При запуске двигателя свист на субару форестер
Вобщем когда заводишь из под капота свистит так, буд-то ремни там вобще провисшие нах.
Посоветовал один чел ковырять стартер, мол дело именно в нём. Но как там ковырять и что я не представляю, т.к. в субариках не ковырялся, соответственно и где и как подобраться к стартеру не знаю. Нужен ваш совет субароводы.
если стартер, то звук обзывается скрежетом, а не судьба локализовать звук? один заводит, другой морщит умное лицо перед открытым капотом?
"Циркулярка" - это я так понимаю (сейчас вверну умное словечко :) ) бендекс "и все такое"(с). Профилактика помогает. Но вот если свист, то даже затрудняюсь предположить.
у меня на форике тоже какой-то свист при заводке - склоняюсь к стартеру, и плюс появился скрежет когда тихонечко доходишь до 3 тыс, если быстро пролетаешь отметку 3000 никаких скрежетов. Может турбина накрывается?
Да ремни же свистят, парни.
Тоже ВЭДЭХА лечит. Заведите и брызните на ремни - в секунду звук пропадёт!
Было на сф5. На самом деле был ремень на генератор и ГУР. Подтянул чуть-чуть - уменьшилось. Брызнул вд40 - исчезло.
такая же тема, сначала был свист, проехал 200 появился скрежит! думал турба накрывается, т.к. звук хорошо был слышен когда нагинаешься под руль! снял ремень генератора, все пропало! сразу подумал как хорошо что не турбина!а с утра при прогреве четко слышно что генератор скрепит! попробуй заведи без ремней проверь!
а если ключем чирк делаешь, двиг не запускается, а скрип продолжается, какие ремни там крутятся? у меня по ходу точно стартер, во всяком случае в районе него визжит, и тока на холодный, двиг.
на одну СТО заехал, сказали стартер не разборный, меняй.
Не ремни точно, всё же видимо что-то со стартером, звук именно в момент заводки примерно на 5 секунд. ((
Вобщем когда заводишь из под капота свистит так, буд-то ремни там вобще провисшие нах.
Посоветовал один чел ковырять стартер, мол дело именно в нём. Но как там ковырять и что я не представляю, т.к. в субариках не ковырялся, соответственно и где и как подобраться к стартеру не знаю. Нужен ваш совет субароводы.
хм. .у меня стартер умер со скрежетом.. но никак не свист.. поменял все было в норме.. недавно стало при заводке через раз свистеть.. скоро доползу до гаража посмотрю чего могет быть
[QUOTE=HLsog;1064686393]Вобщем когда заводишь из под капота свистит QUOTE] было два года назад, свист после запуска 2-3 секунды, снял стартер, разобрал промыл смазал, заодно и щетки поменял, теперь тихо, но слабые попискивания при старте опять появляются.
Здрасте снова.
Так-же в поиске это будет полезно как — замена ремня навесного оборудования.
Обычно я всегда завожу машину с автозапуска, но бывает что открываешь машину когда она стоит на автозапуске и в следующий раз ее приходиться заводить с ключа. Обратил внимание что когда машина простоит и я ее завожу с ключа то появляется свист подшипников секунд на 60-90. Выявил что свистят обводные ролики ремня навесного оборудования. В эти выходные решил решил снять их помыть и набить новой смазкой.
Для этого снимаем кожух.
Ключом на 14 крутим по часовой стрелке за болт натяжной ролик. Желательно на ключ надеть какой нибудь удлинитель что бы было легче. Трещотка с головкой туда не входят (((
Откручиваем вот эти три ролика, болт натяжного ролика сидит на анаэробном герметике и я не стал его снимать.
Номер подшипника на двух роликах B17-102DG4 от NSK — обычный 303 подшипник, замена 6303DDU.
Внутренний диаметр — 17 мм.
Наружный диаметр — 47 мм.
Ширина обоймы — 14 мм.
Вскрываем подшипник и видим что он внутри сухой и грязный.
Моем его в бензине, продуваем и закладываем новую смазку. я использовал RUBIN от VMPAuto. Хотя я думаю что сюда желательно использовать более теплостойкую смазку например BLUE от того-же производителя.
Точно так-же поступаем с большим роликом.
Номер подшипника ролика 6301DUL1 от NSK — обычный 301 подшипник, замена 6301DDU.
Внутренний диаметр — 12 мм.
Наружный диаметр — 37 мм.
Ширина обоймы — 12 мм.
Ничего сложного главное сфотографировать или зарисовать как проходит ремень, и очень аккуратно вскрывать пыльник подшипника чтобы не повредить его, вскрывать пыльник нужно обязательно ПО ВНУТРЕННЕЙ части. Закладывать новую смазку то-же надо без фанатизма, иначе ее просто выдавит от-туда и она может попасть на ремень.
Сейчас езжу и прислушиваюсь даже звук двигателя как то изменился пропали свистящие звуки. Рекомендую провести данную процедуру как профилактику.
Игореня
Добрый день, форумчане!
Вот, наконец-то, и я зарегистрировался, хотя на форе езжу уже более 2 лет.
Решил описать свою проблему, может кто и подскажет что-нибудь. Не так давно, около 3 недель назад, заметил странный писк/скрип/свист (кому как слышится) из-под капота при движении. Форик атмо, 2009 г, правый руль, движка ej20, пробег 138000 км. Сначала звук проявлялся при 2500 об./мин. и только при движении, тоесть под нагрузкой. Со временем диапазон оборотов при которых слышно звук расширялся и на данный момент составляет от 1500 до 3500 об./мин., но интенсивность и тональность звука разная, в зависимости от оборотов, похоже на какой-то подшипник. Слушали стетоскопом 3 разных человека, мастера, вроде, по ремонту а/м. Первый ничего внятного не сказал, второй (из Субару Клуба) сказал, что срочно надо менять ГРМ (я и сам собирался на днях) и помпу, так как шумит именно она. Вчера все заменил, шум остался. Третий мастер, который менял ГРМ и помпу тоже слушал, но так и не услышал, откуда звук. На холостых оборотах раньше звук было слышно только кратковременно на сбросе газа примерно на 2500 об./мин., сейчас уже постоянно можно его слышать на холостых в диапазоне от 2000 до 3000 об./мин. Проявляется как на холодную, так и на горячую. Повторюсь, что очень похоже на подшипник без смазки или с износом, но где? Звук, если слушать без стетоскопа, идет как будто с правой стороны или из области, где дроссельная заслонка (но не факт, что на самом деле так, может так просто кажется), как будто из самого двигателя, но стетоскоп не определяет точное место. Беспокоит то, что звук распространяется уже в диапазоне оборотов, как бы чего не заклинило и не поломалось. Может что-нибудь в районе дроссельной заслонки крутиться и издавать такой звук? Есть вариант попробовать скинуть поочередно ремни гены и кондера. Тогда вопрос, не выдаст ли какую-нибудь ошибку мотор при отсутствии этих ремней, и, вообще, машина будет заводиться без ремня генератора?
Буду признателен всем за высказанные предположения.
ps1
Полей ВДешкой на ремень генератора и кондея при работе движка. Только немного. Бывает коксуются ручейки ремня. По звуку сразу понятно оно-не оно.
Игореня
Полей ВДешкой на ремень генератора и кондея при работе движка. Только немного. Бывает коксуются ручейки ремня. По звуку сразу понятно оно-не оно.
Да это не ремни, поливали уже, и ремни по другому свистят. А тут больше на скрип похоже.
Ander
Доброго всем времени суток!
Дано:
темпиратура за бортом - 30
тяжелый холодный запуск с использованием кипятка на коллектор, эфира в воздуховод и горячего аккума из дома =)
Проблемма:
дней 5 запускаю вышеуказаным методом. до этого никогда(ибо на предыдущем фореке был печальный опыт использования кипятка, но может и совпадение)), ну и собственно вчера после запуска я чуть в штаны не наложил от испуга когда услышал какойто зверский свист изпод капота(он еще и открыт был). естесственно первая реакция - заглушить. далее запуск - повторение ситуации. к сожалению времени разбираться небыло - думаю пусть прогреется а там посмотрим.
Координаты:
при приближении специального слушающего аппарата под кодовым названием УХО к подкапотному пространству я понял что ничего не понятно (всмысле места излучения звука). в процессе прогрева свист стихал (при этом он не похож на свист ремней. или на субару какието другие ремни ставят). далее по наблюдениям стало ясно что при вращении руля (во премя работы ГУР) звук усиливалсся. потом соответственно пропадает.
после окончательного прогрева ДВС и когда бачек ГУР стал теплым(кстати уровень жижи - ровно по середине, те в норме), САБЖ пропал окончательно.
Время от запуска с появлением свиста до пропадания свиста - около 5 минут, свист стихает постепенно.
Вопрос!: если проблемма в ГУРе то какие есть идеи по поводу ее решения? если не в нем, то какие есть идеи по локализации проблеммы.
мог ли кипяток на это повлиять(лил крайне аккуратненько только на коллектор)?
какие могут быть последствия?
Всем спасибо за внимание и варианты решения проблеммы.
да, кстати пока изучал данную тему(к сожаленю вразумительного ответа не нашел), наткнулся на информацию про замену всех ремней и роликов итд. раз в 5 лет вне зависимости от меньшего пробега, это действительно так?? у меня ровно 5 лет прошло с даты выпуска аппарата.
Atol
Доброго времени суток!
После того как придавили морозы (в первый рабочий день после нового года) машина пол дня простояла на морозе, после запуска были теже симптомы. В итоге осмотр подкапотного простарнства показал что выдавило жидкость из бачка ГУР, при этом в бачке уровень был чуть выше минимума.
Заменил жидкость, промыл бачок все прошло. Сейчас на улице 22 - заводится нормально, никаких свистов нет.
Причиной выдавливания скорее всего послужило полное выкручивание рулевой рейки (у меня стоит краб на руле - искал положение замка). Сейчас стараюсь колеса оставлять в ровном положении
NiMar
Подтверждаю - такаяже фигня - только не свист, а больше похоже на жужжание.
в ходолдную погоду: около -20 при запуске двигателя - сразу после старта в течение 3 секунд слышится этот звукпотом сразу пропадает. В сильный мороз (-28) - было один раз - звук не пропадал пока не прогрелся двигатель. Звук немного меняется при поворачивании рулем. прчем двигатель уже полностью прогрелся а звук все не пропадал.. потом пропал через некоторое время.
Urri
раз в 5 лет вне зависимости от меньшего пробега, это действительно так?? у меня ровно 5 лет прошло с даты выпуска аппарата.
ну и совместишь скоро с ТО 100, плюс минус Год-полтара надеюсь не криминал,
за 5 лет то около 100 000 всяко должно быть!
если проблемма в ГУРе то какие есть идеи по поводу ее решения? если не в нем, то какие есть идеи по локализации проблеммы.
попробуй оставлять колесья прямо, чтоб так и заводится с утра.
Удачи.
приветствую всех, ни так давно стал обладателем Субару форестер s/tb 2001г.Турбо мкпп,в и в общем то все вроде в порядке мотор бубнит подвеска отрабатывает, но вот утром когда заведешь пока мотор холодный какой то вой громкий как будто ролик какой то и подшипник генератора не могу понять что это может это типичная болезнь подскажите,а то тупо менять все по очереди тоже не хочется
тупо по очереди менять не надо, надо взять стетоскоп и послушать какой конкретно ролик воет, его и менять.
У меня такие же симптомы были. Причина - высохший ролик натяжителя ремня кондея. Снял, разобрал, промыл карбклинером, забил литолом, собрал, поставил на место. Вой ушёл.
мде. главное чтоб не случилось как у меня. хотя и не выл на холодную.
мде. главное чтоб не случилось как у меня. хотя и не выл на холодную.
+1! у мну полторушное пихло так и умерло))))) акромя стука шатунного вкладыша на 2ом цилиндре имелся вой на холодную. Потом уже оказалось, после того как рассыпался зубчатый ролик ГРМ, роликам пришел ппц- смазко кончилсо, менять иногда надо эти ролики))))) хотя б раз в 100тыр км)))))))
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
на импрезе, раньше небыло ша на улицен в морозе ночь постоит заводишь така еже хрень. прогреется нормально.Что не знаю?
У меня ГУР также на холодную свистит и именно не ремень а сам насос (ремень менял уже). Воет из-за завоздушивания. Когда заводишь смотрел в бачок, пузырьки выходят. Когда прогреется всё гуд и пузырьков нет. Поменял хомуты буду в холода смотреть.
Если при повороте руля звук меняется - ГУР. Можно попробовать поменять жидкость (может залита минералка) - мне в свое время помогло.
Жидкость тоже менял на Subaru PSF, никак лучше не стало. Так что думаю что все таки воздух если уж из бачка идет. На руление звук вообще никак не влияет.
Так на улице то еще и не холодно :) у меня от -20 выть начинает. Сейчас тоже всё тихо, жду морозов чтобы проверить :)
У меня такая же беда на импрезе, насос на ГУР воет второй год в морозы, и масло давит сильно, приходится доливать. Сейчас озадачен поиском контрактного, у меня EJ16.. на такой двиг не могу найти. Может кто знает, от EJ15 подойдет. такой 3500 руб стоит, а новый в субару-сервисе 18000 руб говорят =)
А вообще сказали ездить пока не помрет и голову не парить, но звук ужасный.
Читайте также: