Программа диагностики мерседес xentry
С сегодняшнего дня в комплекте с приборами Star C4 SD Connect мы устанавливаем новейший актуальный софт Xentry 12.2019.
Основное отличие от более старого софта - это Windows 10 64 битная. Да, теперь все программы работают на десятке.
Какие преимущества в 10?
- Windows 10 является актуальной операционной системой на сегодняшний день
- систему можно установить на любой современный ноутбук, так как у многих новых просто нет поддержки драйверов для Windows 7
- Windows 10 более защищена от вирусов и троянов, стандартный защитник отлично справляется с угрозами
- Иной режим работы по Wi-Fi, теперь сопряжение SD Connect и ноутбука значительно проще. Можно одновременно быть подключенным к прибору по Wi-Fi и сторонней Wi-Fi сети с интернет.
- Увеличена производительность на SSD дисках
Как и раньше на ноутбук будет установлено полное программное обеспечение, которое включает:
- Xentry 12/19
- DAS 12/19 активированной инженеркой
- EPC + WIS 2019 года. Оригинальные каталоги запчастей и мануалов
- Starfinder 2016
- Vediamo с базой (инженерный софт)
- Мануал Vediamo
- DTS Monaco с базой проектов 2019 года
- Мануал DTS Monaco
- АКТИВИРОВАНО ОФЛАЙН ПРОГРАММИРОВАНИЕ в DAS
- В DAS добавлены кузова 166, 212, 204 (прототип)
- Переоснащение/дооснащение (Retrofit) в режиме OFFLINE
- Дополнительные спец. возможности для SMART, не включенные в стандартный набор спец. функций и инженерного меню (SAM, CDI/ME, key teach in и др.)
- Расшифровка датакарты в EPC
- Возможность работать онлайн
Большим бонусом является наличие видеоуроков по работе с ПО и прибором + мануал по работе с Vediamo и DTS Monaco
ВНИМАНИЕ! В текущем софте (2019) нет HHTWIN для диагностики старых авто (до 2000 года). Если Вам нужна поддержка старых авто, мы установим софт 2018 года. Подробнее о софте 2018.
Активный участник
Если просто с нуля установить Xentry, DAS то программирование можно сделать только онлайн, то-есть нужно иметь онлайн Мерседесовский доступ. такой доступ стоит очень дорого и в некоторых случаях это можно обходить.
Именно в программе DAS можно настроить Offline программирование, то-есть программа без связи с сервером найдет самую последнюю версию прошивки конкретно для нашего блока из базы на нашем компе и прошёт его (база прошивок устанавливается вместе с программой, хотя можно и добавить).
Еще с помощью данного архива можно активировать Prototyp, не знаю почему так называется но смысл в том что с помощью программы DAS можно подключится к кузовам W197, W204, X204, W207, W212 и даже сделать Offline программирование.
Установка очень простая, нужно просто распаковать архив в корень диска C, при этом не забиваем про разрядность системы. Еще настроен Батник, с помощью которого можно сменить режимы программирования на Online и Offline.
P.S. Все это протестирвано мной в Xentry PassThru 2016/07.
Мастер
Думаю будет не лишним добавить симуляцию в DAS. Для того чтобы запустить DAS в режиме симуляции достаточно разорхивировать 3 файла в папку:
Естественно перед эти нужно сделать резервную копию старых файлов, просто можно скопировать в другую папку. Потом делаем шорткат файла simdasa.bat на десктоп и все, теперь с его помощью можно запустит DAS Simulation.
Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками. Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток.
Так сложилось, что я являюсь поклонником автомобилей Mercedes, 10 лет езжу на них и столько же занимаюсь их диагностикой и ремонтом. Сейчас уже можно спуститься в комментарии и написать едкий пассаж. Если вы, конечно же, не обладатель BMW.
Однако шутки в сторону, друзья. Дальше будет информативно и без подколов – ну, почти. Поэтому если вы уже успели настроиться на их сплошной поток – пардоньте, несколько вас разочарую.
Близкое знакомство с начинкой моего железного коня случилось у меня весьма рандомно. Когда у меня появился первый старенький Мерседес, мне никто не мог помочь с его ремонтом по электронике. А если нет помощи со стороны, тогда что? Правильно, было решено заниматься всем самому.
Пару лет назад я приобрел дилерский сканер Star Diagnosis Part D3, и тут жизнь заиграла новыми красками. Началось познание блоков управления, такой себе курс молодого бойца по кодированию и программированию, которому вас не научат в Skillbox. Подопытным стал мой W220 S320. Здесь, пожалуй, полезно будет добавить, что несмотря на не самый свежий год выпуска – 1999, внутри спрятано около 40 блоков управления и ~ 700 датчиков. Немцы.
В этом посте я сделаю обзор своего оборудования, софта и покажу пример практического использования всего этого добра. Пристегивайтесь, поехали!
Дилерский диагностический комплекс MB Star Diagnosis (D3, C4)
Решающий аргумент в пользу дилера – поддержка online SCN-кодирования. Всем остальным в 2020 году Mercedes по доброте души заблокировал online, а offline на новых машинах не работает.
Итак, мой диагностический набор N1: Star Diagnosis Part D3 original.
Этот прибор поддерживает максимальную версию софта 2014 года. Он отлично справляется с любыми машинами, выпущенными до 2014 года. Использую его для всех старых машин, начиная с 1993 года выпуска (ЭБУ PMS, HFM).
Имеется комплект шнуров для подключения по OBD2, кругляк 38 pin и тюльпаны. Софт разворачивается на старом ноутбуке Dell Latitude D630 на SSD 240Gb под дремучей Windows XP. В софт входит Xentry, Das, HHTWin, StarFinder, WIS/ASRA, EPC, Vediamo 4.
Следующим был куплен сканер Star Diagnosis C4, он используется для самых новых автомобилей. Это уже не оригинал, а китайский клон, но доработанный по элементной базе и прошивке до оригинала. Софт 2020 года, поддержка всех свежайших автомобилей, но нельзя работать со старыми. Например, на моем W220 не понимает кодировок ЭБУ, а отсутствие HHTWin заставляет вообще забыть о кузовах W124, W202, W210, W140 и т.д.
Софт развернут на Lenovo Thinkpad X220 на SSD 480Gb, под Windows 7 Pro X64. Шнурок только под OBD2, другой тут не требуется.
На этом с hardware всё, рассмотрим используемый софт.
Xentry
Xentry – самый свежий софт для работы с Мерседесами и не только. После запуска ПО предлагается выбрать марку автомобиля. Это не мультимарочный сканер, поэтому помимо Мерседеса в списке есть лишь те, с которыми Мерседес так или иначе сотрудничал.
После выбора марки авто переходим к уточнению кузова автомобиля.
Как видно на скриншоте, здесь есть поиск сразу по VIN-коду, а также ручной выбор кузова, причем доступны все легковые, грузовые, автобусы, спецтехника.
Когда машина будет выбрана, мультиплексор начнет опрашивать Gateway для сверки VIN-кода и комплектации автомобиля. Если всё проходит успешно, устанавливается связь со всеми блоками управления. Недавно у меня был на диагностике GLK300. Ниже я покажу, как выглядят результаты короткого теста:
Дальше можно зайти в каждый блок и выполнить подробные проверки, активации, кодирование.
Xentry работает с автомобилями старше 2008 года. Если машина старее, ПО автоматом запускает DAS или HHTWin, о них я расскажу ниже.
DAS (Diagnosis ASsistent)
DAS – более старый ассистент, используется для авто 2000-2008 года. Все тоже самое по аналогии с Xentry, но старый интерфейс. DAS более понятен и не перегружен опциями, в отличии от Xentry. Но это мое имхо.
Также выполняется диагностика всех блоков управления, кодирование, активации, сброс адаптаций, а также просмотр всех действительных значений в режиме реального времени.
Примеры:
W220 S320 Long, разбираюсь с АКПП:
W203 C230 Kompressor, просмотр версии блока управления АКПП для дальнейшего включения скрытого режима Agility:
W203 C230 Kompressor: кодирование приборной панели, отключение лимита скорости в 120 км/ч, отключение зуммера ремня, включение информации остатка бензина в литрах:
Кодирования в блоках производится в инженерном меню, где все доступные опции на немецком техническом языке с аббревиатурами Daimler.
HHT (Hand Held Tester)
Самый старый диагностический софт HHTWin для машин с 1993 года по 2000 год. Интерфейс примитивный, но для старых автомобилей его более чем достаточно. Также можно посмотреть действительные значения параметров, сбросить адаптации и закодировать ЭБУ.
Кодирование HFM на авто W202 C36 AMG:
Кодировка блока была заменена с 000051131 (Euro0) на 000051139 (Euro1).
Особо рассказывать про HHTWin больше нечего. Можно лишь добавить, что владельцев старых подключений и соображающих в HHTWin все меньше и меньше. При этом даже старый Мерседес требует того же сброса адаптаций смеси и обучения дроссельной заслонки после замены ДМРВ.
Vediamo
Vediamo имеет базу .cbf файлов – для чтения блоков, и .cff файлов – для флеширования блоков.
Пора перейти к вспомогательному софту, без которого тоже тяжко жить.
StarFinder
Программа позволяет находить электрические схемы на то или иное оборудование в Мерседесе. Схемы подробные с легендой, а также с расположением блока. Программа работает в браузере. Например, я выберу W220, потом электрическую группу элементов и выберу передний левый блок SAM. Открою схему подключения блока к другим элементам и посмотрю его расположение.
Без схем порой нереально разобраться с неисправностью автомобиля, и Starfinder здесь очень выручает.
WIS/ASRA
WIS/ASRA – мощнейший софт для автосервисов, здесь есть абсолютно вся информация в технических документах. Диагностика, снятие, установка, нормы безопасности, электрические схемы, ремонт, расчет выполненных работ по норма-часам и прочее.
EPC – программа для поиска запчастей автомобилей Мерседес. Выборка по VIN-коду, поиск по номеру детали, иллюстрации компонентов, сноски на кодировки эбу.
С EPC можно с уверенностью сказать, какие номера деталей ставились на данный авто, а какие ему не подходят.
А теперь практика!
W220 – привязка нового блока управления двигателем ME2.0
Пришло время для практической задачи. Существуют системы санкционированного доступа FBS3, FBS4.
Подключается ЭБУ и замок к машине, вставляется ключ и включается зажигание. Так как блок обнуленный, двигатель он не заведет, будет раскручивать вентилятор охлаждения двигателя на 100%. Фишку с вентилятора необходимо сдернуть, иначе есть большой шанс высадить аккумулятор и просадками превратить блок или ключ в кирпичи.
Далее подключается Star Diagnosis, выбирается авто, проводится короткий тест всех блоков и переход в блок управления двигателем.
Ввод в эксплуатацию – это есть не что иное, как привязка блока. Дальше DAS предлагает интерактивные шаги.
По F2 запускаем процесс и вводим VIN от автомобиля:
Дальше провожу инициализацию FBS3.
Сбрасываю адаптации в ноль.
Следующий шаг – выполнение жесткой привязки и блокировки ЭБУ.
И Финиш. Теперь автомобиль можно заводить. Получился комплект запуска для W220 из ключа, замка и моторного блока.
Но в ЭБУ будут всегда присутствовать ошибки по подогреву задних кислородных датчиков и продувке катализаторов, потому что кодировка третьих стран не исключает их из диагностики. Вот тут мне поможет Vediamo.
Для запуска Vediamo необходимо закрыть DAS. Выбираю из списка .cfb файлов ME2.0, подключаюсь к блоку.
Далее запускаю функцию для разрешения записи в блок. Теперь можно переходить в вариантное кодирование.
В ручном кодировании меняю определенный байт на определенное значение и записываю результат в блок. Увы, конкретный пример здесь не покажу, ибо замена одной циферки стоит 5000 руб, и данное знание было мною получено не бесплатно от заграничных спецов.
Контрольной суммы в ME2.0 нет, поэтому считать не придется. На этом финиш.
Диагностика подогрева задних кислородных датчиков и продувки катализаторов больше беспокоить не будет.
В качестве заключения
Аплодирую стоя тем, кто дочитал мой пост до конца. Статья зайдет далеко не всем, но может найдутся люди, кому это будет интересно. Помидоры кидайте в комментарии, за сим откланиваюсь.
С выходом нового софта Xentry 05/2019 многое изменилось и мы решили выделить софт 2018 в отдельную статью, на которую в дальнейшем будем ссылаться. Что изменилось с появлением Xentry 2019? Почему софт 2018 года будет еще долго в ходу?
В принципе ничего неординарного не случилось, компания Мерседес идет по давно выбранному курсу. А курс этот достаточно простой - в новых версиях отказываются от поддержки устаревших автомобилей и большинство спецфункций переезжают в онлайн. Большой шаг в этом направлении был сделан уже давно. С выходом XDOS (Xentry Diagnostic Open Shell), а это программное обеспечение на базе Windows 7, из комплекта софта полностью вырезали HHTWIN. То есть в установочных файлах теперь совсем нет эмулятора HHT.
Что же такое HHT? Это первый прибор для диагностики автомобилей мерседес. Выглядит это прибор вот так.
Это автономный прибор (в народе часто называют "Тетрис") для работы с автомобилями Мерседес. Он поддерживал как совсем старые автомобили, в которых только появились электронные системы с функцией диагностики (например 190-W201, W124 и прочие), так и автомобили, которые еще достаточно часто можно встретить на дороге (W163, W210 и другие).
С развитием электроники компания Мерседес, как в принципе все остальные производители, перешла на диагностические системы на базе Windows ПК и выпустила новый диагностический интерфейс Star C3 (он же "кирпич"). С появлением Star C3, все выпускавшиеся автомобили поддерживались новой на то время программой DAS. Для автомобилей прошлого поколения был написан эмулятор HHTWIN. Данный эмулятор автоматически запускается из DAS.
Выглядит HHTWIN вот так
Данный эмулятор хорошо работал вплоть до конца 2015 года. В 2015 году Mercedes представил новое программное обеспечение на базе Windows 7, ранее Xentry/DAS работали на Windows XP. Новое ПО получило название XDOS ( Xentry Diagnostic Open Shell ). Из состава ПО полностью убрали HHTWIN. Но в 2015 году эта новость мало кого волновала, так как быстро научились HHTWIN до устанавливать дополнительно. Доустановленный HHTWIN работал иногда с глюками, но работал. Основное требование было использование 32 битной системы, так как эмулятор не поддерживал работу на 64 битах.
Что же случилось с выходом Xentry 05/2019? Все просто, теперь ПО устанавливается только на 64 битные системы. Поддержки 32 бит нет. Таким образом доуcтановить HHTWIN невозможно.
Покупая комплект для диагностики Mercedes C4 SD Connect теперь нужно определиться нужна ли поддержка старых автомобилей или нет. Мы будем предлагать два вида ПО: актуальную на момент продажи и 2018 с поддержкой HHTWIN.
Подробнее о составе ПО Xentry 2018:
1) Xentry 05/18
2) DAS 05/18 активированной инженеркой
3) HHTWIN для диагностики устаревших автомобилей
4) EPC + WIS. Оригинальные каталоги запчастей и мануалов
5) Starfinder 2008
6) Starfinder 2016
7) Vediamo с базой (инженерный софт)
8) DTS Monaco (инженерный софт)
9) SD MEDIA. Видео инструкции по ремонту и обслуживанию
10) Disassembly assistant. Инструкции по разбору
11) Price List 72
12) АКТИВИРОВАНО ОФЛАЙН ПРОГРАММИРОВАНИЕ в DAS
12) Отключен запрос кодов при выполнении некоторых специальных функций
13) Установлен EOL модуль для отключения ограничителя скорости и мощности в ГРУЗОВИКАХ
14) Встроенный FDOK XT/XN для грузовиков.
Программы Xentry и DAS новейшей версии (2020 год) для диагностики, кодирования и сервисного обслуживания автомобилей Мерседес.
Установка программ DAS/Xentry осуществляется в нашем офисе или через удаленный доступ (TeamViewer, Ammyy Admin).
При установке через удаленный доступ необходимо предоставить максимально "чистый компьютер" без сторонних программ. Мы не гарантируем совместимость ПО Xentry с другим программным обеспечением.
Системные требования:
- процессор не ниже Core 2 Duo
- оперативная память не менее 3 Гб
- свободное место на HDD не менее 70 Гб.
Активация программы производится "длинным ключом" без подмены оригинальных файлов. Только такой метод гарантирует максимально полный функционал и получение дальнейших обновлений (аддонов).
Данная версия ПО предназначена для J2534 устройств. Если у Вас сканер Mercedes SD Connect, то выберите данную установку.
Что такое J2534?
В данную стоимость не входят программы Vediamo, WIS, EPC, StarFinder. Их установка оплачивается отдельно. Стоимость уточняйте у менеджеров.
Также Вы можете выбрать уже готовый ноутбук с полным сборником программ для J2534.
Так же советуем посмотреть
Сканматик 2 PRO
SVCI (FVDI) J2534
Mongoose PRO 10 в 1
Комментарии (вопросы задавайте на email)
KoКогда бы мы могли сделать все по удаленке и сколько бутет это стоить если вместе с Vediamo?
и будет ли Работать Vediamo с Autel MaxiFlash?
Здравствуйте! Меня интересует установка Xentry Passtru для J2435 по удаленке. Будет ли работать Autel MaxiFlash JVCI и не навредит ли ему так как используется при работе с Autel MaxiIM IM608 с лицензией?
Здравствуйте! Меня интересует установка Xentry для J2435 по удаленке. Будет ли работать KTS540 и не навредит ли ему так как КТС540 используется при работе с Bosch с лицензией. Какие еще программы могут работать с j2435?
Читайте также: