Потеря рулевого управления остановитесь форд фокус 3
Ошибка рулевого управления
Народ, подскажите: при начале движения сутра, периодически выплывает ошибка " Неисправность рулевого управления", еду спокойно, есть неровности, рулём не кручу беспорядочно. Вопрос: страшно ли это? Какие последсвия? В сервис обращался, сказали, что ошибка не сохранилась, говорят мол давай поэксперементируй, чтобы мы такие же условия создали, но времени нет отдавать машину им на выявления причин, подскажите, мож кто сталкивался. уж если иного выбора не будет отдам машину в сервис и буду ездить по 3 часа своим ходом, а не 30 мин на машине. =) Спасибо заранее!
та ничего страшного:) ошибка же желтая при этом горит, значит ездить можно, просто либо гидро усилитель не исправен и самое худшее что будет, станет тугой руль, либо что то с электрикой
а дожидаешься ли ты когда погаснут все лампочки прежде чем заводить? У меня такое было 2 раза когда не ждал.
да, жду конечно. При чём только пару раз за эксплуатацию не дожидался, когда глох на перекрёстке из-за кривых ног =D
Ошибка рулевого управления
Jo Pisstone писал(а): та ничего страшного:) ошибка же желтая при этом горит, значит ездить можно, просто либо гидро усилитель не исправен и самое худшее что будет, станет тугой руль, либо что то с электрикой
О, да! Бедные люди на отечественных машинах - на каждом повороте разбиваться должны:-D Если у человека горит эта ошибка он должен иметь ее ввиду и не крутить руль одним пальцем:-) поэтому резко или нет, ехать с ней можно. Но так как она горит эта ошибка, а руль не тугой, значит дело вовсе не в усилители а какие то глюки в электрике. - такую ошибку вот так, чтоб просто горела - у многих показывает, у меня тоже было. Правда потом еще и ошибка системы двигателя в купе загорелась - уже красным вместе с желтым - и тоже все было в норме, но это уже как то страшно. А если просто желтая лампочка горит, то я считаю ездить можно
Jo Pisstone писал(а): О, да! Бедные люди на отечественных машинах - на каждом повороте разбиваться должны:-D Если у человека горит эта ошибка он должен иметь ее ввиду и не крутить руль одним пальцем:-) поэтому резко или нет, ехать с ней можно. Но так как она горит эта ошибка, а руль не тугой, значит дело вовсе не в усилители а какие то глюки в электрике. - такую ошибку вот так, чтоб просто горела - у многих показывает, у меня тоже было. Правда потом еще и ошибка системы двигателя в купе загорелась - уже красным вместе с желтым - и тоже все было в норме, но это уже как то страшно. А если просто желтая лампочка горит, то я считаю ездить можно
А ты я смотрю все время ездишь в напряжении?Ожидая подвоха со стороны гидрача.?Мой совет езжай к диагносту.Не надо испытывать судьбу.И забивать болт на желтый чек.
от вы смешные.
Вы на машине без усилителя ездили? думаю нет. Таки я вам скажу шо на ходу руль у машины без усилителя вполне легок, даже более того, по моим ощущениям когда я пересел с фелиции на фокус, руль у фокуса на ходу было немного тяжелее крутить.
Наверно правильнее всего новичкам начинать кататься на тазиках - очень хорошая школа.
По теме:
У меня такая ошибка вылезала один раз, когда с напряжением бортовым были нелады, лобовуха в дожди подтекала (вклеили плохо) и начинала мерцать приборка. и вот при особо активном рулении практически на месте (пробка была, я пытался вывернуть из нее) ошибочка выползла и сразу исчезла, в дальнейшем больше она не беспокоила меня
james80 писал(а): от вы смешные.
Вы на машине без усилителя ездили? думаю нет. Таки я вам скажу шо на ходу руль у машины без усилителя вполне легок, даже более того, по моим ощущениям когда я пересел с фелиции на фокус, руль у фокуса на ходу было немного тяжелее крутить.
Наверно правильнее всего новичкам начинать кататься на тазиках - очень хорошая школа.
По теме:
У меня такая ошибка вылезала один раз, когда с напряжением бортовым были нелады, лобовуха в дожди подтекала (вклеили плохо) и начинала мерцать приборка. и вот при особо активном рулении практически на месте (пробка была, я пытался вывернуть из нее) ошибочка выползла и сразу исчезла, в дальнейшем больше она не беспокоила меня
Ездил на наших машинах.Последняя перед федей ГАЗ 3110 с усилком.Так вот когда навернулся гидрач на ходу почуствовал разницу. Одно дело когда вообще нет гидрача, а другое когда он есть и тут же его нет.
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
У меня та же проблема, что и у Gadjimurad (((
Ford Focus III. Загорелось предупреждение о проблемах с усилителем руля. Руль стал как каменный. С трудом доехала до дома. После 2часов стоянки машина машина завелась и поехала как ни в чем не бывало - усилитель работал. На след. день - поехала на СТО.
На СТО сняли коды. Мне сказали: "код U3000, но определить неисправность не могут; код удалили, надо ГОТОВИТЬСЯ К ЗАМЕНЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ждать появления неисправности вновь; если появится - ехать вновь на СТО снимать коды".
На след. день после СТО за городом та же неисправность (предупреждение о проблемах с усилителем руля, руль как каменный), заехала в ближайший обычный сервис (там ремонтируют свои машины дочь и зять, очень довольны, без разводилова).
Ребята выявили код неисправности U3000:53-C8 . Сервис не спец-ся на фордах, у них программа выдает неисправность БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, но более детально они сказать не могут (пока, повезу им машинку в понедельник).
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ремонт (замена) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - по деньгам ооочень отличаются. Машина не гарантийная (больше 3 лет), поэтому что-то мне кажется, что официальный дилер на деньги разводит.
Пытаюсь до завтра разобраться сама и очень надеюсь на нормальный сервис завтра, НО ОЧЕНЬ прошу помочь:
Что значит код неисправности U3000:53-C8 (или где искать инфу)? К чему готовиться по ремонту?
31 мая 2015
Нашла на этой ветке:
"добрый день. езжу с января сего года с ошибкой U3000:53-С8 (ЭУР не работает). уже почти привык, руки стали сильными, но боюсь, что летом во дворах труднее станет на месте рулем крутить. кто-нибудь все таки смог отремонтировать рейку, не меняя её полностью?
Macka
Это замена рейки. Сам через это прошел. Сгорает управляющая плата в блоке, который на рейке. Так что готовься к замене "
Идиотизм какой - сгорает плата - меняй узел со всем железом?
31 мая 2015
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Заклинило руль
Заклинило руль
Утром, минус 6 мороза,завёлся как обычно, а руль не двигается ВООБЩЕ!, как заблокированный, минут через десять удалось понемногу шевелить и тронуться, ещё минут десять ехал как без усилителя, потом легче-легче и потихоньку разошёлся. Вечером, после работы почти то же самое, немного легче прошёл весь процесс. Подскажите, что это и как лечить?
gin4 писал(а): Утром, минус 6 мороза,завёлся как обычно, а руль не двигается ВООБЩЕ!, как заблокированный, минут через десять удалось понемногу шевелить и тронуться, ещё минут десять ехал как без усилителя, потом легче-легче и потихоньку разошёлся. Вечером, после работы почти то же самое, немного легче прошёл весь процесс. Подскажите, что это и как лечить?
Попробуй просто двигатель заглушить и завести заново. У меня пару раз был такой глюк, помогало сразу. А если не начинает работать как положено ездить так точно не стоит.
gin4 писал(а): Утром, минус 6 мороза,завёлся как обычно, а руль не двигается ВООБЩЕ!, как заблокированный, минут через десять удалось понемногу шевелить и тронуться, ещё минут десять ехал как без усилителя, потом легче-легче и потихоньку разошёлся. Вечером, после работы почти то же самое, немного легче прошёл весь процесс. Подскажите, что это и как лечить?
Руслан1984
Предположу, что в какие то полости рулевой рейки попала вода и замёрзла. Если нет тёплого бокса, то, как вариант, протарахтеть на месте подольше, пока от тепла двигателя прогреются остальные механизмы.
Не знаю про воду и минус. В плюс руль не крутится вообще, если не сработал блокиратор. А так, с разблокированным блокиратором и выключенным зажиганием руль провернуть можно. Да и -2 мне кажется не та температура, чтоб всё примёрзло на глухо.
Согласен с обоими высказываниями. Последнее время при повороте руля из рейки шел неприятный "тертый" звук, но дождей не было давно и ночью всего было минус 4. Следующий аспект, при нажатии кнопки старт стоп, всегда радовалось клацканье замка руля. Сегодня этого клацканья ни разу не было. Но если сравнивать с российским автопромом, то когда руль закрыт замком, то пр его повороте руль упирается в данный замок и чувствуется металлическая преграда, сейчас я не чувствую конкретного механического замка, но руль тяжело можно повернуть только на пару градусов и все, но колеса как стояли, так и стоят.
Куда лезть не понимаю)(.
У меня такое было при морозе -34 градуса на фокусе 3. Постоишь на месте пока не прогреется моторный отсек. На форуме было уже, замерзает смазка на контактах электро усилителя.
До кучи заметил и устранил следующее: под площадкой АКБ проходит небольшой пучок проводов и за три года в месте соприкосновения с площадкой это добро начало перетираться, после того как пошевелил - один из проводков оборвался. а был это проводок на усилитель руля ( на рейку )
Должен, если разблокирован. Я лично крутил на месте, с одним поддомкраченным передним колесом, когда колодки менял и шаровое. Положил ключ в машину, блокиратор отключился и крутил.
Если весь перед вывесить, то вообще легко.
До кучи заметил и устранил следующее: под площадкой АКБ проходит небольшой пучок проводов и за три года в месте соприкосновения с площадкой это добро начало перетираться, после того как пошевелил - один из проводков оборвался. а был это проводок на усилитель руля ( на рейку )
Должен, если разблокирован. Я лично крутил на месте, с одним поддомкраченным передним колесом, когда колодки менял и шаровое. Положил ключ в машину, блокиратор отключился и крутил.
Если весь перед вывесить, то вообще легко.
В теме про аккумулятор было, что старлайн не включал блокиратор и от этого в "покое" шло потребление - аккум разряжался. Просто вспомнил, может у тебя наоборот?
Надо смотреть по какому принципу он работает. То что электромагнит - понятно. Когда клемму скидывал, крутить пробовал? А может наоборот, питание подали - разблокировался.
Сообщаю:
После 40 минут прогрева, руль начал крутиться, первые секунды с каким-то небольшим усилием. Склоняюсь к воде в рейки, т.к. последнее время и звук трения был при повороте руля при стоячей машине. Записался на диагностику в сервис который занимается только рейками!
Кому интересно: на ходу высветилась надпись что двигаться дальше нельзя и заблокировался руль. Эвакуатор и диагностика. Итог: защита протёрла пыльники рейки, попала вода, замёрзла и БК учуяв неладное(нагрузку при работе рулевой рейки) заблокировал руль. Решение: съём рейки, промывка, смазка,замена пыльников и прошивка мозгов.
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
У меня та же проблема, что и у Gadjimurad (((
Ford Focus III. Загорелось предупреждение о проблемах с усилителем руля. Руль стал как каменный. С трудом доехала до дома. После 2часов стоянки машина машина завелась и поехала как ни в чем не бывало - усилитель работал. На след. день - поехала на СТО.
На СТО сняли коды. Мне сказали: "код U3000, но определить неисправность не могут; код удалили, надо ГОТОВИТЬСЯ К ЗАМЕНЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ждать появления неисправности вновь; если появится - ехать вновь на СТО снимать коды".
На след. день после СТО за городом та же неисправность (предупреждение о проблемах с усилителем руля, руль как каменный), заехала в ближайший обычный сервис (там ремонтируют свои машины дочь и зять, очень довольны, без разводилова).
Ребята выявили код неисправности U3000:53-C8 . Сервис не спец-ся на фордах, у них программа выдает неисправность БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, но более детально они сказать не могут (пока, повезу им машинку в понедельник).
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ремонт (замена) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - по деньгам ооочень отличаются. Машина не гарантийная (больше 3 лет), поэтому что-то мне кажется, что официальный дилер на деньги разводит.
Пытаюсь до завтра разобраться сама и очень надеюсь на нормальный сервис завтра, НО ОЧЕНЬ прошу помочь:
Что значит код неисправности U3000:53-C8 (или где искать инфу)? К чему готовиться по ремонту?
31 мая 2015
Нашла на этой ветке:
"добрый день. езжу с января сего года с ошибкой U3000:53-С8 (ЭУР не работает). уже почти привык, руки стали сильными, но боюсь, что летом во дворах труднее станет на месте рулем крутить. кто-нибудь все таки смог отремонтировать рейку, не меняя её полностью?
Macka
Это замена рейки. Сам через это прошел. Сгорает управляющая плата в блоке, который на рейке. Так что готовься к замене "
Идиотизм какой - сгорает плата - меняй узел со всем железом?
31 мая 2015
Читайте также: