку. Не тошню, стартую нормально, но без фанатизма конечно.
Перед тем как поехать в сервис сбросил счетчик. По городу, по пробкам с кондером, средний расход по приезду был 22.4 л.
Обратно прошитый, ехал по чуть большим пробкам, и проверяя нововведения подгазовывал по возможности, расход на обратном пути был 20.1 л.
На отрезке 15км так себе замер, поезжу месяц, посмотрим сколько выйдет средний расход.
Но на самом деле на него пофиг, я бы не расстроился если бы он не изменился или вырос, ведь полученный результат этого стоит.
Сегодня чипанул финика на евро2.
Чип занял по времени примерно 1 час.
Выдали сертификат адакта
Задарили несколько наклеек драйв 2
Толком покатать не успел. Первые ощущение — валит с низов реально.
Позже отпишусь как сделаю замеры
Добавляю информацию 12.12.2019.
Поездил почти полгода. Расход снизился с 24 до 16 литров. Стиль вождения пробки+быстрые прострелы где возможно. Затупов 0, всегда четко и смело набирает обороты. Спорт режим коробки включаетс после двойного нажатия в пол.
Движок работает чисто и ровно. Разгон так и не примерил, ибо нормально разогнаться в Москве негде. Шил прошивку евро2 после удаления катализаторов
Прошивки от ADAKT для чип тюнинга бензиновых автомобилей Nissan, Infiniti.
Прошивки от ADAKT (Vasiliy Armeev) предназначены для чип-тюнинга автомобилей Nissan и Infiniti с бензиновыми двигателями. Пакет включает в себя большое количество прошивок на самые популярные модели японского производителя. Для всех прошивок доступны версии Евро-2.
В комплект входят следующие автомобили со следующими софтами:
350Z-Fairlady (Z33)
2WLGHD10_1CD405_SH705513N_MOD.bin
2WLGHD10_1CD405_SH705513N_MOD_E2.bin
2WLGHD10_1CD405_SH705513N_Original.bin
Altima (L31)
7TRKEARNS_1JA01A_SH705822N_MOD.bin
7TRKEARNS_1JA01A_SH705822N_MOD_E2.bin
7TRKEARNS_1JA01A_SH705822N_Original.bin
Armada (TA60)
3ZWPTN0_17S870_SH705513N_MOD.bin
3ZWPTN0_17S870_SH705513N_MOD_E2.bin
3ZWPTN0_17S870_SH705513N_Original.bin
Bluebird (G11)
5CMC27D62_1EX54B_705520N_MOD.bin
5CMC27D62_1EX54B_705520N_MOD_E2.bin
5CMC27D62_1EX54B_705520N_Original.bin
Cefiro (A31)
00ZVM6JD5_SH7055N07_MOD.bin
00ZVM6JD5_SH7055N07_Original.bin
Cube (Z11)
2MMEHE1D12_13U111_SH705415N_MOD.bin
2MMEHE1D12_13U111_SH705415N_Original.bin
EX37 (J50)
9FZ3TJDA3_11BU4A_SH705927N_MOD.bin
9FZ3TJDA3_11BU4A_SH705927N_MOD_E2.bin
9FZ3TJDA3_11BU4A_SH705927N_Original.bin
FX35 (S51)
9MFKLLN4_11CA4A_SH705822N_MOD.bin
9MFKLLN4_11CA4A_SH705822N_MOD_E2.bin
9MFKLLN4_11CA4A_SH705822N_Original.bin
FX45 (S51)
3TFJLN9_1CG210_SH705513N_MOD.bin
3TFJLN9_1CG210_SH705513N_MOD_E2.bin
3TFJLN9_1CG210_SH705513N_Original.bin
G35 (V35)
5ZVP8N00_1AC400_SH705821N_MOD.bin
5ZVP8N00_1AC400_SH705821N_MOD_E2.bin
5ZVP8N00_1AC400_SH705821N_Original.bin
G35 (V36)
7MFKATN841_1JK60A_SH705822N_MOD.bin
7MFKATN841_1JK60A_SH705822N_MOD_E2.bin
7MFKATN841_1JK60A_SH705822N_Original.bin
G37 (V36)
8FZ35NEE6_1JU66B_SH705927N_MOD.bin
8FZ35NEE6_1JU66B_SH705927N_MOD_E2.bin
8FZ35NEE6_1JU66B_SH705927N_Original.bin
G37S (CV36)
7MFVH3NM1_1JK71B_SH705822N_MOD.bin
7MFVH3NM1_1JK71B_SH705822N_MOD_E2.bin
7MFVH3NM1_1JK71B_SH705822N_Original.bin
GT-R (R32)
7KMOQSUW_1JF51A_SH705822N_MOD.bin
7KMOQSUW_1JF51A_SH705822N_MOD_E2.bin
7KMOQSUW_1JF51A_SH705822N_Original.bin
M35 (Y50)
5ZV5YN38_1EJ26A_SH705821N_MOD.bin
5ZV5YN38_1EJ26A_SH705821N_MOD_E2.bin
5ZV5YN38_1EJ26A_SH705821N_Original.bin
M37 (Y51)
1FZ3W9N11_11MH2A_SH705927N_MOD.bin
1FZ3W9N11_11MH2A_SH705927N_MOD_E2.bin
1FZ3W9N11_11MH2A_SH705927N_Original.bin
March-Micra (K12)
2MMEDU1D1_1AY411_SH705415N_MOD.bin
2MMEDU1D1_1AY411_SH705415N_Original.bin
Читайте также: