Промывка радиатора сузуки гранд витара

Обновлено: 04.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 500 до 7400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный сервис Сузуки - ремонт и обслуживание. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы.

Техничекое обслуживание Сузуки, слесарные работы, замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Техническое обслуживание Suzuki, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Обслуживание и ремонт Suzuki. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Ремонт и обслуживание Suzuki и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Ремонтируем автомобили Сузуки начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

МЕДВЕДЬ

Осваивающийся

Тема вот какая, обратил внимание на вентилятор он стал долго работать на больших оборотах, антифриз в норме, заглянул между радиатором кондея и "основным", обнаружил что "основной" радиатор наглухо забит грязью и пухом, причём радиатор кондея чистый. Так вот, в сервисе говорят надо снимать бампер, сливать антифриз, сливать фрион, снимать оба радиатора и промывать, просят 6000р. Может кто знает как это сделать самому без лишнего разбора автомобиля, ведь скорее всего они разводят Бабло

SbtON

Наш человек

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

С разбором будет много лучше.
Если только основной промыть надо, тот можно в гаражике с керхером на маленьком и средненьком давлении. Постепенно. Сначала лучше даже просто отмочить грязюку.
Если мыть кондейский радиатор, то видимо придется от фреона освобождать, что влечет за собой последующую заправку кондея.

В любом случае сдается мне, что самостоятельная мойка будет лучше и аккуратнее. Было бы место и время.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Ну да. Видимо что бы разъединить радиаторы и вычистить между ними пух и продуть надо снимать бампер, иначе по хорошему не подлезть. Такой чистки кстати бывает достаточно.
Если чистить радиатор серьезней надо его снимать, нести домой и замачивать в ванной)). Это когда за 10 зим эксплуатации набилась соль и превратилась в камень.
Не в коем случае не снимать конденсатор и не давать его трогать очумелым ручкам пэтэушников из сервиса, тем более он чистый.

SbtON

Наш человек

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Замнут соты как пить дать и скажут, что так и бУло!

МЕДВЕДЬ

Осваивающийся

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

В любом случае сдается мне, что самостоятельная мойка будет лучше и аккуратнее. Было бы место и время.

Старожил

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

мыть только так как описано. по другому это будут полумеры

МЕДВЕДЬ

Осваивающийся

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

ИГНАТ

Опытный сузуковод

15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Была аналогичная ситуация с радиатором мотора.
Снял передний бампер, открутил верхнее крепление радиатора кондиционера, сантиметра на два можно верх радиатора кондиционера отодвинуть от радиатора мотора и с помощью кисти с жесткой щетиной (немного изогнутой) аккуратно снял весь мусор, а это в основном был тополиный пух, с радиатора мотора.
Сами соты, как ни странно, оказались не забитыми грязью и мусором.
Вот собственно и вся операция.
Удачи всем на дорогах страны.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Так оно обычно и бывает, если машине не 20 лет. Написал же порядок действий, что можно не понять

pehnik

Продвинутый новичок

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Вчера на даче помыл радиатор из под шланга, просто частично зажав выходное отверстие. Поливал с наружней стороны без всяких снятий, через соты решотки радиатора. Минут 20-25 слева по защите стекала струя грязи. Мин 5 еще помыл убедился, что вода идет чистая. Сегодня кондиционер очень хорошо гонит холод, я удивлен. Просто стал замечать: остановившись в пробке когда стоишь идет теплый воздух из дефлекторов с ростом скорости холоднее. Сегодня вроде и при остановке все ок.

vovan

Эксперт

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

А правда ли, что для снятия основного радиатора на авто с АКПП нужно сливать масло с коробки?

Ушелец

Эксперт

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Не сливать, заткнуть шланги. Но все равно доливать в коробку потом придется. Теплообменник коробки в нижнем бачке радиатора. Каталожные номера радиаторов АТ МТ разные

МЕДВЕДЬ

Осваивающийся

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Пошёл я вчера по твоим стопам, разобрал всё что требовалось и начал промывать. Соты в нижней части радиатора вообще почти все вылетели, хотя мыл с большого расстояния и не сильным напором, такое ощущение что они просто сгнили. В итоге пришлось менять радиатор, стоит он сейчас 13000-15000 т.р., я взял за 14500. Теперь думаю примудрить к нихней решётке на бампере какую нибудь сетку чтобы хоть как-то от камней его спасти, ну и от мух тоже, а вот от пуха вряд ли это поможет.

Вложения

Старожил

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

без снятия полностью не промыть этот бутерброд, особенно по краям

МЕДВЕДЬ

Осваивающийся

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Да, ты прав, я когда снял радиатор конд. было такое ощущение что там штукатур шпателем поработал :wideyed:

ИГНАТ

Опытный сузуковод

15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Иван Израилевич

Сузуковод со стажем

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Если не снимать/не разбирать,то.

Старожил

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

А если снять и залить вот этотой.. Сам видел-отмывает как новые

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Регулярно промываю по простейшей методике: обливаю соты любым очистителем карбюатора, жду около 10 минут и проливаю из шланга слабенькой струйкой воды. Отлично очищается.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Машина пробежала 65 тыков. Решил почистить.
Купил мелкую алюминевую решетку и пластмассовые кабель-хомуты чтоб ее прикрепить изнутри нижней решетки радиатора.
Снял бампер, открутил верхнее крепление переднего радиатора, отодвинул его немного вперед, заглянул внутрь - и ужаснулся. Тут правильно писали - такое впечатление, что внутренний радиатор заштукатурили шпателем. Поскольку химию (очиститель карбюратора) я забыл дома, а дело было в саду - решил почистить без нее.
Пылесос, щетка и керхер сделали свое дело - под конец чистки водичка из керхера проскакивала оба радиатора. Поставил решетку (блин, че я сразу ее не поставил - передний радиатор местами мятенький с щедрым вкраплением оводов, мух и т.п. сушеной живности).
Результат - вентилятор стал включаться ощутимо реже. По дороге, где обычно ежжу, есть растянутый и крутой подъем. До чистки вверху подъема БК показывал температуру 102-103 гр. После чистки при прочих равных - 91!
Результатом доволен!

Pentagon

Покоритель Гондураса

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Судя по всему, это поможет промыть только первый радиатор.

Но основные "отложения" образуются между радиаторами - судя по всему тополиный пух + всякая грязь приводят к образованию "мха", который не смывается просто так, без разборки и механической чистки (лучше с предварительным замачиванием).

На днях, пытаясь промыть радиаторы, я смог нащупать "мох" между радиаторами.
Пальцы между радиаторами особо не пролезают, но даже сверху отчётливо прощупываются отложения, хорошо видимые на фотографиях выше.
Качественно промыть пространство между двумя радиаторами без разборки (хотя-бы частичной) - маловероятно.

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Ну как сказать? Когда их баллончика дуешь - облачко аэрозоля пролетает через оба радиатора. Значит оба моет.
Снимать - не спорю - лучше. Но так - проще.

Pentagon

Покоритель Гондураса

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Облачко распыляемого вещества может и "пролетает" сквозь оба радиатора, но насколько очистители радиаторов (или очиститель карбюратора) позволяют избавиться от отложений тополиного "мха", который разрастается между двумя радиаторами ??

Насколько хорошо эти очистители растворяют "мох" и он смывается после воздействия "химии" ??

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Очистители карба (нормальные) (типа ABRO) - весьма жесткая вещь. Если поливать деталь даже с застарелыми "лаковыми" отложениями масла, например, деталь отмывается на глазах. ОЧЕНЬ токсичные правда. На них часто даже черепушку рисуют и предупреждают чтобы вентиляция нормальная и так далее.

Продвинутый новичок

Ответ: Промывка радиатора, снаружи, поделитесь опытом!

Хочу поделиться опытом очистки от пуха поверхности радиатора.Разумеется,имеется в виду труднодоступная часть-между конденсором и собственно радиатором двигателя.
Начисто снял пуховый "войлок" с помощью пылесоса.Для этого изготовил насадку:65 см водопроводной металлопластиковой трубки(на 20 мм)герметично закрепил во всасывающей трубе пылесоса("Циклон",древний,но мощный)на глубину 10 см с помощью куска трубки из губчатой резины.Остальную часть трубки(ок.55см сплющил до эллипсовидного состояния,свободный конец заглушил(с помощью автогерметика и кусочка поролона),а всасывающее "отверстие" сделал на плоской стороне сплющенной трубки возле "заглушённого" конца(сверлом на 6мм и длиной примерно 25мм).Идея была такова:сделать насадку,способную проникнуть между радиаторами на глубину до 50 см,неметаллическую и достаточно гибкую,чтобы очистить все углы прямоугольника радиатора.Что и получилось:металлопластиковая трубка в приплюснутом состоянии хорошо гнётся,имеет пластиковую поверхность,что при аккуратном обращении позволяет не травмировать соты.
Добавлю:снимал верхнее крепление конденсора,чтобы немного расширить рабочее пространство.
Результат очень хороший.Однако должен отметить,что в моём случае радиатор был забит только пухом и останками насекомых,попавшими в межрадиаторное пространство видимо,сверху.Далее:оставляю выбор способа очистки наружной поверхности конденсора уважаемому читателю.Скажу лишь,что я пользовался препаратом "Ликви Молли"(на фото выше),старой зубной щёткой ,тонкой и плоской отвёрткой(для выковыривания камешков из сот) и слабым напором воды из шланга.

На нашем портале проверенные автосервисы по ремонту Сузуки Гранд Витара в ЮАО города Москвы. Подбирайте ближайший из 23 автосервиса на карте города по выбранным параметрам. Мы публикуем подробную информацию и отзывы в описаниях техцентров, и их специализацию. Выбрав услугу, вы видите ориентировочные цены, которые зависит от модели, года выпуска, двигателя и других конструктивных моментов.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Промывка и заполнение системы охлаждения Suzuki Grand Vitara

Промывка и заполнение системы охлаждения

Снимите крышку радиатора, когда двигатель остынет. Медленно поверните крышку налево до тех пор, пока она не достигнет отметки "стоп" (Не давите, когда поворачиваете). Подождите пока давление сбросится (шипящий звук указывает на это), затем нажмите на крышку и продолжайте поворачивать налево.

Во избежание ожога не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор все еще горячие. Обжигающая жидкость и пар могут выплеснуться под давлением, если крышка будет снята слишком рано.

Сняв крышку радиатора, запустите двигатель, пока не нагреется верхний шланг радиатора (это показывает, что термостат открыт и охлаждающая жидкость движется по системе).
Выключите двигатель и откройте сливную пробку радиатора, для того чтобы слить охлаждающую жидкость.

Закройте сливную пробку (1). Добавьте воды, пока система не будет заполнена, и запустите двигатель, пока опять не нагреется верхний шланг радиатора.

Повторите пункты 3) и 4) несколько раз до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет почти бесцветной.
Слейте систему охлаждения, и затем крепко закройте сливную пробку радиатора.
Отсоедините шланг от резервуара (1). Снимите резервуар и слейте жидкость. Потрите и почистите резервуар внутри с мылом и водой. Хорошо промойте его чистой водой и осушите. Установите резервуар и шланг на место.
Добавьте смесь 50/50 этилен гликолевого антифриза хорошего качества и воды в радиатор и резервуар. Заполните радиатор до наливной горловины и резервуар до отметки уровня "ПОЛНЫЙ" (2). Установите крышку резервуара, выровняв стрелки (4) на резервуаре и крышке.

Запустите двигатель с открытой крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется.
При двигателе, работающем на холостом ходу, залейте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня заливной горловины. Установите крышку радиатора, убедившись, что зажимы крышки выровнены со шлангом резервуара.

Видео про "Промывка и заполнение системы охлаждения" для Suzuki Grand Vitara

Замена радиатора охлаждения Сузуки Гранд Витара Промывка системы охлаждения. Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

Читайте также: