Пропала искра ниссан sr20
Не заводится С24 SR20, много мучений и проверок ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
Собственно, машина РС24 с SR20, перестала заводиться, хотя до этого утром ездил без проблем.
Наверняка, очень важная оговорка - машина на холодную ранее не заводилась без подгазовки после прокрутки стартера. Покрутил => погазовал => вышла на холостые. На теплую заводилась без подгазовки.
Други - форум читаю уже который день. Все темы уже пересмотрел, не отсылайте больше в поиск.
Когда машина отказалась заводиться, из-под капота начал идти странный звук, как будто спускается давление после 2-3 сек. работы бензонасоса. При этом звук пс-с-с-с-с после работы бензонасоса до сих пор никуда не делся. Шел звук из-под капота, справа, как раз там, где все топливные патрубки. В сервисе парни сказали "да это АБС, не парься". НО РАНЬШЕ ТАК НЕ БЫЛО.
- Достал бензонасос, снял патрубки, ключ в зажигание - бензин льется.
- Нашел перепускной на топливной магистрали, почистил, не помогло - звук пс-с-с-с не пропал.
- Снял патрубки с топливной рейки, при включении зажигания - бензин льется, давление большое - пробку-винт выбивает.
- Достал свечу, покрутили - нет искры. Свечи менял 5 тысяч назад. При маслании свечи намокают, т.е. бенз в камерах есть.
- Комп.Диагностика показала отсутствие сигналов у трамблера, позже выдает ошибку датчиков распредвала. Долго искал где датчики колена и распреда могут быть. Оказалось что в трамблере все на свете - датчик Хола, катушка, все датчики.
- Съездил на разборку, купил трамблер - не помогло. На другой разборке взял еще один трамблер (уже сняли крышку и разобрали полностью и проверили маркировки на всех частях, чтобы совпадали). Опять никакого результата.
- Визуальный осмотр МАФа (это же датчик в трубе от воздушного фильтра, да. ) не привел к его отбраковке.
- Визуально распредвалы крутятся, видно и в масляную горловину и в гнездо для трамблера.
Начитавшись форума, полез искать мозги. Открыл железную коробочку, а там фу горелым воняет. Сгорел транзистор. Таких уже не делают, нашел через интернет современную копию. Купил его в ЧиПиДипе за 410 рублей, перепаяли. Заодно одну сгоревшую дорожку восстановили.
Даже вчера аккумулятор зарядил, а то он подсел уже после стольких попыток. Ну чего, на заряженной батарейке крутит как сумасшедший, но вообще не цепляет. Что делать? Что смотреть?
джин
Доброго здравия форумчане.
Притащили на галстуке.Со слов хозяина авто дёргалось глохло пару дней и стало совсем
Диагноз хозяина бензонасос.Проверили насос в норме.Убрали сопли блокировки сигнализации.Проверили массы,убрали зелёнку на сомнительных контактах.
Завелась поехала. Через час вернулась на галстуке,проверяем,нет искры.
Похоже,умер трамблер.Подскажите кто знает как правильно прозвнивать
22100 5J510 может ссылку, где найти схему моторника.
Заранее спасибо.может я не в ту сторону рою.
sergei-161-S
А сигналку отключили частично или совсем? Она может отрубать и бензин и электрику (искру). С похожими симптомами у меня была таета- корола г. По диагностике все в норме а сама переодически глохла. А когда все (цацки сняли) и востоновили штатную проводку автомобиль перестал капризничать.
джин
А сигналку отключили частично или совсем? Она может отрубать и бензин и электрику (искру). С похожими симптомами у меня была таета- корола г. По диагностике все в норме а сама переодически глохла. А когда все (цацки сняли) и востоновили штатную проводку автомобиль перестал капризничать.
Нашли две блокировки 1 насоса,2зажигания. обе отключили.
По прозвонке катушки пожоже бока,плюс и масса обрыв.
Послал хозяина за новым распределителем.
boshya
Вы проверте в нагрузке главое реле лампочкой 10-30вт при кручении стартером потому что я обламывался на контрольках?!
джин
Доброго всем времени суток.Приехал новый,(б/у) распределитель зажигания,ставим.
Искры нет.Шок почему,проверка снова,нет + по зажиганию.А ведь был бросаем времянку
искра появилась, оба распределителя рабочие,извинения перед клиентом,возврат детали
Но самое интересное где делся + ведь при первой проверке был.Вспарываем проводку,
от ЭБУ к двигателю,в районе стартера обрыв как обрезан бока резами и синька добротная
Остальные все провода целые. Машина поехала,но холодная очень плохо заводится.
У кого какие мнения как тогда она ездила до этого Фотку если интересно выложу пзже
А что с холодным пуском,грешу на сильно растянутую цепь.
джин
Михаил
nachart
У меня уже неделю стоит KIA Sephia 1993 B6 с аналогичной проблемой.На холодную 5-7 кубиков бензина в коллектор и заводится супер а без шприца никак.Проверил все датчики ,всё в норме,проблема только в форсунках-на трех огромное время реакции(проверял Джином) и я слонен к тому что в стартерном режиме форсункам просто не хватает времени для того чтобы нормально работать.Поначалу была мысль врезать во впускной коллектор пусковую форсу с механического впрыска и запитать её от стартера но пока решил подождать,на днях должны принести рабочие форсунки.Подставлю,посмотрю а уж потом будем с хозяином принимать решение
джин
Примера уехала,заводится как часы.А все до обидного просто от замка зажигания,к
эбу чрез блок предохранителей проходит импульс стартера,его восстановил и все
заработало. Нужно было внимательно читать схему.А подсказку дали коллеги они
ставили сигнализацию с авто запуском ихних тоже были такие проблемы.
Помогите срочно. Не заводится R'nessa SR20DET ни с того не с чего. Что делать.
Прошу срочной помощи или совета куда лезть и что смотреть. Первый раз за 5 лет столкнулся с такой проблемой, ездил сегодня весь день без каких либо проблем и ни замечал ничего необычного в поведении авто. Так сама по себе у меня эрнесса в поряде. Тут подъезжаю к дому, глушусь, так как жду человека. Человек приходит, садится, я заводить, а она не заводится вообще. Стартер тупо крутит и все, облазил предохранители в салоне и под капотом, проверил бронепровода, посмотрел фишки на датчиках, вроде все в норме. Посадил акуму, пытался завести. Заводится вообще у меня с утра отлично без проблем в любой мороз, свечи менял в начале июля 5000 км. назад на иридий Denso. Свечи немного перезатянули, но я думаю это к моей проблеме не относится. Также 1000 км. назад начало подтекать масло из трамблера, заехал в сервис, сказали что колечко нужно поменять, заказал, жду теперь его, но тоже предполагаю что это не относится к моей проблеме. Бензин заливаю только 98, заправился за час до этой проблемы, и несколько раз глушил и заводил авто без проблем. Кстати не знаю, относится ли это к этой ситуации, 5000 км. назад у меня накрылся бензонассос, тачка то заводилась, но просто не ехала, поставил новый насос все нормализовалось. Мог ли я залить свечи, и какие симптомы заливки свечей, она хоть бы схватывать должна была? Почему вообще можно залить свечи? Когда поворачивал ключ чека вроде не было, бензонассос вроде урчал сзади. Так вот Что мне сейчас вообще делать, куда лезть самому или приглашать электрика или механика, ждать завтра и искать самому проблему, попробовать поменять свечи или сразу эвакуировать в сервис? Все огромное спасибо
Лучше сразу в сервис вези, там пусть сканером проверят на наличие ошибок и выявят из за кого такая вина что не заводится ,а так долго гадать тут всем придется. Я когда читал сперва подумал что бензонасос пара менять тебе, дочитываю а там написано что у же менял его, вот хз. езжай в сервис на полную диагностику..
Kyziandra
День добрый, авто- пульсар с ср20дет от авенира.
Так вот, ковырялся сегодня в гараже и нечаянно оборвал один из двух проводков на фишку генератора и после забыл про него.
Через несколько часов выезжают с гаража, проезжают с километр и смотрю, что смесь прыгать начинает и авто хочет заглохнуть.
Паркуюсь у обочины, вспоминаю про фишку, все делаю как надо, обжимаю и не могу завеститсь- сел аккум, оно и понятно, гена не работал и ехал на аккуме, вот почему авто и глохло.
Далее приезжает друг, прикуривает и авто не заводиться. Крутит очень легко и бодро, но никаких признаков зацепа. Насос качает как обычно громко, шланг подачи перед форсами на ощуп надувается при повороте ключа. Бенза пол бака.
Выкручиваю свечи- сухенькие, без намека на запах бензина
Предохранители основные проверил, все ок, куда копать?
Как я понял- форсы отказываются поливать, как тестером проверить идёт ли напряжение?
illi
Смотри искру, нет искры то скорее всего датчик коленвала не пашет в трамблёре(проводка к трамблёру) Снимаешь трамблёр, кладёшь его на массу, вкл. зажигание, прижимая к массе трамблёр вращаешь привод трамблёра по часовой стрелке. Если одновременно форсунки не щёлкают и искры нет, то либо проводка к трамблёру или сам трамблёр, может блок управления если клеммы при прикурке перепутали на АКБ.
Kyziandra
Спасибо большое за помощь.
Все оказалось проще- поставил аккум с другого авто и пульсар завелся с пол пинка.
Снимаю аккум, ставлю свой и кидаю провода- крутит очень легко и не заводиться. Ясно-понятно, что мой аккум севший из-за неработающего гены, но почему крутит шикарно и не прыскают форсы??
То есть проблема решена, просто интересен вопрос, описанный выше.
Единственно, что яу меня кинут доп провод на стартер на прямую, может стартер забирает себе всю энергию и на формы( инжектора) уже не остаётся?
Desperado
Скорее всего на сигналку не хватает, если таковая имеется. Субару свою заводил как-то с полудохлым аккумом. С ключа еле крутит, напрямую отвёркой мкнёшь, крутит норм, не заводится. Так и не завёл пока батарейку норм не подкинул.
tr0jan
кз банок. при большой нагрузке на акумм, очень сильна просадка по напряжению, повесб цешку - все увидишь
Читайте также: