Прошить фольксваген поло 1 4 турбо
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volkswagen Polo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс
При чип тюнинге Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс, возрастет мощность вашей Volkswagen с 125 до 160 л.с. и крутящий момент с 200 до 265 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volkswagen Polo 1.4 TSI 125 лс до 100 км/ч до 7.8 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~28% к л.с. за скромную цену в 20 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Доброго всем времени суток.
Давненько я не писал в бортовик. За прошедшее время мой polo GT перенёс промежуточную замену масла на 10000км пробега, чип в REVO, два vagfest'а ( vagburg и vagfriendfest), откат на сток перед ТО у ОД, возвращение былой силы и кучу заездов с множеством удивленных соперников. И так обо всём по порядку.
Чип был в моем плане ещё до покупки машины ( то есть ещё не купив её, уже мысленно прошился😎). Я долго выбирал контору, обзванивал, общался с настройщиками, искал акции, читал отзывы, посмотрел кучу видео, сел, переварил всю инфу и сделал вывод: чип-тюнинг поло гт без вскрытия Блока управления двигателем в данный момент в России делает только REVO. Да, у них неоднозначная репутация, да, прошивка стандартная ( то есть болванка, заливающаяся всем подряд, а не настройка конкретного Блока в онлайн режиме), и да, одна из самых высоких цен за данную услугу. Но только эти ребята твёрдо уверяют в сохранении заводской гарантии, что немаловажно для хозяина tsi dsg, при условии бесплатных откатов на стандартную прошивку перед посещением ОД ( к слову, Рево предлагает эту услугу бесплатно неограниченное количество раз после чипа). В общем выбор сделан, время назначено, и я спешу ещё по солнечной полупустой первомайской Москве на Бережковскую набережную. У ребят полно крутых и очень крутых вагов около бокса, видно, что работа кипит постоянно, и запись по очереди это не понты и набивание цены, а производственная необходимость. Настройщик Саня подключает через OBD свой ноут, что-то проверяет и приглашает прокатиться снять логи стокового мотора. Получаем нужную инфу, Саня любезно всё разъясняет, показывает на каких оборотах улитка выходит на буст, логи показывают математический расчет крутящего момента — 211Нм при заявленных 200Нм — ваг приятно радует уже до чипа. Далее мы глушим Авто, и начинается процесс заливки прошивки, длится это действо около 15-20 минут. Далее уже знакомая процедура: выезжаем на набережную, ручной режим dsg, 3-я передача, газ в пол без кикдауна и выкручиваем в отсечку. Останавливаемся, смотрим логи ( жалко не сфоткал их), видим, что момента сразу после чипа прибавилось до 254нм ( это в 30 градусов жары), передача на сравнительном графике заметно быстрее заканчивается, следовательно разгон улучшился. Пока особо не понимаю своих ощущений. Ребята сразу говорят, прошивка должна адаптироваться примерно за 250км. Окей, у меня как раз сегодня поездка. Сразу начинаю активнее давить на газ и оценивать изменения… Что ж, первое — это звук двигателя — он стал злее, отчетливее стал слышен свист турбины, в целом шум двс более грозно рокочет на высоких оборотах. На второй передаче заметен стал выход на буст — теперь максимальное давление турбина начинает дуть на 2800 оборотах и в этот момент ощущается мини-толчок ( хозяева машин с 1.4 tsi dsg 125лс привыкли к Образцовой плавности разгона), а теперь проявляется так называемый турбоподхват. Прикольно.
Буст изменился с 0.75 в избытке до 1.25-1.3
Далее должен быть рассказ про покатушки с разными Авто, зарубы по дороге домой и заезды с другими polo Sedan GT, но и так уже много букв получается, ограничусь кратким резюме и видео разгона, плюс заезд сток vs st1 на одинаковых по размеру колёсах.
Мне очень не нравилось, что у нас из-за ппд стоит ограничитель скорости на 200кмч, после чипа в Рево этот ограничитель снялся и мне уже удалось разогнать свой ГТ до 223кмч по gps. Через неделю поездка в СПб, на платке надеюсь добраться до 230. Прокатившись почти 5000км на чипе, замигало напоминание про плановое ТО. Ганза при покупке подарила мне сертификат на ТО-1, а это означало запись на откат в Рево, поездку на шоссе энтузиастов, и снова в Рево. Откатившись в четверг днём, в пятницу был в сервисе уже в 9:30, присутвовал при работе, т.к. переживал, не увидят ли измения в прошивке. Всё прошло хорошо, слесарь проверил на ошибки, показал, что всё в норме и отправил эти данные в Фольцваген. Если вы не хотите откатываться каждый раз — нужно не отправлять этот отчёт в фв, чтобы машина оставалась на гарантии, Рево такие ОД рекомендует своим клиентам. Ну и после всех этих процедур погнали снимать видосики)))))
Заезд с Олегом, у обоих Резина 215/45R17,
Долго хотели его снять для чистоты эксперимента, чтобы наглядно показать разницу между стоком и чипом, чтобы появилось понимание у всех, стоит ли эта заморочка своих денег. Мой вывод: однозначно стоит. Расход никак не изменился в гражданском режиме, в пробках примерно 6,2л, если начинаешь жарить 9-10л, может и больше быть, за скорость нужно платить. Динамика улучшилась прилично, на видео хорошо видно, разогнались примерно до 150-160кмч, дальше если снимать, ст1 уедет ещё заметнее. Пропал ограничитель скорости, теперь фв тоуран не сможет держаться на равных при 200кмч)
Масло наш Двигатель не ест, на 10000км стока ни грамма не ушло, на чипе проехал 5000 до замены — уровень остался прежним, следующий замер на 20000км, но поло уже приучил не париться на счёт уровня масла ( знаю, плохая привычка)
Для тех кто сомневается, надеюсь эта статья поможет решиться. Я же с вами прощаюсь, отдельный респект всем, кто осилил много букв))))
Пысы: тюнинг никогда не заканчивается, мне уже мало, буду делать ст3, хочу самый быстрый поло гт ☺️, продаю свою летнюю резину 215/45r17 ( пробег 9000км), нужен 40 профиль для улучшения динамики разгона
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volkswagen Polo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс
При чип тюнинге Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс, возрастет мощность вашей Volkswagen с 125 до 160 л.с. и крутящий момент с 200 до 265 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volkswagen Polo 1.4 TSI 125 лс до 100 км/ч до 7.8 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~28% к л.с. за скромную цену в 20 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Volkswagen Polo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс
При чип тюнинге Volkswagen Polo с двигателем 1.4 TSI 125 лс, возрастет мощность вашей Volkswagen с 125 до 160 л.с. и крутящий момент с 200 до 265 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Volkswagen Polo 1.4 TSI 125 лс до 100 км/ч до 7.8 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~28% к л.с. за скромную цену в 20 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 125 л.с. | 200 Нм |
| REVO STAGE 1 | 160 л.с. | 260 Нм |
Описание
Новый двигатель 1.4 TSI 2-го поколения, широко распространенный среди современных моделей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, обладает отличной экономичностью в комбинации с низкими эксплуатационными расходами и солидным потенциалом для увеличения мощности.
Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 160 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 60НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному детальному тестированию ПО на собственном "тестовом" парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.
Хочется оставить свой отзыв о REVO. у меня поло 1.4 механика . Заводского стока в первое время для меня хватало (после предыдущего поло который был у меня атмосферник1,6 это просто небо и земля,турбина делает вещи )но мысль что можно увеличить мощность долго не давала мне покоя) около года я вынашивал идею что нужно сделать st1 встал выбор где шиться и все "ЗА" были за revo так как в Волгограде не много представительств кто может сделать качественный чип.Отдельное спасибо Игорю-Revo Волгоград, сначала по телефону он всё досконально рассказал что-куда-и как , при встречи ещё раз всё с ним обговорили (были сомнения как чип повлияет на ресурс двигателя,но Игорь всё грамотно и доходчива рассказал) залили прошивку st1 под 95 бензин.
Теперь расскажу мои личные ощущения от чипа (на момент написания отзыва неделя как на чипе и уже можно сделать выводы). ДА машина стала бодрее ехать , но для меня самый главный показатель это не с места разгон ,а поведения машины на трассе,ускорение машины с 80 км/ч стала совсем другой пуляет только в путь(ощущение что раньше ездил с прицепом) теперь обгоны и ускорение стали более весёлые и динамичные.Могу сказать что Revo-чип стоит своих денег и оправдывает возложенные на него надежды. Всем удачи и качественного чипа.
Автомобиль стал отзывчивый, накаждой из передач, чувствуется лёгкость и толчёк, тысяч так с 2,5. Просто пушка,огонь, впечатлений море. На 2 передаче, местами пропал зацеп. Стоят колёса 205/55 16. Подскажите стоит ли шире взять катки . Расход по трассе уменьшился, город не мерил ещё. Роману спасибо огромное. И revo-technik в целом, за предоставленное ПО,и эмоции которые вы дарите владельцам.
Вообщем
Ещё во дворе почувствовал
Что машине стало легче на холостых ,легче трогается
С места явно стали проблемы с зацепом .
Больше всего,я рад что на трассе стала очень бодро ехать,есть запас мощности , это радует-безопасность!
Рома,спасибо!
Машине стало легче, мне приятней.
Читайте также: