Пропали тормоза ваз 2105
Ситуация такая неделю назад заметил что тормозить стала вяло. Прокачал тормоза, вроде все стало как прежде. Через пару дней возвращаясь с работы, чуть не сбил пешего. НА Скорости 80 км/ч нажав на педаль тормоза машина начала вяло тормозить, под конец шла просто накатом. Благо он меня заметил и остановился, я на скорости 15-20 км/ч прокатился по пешеходке. Загнал машину в гараж. Опять прокачал тормоза, вроде все стало нормально, но через день простоя машины в гараже опять тажа фигня. Пошол проверять по всей тормозной системе, заметил что передние колеса вообще не тормозят тормозные поршьни, на педаль нереагируют либо реагируют но вяло. Заметил еще и такое при рабочем двигателе, нажимая на педаль тормоза, вакуумный усилитель тихо шипит и движок начинает работать с небольшим перебоем( это нормально?)
Сегодня буду ставить новые тормозные целиндры, посмотрим что будет.
Где-то подсос воздуха это полюбому. А вакуумник должен чуть шипеть. На всякий случай посмотри трубку от вакума к коллектору.
свернуть ветку
И конечно же смотри главный цилиндр и задний регулятор. У меня та же тема, но руки уже опустились, ломается как целка ни каких денег не хватит :-(
свернуть ветку
Трубку смотрел визуально вроде нормально все, может обратный клапан не герметичен. Сегодня буду смотреть.
свернуть ветку
тормазная жидкость не уходит? нажми на заведенной машине пару-тройку раз доупора со всей дури и лезь под машину - мож где лужа будет.
свернуть ветку
Если жидкость не уходит.Значит воздух попадает в тормозуху. Проверь вакуумник.Нажми на педаль на незаведенном двигле раз 5 и держи ногу на педали.Заведи двигатель.Если педель опустилась, значит вакуумник в норме.
И еще: если ты нажимаешь на тормоз и обороты падают, значит либо вакуумник, либо трубка. Если не впадлу, можно пройти методом замены по цепочке))).Тормоза - это серьезно.
свернуть ветку
А у меня вобще тормоза как будто маслом помазали (стоит все новое а тормозов нет) :-))
свернуть ветку
если чуть-чуть перебой появляется при нажатии это нормально. ну относительно).
если на предмет дырок хорошо проверено, то это только гтц
свернуть ветку
судя по описанию - вакуумник работает у тебя отлично, я подозреваю что гтц сдох, но если после прокачивания тормозов все норм - значит подсос воздуха идет где-то, а это значит цилиндры тормозные. и кстати, отстой делать без регулятора задних тормозов, потому что тогда тормоза вообще тупые выходят и резина сзади изнашивается бодро
свернуть ветку
ну ты разгонись немного,и резко затормози,те которые не схватят мертво в тех и воздух.Если не одно не схвотит,то это не воздух.
У тебя нет колдуна?
свернуть ветку
Димка Ферзь Громов,регулятор просто не надо снимать,его можно застопорить в одном положении,так что бы зад схватывал чуть хуже переда. У меня так сделано,не жалуюсь.
свернуть ветку
если ты прокачивал тормоза и при нажатии у тя бодро прокачивалась жидкость, то гтц и вакуумник должны работать. кстати при прокачке пузырьки то были?
свернуть ветку
гтц - менять
трубку на коллектор тоже - шипения быть не должно
задний регулятор не трогать
свернуть ветку
Поставил новые тормозные целиндры по кругу, заменил старые трубки. А вот колдуна заказывать придется, в магазинах не нашол "нормального"
п.с. сейчас тормоза стали нормальными, но вакуумник и гтц в скором времени придется менять так как их с конвеера так и не трогали
свернуть ветку
сейчас ехал с работы,уже перед домом-где-то метров за 500-попал в яму(там на протяжении где-то 1-1,5 км асфальт вообще убитый в хлам),долбануло как будто кувалдой снизу ударили,от неожиданности даже не сообразил,передом или задом попал,но скорее всего передом,скорость была примерно 40 км/ч.подъезжаю к повороту ,жму на тормоз-а его нет. наоборот,машина ещё быстрей поехала. остановился кое-ка,вылез,посмотрел-тормозуха нигде не течёт и бачок полный,покачал педаль-ТЖ не уходит,а педаль до самого пола без напряга жмётся.допилил до дома на 2-ой передаче,тормоз у самого пола еле-еле схватывает,опять проверил уровень тормозухи-всё в норме,и нигде не капает,а при нажатии на педаль тормоза на холостом ходу повышаются обороты двигателя.что за хрень,кто подскажет?
часть вторая. спустя 2 часа.
поехал забирать жену с работы- худо-бедно тормозит, но при начале движения заметил что как будто кто-то держит правое переднее колесо (а по ходу им и долбанулся), через километров 5-6 остановился, снял колесо, потрогал диск-хоть яичницу жарь. и колодки притираются слишком уж сильно. пришла мысль что при ударе заклинило тормозные цилиндры и колесо не растормаживается, но снимать суппорт сегодня уже некогда. возможен такой вариант?
тут вакуумный усилитель поламался. Раз при нажатии повышаются обороты, из тормозной системы только вакуумник может влиять на работу двигателя, от сюда следует что это он неисправен.
а причем здесь тогда яма на дороге?он же под самой крышкой капота висит!!а пропали тормоза после попадания в эту колдоёбину.
КиСель Гуру (3214) Чего тут думать. Устройсто вакуумника тяжелое и при сильном сотрясении может повредится, также и шланг идущий от него к впускному коллектору, при сильном ударе они под действием своей массы могут сломаться. а вот тормозной цилиндр, хоть ты его молотком долбай ни сломаешь, он тока со временем может износиться. и тормозные шланги которые прочнее медной трубки тоже не ломаются и не пережимаются от ударов, тока со временем стореют и трескаются. Конечно ни кто не видел в глаза вашу машину и что с ней случилось можно только догадываться, но повторюсь что на работу двигателя из системы тормозов может повлиять только вакуумный усилитель или неисправный шланг вакуумного усилителя.
Затормозив всего два три раза можно так диск разогреть что ни тока яишницу жарить можно.
Не понятно почему она у тебя до этого не тормозила если одно из колес даже через чур сильно тормозило.
Заклинивший тормозной цилиндр ни каким боком не влияет на работу остальных.
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения ВАЗ 2105
Недостаточная эффективность торможения
Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов
Замените негодные детали колесных цилиндров, промойте и просушите колодки и барабаны, прокачайте систему гидропривода
Воздух в тормозной системе
Удалите воздух из системы
Повреждены резиновые уплотнители в главном тормозном цилиндре
Замените уплотнители и прокачайте систему
Повреждены резиновые шланги системы гидропривода
Самопроизвольное торможение при работающем двигателе
– разрушение, перекос уплотнителя крышки или плохая фиксация его вследствие повреждения стопорящих деталей, износ уплотнителя
– замените вакуумный усилитель
– недостаточная смазка уплотнителя крышки
– снимите защитный колпачок и заложите смазку в уплотнитель
Неполное растормаживание всех колес
Отсутствует свободный ход педали тормоза из-за неправильного положения выключателя стоп-сигнала
Отрегулируйте положение выключателя
Нарушено выступание регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра
Отрегулируйте выступание (1,25 – 0,2 мм) регулировочного болта
Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка
Замените вакуумный усилитель
Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре
Прочистите отверстие и прокачайте систему гидропривода
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.
Тщательно промойте и прокачайте систему тормозной жидкостью, замените поврежденные резиновые детали, прокачайте систему гидропривода
Заедание поршня главного цилиндра тормоза
Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр, прокачайте систему
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Ослабла или поломалась стяжная пружина колодок заднего тормоза
Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии
Разберите цилиндр, очистите и промойте детали, поврежденные замените
Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из-за попадания в жидкость горюче-смазочных материалов
Замените кольца, промойте тормозной жидкостью систему гидропривода
Отсутствие зазора между колодками и барабаном
Отрегулируйте стояночный тормоз
Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну
Затяните болты крепления, при необходимости замените повреженные детали
Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм)
Прошлифуйте диск, если толщина менее 9 мм, замените диск
Завод или увод автомобиля в сторону при торможении
Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров
Замените уплотнители и прокачайте систему
Заедание поршня колесного цилиндра тормозов
Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре, при необходимости замените поврежденные детали
Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения
Замените трубку или прочистите ее и прокачайте систему
Разное давление в шинах
Неправильные углы установки колес
Отрегулируйте углы установки колес
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок
Очистите детали тормозных механизмов
Неправильная установка регулятора давления
Отрегулируйте его положение
Неисправен регулятор давления
Отремонтируйте его или замените
Увеличенное усиление нажима на педаль тормоза
Засорен воздушный фильтр вакуумного усилителя
Замените воздушный фильтр
Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка
Замените вакуумный усилитель
Поврежден шланг, соединяющий вакуумную трубу двигателя, или ослабло его крепление на штуцерах
Замените шланг или подтяните хомуты его крепления
Разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. д.
Тщательно промойте всю систему, замените поврежденные резиновые детали; прокачайте систему
Скрип или визг тормозов
Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза
Проверьте стяжную пружину и при необходимости замените новой
Овальность тормозных барабанов задних тормозов
Замасливание фрикционных накладок
Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами. Устраните причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или включение в них инородных тел
Чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ
Прошлифуйте диск, при толщине менее 9 мм замените диск
Видео про "Возможные неисправности, их причины и методы устранения" для ВАЗ 2105
Все неисправности омывателя ВАЗ классики и способы устранения Что гудит,редуктор или полуось, как определить? Как проверить вакуумный усилитель тормозов.Читайте также: