Промывка форсунок toyota carina ed

Обновлено: 28.01.2025

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Чистка форсунок самому реально?

машина дергается глохнет на низких оборотах и заводиться плохо думаю форсунки засрались цены за эту работу не маленькие поэтому назрел вопрос самому реально это сделать?

на ФЕ да а на ЖЕ как-то туго а лучше отдай мастеру 1000р - ну а если хочешь сам то посмотри в поиске там тожно было на ФЕ и картинки и описание

_________________
Тише едешь - дело мастера боится
viewtopic.php?f=18&t=9677" target back2top">Вернуться к началу

_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП

такая же хрень творится и у меня, думал зажигание, поменял провода, бегунок и крышку, а сегодня еще и весь трамблер перелопатил и прозвонил, все укладывается в параметры мануала..топливный фильтр поменял, кстати все стояло оригинал, вот так некоторые следят за машинами. ниче не помогает, тоже остается грешить на форсунки.

_________________

я чистил сам на ФЕ. самый проблемный момент - сделать хороший переходник от карбклинера до форсунки. карбклинер (кто бы мог подумать) так хорошо любую изоленту разъедает, что к концу промывки одной форсунки (хорошо, если именно к концу промывки) от такого переходника остаются лохмотья, и карбклинер пшикает уже не в форсунку, а вам на руки говорят, можно купить уже готовый агрегат - я к сожалению найти не смог

_________________
Восстановление информации с любых носителей (работаем с регионами)
Toyota C. C. 7A-GE
7A-GE BT Building in progress. 101%

Буквально вчера чистили форсунки на моей маринке, все форусунки сняли.
Сначала просто напшикали в них карбклинера ABRA, потом наши шланчик и проводки с фишками для подключения к форсунке.

Один человек в шланчик(длина ~ 0,5 метра) заливает карбклинер, второй конец шланчика держит второй человек в том месте форсунки коим она вставляется в двигатель.

Первый вставляет в шланчик воздушный пистолет, второй щелкает форсункой и так продуваем пару раз карбклинером и просто воздухом. все четыре форуснки почистили за 5-10 минут:) Ох и говна же из вымыло..
Пока не заводил:)) седня попробуем)

Igorexa86 писал(а): такая же хрень творится и у меня, думал зажигание, поменял провода, бегунок и крышку, а сегодня еще и весь трамблер перелопатил и прозвонил, все укладывается в параметры мануала..топливный фильтр поменял, кстати все стояло оригинал, вот так некоторые следят за машинами. ниче не помогает, тоже остается грешить на форсунки.

ToSsh писал(а): Буквально вчера чистили форсунки на моей маринке, все форусунки сняли.
Сначала просто напшикали в них карбклинера ABRA, потом наши шланчик и проводки с фишками для подключения к форсунке.

мм..судя по схемке - мультивибратор, с регулируемым интервалом открывания и закрывания форсунки, я прав?
Вот только вопрос, нафига оно надо? достаточно кратковременно подавать 12 в на форсунку.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

Намек на столько тонок, что человек, не разбирающийся в радиоэлектронике его даже не увидит. Вот если бы была фотка с проводами, блоком питания и кнопкой звонка то это другое дело.

bohlc писал(а): Намек на столько тонок, что человек, не разбирающийся в радиоэлектронике его даже не увидит. Вот если бы была фотка с проводами, блоком питания и кнопкой звонка то это другое дело.

amfetamin писал(а): anageecs или Need angel чистил сам и в ЖЖ описывал процедуру чистки. поиск поюзай.

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

amfetamin писал(а): anageecs или Need angel чистил сам и в ЖЖ описывал процедуру чистки. поиск поюзай.

я у Need Angel нашел в его ЖЖ, он там еще систему соорудил для прочистки. правда коротко у него очень написанно.

Я на прошлой машине мыл вот так: http://forums.drom.ru/toyota-tercel-cor . 47032.html" target smilies" src="./images/smilies/ag.jpg" width="20" height="20" alt=":-D" title="хахахаха"> Это конечно не TCM, но сам агрегат для промывки думаю ничем не будет отличаццо

Gigz писал(а): Я на прошлой машине мыл вот так: http://forums.drom.ru/toyota-tercel-cor" target smilies" src="./images/smilies/ag.jpg" width="20" height="20" alt=":-D" title="хахахаха"> Это конечно не TCM, но сам агрегат для промывки думаю ничем не будет отличаццо

_________________
Восстановление информации с любых носителей (работаем с регионами)
Toyota C. C. 7A-GE
7A-GE BT Building in progress. 101%

Это форсы с сильвера который прошел очень много тыс км, после чего 6 лет простоя, после год валялись в углу гаража. как им еще лить? После суточной промывки работают идеально.
Давление хз какое, но в разы меньше чем в стоке, насос подзадорченый Вовка за копейки отдал, не менее уставший регулятор давления с того же сильвера питание насоса 11-12 вольт вместо ~14 на машине.
На видео тайм форсунок максимум что позволяет выставить мой самопальный контроллер, после пары часов промывки форсунки отчистились от гамна начали безбожно ссать в закрытом состоянии. Был выставлен минимальный тайминг с минимальной паузой (где то 10 герц), в таком режиме проработали сутки на дне канистры образовалась металическая пудра в небольшом количестве. Так, как после сей процедуры форсунки ссать перестали, можно смело сделать вывод, герметичность форсунок востановлена.

ЗЫ в дальнейшем планирую купить мерные цилиндры и апгредить контроллер интересными фишками)
ЗЗЫ Димка, если читаешь этот пост, огромное спасибо за помощь!

_________________
Восстановление информации с любых носителей (работаем с регионами)
Toyota C. C. 7A-GE
7A-GE BT Building in progress. 101%

Вчера, пока гуляли на улице с ребенком, почистил форсунки.
8 мин на снятие, 8 мин на установку форсунок обратно, ну и в два захода мытьё (жена кнопочку нажимала) , короче за полчаса уложился - и дальше гулять.

Аппарат собирал как и все подобного типа (изоленту не использую, только хомуты):

Резинки на форсунках не менял (из принципа - дома на всякий пожарный новые есть ), до этого форсунки чистил 40000км назад, были забиты малость.

А у нас платка два в одном: диагностика и чистка форсунок.
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=10502" target sig165376" >_________________
Есть много книг .pdf по разным Тойотам. Надо?
Ремонтирую Тойоты,и не только SWAP-service & MerTV

ну у вас что то сильно заморочено все. по факту промывал себе и Гоше, отмечает более стальная работа на ХХ и снижение расхода.

_________________
Восстановление информации с любых носителей (работаем с регионами)
Toyota C. C. 7A-GE
7A-GE BT Building in progress. 101%

Всем привет, запись посвящается промывке форсунок, а именно надежда частично побороть аппетит бензина машинки) Жидкость для промывки использовал фирмы Wynns. Покатался вечер, машина стала бодрее ехать, отзывчивость стала по лучше, но по расходу ещё не знаю, покатаюсь побольше отпишусь)

Toyota Carina ED 1996, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — car wash

Comments 31

фишку с бензонасоса скидывал?
и куда подключали промывку? после фильтра топливного?

Напрямую в рампу топливную, через переходку. Ну и насос отключал под сидухой

Лямбду надо осцилграфом проверять

Проверь датчик температуры на двигателе который двухконтактный поменять

Может газюлька из-за него троить? После продолжительного удержания сбрасываю газ и машина дергается

Из за него смесь смесь богатить может соответсвеннно и расход, компрессия какая в моторе ?свечи и бронепровода в каком состоянии ?

Компрессия 14 во всех горшках, провода новые, свечи тоже но чёрные, видно что багатит

Мотор масло не жрет? Крышка трамблера и бегунок в каком состоянии ?

масло жрет. крышка новая, бегунок чистил вроде нормальный

Ну так может кольца маслосьемные поменять, чтобы масло не попадало в камеру сгорания ? Там датчиков не столь много чтобы такой расход был

после нг буду капиталить. Осенью все равно такого обжорства и троения не было

тишина. сегодня скинул лямбду еще, посмотрел как себя ведет без нее. парить стало меньше, но расход тот же, ну и соответственно без нее троят обороты

Сколько расход был на 100 км?

На 14л проезжаю 56-62км

С таким расходом мне кажется промывка не поможет как и лямбда. Надо искать где то косяк, может датчик какой…

Скорее всего клапана

Ни когда не понимал мытья без снятия… Во первых в форсунка есть фильтра которые необходимо менять. Во вторых при такой мойке все что вы моется попадает в двигатель… Многие говорят типа выгоднее и вылетает в трубу — херня, оказывается на стенках. В третьих, жор машины, проверь сначала датчик кислородный, если он сдох, то чек у тебя на машине (именно этой) не покажет, а затем сними и обслуживание полностью дроссельную заслонку. Форсунки желательно сначала в ультразвуковой ванне отмыть как положено.

Тут решил сделать полную промывку топливной системы! Делать решил так:
Покупаю промывку топливной системы ЛАВР ( ее еще на стендах используют на СТО только там промывают только форсунки мы же сделаме все по-другому), убирается заднее сиденье, откручивается топливный насос вставляется в резервуар с ЛАВРом и все. заводим двигло, даем поработать на холостых минут 10, потом то повышаем то понижаем обороты в диапазоне от 1000 до 2000 примерно минут пять. Потом все причиндалы прикручиваем назад, даем двигателю поработать минут 5 на бензе, затем глушим! меняем свечи, фильтр топливный, масло и фильтр маслянный безусловно. Желательно перед тем как все промывать почистить БДЗ и КХХ. Вот в принципе и все.
Поправьте где что не так собираюсь делать. и ответьте на вопрос, возможно ли насос из бензобака достать, не снимая шланчиков с бензонасоса, а то так не прет дополнительные шланги приделывать.

откручивается топливный насос вставляется в резервуар с ЛАВРом и все.
КАК я не понял??что куда вставляем?

делал промывку топл.системы на бывшей машинке труено 4A-GE ,всё гораздо проще заехал на СТО ,цена вопроса 1200 р. вроде стоила,тачку подсоединили к какому то чудо аппарату и он начал там мослать уже,пил усердно у них кофе часа полтора,так промывается вся система кроме бензобака и пуляла она пуще прежнего)))) на мой взгляд так гораздо проще )))))

Тут решил сделать полную промывку топливной системы! Делать решил так:
Покупаю промывку топливной системы ЛАВР ( ее еще на стендах используют на СТО только там промывают только форсунки мы же сделаме все по-другому), убирается заднее сиденье, откручивается топливный насос вставляется в резервуар с ЛАВРом и все. заводим двигло, даем поработать на холостых минут 10, потом то повышаем то понижаем обороты в диапазоне от 1000 до 2000 примерно минут пять. Потом все причиндалы прикручиваем назад, даем двигателю поработать минут 5 на бензе, затем глушим! меняем свечи, фильтр топливный, масло и фильтр маслянный безусловно. Желательно перед тем как все промывать почистить БДЗ и КХХ. Вот в принципе и все.
Поправьте где что не так собираюсь делать. и ответьте на вопрос, возможно ли насос из бензобака достать, не снимая шланчиков с бензонасоса, а то так не прет дополнительные шланги приделывать.

Обязательно расскажу.
ТАк и знал что прийдется шланги рожать где-то. Привет Ульяновским. я служил в этом городе. в 31 бригаде когда там еще контрактников не было!
Еще вопросец как-то на кольца поршневые промывка влияет или нет ну хоть чуть чуть.

На днях дошли руки до мытья форсунок, вот решил выложить, может кому сгодится. У нас за промывку форсунок просят в районе 1000 рублей и выше, поэтому при наличии прямых рук и небольшого количества свободного времени можно ощутимо сэкономить. Итак, что нам понадобится:

1) Головки, либо ключи на 10 и 12
2) Прямые руки
3) Баллон очистителя карбюратора (80 руб)

Опционально:
4) Маленький (5-10 см) кусок бенз. шланга от ТАЗа + хомут (30 руб)
5) Батарейка "Крона" (15 руб)
6) Кнопарь (без фиксации) (10 руб)
7) Два проводка
8) Изолента.

Внимание! Все нижеизложенное вы делаете на свой страх и риск, афтор не несет ответственности за всякие нехорошие последствия, возникшие вследствие кривых рук или прочих стихийных бедствий :) Во время процесса не забывать что работаете с топливной системой, поэтому не рекомендуется курить, параллельно жарить шашлык, жечь бенгальские огни и т.д. :)

Самое сложное в этом действе - снять форсунки с двигателя. Не знаю как на других двигателях серии Е, вроде говорят что все просто. Мне посчастливилось стать обладателем 5E-FHE, поэтому поначалу было много возни.

(!) Скидываем клемму с аккума, откручиваем заливную крышку бака, чтобы снять давление в топливной магистрали. Так же не мешает перед разборкой немного почистить двиг в районе форсунок от всякой каки, которая после их демонтажа может свалиться во впускной коллектор, что не есть гуд.

1) Снимаем трубки системы вентиляции картера, откручиваем тросик акселератора от кронштейна и отсоединяем его от БДЗ
2) Отключаем разъем клапана подачи воздуха. Попутно отсоединяем разъемы, которые мешают убрать косу и добраться до топливной рейки. Главное не забыть потом воткнуть все обратно. Я лепил на все разъемы кусочки изоленты, чтоб не забыть :)

3) Отсоединяем разъемы форсунок.
4) Открываем пластиковый кожух, в котором уложена коса, аккуратно ее вытаскиваем, откручиваем болт, которым прикручен кожух, и убираем его.
5) Откручиваем кронштейн-распорку между двигателем и впускным коллектором. Опять же, по желанию отсоединяем всякие трубочки и разъемы, если они мешают.
6) Снимаем шланг возврата топлива. Ослабляем зажим на шланге, и аккуратно стягиваем его с топливной рейки. Может вылиться немного бензина (у меня только раз капнуло). Вообще, по хорошему я хотел отсоединить и шланг подачи топлива к рейке, но после секса с болтом которым он прикручивался к топливной рейке бросил это дело. В принипе рейка приподнимается и с этим шлангом.
7) Для владельцев лвигателей FHE. Может мешаться жгут проодов идущий к трамблеру, отсоединяем если мешает. Также косу мешал двигать провод идущий к какому-то клапану у моторного щита, отключил и его нафиг.
8) Откручиваем болты, которыми крепится топливная рейка. Болты длинные и как правило крепко сидят. Кроме того, у меня один из этих болтов держал идущую откуда-то "массу".
9) В принципе все готово для извлечения форсунок. Аккуратно приподнимаем топливную рейку, форсунки вместе с ней должны вытащиться из впускного коллектора. (Хотя не факт, у меня одна вывалилась из рейки, при этом из рейки вылилось где-то с полстакана бензина). При манипуляциях с рейкой не потеряйте две проставки, которые стоят между ней и впускным коллектором (у меня одна свалилась в недра подкапотного пространства, долго и муторно искал).