Поставить аккумулятор шкода фабия

Обновлено: 29.01.2025

Обычно при наступлении первых морозов владельцы Шкода Фабия второго поколения сталкиваются с проблемами в запуска двигателя по причине разряженного или неработающего аккумулятора. Поэтому каждый водитель должен следить за своим АКБ и вовремя его менять. В этой статье мы разберемся, как выполнить замену аккумулятора на Шкода Фабия 2 с двигателем 1.2, перечислим инструменты для работы, а также несколько слов о выборе аккумулятора.

Когда нужно менять аккумулятор?

На скорую замену аккумулятора указывают следующие признаки:

Выбор аккумулятора

На Шкода Фабия второго поколения устанавливались бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1.2 до 1.9 литра. Для стабильного запуска двигателя зимой, нужно выбрать правильный АКБ.

У нас Фабия с двигателем 1.2. На нее нужно устанавливать аккумулятор емкостью 52 Ач, с размерами 207x175x190 мм, европейским типом корпуса и правым плюсом.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Bosch	0 092 S50 050	6100
Varta	5524000473132	5500
Exide	EA530	5000

Выше приведенные артикулы АКБ подходят для Фабии второго поколения с двигателем 1.2. Если же на вашем авто много дополнительных потребителей, тогда ставьте 60Ач и больше, а так смысла переплачивать нет.

Инструмент для работы:

• вороток с трещоткой;
• рожковый ключ на десять;
• удлинитель;
• головка на тринадцать;
• шлицевая отвертка.

Процесс замены

Внимание! Перед началом работы вам нужно убедиться, что у вас закрыты все двери и окна. Также ключ зажигания должен быть у вас в кармане.

1. Ослабляем гайку крепления минусовой клеммы и снимаем ее.

Установку производим в обратном порядке, заранее очистив место посадки от мусора.

Этой зимой на меня свалилось сразу много всяких проблем связанных с машиной, да не погрешу я на марку SKODA, все достаточно прозаично. Сначала у моей 4летней "старушки" сел аккумулятор. Я благополучно прикурила у друга и забыла про это на следующий же день. Но когда в -15 мороза он сел второй раз, я задумалась о том что его срок вышел, и пора приобрести новый. Окунувшись в мир аккумуляторов, я поняла что мне нужно следующее:
Максимальные размеры 242 × 175 × 190
Емкость от 45 Ач до 65 Ач
Пусковой ток до 610 А
Полярность обратная
Тип клемм Type 1 (Euro)

Выбирала между аккумуляторами VARTA и BOSCH.
В итоге выбрала Varta.

ПроизводительVarta
Название модели- Blue Dynamic
Применимость- легковые автомобили
Ёмкость- 60Ач
Пусковой ток- 540А
Полярность- обратная
Размер: мм242x175x190
Тип крепления- B13
Клеммы: 1

Самое веселое началось с того, что аккумуляторы не доставляют домой. Или доставляют, но я как воистину жадный человек, не очень хотела платить за доставку одну треть цены акка. Я попросила сильного мужчину мне помочь, и он доставил все в лучшем виде.

Дальше соответственно нужно было снять старый аккумулятор и установить новый, что я и решила сделать, самостоятельно. Этот день я не забуду никогда.
Вечер под лозунгом "замени аккумулятор если сможешь". Пока моя машинка ждала новый аккумулятор, старых исдох окончательно, поэтому двери открывать она отказалась. Конечно есть еще ключ! Но ключем она тоже отказалась открываться, и честно говоря для меня до сих пор загадка, по какой такой причине. Ну мы ребята не промах, у нас есть багажник) Через него я залезла и открыла капот для дальнейших операций. В мануале все было очень просто. Снимите защитный короб, для этого отожмите клеймы и открутите болт на подставке. На улице долбил мороз минус 20, все примерзло и не хотело двигаться никак, так еще и в перчатках хрен подлезешь под аккумулятор, клейма находятся под ним и снять клеймы получилось только 3 из 4, и то где-то через час, четвертую же я просто сломала, ибо никак она не хотела поддаваться моим стараниям отогнуть аккуратно. После, еще минут 40 с откруткой болта, который намертво вмерз.

Ну само снятие и установка аккумулятора прошла успешно, за что большое спасибо небесной канцелярии!

Теперь у меня есть еще один скил. Читала, что некоторые люди берут аккумулятор и заряжают его зарядным устройством, купленным заранее, но есть риск того, что он потом взорвется, и я, как истинный паникер, решила конечно же просто купить новый аккумулятор, чего и вам советую. Старый аккумулятор я поставила около машины, и через час его там уже не было, наверное забрали любители заряжать дома. И еще совет для всех, кто решил поменять аккумулятор самостоятельно — "НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ УСТАНОВКОЙ АККУМУЛЯТОРА НА МОРОЗЕ!" Это гиблое дело, так как снятие короба очень усложняется, лучше воспользуйтесь теплым гаражом, если таковой имеется у ваших друзей или знакомых.

Skoda Fabia – легковой автомобиль малого класса, производится с 1999 года по настоящее время. В этой статье составлен рейтинг лучших аккумуляторов на Шкода Фабия, которые подходят как на бензиновый двигатель так и на дизельный.

Содержание:

Лучшие аккумуляторы на Шкода Фабия 1.2 и 1.4 бензин

Skoda Fabia имеет большое количество вариантов комплектации двигателей.

Поэтому для бензиновых двигателей объемом от 1.2-1.4 обычно применяют батареи, имеющие емкость 45-55 А·ч и пусковой ток 450-550 А, с габаритами 207х175х190 мм.

Bosch S4 002 (0 092 S40 020)

Описание. Аккумулятор от самой известной электротехнической компании из Германии. К нам обычно попадают изделия, собранные на заводе в Чехии.

Емкость модели составляет 52 А·ч, пусковой ток у нее 470 А. Батарея необслуживаемого типа, кальциевая, но с легированными серебром пластинами, что снижает саморазряд и улучшает антикоррозионные свойства свинцового сплава. Весит источник тока 13 кг.

Предназначен для автомобилей со средним уровнем оснащенности электрическими потребителями.

Хорошо переносит морозы даже в – 35⁰С, служит лет 7, при хорошем уходе может протянуть 10 лет и даже чуть более.

Цена достаточно адекватная, среднего уровня, не задрана. Гарантия 2 года.

1. Служит 7 лет, иногда больше.
2. Пластины с серебром.
3. Не боится российских морозов.
4. Малый саморазряд.
5. Прочный корпус.
6. Удобная ручка для переноски.

Надежная модель от именитого бренда.

Topla Top 118655

Описание. Аккумуляторы Топла собираются в Словении.

В России они давно зарекомендовали себя как надежные и обладающие высоким качеством.

Модель обеспечивает силу пускового тока 550 А и имеет емкость 55 А·ч. Батарея необслуживаемая, сделана по кальциевой технологии. Весит АКБ вместе с электролитом 13,4 кг.

Использована герметичная крышка SMF с защитой от утечки электролита при наклонах и встроенным пламегасителем.

Благодаря просечной технологии производства пластин они лучше сопротивляются коррозии. Есть глазок уровня зарядки.

Изделие подойдет для машин с большим количеством электроприборов. Гарантия 2 года.

По цене на 200-300 рублей дешевле Bosch S4 002, что делает покупку хорошей по критерию цена-качество.

1. Служит порядка 7 лет, иногда до 10.
2. Прочный корпус.
3. Удобная ручка.
4. Хорошее соотношение цена-эффективность.
5. Малый саморазряд.

1. Ручка не очень удобная – режет ладонь при переноске.

АКБ с хорошим соотношением цена-эффективность.

Exide Premium EA530

Описание. Необслуживаемый аккумулятор от американского производителя.

Сборка на одном из европейских заводов бренда, обычно к нам попадают сделанные во Франции.

Пусковой ток у АКБ равен 540 А, емкость достигает 53 А·ч. Сделана модель по кальциевой технологии, относится к необслуживаемым. Общий вес с электролитом 13,38 кг.

Изделие довольно дорогое, по сравнению с Bosch S4 002 стоит на 20-25% дороже.

Крышка не дает электролиту вытекать при кратковременном наклоне. Модель хорошо подходит под городской цикл движения с частыми пусками и для машин с повышенным энергопотреблением. Гарантия 2 года.

Лучшие аккумуляторы на Шкода Фабия 1.6, 1.8, 2.0 бензин и дизелей

Для более мощных бензиновых двигателей объемом 1.6-2.0 и дизелей лучше выбрать батарею с габаритами 242х175х190 мм, емкостью 60-77 А и пусковым током 520-700 А.

Аком + EFB 60Е

Описание. Обслуживаемый кальциевый аккумулятор с неплохими характеристиками: пусковым током 580 А и емкостью 60 А·ч. Вместе с электролитом батарея весит 16,6 кг.

Положительное качество модели – низкая стоимость. При этом производитель дает гарантию в 4 года и определяет срок службы в 6 лет. Реально 7 лет модель служит.

Часто подливать электролит не нужно – изделие малообслуживаемое. Хороший вариант для автомобилей, эксплуатируемых на севере или для водителей, которые предпочитают держать источник тока под контролем.

Особенность изделия – его нельзя надолго оставлять без использования, особенно зимой, иначе 7 лет он не выслужит.

Energizer Premium EM63L2

Описание. Необслуживаемая кальциевая модель с пусковым током 610 А и емкостью 63 А·ч. Весит с залитым электролитом 14 кг.

Сборка чешская, известный американский бренд. АКБ имеет хорошие характеристики, не боится низких температур.

Подойдет машин, оснащенных дизельным двигателем.

Модель надежная, служит без проблем 7 лет и более. Хорошо противостоит коррозии, имеет низкий саморазряд.

Безопасная за счет прочного корпуса, наличия центрального газовода и встроенного к верхнюю крышку пламегасителя.

Заряжать желательно током с напряжением 14,8 В. Подойдет для автомобилей с повышенным количеством электроприборов.

По цене дороже модели Аком + EFB 60Е примерно на 25%.

1. Служит примерно 7 лет.
2. Хорошие показатели мощности и емкости.
3. Малый саморазряд.
4. Безопасный.
5. Не боится холодов.

Необслуживаемый мощный аккумулятор.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Описание. Турецкая модель, неплохо зарекомендовавшая себя в России.

Пусковой ток равен 540 А, емкость 60 А·ч. Аккумулятор кальциевый, необслуживаемого типа. Весит он 15,1 кг вместе с залитым электролитом.

Батарея качественная, долговечная, пластины хорошо сопротивляются коррозии.

Модель имеет повышенную виброустойчивость за счет усиленного сепаратора и прочного корпуса.

Крышка герметичная с лабиринтной системой и фильтром-пламегасителем. По стоимости находится на том же уровне, что и Energizer Premium EM63L2.

Гарантию производитель устанавливает в 2 года. Работает при – 30⁰С.

1. Служит 5-8 лет.
2. Повышенная устойчивость к вибрациям.
3. Распространенная модель.
4. Прочный корпус.
5. Удобная ручка.

Популярная АКБ с хорошими характеристиками.

VARTA Стандарт 60Ah 520A L2-2

Описание. Кальциевая модель аккумулятора от известного немецкого бренда.

Аккумулятор обслуживаемого типа с пусковым током 520 А и емкостью равной 60 А·ч. Продается с уже залитым электролитом, весит 14,5 кг.

Хороший выбор для тех водителей, которые не любят необслуживаемые АКБ. Подойдет для севера, где рекомендуется зимой увеличивать плотность электролита.

Выпускается модель в России, в городе Нижний Новгород, на заводе TUBOR, что позволяет держать очень низкие цены на продукцию.

АКБ отличается повышенным количеством циклов перезаряда, хорошим сопротивлением коррозии, долгой службой.

Стоит почти на 40% дешевле Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A). Гарантия 2 года.

1. Служит примерно 7 лет.
2. Ударопрочный корпус.
3. Низкий саморазряд.
4. Малая стоимость.
5. Хорошее соотношение цена-эффективность.
6. Не боится сильных морозов.

Бюджетная обслуживаемая батарея.

Какой аккумулятор подойдет для Шкода Фабия

Для рядовых бензиновых двигателей объемом 1.2-1.4 подойдут АКБ с емкостью 45-55 А·ч, пусковым током 450-550 А и размерами 207х175х190 мм.

Для более мощных бензиновых двигателей объемом 1.6-2.0 и дизелей понадобится емкость 60-77 А·ч, пусковой ток 520-700 А и размеры 242х175х190 мм.

Полярность обратная (европейская), тип клемм европейские конусные, утопленные. Все АКБ должны иметь напряжение 12 В.

Корпус должен иметь нижний прилив, т .к. крепится аккумулятор за него прижимной планкой.

Часто задаваемые вопросы

Какая аккумуляторная батарея на Шкода Фабия стоит с завода?

В зависимости от мощности двигателя на Фабии ставились модели батарей с размерами 207х175х190 мм, 242х175х190 мм и даже 278х175х190 мм.

Емкость могла различаться в пределах 52-77 А·ч. Марки и модели использовались самые разные.

Какие размеры аккумулятора на Шкода Фабия?

Площадка под аккумулятор на автомобиле дает возможность размещать батареи длиной: 207-278 мм, шириной 175 мм и высотой 175 мм.

Какой аккумулятор выбрать для Шкода Фабия?

Обратите внимание на полярность – она должна быть обратной, клеммы конусные, утопленные, европейского типа.

Подойдет 2 размера: 207х175х190 мм и 242х175х190 мм.

Какой лучше купить аккумулятор на Шкода Фабия?

Достаточно взять АКБ кальциевого типа. Для городов и европейской части страны большинству водителей удобнее брать необслуживаемый аккумулятор.

Для севера, Сибири, и водителей, привыкших проверять уровень электролита, лучше выбрать необслуживаемую АКБ.

Как зарядить аккумулятор на Шкода Фабия?

Для кальциевой батареи можно использовать любой зарядник. Рекомендуется все же купить современную модель с электронным блоком.

Он точно выдерживает нужную силу тока и напряжение и отключает прибор по окончанию заряда. Это важно, т.к. перезаряд существенно сокращает срок службы АКБ.

Зарядка в большинстве случаев ведется с силой тока, равной 10% от емкости аккумулятора.

Как снять аккумулятор на Шкода Фабия?

Сначала нужно убрать расположенный над АКБ предохранительный блок. Он устанавливается на бензиновых моделях начиная со 2-го поколения. На других версиях его нет. Закреплен он на 2-3 пластиковых фиксаторах, которые легко отстегиваются пальцами или при помощи плоской отвертки.

При помощи ключа на 10 ослабляем минусовую клемму, снимаем ее и отводим в сторону. Также поступаем с плюсовой клеммой.

Используя головку на 13, установленную на удлинитель, откручиваем болт прижимной планки и достаем ее.

Автомобиль Skoda Fabia относится к категории компактных моделей от известного чешского производителя. Машину уже официально сняли с производства ещё несколько лет назад. Наследником Фабии стала модель Skoda Rapid.

Но компактный чех, выпускаемый с 1999 года, до сих пор пользуется популярностью на вторичном рынке. Модель предлагалась в кузовных версиях хэтчбек и универсал. В своё время Фабия сменила модель Felicia.

Первое поколение начали выпускать с 1999 года, и продержалась эта версия вплоть до 2007 года, пережив за этот период несколько рестайлингов. Затем, начиная с 2007 года, выпускалось второе поколение. Выпуск прекратился в 2014 году. Есть у Фабии и 3 генерация, но её сборкой занимались исключительно в Чехии. В России этот автомобиль официально представлен не был.

Несмотря на сравнительную простоту обслуживания и ремонта, у Skoda Fabia есть одна проблема. Это подбор аккумулятора. Выбрать подходящий источник питания не так просто.

Выбор АКБ

Шкода Фабия не так активно меняла свой внешний вид, предлагаясь в течение многих лет практически в неизменном дизайне. Да, определённые корректировки внешности были, но ни о каких глобальных переменах речи не шло.

Зато под капотом автомобиля постоянно происходили изменения. Шкода Фабия успела сменить огромное число двигателей. Именно от них зависело то, какие аккумуляторы приходилось ставить в машину, чтобы удовлетворить потребности очередного ДВС. И далеко не все АКБ, которые могли подходить для одних версий, были актуальными для новых двигателей.

Меняя двигатели и дорабатывая их, параллельно меняли и размеры АКБ для Шкода Фабия. Из-за этого подобрать аккумулятор действительно не так легко.

Обязательно стоит заглянуть в техническую документацию и узнать, какой именно аккумулятор устанавливался с завода.

Нужно обращать внимание не только на ёмкость и пусковой ток аккумулятора для автомобиля Шкода Фабия, но и на размеры, что даже важнее. Если габариты окажутся не соответствующими, с установкой возникнут проблемы.

В зависимости от двигателя и версии автомобиля штатно на Skoda Fabia могли устанавливаться аккумуляторы со следующими характеристиками:

• пусковой ток от минимальных 420 А на самых простых версиях с маломощными моторами до 760 А на более новых и мощных ДВС;
• ёмкость в пределах от 45 до 80 Ач, предназначенная для базовых комплектаций и мощных бензиновых и дизельных моторов.

Разница действительно внушительная. Ставить аккумулятор с током холодной прокрутки 420–450 А на автомобиль, на который с завода идёт АКБ на 700–800 А, категорически неправильно. Но и выбирать батарею повышенной ёмкости, когда производитель с завода обходился буквально 45–50 Ач, тоже будет ошибкой.

Превышать рекомендации по ёмкость допускается не более чем на 5–10 единиц.

К примеру, если с завода на Skoda Fabia устанавливается АКБ с параметрами 45 Ач, тогда при увеличении ёмкости не стоит брать батарею более чем на 55 Ач.

Исключением может стать ситуация с заменой двигателя на более мощный, либо установка дополнительных энергопотребителей. Но тогда потребуется вмешательство в проводку, возможно, даже придётся заменить генератор оборудованием с улучшенными характеристиками.

Но ещё более значимым отличием являются габариты источников питания, устанавливаемых с завода. По своим размерным характеристикам они могут быть такими:

• 207х175х190 мм;
• 242х175х190 мм;
• 243х175х190 мм;
• 278х175х190 мм.

Потому при подборе АКБ следует обращать особое внимание на исходные параметры источника питания.

Все АКБ для Skoda Fabia имеют европейский тип клемм и обратную полярность.

Это хотя бы немного упростит подбор аналога для чешского автомобиля.

Что выбрать на замену

Чешская машина пользуется заслуженным спросом. Она компактная, достаточно вместительная, недорогая в обслуживании. Да, с аккумулятором чешский автопроизводитель немного перемудрил, предложив с завода такое разнообразие конфигураций.

Но если заглянуть в техническую документацию и понимать, какой из представленных вариантов АКБ устанавливался с завода на Skoda Fabia, можно без особых проблем подобрать подходящий аналог.

Характеристики новой АКБ должны максимальной соответствовать параметрам штатной батареи, но допускается небольшое отклонение в сторону увеличения.

Среди владельцев Шкоды Фабии популярностью пользуются следующие модели АКБ:

• Exide Excell EB620 с ёмкостью 62 Ач и пусковым током 620 А. Габаритные размеры здесь 242х175х190 мм;
• Bosch S3002. Это более скромные 45 Ач, 420 А при габаритах 207х175х190 мм;
• Varta Silver Dynamic D15. Эта батарея имеет ёмкость 63 Ач с током холодной прокрутки 610 А. Подойдёт для версий, у которых размер штатной батареи 242х175х190 мм;
• Yuasa YBX5012 Silver. Здесь предлагается 52 Ач, 480 А и 207х175х190 мм;
• Moll 70R Start-Stop Plus. Отличная батарея по AGM технологии. Имеет 70 Ач, 760 А и габариты 278х275х190 мм;
• Tudor Intelligent Power TK700. Характеристики полностью соответствуют предыдущему варианту;
• AFA Plus AF52R. Тут 52Ач, 470 А и 207х175х190 мм.

Это лишь малая часть тех аккумуляторов, которые могут устанавливаться на чешский автомобиль Шкода Фабия в качестве замены штатному источнику питания.

Есть более дорогие АКБ, а также достаточно бюджетные модели. Некоторые аккумуляторы можно приобрести буквально за 3–4 тысячи рублей. Но присутствуют в ассортименте и достаточно производительные, высокоэффективные аккумуляторы стоимостью более 10 тысяч рублей.

Что из этого разнообразия выбрать для своей Skoda Fabia, зависит от предпочтений и возможностей непосредственно самого автовладельца.

Демонтаж и замена

Купив новый источник питания, остаётся лишь снять старый аккумулятор со Шкоды Фабии, и установить туда свежую АКБ со всеми соответствующими характеристиками.

На деле выполнить замену аккумулятора на Шкоде Фабия 2 поколения, как и на предшественнике, несложно. АКБ имеет стандартное для легковых автомобилей расположение, то есть находится под капотом.

Для работы потребуется вооружиться накидным ключом и торцевой головкой на 10. Также нелишним будет подготовить стандартный набор инструментов, если в процессе демонтажа придётся провести дополнительные ремонтно-профилактические мероприятия.

С тем, как снять аккумулятор со своего автомобиля Шкода Фабия, у автовладельца проблем возникнуть не должно. Завершив снятие АКБ, в обратной последовательности нужно осуществить установку.

Чтобы самостоятельно поменять автомобильную аккумуляторную батарею для Skoda Fabia, необходимо выполнить следующие действия:

• выключите двигатель и зажигание, вытащите ключ из замка;
• отключите все потребители, которые питаются от аккумулятора;
• поднимите капот и надёжно его зафиксируйте, чтобы исключить случайное падение;
• далее возьмите накидной ключ на 10 и с его помощью ослабьте крепление провода минусовой клеммы;
• откиньте минус в сторону так, чтобы он случайно не вернулся на своё исходное место;
• вручную снимите защитную накладку с положительной клеммы, а для этого потребуется открыть сначала защёлку;
• теперь потребуется торцевая головка на 10 вместе с удлинителем;
• этим инструментом следует ослабить фиксацию положительной клеммы и убрать затем провод в сторону;
• вооружившись плоской длинной отвёрткой, необходимо открыть 8 защёлок на защитном кожухе аккумуляторной батареи;
• кожух полностью демонтируется и временно убирается в сторону;
• теперь доступ к источнику питания открыт, и его остаётся только вытащить, схватившись двумя руками за корпус батареи.

На этом процедура демонтажа завершена. Наглядно можно заметить, что ничего сложного здесь нет. Потребуется минимальный набор инструментов, а также около 20 минут вашего времени.

Но после демонтажа потребуется ещё и установить под капот новый аккумулятор. Здесь тоже ничего сложного. Нужно действовать в последовательности, обратной демонтажу.

При снятии АКБ всегда сначала отключается минусовая клемма, а затем плюсовая. Но при установке первой нужно закрепить клемму плюс, и только потом устанавливать на место минус.

Строго соблюдайте это золотое правило. В противном случае возникнут серьёзные проблемы, вплоть до выхода из строя всей электропроводки.

При замене АКБ наверняка собьются некоторые настройки бортового оборудования. К примеру, часы. Но настроить их несложно. За заложенные настройки в электронном блоке управления переживать не стоит. Они являются энергонезависимыми, а потому при замене аккумулятора поведение двигателя резко не поменяется. Всё будет работать так же, как и до замены АКБ.

Шкода Фабия относится к категории недорогих автомобилей со средними характеристики. Это компактная, но при этом вполне комфортная машина выпускалась по 2014 год. И время второго поколения пришлось на период с 2007 по последний год. Машина хорошо себя зарекомендовала, в том числе, и РФ. Имеется большой салон с качественной отделкой. Предостаточно места в багажном отделении. Машина комплектовалась тремя типами двигателей:

• 1,2 с 70 лс;
• турбированный 1,2 со 105 лошадьми и роботизированной КПП;
• атмосферный 1,4 с 86 лс;
• 1,4 TSI со 180 лс;
• 1,6 вмещает в себе силу 105 лошадей.

Последний тип ДВС комплектуется с автоматической коробкой переключения передач, в отличие от первых двух на чистой механике.

Естественно, от мощности мотора зависит выбор батареи. Так, например, аккумулятор для Шкода Фабия 1.2 л подойдет и с емкостью 45-55 Ач, а вот на машину с мотором 1.4 лучше установить батарею чуть помощнее, на 60-65 Ач. Выбор должен основываться на том, что стояло по заводу плюс небольшой запас, что актуально при оснащении салона авто новой мощной акустикой.

Оригинальный

Для каждого типа мотора используется свой аккумулятор. Именно по такому принципу действует и производитель автомобилей Шкода Фабия. В таблице ниже представлены оригинальные батареи, которые устанавливались изготовителем этого авто. Естественно, это источники из линейки VAG, потому что бренд входит в этот объединенный европейский концерн.

Объем ДВС, л

Производитель, марка

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Стоимость, руб.

Гарантия

Обе батареи европейского типа с обратной полярностью. Это надежные источники питания, которые были созданы по технологии EFB, то есть, в них электроды легированы кальцием, что увеличивает срок службы и эффективность работы при любых условиях. Батареи не обслуживаемые, поэтому относятся к экологичным. В процессе заряда не выделяют токсинов. Аккумулятор Шкода Фабия 1,4 л мощнее, потому что для запуска такого двигателя требуется больше энергии.

Бюджетные источники

После 4 лет эксплуатации автомобиля все владельцы данного транспорта обязательно задумываются, а какой установить аккумулятор на Шкода Фабия, чтобы запуск ДВС и работа при минусовой температуре осталась прежней? Проще всего посмотреть на характеристики оригинального и купить такой же, но если вы решили установить на авто мощную акустику, то лучше чуточку увеличить емкость. Например, 51 можно заменить на 55, так как размеры будут те же, а 61 на 65 или даже 70 Ач.

Автовладельцы могут столкнуться с некоторыми трудностями, которые заключаются в стоимости. В таком случае есть выход, можно купить более дешевую бюджетную модель. Все современные АКБ необслуживаемые, поэтому по экологии они подходят. Разница состоит в технологии изготовления электродов, наличия сепараторов, лабиринтных систем, индикаторов разряда и предохранительных клапанов.

В таблице ниже представлены неплохие бюджетные модели, из которых явно можно подобрать оптимальный аккумулятор на Шкода Фабию.

Читайте также:

  
• Скрытый видеорегистратор в квартиру
  
• Жалоба в суд на постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по дтп
  
• Переделка салона range rover sport l320
  
• Ниссан патфайндер 2005г дизель отзывы владельцев все минусы
  
• Показатель лямбда для эквивалентной функции