Прицеп маз 8561 дышло своими руками
Современные прицепы и полуприцепы комплектуются такими запчастями как кронштейн дышла МАЗ. Детали закрепляются к торсионной системе грузового автомобиля горизонтально с помощью стальных болтов. Также элемент служит для надежного и крепкого соединения прицепа и автотехники. Все запчасти МАЗ данной категории изготавливаются из прочных материалов, имеют различный вес.
Прицепы маз и кронштейн дышла
В основном прицепное грузовых автомобилей включает в себя:
- дышло;
- кронштейн дышла МАЗ;
- ступор;
- дугу крепления тента;
- специальный крючок;
- буксирный прибор;
- платформу.
Устройство дышла МАЗ мы уже рассматривали в предыдущей статье блога.
Поэтому уделим большее внимание именно детали кронштейн дышла, которая помогает смягчить ударные нагрузки между автомобилем и прицепом. При установке рычага монтируют запчасть МАЗ в зажимной кронштейн.
Далее обязательно устанавливают страховочный палец. Для того чтобы прицеп автомобиля свободно осаживался назад, разработана специальная запчасть – ступор. Он устанавливается на раме, в отверстие водила, которое располагается недалеко от такого агрегата как кронштейн дышла. В гнездо вставляется специальная петля под крюк буксирного устройства. Соединяются все части детали кронштейн дышла МАЗ с рамой стальными болтами.
Кронштейн дышла МАЗ и его ТО
Техническое обслуживание практически ничем не отличается от ТО кронштейна. Специального осмотра запчасти не требуют. Единственное – следите более тщательно за наличием трещин на поверхности детали. Кронштейн дышла МАЗ требует особого внимания, так как он соединяет рычаг с прицепным устройством.
Также рекомендуем визуально проверять кронштейн водила, следить за смазкой шкворня, пальца. Поэтому как и кронштейн дышла МАЗ, так и затяжку стопорных клиньев в идеале следует осматривать хотя бы раз в сезон. Не забывайте и про проверку крепления болтов. В этом случае Вы будете уверены в безопасности соединения прицепа и автомобиля.
Ремонтируем кронштейн дышла
Имеет простое устройство, несколько отверстий для крепежа, состоит из стали. Поэтому поломки данных запчастей практически исключены. Однако если прицеп постоянно перегружен деталь легко даст трещину. На кронштейне не должно быть трещин, вмятин и других деформаций. Если Вы обнаружили данные неисправности – замените запчасти на новые. Однако если трещины небольшие, можно провести небольшой ремонт. Специалисты рекомендуют наложить заплату. Также легко заварить кронштейн дышла МАЗ.
Тем не менее, трещина при повторной перегрузке может появиться снова. Поэтому если серьезно поврежден – замените деталь на новую. Специального оборудования для проведения ремонта не требует. Достаточно перед выездом грузовой техники визуально проверить состояние крепления. Ни в коем случае нельзя допускать даже малейшей трещины, так как при движении на большой скорости прицеп может отсоединиться от автомобиля.
Также Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
Современные прицепы и полуприцепы комплектуются такими запчастями как кронштейн дышла МАЗ. Детали закрепляются к торсионной системе грузового автомобиля горизонтально с помощью стальных болтов. Также элемент служит для надежного и крепкого соединения прицепа и автотехники. Все запчасти МАЗ данной категории изготавливаются из прочных материалов, имеют различный вес.
Прицепы маз и кронштейн дышла
В основном прицепное грузовых автомобилей включает в себя:
- дышло;
- кронштейн дышла МАЗ;
- ступор;
- дугу крепления тента;
- специальный крючок;
- буксирный прибор;
- платформу.
Устройство дышла МАЗ мы уже рассматривали в предыдущей статье блога.
Поэтому уделим большее внимание именно детали кронштейн дышла, которая помогает смягчить ударные нагрузки между автомобилем и прицепом. При установке рычага монтируют запчасть МАЗ в зажимной кронштейн.
Далее обязательно устанавливают страховочный палец. Для того чтобы прицеп автомобиля свободно осаживался назад, разработана специальная запчасть – ступор. Он устанавливается на раме, в отверстие водила, которое располагается недалеко от такого агрегата как кронштейн дышла. В гнездо вставляется специальная петля под крюк буксирного устройства. Соединяются все части детали кронштейн дышла МАЗ с рамой стальными болтами.
Кронштейн дышла МАЗ и его ТО
Техническое обслуживание практически ничем не отличается от ТО кронштейна. Специального осмотра запчасти не требуют. Единственное – следите более тщательно за наличием трещин на поверхности детали. Кронштейн дышла МАЗ требует особого внимания, так как он соединяет рычаг с прицепным устройством.
Также рекомендуем визуально проверять кронштейн водила, следить за смазкой шкворня, пальца. Поэтому как и кронштейн дышла МАЗ, так и затяжку стопорных клиньев в идеале следует осматривать хотя бы раз в сезон. Не забывайте и про проверку крепления болтов. В этом случае Вы будете уверены в безопасности соединения прицепа и автомобиля.
Ремонтируем кронштейн дышла
Имеет простое устройство, несколько отверстий для крепежа, состоит из стали. Поэтому поломки данных запчастей практически исключены. Однако если прицеп постоянно перегружен деталь легко даст трещину. На кронштейне не должно быть трещин, вмятин и других деформаций. Если Вы обнаружили данные неисправности – замените запчасти на новые. Однако если трещины небольшие, можно провести небольшой ремонт. Специалисты рекомендуют наложить заплату. Также легко заварить кронштейн дышла МАЗ.
Тем не менее, трещина при повторной перегрузке может появиться снова. Поэтому если серьезно поврежден – замените деталь на новую. Специального оборудования для проведения ремонта не требует. Достаточно перед выездом грузовой техники визуально проверить состояние крепления. Ни в коем случае нельзя допускать даже малейшей трещины, так как при движении на большой скорости прицеп может отсоединиться от автомобиля.
Также Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
Дышло прицепа можно назвать важнейшим его элементом, так как оно — главное связующее звено прицепа и автомобиля. На него приходится множество нагрузок: от сжимающих и растягивающих до крутящих и винтовых. В статье далее подробно рассмотрено, какие бывают дышла, как можно удлинить заводскую конструкцию или создать деталь самостоятельно.
Что такое дышло и какие они бывают
Это горизонтальный рычаг имеющий V- или I-образную форму. Он закреплён на передней стороне рамы. Зачастую изготавливается из одной или трёх металлических труб, приваренных непосредственно к раме или закреплённых на болты (если оно съёмное). Также на дышле располагается непосредственно узел сцепки и страховочные тросы.
Как уже было отмечено выше, существует два вида дышла: V-образные и I-образные.
Зачастую предпочтение отдают первому виду, на что есть ряд причин:
- За счёт своей формы такое дышло крепче и имеет больше точек крепления.
- Его легче укомплектовать удлинителем.
- Прицеп более устойчив на неровных дорогах.
- Если требуется перевезти на прицепе технику, то он по-умолчанию будет иметь V-образное (с самосвальной системой).
В качестве приятного бонуса можно упомянуть, что после приобретения специального кронштейна на дышле можно будет закрепить запасное колесо.
Из преимуществ I-образного можно назвать более мягкий ход прицепа на дороге.
I-образное и V-образное дышло для сравнения
Как выбирать
Теперь нужно сказать пару слов про выбор дышла к прицепу.
Стоить обратить внимание, что конструкция приобретаемого дышла не должна ограничивать подвижность прицепа относительно сцепного шара.
Опытный водитель может цеплять прицеп как ему нравится
Технические особенности
Дышло не имеет каких-либо технических особенностей, так как это несколько сваренных вместе труб с закреплёнными на них приспособлениями.
Тот, кто решил изготовить его для самодельного легкового прицепа, должен помнить, что элемент должен соответствовать техническим требованиям ГОСТа. В ином случае ПТС оформить не получится.
Важно, что эксплуатация прицепа накладывает обязательства соблюдения техники безопасности:
- Сцепной узел, использующийся в качестве соединительного элемент с фаркопом автомобиля и относящийся к дышлу, должен быть исправен.
- Регулярно требуется смазка и проверка состояния сцепного узла, осмотр дышла и рамы на наличие трещин.
- Должен использоваться страховочный трос (закрепляется с помощью петли), который не даст неожиданно отцепившемуся прицепу уйти или отстать от тягача.
Самодельное дышло
Изготовление дышла своими руками
При собственноручном изготовлении следует помнить, что чем меньше его длина, тем лучше прицеп будет реагировать на движение машины. То есть, даже при лёгком боковом перемещении ведущих колёс, он тут же переместится за ними. Рекомендуется делать дышло от 1,5 до 2,5 м, в зависимости от назначения прицепа.
Основной материал — полая закрытая труба (I-образное), либо три трубы с квадратным сечением (V-образное). Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси рамы.
На сцепке устанавливается соединительная муфта, которая выполняет главную функцию дышла — сцепление с автомобилем-тягачом. Выполняется монтаж подобных приспособлений болтами восьмого класса прочности.
Ширина паза желоба соединительной муфты должна быть больше ширины трубы (дышла) не более чем на 5 мм.
Затем конструкция приваривается к раме. Также её следует укрепить уголками.
Когда всё готово остаётся лишь установить страховочный трос. При движении он не должен волочиться по земле.
Теперь стоит рассмотреть процесс изготовления подробнее:
- Первым пунктом, естественно, идёт поиск и покупка материалов и инструментов.
- Расположить трубу по центру (относительно колёс).
- Далее нужно приварить её к раме, либо поставить на болты, в зависимости от того, делается ли дышло съёмным или нет.
- При изготовлении V-образного следующим шагом будет сваривание боковых труб с центральной, после обреза их под углом (они должны плотно прилегать к ней).
- На стыке боковых труб с центральной следует приварить подставку, чтобы соединительная муфта не падала на землю.
- Поперёк труб привариваются поперечины, укрепляющие конструкцию.
- Далее устанавливается сама соединительная муфта на болты восьмого класса прочности.
- Сбор заканчивается покраской изделия для защиты его от коррозии.
- Последний пункт — укрепляют конструкцию в местах, где это необходимо.
Схема рамы прицепа
Удлинение дышла своими руками
Велокрепление Montblanc Barracuda на крышу: обзор, отзывы владельцев
Тем, кто решил самостоятельно удлинить дышло предстоит запастись временем и инструментом — это не сделать на коленке, даже с помощью золотых рук. Прежде всего понадобятся болгарка и дрель, ключи разводные, газовые, сварочный аппарат, металлический швеллер, болты и гайки, уплотняющие материалы, смеси для антикоррозионной обработки.
Можно купить уже готовый удлинитель дышла на прицеп транспортного средства. Они выпускаются в виде труб с размерами 40 на 80 или 40 на 60 мм. Такое дышло может изменять положение и удлинять расстояние от прицепа до машины на 2 положения: 40 или 80 см.
Последовательность действий по его установке будет такой:
- Демонтаж соединительной муфты.
- На её место приваривается труба, либо же она закрепляется с помощью болтов восьмого класса прочности.
- Соединительная муфта закрепляется на конце удлинителя согласно уже указанным выше правилам.
Стоит отметить, что не рекомендуется делать удлинитель больше двух метров, так как в таком случае прицеп сильно потеряет в управляемости/
В заключении можно сказать, что дышло — простой, хоть и важный элемент. Его несложно выбрать, просто желательно трезво оценить свои водительские навыки и разобраться, зачем водителю вообще нужен прицеп. Те, кто хотят изготовить или удлинить его, тоже не будут огорчены, ведь его создание хоть и трудоёмкий, но не требующий исчерпывающих знаний или соблюдения строгих стандартов процесс. А удлинение и вовсе потребует один вечер, большую часть которого займёт покупка всего необходимого, а автолюбитель с полным гаражом полезностей может сразу приступить к работе.
Всем доброго времени суток! Для многих автомобилистов прицеп стал незаменимым средством для перевозки стройматериалов, урожая с дачи, мебели и прочих объектов. Но не всегда стандартных размеров этот прицепного ТС хватает для транспортировки тех или иных элементов. Потому удлинитель дышла прицепа становится выходом из сложившейся ситуации.
Дышло широко применяется для перевозки длинномерного груза, если его длина превышает 5-6 метров. Обычные прицепы дают возможность транспортировать те же доски, если их протяженность не выходит за рамки 5-6 метров.
Для более длинного груза потребуется задействовать удлинитель, чтобы не нарушить правила дорожного движения, а также обеспечить сохранность самого груза.
Разновидности
Для начала посмотрите на комплектацию приобретенного вами прицепа. Есть примеры, когда удлинитель идет в комплекте с ТС.
Наглядным примером выступает компания Курганские прицепы , у которых наличие удлинителя является стандартом при комплектации их продукции.
В удлинителе могут нуждаться владельцы различных автоприцепов, включая:
- ССТ;
- САЗ;
- Вектор Лав;
- Батыр;
- Трейлер;
- МЗСА;
- КМЗ 8136;
- Крепыш и пр.
Про многие из этих брендов на нашем сайте есть отдельные материалы. Просто зайдите в раздел с легковыми прицепами, либо воспользуйтесь удобным полем для поиска информации.
Думаю, каждому из вас понятно, зачем такие вспомогательные элементы могут потребоваться автомобилисту.
Потому наша основная задача теперь заключается в том, чтобы выбрать подходящий вариант, разобравшись в разновидностях и некоторых нюансах.
Фактически удлинители отличаются по своему назначению и особенностям изготовления. Не забываем про габаритные характеристики и используемые материалы.
Классификация по изготовлению
По сути, у автомобилиста есть два основных варианта. Это купить конструкцию, дополняющую основной прицеп, либо же собрать ее своими руками.
Сразу скажу, что второй вариант не лучшая идея. Да, конструктивно это может быть обычная труба с несколькими отверстиями. Но и здесь есть свои нюансы, особенности изготовления, доступные для реализации лишь в условиях профильного производства.
Если вы хотите, чтобы ваш легковой прицеп одинаково безопасно и надежно эксплуатировался с удлинителем и без него, отдавайте предпочтение заводским изделиям. К тому же, многие производители предлагают в качестве запасных частей требуемые конструкции, а некоторые, как Курганские прицепы, штатно комплектуют ими свои модели автоприцепов. Получается, что ничего искать, пилить и высверливать не придется. Достаточно лишь приобрести готовое изделие, и по инструкции производителя установить на ТС.
Да, некоторые успешно собирают удлинители своими руками для собственного легкового автоприцепа. Но здесь потребуется выполнить расчет длины, учесть изменяющуюся нагрузку, сопоставить с грузоподъемностью и прочими характеристиками.
Грубо говоря, приварить первую попавшуюся трубу не получится. Это может повлечь за собой серьезные последствия.
По назначению
По назначению подобные изделия также можно разделить на 2 подкатегории.
Между ними выбирают довольно часто, хотя объективно только один из двух вариантов окажется наиболее правильным.
Универсальные. Это удлинители, которые в теории подходят для большого количества разнообразных моделей автоприцепов. Универсальность имеет как свои преимущества, так и недостатки. Конфликт между параметрами девайса и самого автоприцепа могут спровоцировать внезапную поломку, нарушение целостности изделия, разрушение соединений. Многие универсальные модели выполнены не лучшим образом в плане конструкции и используемых материалов. Потому от такой идеи я бы посоветовал отказаться.
Исключением являются лишь те ситуации, когда второй вариант приобрести попросту невозможно.
В целом я не лучшим образом отношусь к универсальным вспомогательным элементам для легковых автоприцепов. На моем опыте встречалось множество откровенно низкосортных изделий.
Да, в теории они подходят для большого числа прицепов. Но на практике все не так просто. Некачественный металл, не соответствующие прицепу отверстия для соединения, необходимость выполнения дополнительных отверстий в металле и пр.
Тюнинг Паджеро 4: как сделать своими руками, фото
Модельные. Это те конструкции, которые подходят под заводское дышло определенной конфигурации. Важно понимать, что производители автоприцепов используют буквально несколько основных вариантов дышла, которые монтируются на разные модели прицепов. Это позволяет обойтись одним шаблоном для сборки большого числа изделий. Потому для одного и того же дышла от одного производителя предлагается идентичные удлинители. Модельные выполнены в полном соответствии с габаритами и отверстиями для применения этих аксессуаров.
Как вы понимаете, я целиком и полностью поддерживаю в этом случае модельные варианты изделий.
Если вы придерживаетесь иного мнения, обязательно напишите об этом в комментариях и аргументируйте. Мы непременно обсудим этот вопрос и придем к определенным выводам.
Материал изготовления, покрытие и состояние
Удлинители для дышла, представленные в виде трубы с определенными габаритными характеристиками, обычно делают из стали.
Прицеп Капля: купить или сделать своими руками, подробно о конструкции
Встретить конструкции на основе нержавейки вряд ли получится. Применять алюминий для таких задач нецелесообразно, поскольку материал крайне мягкий. Предпочтение стоит отдавать высокопрочной стали, которая не гнется при высоких нагрузках, но при этом и не разрушается, не дает трещин. Металл может быть достаточно хрупким.
Что же касается покрытия, то предпочтение лучше отдавать оцинкованным изделиями, которые в завершении обрабатываются порошковой краской. Так деталь максимально защищена от коррозии, и может служить долгие годы.
В завершении хочу порекомендовать вам наши материалы, где мы обсуждали виды дышла для автоприцепов и их особенности. Отдельно мы обсуждали вопрос, связанный с треугольным дышлом , называя его сильные и слабые стороны.
На этом у меня пока все. Если остались какие-то вопросы, пишите в комментариях.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте своим друзьям про наш проект!
Дышло прицепа можно назвать важнейшим его элементом, так как оно — главное связующее звено прицепа и автомобиля. На него приходится множество нагрузок: от сжимающих и растягивающих до крутящих и винтовых. В статье далее подробно рассмотрено, какие бывают дышла, как можно удлинить заводскую конструкцию или создать деталь самостоятельно.
Что такое дышло и какие они бывают
Это горизонтальный рычаг имеющий V- или I-образную форму. Он закреплён на передней стороне рамы. Зачастую изготавливается из одной или трёх металлических труб, приваренных непосредственно к раме или закреплённых на болты (если оно съёмное). Также на дышле располагается непосредственно узел сцепки и страховочные тросы.
Как уже было отмечено выше, существует два вида дышла: V-образные и I-образные.
Зачастую предпочтение отдают первому виду, на что есть ряд причин:
- За счёт своей формы такое дышло крепче и имеет больше точек крепления.
- Его легче укомплектовать удлинителем.
- Прицеп более устойчив на неровных дорогах.
- Если требуется перевезти на прицепе технику, то он по-умолчанию будет иметь V-образное (с самосвальной системой).
В качестве приятного бонуса можно упомянуть, что после приобретения специального кронштейна на дышле можно будет закрепить запасное колесо.
Из преимуществ I-образного можно назвать более мягкий ход прицепа на дороге.
I-образное и V-образное дышло для сравнения
Как выбирать
Теперь нужно сказать пару слов про выбор дышла к прицепу.
Стоить обратить внимание, что конструкция приобретаемого дышла не должна ограничивать подвижность прицепа относительно сцепного шара.
Опытный водитель может цеплять прицеп как ему нравится
Технические особенности
Дышло не имеет каких-либо технических особенностей, так как это несколько сваренных вместе труб с закреплёнными на них приспособлениями.
Тот, кто решил изготовить его для самодельного легкового прицепа, должен помнить, что элемент должен соответствовать техническим требованиям ГОСТа. В ином случае ПТС оформить не получится.
Важно, что эксплуатация прицепа накладывает обязательства соблюдения техники безопасности:
- Сцепной узел, использующийся в качестве соединительного элемент с фаркопом автомобиля и относящийся к дышлу, должен быть исправен.
- Регулярно требуется смазка и проверка состояния сцепного узла, осмотр дышла и рамы на наличие трещин.
- Должен использоваться страховочный трос (закрепляется с помощью петли), который не даст неожиданно отцепившемуся прицепу уйти или отстать от тягача.
Самодельное дышло
Изготовление дышла своими руками
При собственноручном изготовлении следует помнить, что чем меньше его длина, тем лучше прицеп будет реагировать на движение машины. То есть, даже при лёгком боковом перемещении ведущих колёс, он тут же переместится за ними. Рекомендуется делать дышло от 1,5 до 2,5 м, в зависимости от назначения прицепа.
Основной материал — полая закрытая труба (I-образное), либо три трубы с квадратным сечением (V-образное). Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси рамы.
На сцепке устанавливается соединительная муфта, которая выполняет главную функцию дышла — сцепление с автомобилем-тягачом. Выполняется монтаж подобных приспособлений болтами восьмого класса прочности.
Ширина паза желоба соединительной муфты должна быть больше ширины трубы (дышла) не более чем на 5 мм.
Затем конструкция приваривается к раме. Также её следует укрепить уголками.
Когда всё готово остаётся лишь установить страховочный трос. При движении он не должен волочиться по земле.
Теперь стоит рассмотреть процесс изготовления подробнее:
- Первым пунктом, естественно, идёт поиск и покупка материалов и инструментов.
- Расположить трубу по центру (относительно колёс).
- Далее нужно приварить её к раме, либо поставить на болты, в зависимости от того, делается ли дышло съёмным или нет.
- При изготовлении V-образного следующим шагом будет сваривание боковых труб с центральной, после обреза их под углом (они должны плотно прилегать к ней).
- На стыке боковых труб с центральной следует приварить подставку, чтобы соединительная муфта не падала на землю.
- Поперёк труб привариваются поперечины, укрепляющие конструкцию.
- Далее устанавливается сама соединительная муфта на болты восьмого класса прочности.
- Сбор заканчивается покраской изделия для защиты его от коррозии.
- Последний пункт — укрепляют конструкцию в местах, где это необходимо.
Схема рамы прицепа
Удлинение дышла своими руками
Разрешено ли перевозить людей в прицепе даче: ответ ПДД
Тем, кто решил самостоятельно удлинить дышло предстоит запастись временем и инструментом — это не сделать на коленке, даже с помощью золотых рук. Прежде всего понадобятся болгарка и дрель, ключи разводные, газовые, сварочный аппарат, металлический швеллер, болты и гайки, уплотняющие материалы, смеси для антикоррозионной обработки.
Можно купить уже готовый удлинитель дышла на прицеп транспортного средства. Они выпускаются в виде труб с размерами 40 на 80 или 40 на 60 мм. Такое дышло может изменять положение и удлинять расстояние от прицепа до машины на 2 положения: 40 или 80 см.
Последовательность действий по его установке будет такой:
- Демонтаж соединительной муфты.
- На её место приваривается труба, либо же она закрепляется с помощью болтов восьмого класса прочности.
- Соединительная муфта закрепляется на конце удлинителя согласно уже указанным выше правилам.
Стоит отметить, что не рекомендуется делать удлинитель больше двух метров, так как в таком случае прицеп сильно потеряет в управляемости/
В заключении можно сказать, что дышло — простой, хоть и важный элемент. Его несложно выбрать, просто желательно трезво оценить свои водительские навыки и разобраться, зачем водителю вообще нужен прицеп. Те, кто хотят изготовить или удлинить его, тоже не будут огорчены, ведь его создание хоть и трудоёмкий, но не требующий исчерпывающих знаний или соблюдения строгих стандартов процесс. А удлинение и вовсе потребует один вечер, большую часть которого займёт покупка всего необходимого, а автолюбитель с полным гаражом полезностей может сразу приступить к работе.
Читайте также: