Предпусковой подогреватель шкода карок

Обновлено: 28.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , И все же лучше прочитать инструкцию стр. 122-125. там все написано и про лампочки на брелоке, и про то как программировать

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , superserg , Да там особо и делать нечего. Надо только включить настройку чтобы он сам включался по температуре. Заводите машину, он включается и помогает прогреть двигатель. Этого вполне достаточно. машина греется очень быстро. Лично я так его и использовал. Не стал заморачиваться с таймером. Пуль вообще дома валяется.

Предпусковой подогреватель Vebasto

У меня он похоже без таймера и как я понимаю он должен греть без запуска авто.На стоянке , к примеру,стоишь,включаешь и наслаждаешься теплом.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , можно и так. Для этого есть кнопка в салоне. Нажали и грейтесь. Если на работу выезжаете в одно и тоже время, можно таймер настроить.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Кнопка, в салоне, работает при включенном зажигании. С брелка включается отопитель и при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Если температура на улице выше 5С, то никакой доп. обогреватель не запустится. Может быть в этом дело7!

Предпусковой подогреватель Vebasto

Evgeniy , не думаю. как же проверять работоспособность обогревателя, делать сервисное обслуживание, ремонт - только на морозе?

Предпусковой подогреватель Vebasto

Сервисное обслуживание и проверка проводится только при подключении сканера. А рабочие режимы Вебасто только при условии температур. У меня стоит Вебасто на дизельном S-max и автоматически подключается в качестве догревателя только при температуре ниже 5С. Если будет выше температура - даже не запустится.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Про конкретный авто, с пеной у рта, утверждать не буду, но делаем подогреватели и летом и запускаются они штатно.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , Сходил, проверил на своей машине. Подогреватель включается и при выключенном зажигании, вне зависимости от наружной температуры, кнопкой в салоне. При этом на кнопке загорается лампочка. Услышать его очень сложно. Вентиляция салона включится только после нагрева до 50 градусов.
Так что попробуйте у себя. Может в более свежих авто изменили логику, но сомневаюсь.

Предпусковой подогреватель Vebasto

5 градусов - это температура, при которой подогреватель автоматически не включается для целей подогревания двигателя. Для целей принудительного вклбчения таких ограничений нет.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000 , пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000, пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Немного не так, кажется. Как догреватель работает в автоматическом режиме ниже +5, в принудительном(т.е. от кнопки в салоне или от брелка) или по таймеру будет работать независимо от t на улице.

Предпусковой подогреватель Vebasto

На 2х машинах ставила Вебасто. Без брелка. Можно выставлять 3 времени запуска, можно запустить принудительно, если надо сейчас, так же и отключить. Запускается в течении 10сек, слышно как начинает "шипеть", потом гул увеличивается. Запускать в теплое время надо! Хотя бы 1 раз в неделю, иначе будете ездить к дилеру и "возвращать" топливо и удалять ошибку (т.к. после 3х неудачных попыток запуска, блок управления блокирует запуск). Не зависимо от температуры за бортом, хоть в +35.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Это все конечно весело. Выставление времени. Брелок бьющий на 1км итд.
Но как завод с кнопки через gps к примеру? К примеру ты не в прямой видимости авто или пошел в Тц и выход наружу не понятно через сколько.
Неуж это только мой зверек в голове?

Приветствую.
Webasto поставил еще в январе, отдал 38 тыс.р. в установочном центре Меридиан. Пригнал с вечера им машину, на следующий день в 16:00 машину уже забрал, всё отлично работает. Таймер от обогревателя сразу обговорили, что они просто выведут в левый бардачок под рулевой колонкой. Сам обогреватель завели на сигнализацию, так что этот пульт нужен редко — бывает иногда на ходу в сильные морозы включаю ручками. Что было не удобно, так это то что этот таймер там валяется как попало, поэтому было решено сразу его поставить поудобнее. Нарисовал модель, напечатал и прикрутил.

В общем модель выглядит вот так:

Сама модель простая, просто учитывает небольшой наклон бардачка чтобы пульт встал правильно, есть отверстие под шуруп пульта.
Установка простая.

1. Приклеить напечатанную модель к снятому бардачку на двухсторонний скотч:

2. Просверлить сверху сверлом 3мм два отверстия (бардачек вместе с моделью) и закрепить модель с помощью болтов M3 (или шурупов):

3. Просверлить сбоку бардачка отверстие под провод.

4.Установить бардачек на место, продеть провода в отверстие:
5. Подключить провода к таймеру и прикрутить его стандартным шурупом или болтом M3 к модели:

P.S. На не ровные края дырок не смотрите, дома было только сверло 2,8 мм, а в гараж вечером ехать не охото!
P.S.S. Ах да, если вы используете подрулевой бардачок для хранения какой-либо карточки, то вам этот способ не подойдет, таймер займет место держателя карточки.

Skoda Karoq 2020, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 12

Подскажи как ей пользоваться ? Каждый день будильник заводить? Знакомый взял авто, там такая вебаста, не разбирались ещё

Так вроде штатное вебасто всё через головное устройство даёт настроить, включить, выключить …

Это не штатное вебасто

Тоже там ставил, хорошие ребята.

Лютейший колхозинг новыми технологиями, все эти пульты прошлый век, есть адекватные штатные решения на современных машинах

Буду признателен если скинете ссылку как заставить работать нештатное вебасто как штатное!

вам блок и пульт нужно дистанционного управления Telestart он вяжется по кан шине и все прописывается в адаптация магнитолы и машина знает о догревателе, запуск если по таймеру то в головню все настраивается или с пульта

Ага, прям все так просто)Прошивку еще надо в самой вебасте менять, на ваговскую, чтоб протоколы совпали.

Буду признателен если скинете ссылку как заставить работать нештатное вебасто как штатное!

Я так понял если машина стоит дальше 400м, то запустить отопитель не получится с брелка? Так и какой смысл тогда в нём.
Получается два варианта:
1. Вебасто 38т.р. + Сигналка с GSM 18т.р = 56 т.р. и возможность управлять автомобилем хоть с другого города.
2. Вебасто 38т.р. + Телестарт 9т.р. + Прописать в мозгах пусть будет 3т.р. = 50т.р. с привязкой к радиусу дейтсвия 400м.
Разница 6т.р., такая себе выгода… Да, родной телестарт можно запрограммировать по времени чтобы включался, но и родной таймер вебасты на это можно запрограммировать. Я объясню почему мне не подходит родной вариант №2 — Я работаю инженером с ненормированных графиком на заводе, я могу выйти с завода в 17:00, 18:00, 19:00 или 20:00 в зависимости от дел. И на какое время мне настроить таймер при условии что я могу работать в бункере где связи нет, и сам бункер находится в полутора километрах от машины? А если я в торговом центре, а машина на подземной парковке? Через бетон ТЦ брелок возьмет? Шанс 50/50, а вот связь GSM работает…
P.S. Да и колхозинга я тут, если честно, не вижу. Просто прикрутил пульт, провода не видно, пульт не болтается, пульт не видно на панели, где тут колхозинг ума не приложу.

Про радиус действия речи вообще не шло, безусловно у любого радио брелка радиус будет меньше чем GSM, все реализуемо и при штатном исполнении. Любая вебаста работает лучше если, машина знает о ее наличии, проверено личным опытом и полно тем на эту тему. Так что лично мое мнение лучше заводского исполнения нет. Ну а по поду колхозинга это лично мое мнении, обидеть не кого не хотел и пользоваться всем этим безусловно вам.

Хочу сам ставить Webasto, так как штатный подогрев не устраивает, если это возможно, не отказался бы от инструкции по установки оной.

Admin

Administrator

Желательно знать тип дополнительного отопителя, их много, и они разные.
А что сразу Webasto не заказали? У нас обычно если с завид сразу ставять то и дешевле получается в районе 40 тыс.руб.
Если самостоятельно то около 50+ тыс.руб.

Kasach

Мастер-советчик

Планирую ставить Webasto Thermo Top Evo 5 дизель.
Заводской подогреватель не устраивает тем, что с брелока можно только дистанционно включить-выключить.
А так как встаю на работу в разное время, мне нужно заранее запрограммировать время прогрева автомобиля.
С этим справляется Telestart T100 HTM. Можно, конечно, это реализовать со Skoda Connect, но со смартфонами
не дружу, до сих пор имею кнопочный телефон, уж простите, такой я динозавр.

Admin

Administrator

Планирую ставить Webasto Thermo Top Evo 5 дизель.
Заводской подогреватель не устраивает тем, что с брелока можно только дистанционно включить-выключить.

На Тигуане 2 дизель, штатно стоит такая. Брелок Webasto Thermo Top Evo 5 работает довольно далеко, в доках кажется написано расстояние 1,5 км.

На головном устройстве имеется 3 времени которое можно задать для включения по таймеру.
Так что штатную запрограмировать по таймеру тоже можно.
Но жене и брелка хватает, хотя авто стоит и далеко + городская застройка. Про пульт:

Дистанционное управление дополнительным отопителем
Многие современные автомобили VAG оснощаются дополнительными жидкостными отопителями, (обычно фирм Eberspächer или Webasto) которые можно использовать как дополнительный отопитель или как автономный отопитель.

Назначение автономного отопителя - прогрев салона автомобиля. В этом случае при неработающем двигателе внутреннего сгорания нагретая охлаждающая жидкость протекает только через теплообменник отопителя. Доступ к контуру охлаждения двигателя внутреннего сгорания для этого перекрывается запорным клапаном ОЖ отопителя.

Назначение дополнительного отопителя - увеличение теплопроизводительности системы отопления на автомобилях с дизельными двигателями, которые в некоторых режимах по причине своего высокого КПД могут выделять недостаточно тепла для обогрева салона.

Дистанционное управление автономным отопителем
Дистанционное управление (пульт) для отопителей фирм Eberspächer или Webasto, для автомобилей концерна VAG, обычно выглядит одинаково:

При благоприятных внешних условиях дальность действия дистанционного управления может достигать нескольких сотен метров. Однако дальность действия сильно зависит от рельефа и особенностей местности, характера застройки, погоды и источников помех, таких как, например, мобильные телефоны или рации.

Можно адаптировать до четырёх пультов ДУ. При адаптации пятого пульта ДУ удаляется адаптация пульта ДУ, адаптированного первым.

Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ автономного отопителя
В таблице ниже приведены значения различных вариантов мигания контрольной лампы пульта ДУ.

Мигание контрольной лампы информирует о состоянии элемента питания и системы дистанционного управления и о том, было ли автономное отопление запущено или выключено.

Такая блокировка может быть вызвана следующими причинами:
- режим транспортировки
- записи в регистраторе событий дополнительного жидкостного отопителя (ошибки)
- слишком низкое напряжение в бортовой электросети
- предупреждение об низком уровне топлива

Дистанционное управление автономным отопителем

Kasach

Мастер-советчик

У нас обычно если с завид сразу ставять то и дешевле получается в районе 40 тыс.руб.
Если самостоятельно то около 50+ тыс.руб.

У нас если заказывать с завода, стоит 1090 евро. Если покупать на стороне (отопитель и полностью кит для установки
на Карок, от проводки до крепежа) - 1091 евро. Плюс Telestart T100 HTM (тоже полный кит) - 279 евро. На 280 евро
дороже, но то, что я хочу. Кстати, на на автомобиль, которым владею сейчас, тоже ставил Webasto самостоятельно.
К хорошему привыкаешь быстро и теперь уже не могу представить автомобиль без автономного отопителя.

Admin

Administrator

Skoda Karoq - Auxiliary heating

1 Fitting location overview - auxiliary heating
1.1 Fitting location overview - components outside of passenger compartment

1 - Auxiliary heating radio controlled receiver - R64-
2 - Roof aerial for signal reception from the radio remote control of the auxiliary heating
3 - Fuel delivery unit with connection for fuel removal of the auxiliary heating and the fuel gauge sensor - G-
4 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
5 - Ambient temperature sensor - G17-
6 - Circulating pump - V55-
7 - Air intake silencer
8 - Dosing pump - V54-
Dosing pump and related components are a replacement part
For different versions, see ⇒ Electronic Catalogue of Original Parts“ETKA”
9 - Remote control of auxiliary heating

2 Auxiliary heating
2.1.1 Fitting location overview - auxiliary heating

1 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
2 - Nut (20 Nm)
3 - Connector
4 - Exhaust system
5 - Circulating pump - V55-
6 - Air intake silencer
7 - Fuel line with quick coupling
8 - Nut (20 Nm)

2.1.2 Summary of components - component parts of the auxiliary heating

1 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
2 - Hose clamp
3 - Coolant hose
4 - Air intake silencer
5 - Bracket for circulating pump - V55-
6 - Bolts (8 Nm)
7 - Circulating pump - V55-
8 - Exhaust system
9 - Nut (20 Nm)
10 - Bolts (8 Nm)
11 - Bracket for auxiliary heating

2.2 Summary of components - auxiliary heating, interior

2.3 Removing and installing auxiliary heating

Note: If the auxiliary heating is replaced, first connect the diagnostic unit - Vehicle diagnostic tester and the function “replace control unit” is called up under the guided functions of the relevant control unit.
Install all cable ties and other fasteners for the electrical cables at the same places from which they were detached/cut when they were removed.

Special tools and workshop equipment required
Hose clamps - MP7-602 (3094)-

Removing
– With the ignition switched off, disconnect battery earth strap
– Remove the front bumper
WARNING:
The cooling system is under pressure, the coolant temperature can be over 100 °C when the engine is warm - risk of burning!
Before repairs, reduce pressure and temperature if necessary. Parts of the exhaust system can be hot.
Let the exhaust system cool down before the removal.

– Remove exhaust system of auxiliary heating
– Place the catch pan under the auxiliary heating.

– Disconnect the coolant hoses from the hose clamps - MP7-602 (3094)- .
– Slacken the clamps -1- and detach the coolant hoses from the pipes.
Note: Observe safety measures when working on the fuel system

WARNING: There is a risk of fuel escaping. The fuel system is under pressure!
Lay a clean cloth on the connection point and carefully disconnect the connection point in order to relieve the pressure in the fuel system.
– Disconnect the quick coupling of the fuel line from the heater.
– Close the fuel line -3- with a suitable screw plug after detaching it.
– Remove the retaining clips and the wiring harness from the heating system fixing screws.
– Release the nuts -2- and remove the auxiliary heating from the frame side rail.

Caution: Stress can occur on the plugs and the auxiliary heating control unit - J364- can get damaged.
First of all unplug the 6-pin connector.

– Carefully tilt the auxiliary heating towards the rear, first unplug and remove the connector -1- (6-pin) and then the connector -2-.
– Remove auxiliary heating.

Installing
Installation is performed in the reverse order, pay attention to the following points:

– Slacken the hose clamp -3-, detach the hose -4- and hold it vertically upwards.
– Only loosen the hose clamp -2- when coolant begins to flow out.
– Close hose clamp -2- again.
– Only when coolant begins to flow out the hose -4-, loosen the hose clamp -1-.
– Close hose clamp -1- again.
– Reinstall the hose -4- and remove the hose clamps -1- and -2-.
– Ventilate the refrigerant circuit of the auxiliary heating
– Interrogate event memory and if necessary erase entries - Vehicle diagnostic tester.

Note:
If more air enters the coolant system during the installation, the complete refrigerant circuit must be ventilated
Cooling system/coolant; Draining and filling coolant .

Pay attention to the sequence when connecting the battery earth strap

If the auxiliary heating is replaced by a new one, it must run at full load mode for at least 10 minutes before handing it over to the customer. There can still be lubricant residues in or on the components of the auxiliary heating fitted at the factory, which evaporate after it is switched on for the first time. The smoke which occurs may worry the customer and he might look upon the auxiliary heating as defective.

так как в приоритете тёплый двигатель, а
уж потом, приятным бонусом, тёплый салон и оттаявшие стёкла.

Приезжал я в Германию на новогодние каникулы - ниже +8 температура не опускалась. Так что слой льда на стёклах вам не грозит, я думаю

Kasach

Мастер-советчик

Вы были один раз, а я живу здесь 25 лет. Климат сырой, бывает намораживает так, что скребком не отдерёшь.

Участник

Спасибо за хорошую тему, ещё бы документация на русском была бы, а то автоперевод такой корявый получается. Хотел бы заодно спросить, штатное место для подогревателя с завода, там же где показано в документации от webasto?

Admin

Administrator

@Влад, Под передним бампером около правого переднего колеса.

Места установки компонентов автономного и дополнительного отопителя

1 - Автономный и дополнительный отопитель с блоком управления дополнительного отопителя -J364-
2 - Гайка
3 - Разъём
4 - Система выпуска отработавших газов
5 - Циркуляционный насос -V55-
6 - Глушитель шума всасываемого воздуха
7 - Топливопровод с быстросъёмной муфтой
8 - Гайка

Участник

Хотелось бы ещё узнать, при подключении он совершенно автономный или можно подключить , чтобы его видел автомобиль, если можно, надо ли где-то врезаться в эл.проводку,или есть штатные разъёмы с завода и нужны ли доп.блоки? Ещё установщик мне сказал, что на двс 1.4 иногда возникают ошибки по температуре если не подождать какое-то время после прогрева подогревателем,пока температура не выровняется по всему двс. Чтобы ошибки не выскакивали, нужет ещё один блок. Кто что знает по этому поводу, расскажите пожалуйста.

Kasach

Мастер-советчик

Нет, автомобиль не видет самостоятельно установленный котёл и нет ни какой возможности подключения к мозгам машины.

Участник

Admin

Administrator

Участник

Уже нет, куплена в конце весны по наличию, ждать не было возможности в силу ряда причин и ценники сейчас другие. Честно почитав за двс еа211 думал, что прогревается уже на уровне, ан нет, все равно без нагрузки плохо,а поездки как правило не очень длинные.

Kasach

Мастер-советчик

@Станислав, за бортом всего -1 градус, а наледь уже есть.

Kasach

Мастер-советчик

А так выглядит после того, как отработал котёл.

Nikonist

Профессиональный советчик

Станислав

Moderator

Ух, холодрыга у вас! В Питере сегодня +11 и солнечно

vmn_fs

Мастер-советчик

С наступлением холодов, именно холодов , когда ниже -20, начались глюки работы вебасто установленной у дилера. Сегодня был у дилера, он говорит, что я не первый, вылазят ошибки по датчикам температуры. Сказали, что при запуске вебасто включаются вентиляторы охлаждения. Короче лезут всякие ошибки. Как решить пока не знают, ждут рекомендаций с завода. Вот и поставил подогрев блин.
Есть у кого то подобная проблема ?

OldCoder

Мастер-советчик

Есть и у многих. Причем даже с заводской установкой. Скорее всего, проблема в прошивке ЭБУ.
Пока советуют не использовать вебасто.
Так что трясите дилера - когда будет новая прошивка?

vmn_fs

Мастер-советчик

Да уже прочитал на альтернативном форуме. Есть и "земляки" с подобной проблемой. Только вот морозы за -40 обещают. На автозапуске молотить не ахти решение. Тем паче, что ездить не собираюсь. Вот и думаю.
А Дилеру проблема заявлена, он о ней знает, и смысла его дергать нет, не он же код правит. А у програмера тикет висит с планируемой датой, и он по нему работает не спеша где ни будь в Индии. Там же тепло, им вебаста не нужна.

Nikonist

Профессиональный советчик

С нештатной Вебасто и не такое может быть. Прошлые TSI бывало в морозы за -20 после прогрева нештатным котлом и не заводились с первого раза, либо заводились с подгазовкой как старые Жигули. Всё потому что ЭБУ не в курсе что установлен котел (нештатный котел не интегрирован в мозги), в результате на датчиках разные температуры и ЭБУ не понимает почему. В ваше случае не факт что дилер поможет, т.к. он работает только со штатной Вебасто. И все перепрошивки будут касаться в первую очередь только владельцев штатного предпускового. Дилер Вебасто тоже не поможет, такое уже было - они отписывали что наш котел исправно работает и греет ваш двигатель/салон, то что у вас движок глючит после прогрева нашим котлом это к производителю авто. Я вас не пугаю, просто такие ситуации действительно были. При подобных глюках оф дилеры Вебасто советуют либо дольше греть двигатель (минут 40) чтобы он более полно прогрелся и тогда заводить, либо выдерживать после отработки котла паузу в 10-15 минут и только потом заводить (типа температуры на датчиках более менее выровняются). Если есть сигнализация с автозапуском, то на некоторых продвинутых моделях можно отсрочить автозапуск после отработки котла, на тиговском форуме люди ставили задержку в те же 10-15 минут.
У вас проблем с запуском и устойчивой работой двигателя сразу после запуска пока не было, но судя по включению вентилятора ЭБУ явно пытается спасти движок от перегрева не понимая что он греется котлом.
Попробуйте оба способа и отпишитесь пожалуйста.

viktor

Постоянный участник

У меня нештатная вебаста установленная у дилера вебасты как раз на прошлом tsi 1,8 ,шкода ети,работает без всяких проблем

Nikonist

Профессиональный советчик

@viktor, этому подвержены не все двигатели, какие-то больше, какие-то меньше, но 2.0TSI и 1.4TSI старых генераций с этим сталкивались, проблема эта известная и проявляется при морозах за -20. Легко гуглится по словам "расколбас", "не завелся" и т.п. в темах по Вебасто на форумах Тигуана и Турана. Еще была известная проблема с одним из модификаций дизеля 2.0 и штатного котла - после прогрева котлом у дизеля не включались свечи накаливания, в результате трудности с запуском и работой на холостых в первую минуту. В результате VW владельцев просто кинул, никакой прошивки так и не вышло и люди кто порукастей колхозили себе в салон кнопку чтобы принудительно включать свечи перед запуском

viktor

Постоянный участник

я в курсе,перед установкой ветку про вебасту на тигуановском форуме прочитал полностью,но у меня таких проблем нет,вообще жалею только что не установил вебасту сразу после покупки,я брал машину из последних ети,в январе 2018,штатную заказать уже было невозможно.

Nikonist

Профессиональный советчик

справедливости ради в Самаре и морозы за -20 редкость, тем более вы пережили на Йети всего 2 зимы. Но спорить не буду, нет проблемы и нет

viktor

Постоянный участник

это да,самара не кемерово,я и ставил ее только чтобы всегда садиться в теплый салон,проблемы холодного пуска у нас нет,в то же время за 2 года и в -25 и в-30 вебаста работала как часы.

vmn_fs

Мастер-советчик

Вообще то вебесту я ставил у од шкода. Так , что по факту для меня это проблемы шкоды.
Перед щапуском двс после работы котла всегда выдерживаю паущу 10-20мин, понял это еще со старым авто. Это не только дает выровнятся температуре и распределиться теплу, но и акб прийти в норму после разряда.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

ОчУмелые ручки. Доработки для своего Карока и не только. Фотоотчеты по самостоятельному ремонту, тюнингу, улучшениям.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Имею опыт эксплуатации предпусковых подогревателей двигателя на предыдущих авто. Очень удобно и щадяще для самого авто при пусках в мороз. На первой дизельной Каптиве стоял электрический Calix без помпы. Грел систему охлаждения. Кайфово. На второй дизельной Каптиве поставил Вебасто. Еще кайфовее. Сейчас у меня бензин, поэтому считаю, что заводиться должна в любой мороз, но для облегчения пуска решил поставить. Поставить хочу именно электро, так как ночевать на даче в выходные будет на улице, а в городе при сильных морозах буду загонять в бетонный гараж. Почитал в инете, что сейчас в тренде. Сначала приглянулся китайский Лунфэй 2 кВт. Врезается в систему охлаждения. Есть помпа. Стоит недорого- 2 тр. Хорошие отзывы. Минус- перед включение в розетку, нужно открывать капот и доставать кабель с вилкой. Он неразъемный с подогревателем. Но подумав немного, решил раскошелиться на Defа. Плюсы- греет не ОЖ (резать ничего не надо), а блок снаружи и розетка выводиться на сетку бампера, т.е очень все культурно смотрится. Минус- цена. 17950 р. Кто-нить ставил на Карок электрические подогреватели? Про Вебасто просьба даже не заикаться.

Жизнь прожить надо так, чтобы даже голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения!
К тому же, когда у тебя 4х4
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Поставил сегодня эту Дефу. Удовольствие то еще. Мало того, что опять пришлось снимать передний бампер, так и сам подогреватель прикручивал на ощупь. Не видно ни с низу, ни сверху то место, где он должен стоять. Благо изучил до установки все тонкости. Выкладываю фотоотчет.
1. Сам подогреватель повторяет силуэт небольшого фрагмента блока. Для максимального прилегания к блоку.

2. В комплекте провода: от подогревателя к розетке, торчащей из бампера и кабель от этой розетки до сетевой розетки

3. Намазываем на подогреватель пасту из тюбика, идущую в комплекте. Зачем она нужна- ХЗ, но точно не для склеивания.

4. Сверху засовываем руку с подогревателем и на ощупь находим место, где должен стоять- на вертикальной плоскости блока под головкой и под выпускным коллектором. С помощью пластины и болта прижимаем подогреватель к блоку.

5. Далее делаем отверстии в бампере и вставляем розетку с кабелем. С тыльной стороны бампера розетку затягиваем прижимной гайкой.

Ставим на место бампер, кабель протягиваем к подогревателю и надеваем на него.
Вот и все. Розетка выглядит так:

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Skoda Karoq 1,4 TSI, 150 л.с., АКП8, FWD Style +куча опций
Заказан 03.04.2021 г.
Получен 11.08.2021 г.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Намазываем на подогреватель пасту из тюбика, идущую в комплекте. Зачем она нужна- ХЗ, но точно не для склеивания.

Получил 07.11.20 Karoq Style 1.4 + металлик зелёный + WR4 - Пакет First Edition + WR5 - Пакет Технологии + WE1 - Пакет ассистентов Traffic Jam assist + WE3 - Зимний пакет.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

Shi , Сделал здорово,молодец. Себе бы поставил что- то подобное, НО останавливает отсутствие возможности подключиться к электричеству без проблем (если тянуть провод из квартиры- то метров 50). Вот у наших северных соседей (Финики) возможность подключиться к электричеству на парковке, заправке, у котеджа. встречается гораздо чаще- как следствие, у многих машин присутствует такой подогреватель
PS сегодня в Питере ночью -21, вот завтра и расскажешь- какая температура двигателя была поутру, после работы электрогрелки.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя.

. сегодня в Питере ночью -21, вот завтра и расскажешь- какая температура двигателя была поутру, после работы электрогрелки.

Увы, сегодня авто ночует на улице. Розетки нет. Вчера ночевал на даче. При минус 16 включил на 1,5 часа. Сразу после запуска t ОЖ была +10.

Читайте также: