Мазда сх 7 сел аккумулятор
Заряд аккумуляторной батареи (АКБ), очень важен для двигателей внутреннего сгорания. Аккумулятор в автомобиле нужен для того, чтобы заводить транспортное средство. Когда автомобиль находится в движении, генератор должен заряжать АКБ до максимального уровня. При выходе генератора из строя, батарея будет постоянно разряжаться, и возникнут проблемы с запуском автомобиля.
Если батарея разряжена или не имеет нужного напряжения, завести автомобиль будет сложно. Для запуска двигателя, хороший АКБ всегда должен иметь напряжение не менее 12В. При достаточном напряжении в АКБ, автомобиль должен сразу же завестись.
ЧТО ТАКОЕ ГЕНЕРАТОР?
Генератор это компонент, который производит электричество, а аккумулятор - компонент, который хранит электрический заряд. Генератор заряжает аккумулятор, чтобы дать заряд для запуска двигателя. Без генератора батарея не сможет зарядиться.
Генератор соединен с поликлиновым ремнем, также известным как приводной ремень или ремень привода вспомогательных агрегатов. При включении двигателя, ремень начинает вращаться. Когда ремень крутится, он питает генератор, который преобразует энергию вращения в электричество, заряжая аккумулятор. Аудиосистема, климат контроль, свет и др. Все эти компоненты питаются от энергии, которая создается генератором.
Батарея тоже может питать эти компоненты, так как в ней хранится достаточное количество заряда. Но эта энергия заканчивается, и когда батарея разрядится, двигатель и другие электрические компоненты остановятся.
ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ГЕНЕРАТОРА
Предлагаем рассмотреть вероятные причины, по которым перестала заряжаться батарея:
Утечка масла
В некоторых автомобилях, генератор переменного тока установлен в местах, где происходят частые утечки масла. При утечке, масло попадает на генератор, что вызывает его неисправность. К маслу прилипает пыль и грязь, забивая генератор и повреждая соединения, что мешает выдавать необходимую мощность. Это приводит к тому, что от генератора перестанет заряжаться АКБ.
Решением этой проблемы является полный разбор генератора на части и его тщательная чистка. Но иногда даже после чистки, генератор не выдаёт нужное количество электроэнергии. Верным решением является замена генератора на новый. Это гарантирует, что генератор начнет работать правильно, а аккумулятор будет заряжен.
Генератор не любит жидкости, особенно воду, так как вода вызывает ржавчину и разрушает внутренние части генератора. При попадании воды в генератор, возможно возникновение короткого замыкания внутренних компонентов генератора. Вода является проводником электричества, которое создается внутри генератора переменного тока. Но как вода может попасть в генератор? Одним из способов является утечка в системе охлаждения. Если фитинги шланга охлаждающей жидкости ослабнут, то будут утечки. Как только охлаждающая жидкость попадет в генератор, это приведет к его неисправности. Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть внутрь генератора через изношенную прокладку головки цилиндров. Чаще всего, генератор установлен прямо под головкой блока цилиндров. Таким образом, если в автомобиле возникла утечка прокладки прямо над генератором, это может привести к его повреждению.
Еще один вариант брызги воды. Брызги могут появиться при проезде через глубокую лужу, особенно если у авто нет брызговиков. Таким образом, вода легко проникает к внутренним компонентам двигателя.
Износ или слабое натяжение ремня генератора
Если генератор не заряжает АКБ, имеется большая вероятность того, что растянулся либо оборвался ремень привода вспомогательных агрегатов. Этот ремень приводит в действие компоненты двигателя, такие как кондиционер, водяной насос, масляный насос, а также генератор переменного тока. При слабом натяжении, приводной ремень проскальзывает и генератором перестанет вырабатываться нужное напряжение.
Плохо подключены провода генератора
Следует проверить проводку, так как соединения, идущие от генератора к аккумулятору, могли соскочить или окислиться. При плохом соединении АКБ к генератору, велика вероятность возгорания автомобиля. Замена старой проводки на новую, способна уменьшить риски возникновения пожара в автомобиле. Авто станет более безопасным, и проблема с генератором будет решена.
От генератора переменного тока к аккумулятору идет большая мощность. Поэтому не стоит рисковать и проводить замену электрической проводки самостоятельно, это опасно.
Разряженный аккумулятор
Разряженная батарея также служит причиной того, что генератор не заряжает аккумулятор. Если генератор исправен, но батарея не заряжается, это означает, что она разряжена и не способна держать энергию.
Недостаток энергии в АКБ, бывает вызван мертвыми ячейками внутри батареи. Если одна или две ячейки мертвы, батарея не будет работать. Вот почему следует заменить АКБ на новый. Это решит проблему с генератором, который не заряжает аккумулятор.
Установлен неправильный генератор
Не все генераторы способны выдавать одинаковую мощность. Перед покупкой нового генератора, нужно проверять номер детали. Проверьте номер детали вашего генератора переменного тока и сравните его с предыдущим, они должны совпадать.
Перегоревший предохранитель
Перегоревший предохранитель в блоке предохранителей также может помешать генератору заряжать аккумулятор. В блоке предохранителей есть несколько важных предохранителей, следует осмотреть их все, чтобы увидеть сгоревший предохранитель.
Как найти нужный предохранитель? После снятия крышки блока предохранителей, почти на каждом автомобиле на ней имеется схема блока предохранителей. Эта схема отображает, какой предохранитель питает каждый компонент. Следует проверить схему и поискать предохранители, отвечающие за генератор. Если есть сгоревшие предохранители, их необходимо заменить, чтобы проблема была решена.
КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ?
Ну конечно же сначала надо … начать паниковать! Паника, вот что нужно гражданам в любой неординарной или опасной ситуации. Пару лет назад, под Новый год, уехал я в область, поставил машину на приусадебном участке напротив гаража и пошёл отмечать Новый год, дай думаю протру между ушей, праздник ведь. Первого января надо ехать, но машина — без признаков жизни — сел АКБ. Почему уж он там сел, я не знаю, то ли приболел по старости, а может я не выключил какую лампочку или тумблер, но сел, нету электричества. Всё бы ничего, да запер я её дополнительной сигналкой с брелка, а чипкарта с ключом-вставкой внутри машины заперта, дубликат ключей в Москве. На улице мороз, надо ехать. Думаю ладно, обойду вокруг машины, подёргаю за ручки, с женой поругаюсь, авось что-нибудь, да выйдет, нет, не вышло. Нету, кругом обошёл, даже стекло лизнул — не открывается, заперто. Тут конечно советчики подоспели, советуют, ты дескать жуликам позвони, может какой из них уже Новый год справил и даже протрезветь успел, он вмиг откроет и поедешь куда тебе надо. Другой говорит, стекло надо бить, чай зима к концу идёт и печка в машине имеется, до лета дотянешь. Один темпераментный господин из гостей, проволоку принёс, хотел под дверь сунуть и отомкнуть как изнутри, но поковыряв пять минут, проткнул себе палец, озяб и отбыл. Все ушли. Сошлись на том, что надо обождать до тепла, до весны стало быть. Один я остался — грущу. Как же это думаю до весы? Граждане, милые, нельзя мне до весны, мне ехать надо, на работу и вообще. Ладно, думаю, раз такое дело, сам буду чинить! Хорошо напротив гаража зябнем, не надо по морозу далеко инструмент носить. Переоделся в лохмотья, разгрёб под машиной снег, открутил 4 болта защиты картера (композитная в Мажор авто ставили, не то что говно от ALf eco), протянул из гаража 12 вольт. Одним проводком ткнул в какую-то железку, а другой (+!) (слегка расковыряв пластиковую защёлку) ткнул в клемму на стартёре. Щёлкнули замки дверей (получив команду с брелка допсиги), провода переехали из под машины на АКБ и через 40 минут я отбыл из области. Больше зимой в область не поеду, хватит.
Здравствуйте всем! Кто может, помогите пожалуйста решить проблему с моей красавицой маздой сх7. Дело в том, что как-то раз я забыл выключить в машине все приборы, имеется виду не довернул колесико до конца и что-то осталось включенным вроде борт-комп, а на следущий день обнаружил что аккумулятор машины полностью поссажена, до этого такое было, но тогда решил, что проблема в аккумуляторе, поэтому купил новую, пока выеснял более подробную информацию того, что это может быть. ситуация опять повтарилась, новый аккумулятор разрядился полностью. но беда в том что теперь в машину ни как не могу попасть, все заблокировано, машина с ключа не открываеться и на сигналку не реагирует, в первый раз повезло а во второй не совсем. Владельцы авто - мазда, кто знает как решить проблему?
Действительно, просто ключом открыть. вставляешь в личинку и вуаля :)
новый аккумулятор разрядился полностью.
отдай машину электрикам, пусть ищут утечку. ну и генератор проверить не мешает - может аккумулятор у тебя вообще не заряжается, коль уже со вторым такая проблема ;)
машина с ключа не открываеться
почему, у вас личинки отключены?
вызывай вскрытие авто и все, подушкой створку отожмут и откроют.
Действительно, просто ключом открыть. вставляешь в личинку и вуаля :)
отдай машину электрикам, пусть ищут утечку. ну и генератор проверить не мешает - может аккумулятор у тебя вообще не заряжается, коль уже со вторым такая проблема ;)
Правда похоже на диодный мост, я так чуть не повёлся на шкоде:) а оказалось просто тупил концевик освещения багажника и зимой за ночь высасывал батарейку:D
Спасибо Вам за ваши моментальные отклики!
Паулюс, ключи у меня есть, замок только со стороны водителя, ключь вставляется до конца, но не поварачивает ни в какую сторону.
Видимо в маздах сх 7, не возможно при севшем аккуме, открывать через ключь.
P.s Ломать что-то, не хочеться. Думаю Мы с Вами придумаем способ, сделать это :) ;)
Всем привет!
Выручайте, Вы последняя инстанция, как это не печально :(
Суть в следующем. Автомобиль Мазда СХ-7 за 5 дней стоянки в гараже высасывает акум в 0. Первое время ставил на охрану через штатный иммобилайзер, затем на сигналку (шерхан 7). Умные люди подсказали что виновата сигналка, какой-то блок в машине не "засыпает", и надо ее извлечь из машины.
Вопрос: поможет ли это? и надо ли еще что-то потом делать?
привет.
ехать куда-нить, если сам не можешь найти.
99% - это сигналка, какое-нить реле блокировки неправильно включено
Надо замеры тока утечки сделать, а уже потом делать выводы и искать виновника разрядки.
а так то, к электрику едхать сто пудоф.
К официалам не хочу, имею горький опыт. А один грамотный электрик даже лезть не хочет, сказал, сигналку выдернешь, тогда буду смотреть :((
К официалам не хочу, имею горький опыт. А один грамотный электрик даже лезть не хочет, сказал, сигналку выдернешь, тогда буду смотреть :((
общие, ничего не значащие фразы.
всё тленно в мире этом.
общие, ничего не значащие фразы.
всё тленно в мире этом.
речь про мск? у вас там в массе каско на авто на новых..
и есть ли статистика, что угнали именно с сигналкой (комплексом), которая была подключена не абы как "лишь бы было", была выбрана с умом и прочее-прочее.
никто не будет возиться с защищённым авто, когда в соседнем дворе такая же - "голая".
речь про мск? у вас там в массе каско на авто на новых..
и есть ли статистика, что угнали именно с сигналкой (комплексом), которая была подключена не абы как "лишь бы было", была выбрана с умом и прочее-прочее.
никто не будет возиться с защищённым авто, когда в соседнем дворе такая же - "голая".
почитайте тему про угон, там угоняют и с крутыми сигналками и не с крутыми.а в москве и каско мало кто делает,тоже надеются что типа сигналка спасет.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Разряжается аккумулятор. В чем проблема?
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: