Пропала зарядка фиат альбеа
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.
Причина неисправности
Способ устранения
Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем
Слабое натяжение ремня привода генератора
Отрегулируйте натяжение ремня
Повреждение регулятора напряжения
3амените регулятор напряжения
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
замените поврежденные провода
Износ или зависание щеток генератора
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
или восстановите подвижность щеток в держателе
Повреждение обмотки возбуждения
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
или замените обмотку возбуждения
Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея
Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею
Повышенный износ щеток и контактных колец
Повышенное биение контактных колец
Протрите и прошлифуйте контактные кольца
Замасливание контактных колец
Устраните причину замасливания
и протрите бензином контактные кольца
Изменение упругости пружин щеток
Перезарядка аккумуляторной батареи
Неисправен регулятор напряжения
Замените регулятор напряжения
Неисправна аккумуляторная батарея
Замените аккумуляторную батарею
Повышенный шум при работе генератора
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора
3амените дефектные подшипники
Замените крышку генератора
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Не было печали, как нежданно негаданно одним прекрасным вечером сел в машину и как всегда завел не ожидая подвоха и тут обнаружил, что одна из лампочек на приборной панели после теста не погасла!
Этой лампочкой была +- в простонародье батарейка — это означало, что нет зарядки аккумулятора почему то! Сам не понял в чем дело, думал что пройдет по пути и поехал на дачу (благо не далеко всего 7 км), но лампочка упорно не хотела гаснуть, но хотя пара раз лампочка гасла на секунду и опять загоралась и продолжала гореть! Это наводило меня на различные неприлично дорогие мысли!
После дачи я сразу направился в гараж для выяснения причины сей неисправности.
Начал я с простого, замерял напряжение аккумулятора, было примерно 12.05 вольта, а на заведенном двигателе 11.68 вольт и продолжало падать — зарядка не идет на аккумулятор!
Загнал машину в гараж, скинул по быстренькому защиту двигателя, чтобы подлесть к контактам генератора и проверить их надежность крепления.После пары звонков решил проверить целостность силовых контактов и остальных соединений. Но как на зло ни чего не было там! Замерил напряжение на само генераторе без нагрузки и оно по нулям! Это огорчало меня несомненно меня и ценой вопроса в первую очередь, но вспомнив о доноре который стоит у меня во втором гараже я немного приободрился и начал обзвон тех кто бы перекинул мне генератор с одной машины на другую, т.к. самому тут тяжеловато тут ковыряться и не удобно еще.
Начал обзвон ремонтников и вроде бы нашел человечка, который мне перекинет генератор завтра, но придется самому снять с донора генератор рано утром, чтобы облегчить работу людям, т.к. машина нужна мне позарез ведь скоро ехать в Питер!
Вообщем ждем завтра и надеемся на лучшее!
Посидев в интернете и полистав "мурзилку" подумал может самому перекинуть генератор?! Вроде бы ни чего сложного нету тут!
Не первый же я с такой бедой сталкиваюсь и все как говориться в моих руках!
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Красные индикаторы на приборной панели указывают на серьезную неисправность автомобиля. То же самое и с лампой батареи. Если он загорается во время движения, это означает, что зарядки нет. Не следует недооценивать проблему. Хотя в такой ситуации двигатель не остановится мгновенно, многие компоненты автомобиля не получают достаточного количества электроэнергии, и это представляет серьезную угрозу для безопасности пользователей транспортного средства.
Статья подготовлена редакцией сайта Сamaro-club, на котором публикуются особенности ремонта и обслуживания запчастей для ТС и разбирается новое законодательство в сфере ПДД.
Как заряжается аккумулятор в машине во время движения?
Аккумулятор в автомобиле отвечает за запуск двигателя и подает электричество к другим системам безопасности автомобиля. Его мощность должна быть адаптирована, в частности, к типу силового агрегата. Однако батарея, не способна вырабатывать энергию самостоятельно. За этот процесс отвечает генератор — устройство, работающее по принципу генератора переменного тока.
Генератор преобразует энергию движения клинового ремня, соединенного с коленчатым валом, в электричество. Оно поступает в аккумулятор, где затем сохраняется и используется по мере необходимости. Если в вашем автомобиле горит индикатор аккумулятора, это указывает на проблему с зарядкой, а не на сам автомобильный аккумулятор.
Все индикаторы на приборной панели загораются во время запуска двигателя. Если они погаснут через несколько секунд, это означает, что все системы в машине работают исправно. Иная ситуация, когда после запуска автомобиля индикатор батареи все еще горит.
Стоит помнить, что индикатор батареи является одним из основных индикаторов на приборной панели каждого автомобиля. Поэтому нельзя недооценивать его сигнал. В некоторых случаях продолжение движения с горящей сигнальной лампой аккумулятора может серьезно (и дорого) повредить двигатель.
Почему горит индикатор зарядки?
Проблем с зарядкой может быть несколько. Индикатор заряда аккумулятора загорится, если клиновой ремень соскользнет с коленчатого вала. В этом случае генератор не работает и, следовательно, не может передавать энергию аккумуляторной батарее. Причиной выхода из строя также может быть повреждение роликов и натяжителей, отвечающих за натяжение ремня.
Другой причиной проблемы с зарядкой может быть отказ генератора переменного тока, как механический, так и аккумуляторный. Часто причиной этой проблемы является перегоревший предохранитель генератора, а также короткое замыкание аккумулятора, что приводит к повреждению других компонентов, взаимодействующих с ним.
Отсутствие зарядки в автомобиле также может быть связано с отказом ротора, подшипника или статора. Однако прежде заменить эти элементы, стоит проверить состояние основного аккумулятора. Лучше принять решение о покупке новой батареи и ее компонентов, чтобы избежать ее повторного выхода из строя в ближайшее время.
Признаки отказа генератора
Как распознать, что автомобильный аккумулятор не заряжается? На эту проблему в первую очередь указывает светящийся индикатор батареи. Стоит помнить, что при выходе из строя генератора часто двигатель не останавливается сразу. Это связано с тем, что в аккумуляторной батарее все еще есть запас энергии для поддержания работы системы зажигания и топливного насоса.
Однако энергия, потребляемая во время движения, не восполняется неисправным генератором. Симптомы проблемы с зарядкой также могут включать:
- частая и быстрая разрядка аккумулятора,
- светящийся или мигающий индикатор батареи.
Индикатор загорается и гаснет — что это значит?
Однократное и короткое свечение сигнальной лампы аккумулятора может указывать на временное падение напряжения. Если по прошествии нескольких дней индикатор зарядки больше не загорается, не нужно торопиться с ремонтом — достаточно сообщить о проблеме при осмотре автомобиля в сервисе. Однако стоит помнить, что невозможность зарядки аккумулятора, даже если индикатор не горит, также может указывать на другие проблемы. Наиболее распространенными из них являются скрип ремня генератора и мерцание или слабое свечение лампы аккумуляторной батареи.
Как еще можно узнать, что генератор не заряжает батарею, хотя индикатор не горит? Отсутствие напряжения может указывать на проблемы с запуском автомобиля или отсутствие зажигания. Также стоит обратиться в автомастерскую, когда индикатор зарядки гаснет после добавления газа. Эта ситуация может указывать на проблему с напряжением. В этом случае проверьте подключение генератора к аккумуляторной батарее. Ржавые или потускневшие контакты тоже должны вызывать беспокойство.
Как себя вести, когда загорается лампочка аккумулятора во время движения?
Индикатор батареи не гаснет? К этой проблеме нельзя относиться легкомысленно! В новых автомобилях для правильной работы многих систем, таких как ABS и ESP, требуется электричество. Поэтому, когда загорается индикатор зарядки, лучше найти место, где можно будет безопасно припарковать машину.
Как скоро следует остановить автомобиль, если во время движения загорится сигнальная лампа аккумулятора? Многое зависит от мощности и емкости автомобильного аккумулятора, а также от энергопотребления систем автомобиля. В некоторых случаях можно продолжать движение до часа. Если аккумулятор не меняли долгое время, может оказаться, что энергии хватит только на несколько минут. Чтобы избежать быстрой разрядки автомобильного аккумулятора, следует ограничить потребление электроэнергии, выключив радио, кондиционер или отопление.
садится аккум катострафически, завожусь с прикуривателя, если каждый день кататься то проблем нет, а через два дня может и разрядиться, а может и через неделю не разрядиться, от температуры не зависит, но разряжается регулярно.
в сервисе сказали что проблему знают, искали неоднократно утечку у разных альбей, но ничего не нашли.
кто еще мучается и как проблему решаете?
Какую это проблему знают в сервисе? Опять развод по-русски идет.
Как они уже достали! Любую хрень втюривают, лишь бы клиент не возникал.
Нет никакой проблемы специфической.
У вас наверное и в телефоне бывает так, что батарейка перестает держать заряд. Что вы делаете? Правильно, меняете.
Но для начала сообщите, сколько лет машине, какой пробег, как часто ездите?
А вообще-то странно. Если хоть один раз не навелась и пришлось заводить с прикуривателя, то надо было тут же зарядить. А ваша беспечность вас когда-нибудь и погубит.
Магнитола может садить запросто! Неправильное подключение сигнализации. Лампочка в бардачке постоянно горящая.
аккумулятор родной уже менялся в прошлую зиму, по той же причине, и вот опять, сам аккум точно держит хорошо, что то его садит конретно
Такая же беда, первый поменял через пол года 3т.км. Потом просто почаще заряжал. Закономерности не заметил, бывает за неделю умрёт, а бывает и месяц стоит нормально. Сигналку и мафон ставили офицалы, утечек не нашли.
Артем прав. Еще в багажнике может не отключаться. Ищите. Но долго по пустякам не рассусоливайте.
Просто так ничего не бывает. Есть проблема - значит ищем причину. Находим и устраняем. Затем выкладываем свои советы.
Бардачок и багажник откл. минут через 10-15 после выкл. зажигания,может и больше не засекал! (проверено).
Отключается все, и свет в салоне если включено стояло, проверено . только магнитола не отключается. Дмитрий +1
Добрый день!
Сегодня с утра вышел к машине как ни в чем не бывало, нажимаю на брелке открыть машину, пискнула 2раза - пытаюсь открыть дверь, заперто - решил, что уплотнители примерзли за ночь, мало ли. Дернул все 4 двери - заперто, все 4 двери замерзнуть не могли, да и обрабатывал я их. Делаю вывод, что ЦЗ отказывается двери открывать. Открыл свою дверь ключом, остальные заблокированы, разблокировал изнутри. Вставил ключ, повернул в MAR, как-то странно заморгал комп и значки тускловаты. Попытался завестись, только щелкнуло пару раз и все. Часы на нуле, комп моргает. Попытался закрыть двери, не вышло. Пришлось блокировать 3двери изнутри, а водительскую на ключ закрывать, так как ЦЗ двери не закрывает, и на работу пешком бежать(((
Видимо, села АКБ. Но как она могла сесть, если машине полгода, пробег 4000, и на улице она стояла только сутки.
Читайте также: