Полировка противотуманок камри 40
В связи с сильным помутнением пртивотуманных фар на своей "Камрюшке" решил их полирнуть. Специалисты из различных фирм, предлагающих услуги по полировке ЛКП и фар, делать это отказались, т.к.
во-первых: не работают со стеклом;
во-вторых: слишком сильно отпескоструены;
Поизучал отчёты клубней по полировке фар, но стеклянные фары никто не полировал, поэтому создал новую тему.
Итак, фары сняты с авто, вымыты и высушены. Вот что мы имеем:
5389953900539015390253903
Для работы нам понадобятся:
1. Дрель или шуруповёрт с насадкой для абразивных кругов с липучкой
53904
2. Абразивные круги (взял самые мелкие, какие были Р180, что оказалось очень кстати, т.к. стекло было поцарапано глубоко)
53905
3. Шкурка водостойкая Р1000 и Р2000 по 1-му листу (из них пришлось вырезать круги и наклеивать их на покупные Р180)
5390653907
4. Полироль. На форуме упоминали "Sonax" для полировки стёкол и пластика (я использовал "Антицарапин" от черепашки, т.к. он был дома).
53910
5. Руки
Полируем фару самым крупным, из имеющихся, абразивом Р180. периодически смачиваем стекло водой и следим за температурой, чтобы не перегреть. Получаем равномерно-матовую поверхность
53911
Далее проходим кругом Р1000.
53912
Кругом Р2000.
53913
И наконец полиролью.
53914
Стекло, конечно, не идеально прозрачное и, если присмотреться будут видны царапины. Но меня устраивает и так. Далее думаю закрыть стёкла лаком или спец. плёнкой, чтобы не затирались очень быстро.
Вот как-то так!
5390153914
хороший опыт. я бы рекомендовал на свежие машины сразу озадачиваться бронированием.
для чего?через 2-3года продавать и новый владелец будет пользоваться ,а сам когда?
Узнавал на счёт плёнки. Сказали, что ей закрывают только фары с ксеноном, т.к. они при работе практически не нагреваются. На галогенках быстро пожелтеет от высокой температуры. Лак тоже не вызывает доверия - как он будет вести себя при нагреве-остывании? Потрескается? У кого есть подобный опыт?
Узнавал на счёт плёнки. Сказали, что ей закрывают только фары с ксеноном, т.к. они при работе практически не нагреваются. На галогенках быстро пожелтеет от высокой температуры. Лак тоже не вызывает доверия - как он будет вести себя при нагреве-остывании? Потрескается? У кого есть подобный опыт?
Мне сказали что можно забронировать но, включать только на больших скоростях, иначе пленка плавится, так что бронировал из оптики только фары (ксенон). Да и не оригинал стоит от 1000 за DEPO. Легче поменять их, наверное, если качество не г. Оригинал 2500.
В связи с сильным помутнением пртивотуманных фар на своей "Камрюшке" решил их полирнуть. Специалисты из различных фирм, предлагающих услуги по полировке ЛКП и фар, делать это отказались, т.к.
во-первых: не работают со стеклом;
во-вторых: слишком сильно отпескоструены;
Поизучал отчёты клубней по полировке фар, но стеклянные фары никто не полировал, поэтому создал новую тему.
Итак, фары сняты с авто, вымыты и высушены. Вот что мы имеем:
5389953900539015390253903
Для работы нам понадобятся:
1. Дрель или шуруповёрт с насадкой для абразивных кругов с липучкой
53904
2. Абразивные круги (взял самые мелкие, какие были Р180, что оказалось очень кстати, т.к. стекло было поцарапано глубоко)
53905
3. Шкурка водостойкая Р1000 и Р2000 по 1-му листу (из них пришлось вырезать круги и наклеивать их на покупные Р180)
5390653907
4. Полироль. На форуме упоминали "Sonax" для полировки стёкол и пластика (я использовал "Антицарапин" от черепашки, т.к. он был дома).
53910
5. Руки
Полируем фару самым крупным, из имеющихся, абразивом Р180. периодически смачиваем стекло водой и следим за температурой, чтобы не перегреть. Получаем равномерно-матовую поверхность
53911
Далее проходим кругом Р1000.
53912
Кругом Р2000.
53913
И наконец полиролью.
53914
Стекло, конечно, не идеально прозрачное и, если присмотреться будут видны царапины. Но меня устраивает и так. Далее думаю закрыть стёкла лаком или спец. плёнкой, чтобы не затирались очень быстро.
Вот как-то так!
5390153914
хороший опыт. я бы рекомендовал на свежие машины сразу озадачиваться бронированием.
для чего?через 2-3года продавать и новый владелец будет пользоваться ,а сам когда?
Узнавал на счёт плёнки. Сказали, что ей закрывают только фары с ксеноном, т.к. они при работе практически не нагреваются. На галогенках быстро пожелтеет от высокой температуры. Лак тоже не вызывает доверия - как он будет вести себя при нагреве-остывании? Потрескается? У кого есть подобный опыт?
Узнавал на счёт плёнки. Сказали, что ей закрывают только фары с ксеноном, т.к. они при работе практически не нагреваются. На галогенках быстро пожелтеет от высокой температуры. Лак тоже не вызывает доверия - как он будет вести себя при нагреве-остывании? Потрескается? У кого есть подобный опыт?
Мне сказали что можно забронировать но, включать только на больших скоростях, иначе пленка плавится, так что бронировал из оптики только фары (ксенон). Да и не оригинал стоит от 1000 за DEPO. Легче поменять их, наверное, если качество не г. Оригинал 2500.
Броня на фарах защищает стекла от сколов, образующихся из-за попадания на них пескоструя и мелких камней – без хорошей пленки на стеклах будут оставаться следы и царапины, а броня в свою очередь примет весь удар на себя – защитную пленку на фарах рекомендуется обновлять раз в год-полтора, так сами стекла для фар сохранят свое исходное состояние.
Мы, конечно, промыли стекла фар в момент монтажа би-галогенных линз Hella R, но этого недостаточно – требуется качественная полировка. Обратите внимание на фотографии: изначально левое стекло Toyota Camry было в куда худшем состоянии, чем правое, на левом стекле отчетливо видно желтое пятно, которое следовало удалить. Правое стекло просто было мутное, но полируем мы, разумеется, оба.
Для полировки мы используем валики различных диаметров, а также абразивные жидкости бренда 3M, что позволяет добиться максимально качественного результата. Наносятся они в несколько слоев, после чего стекла протираются мягкой тряпочкой и автомобиль готов к поклейке брони на фары.
Броня на фару клеиться следующим образом: мы обезжириваем поверхность, после чего обрабатываем как само стекло, так и защитную пленку мыльным раствором и наклеиваем броню прямо в мокром состоянии на мокрое стекло – так можно полностью избавиться от воздушных пузырей по завершении работы.
Защитная пленка с силой натягивается на фару и приглаживается. Следующим шагом мы разглаживаем пленку твердым предметом и обрезаем лишние ее куски мягким лезвием. Внимание: не стоит пробовать наклеить броню на фары самостоятельно, так вы с большой вероятностью не только повредите пленку (она весьма дорогостоящая), но и оставите царапину на фаре.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Как любая другая система автомобиля, оптическая система постоянно совершенствуется. На смену устаревшим решениям приходят новые технологии, материалы и устройства. Так на смену лампам накаливания пришли ксеноновые лампы, в которых нет вольфрамовой нити, в их колбах световое излучение генерируется дуговым разрядом между электродами, которые помещены в инертную среду, а именно в ксенон.
Ксеноновые лампы гораздо экономичнее, поскольку имеют довольно большой рабочий ресурс – в среднем около 3000 часов, а их светоотдача в несколько раз превышает светоотдачу обычных ламп. Кроме того, ксеноновый свет более адаптирован для человеческого глаза. Еще одним преимуществом является способность ксенона пробивать туман и завесу из дождя или снега. При езде в непогоду ксеноновые лампы проявляют себя с лучшей стороны. Но и ксеноновые приборы подвержены износу и требуют своевременной замены.
В наш техцентр обратился владелец автомобиля Toyota Camry V40, обративший внимание на ухудшение работы своих фар. Осмотр и диагностика показали, что линзы фар выгорели и нуждаются в замене. Функция линз заключается в фокусировании светового потока в нужном направлении, при этом улучшается яркость и характеристики освещения. Вместе с клиентом наши специалисты выбрали в нашем магазине подходящие ксеноновые модули Hella. Затем фары демонтировали и разобрали. Фары и стекла фар почистили изнутри. Для замены линз в фарах использовались специальные переходные рамки. Также владелец Тойоты Камри V40 согласился с необходимостью замены ксеноновых ламп, выработавших свой ресурс, на новые. Мы установили ксеноновые лампы повышенной яркости Philips Extreme Vision.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Исходная светотеневая граница, свет противотуманок и вид авто в момент обращения.
Светодиодные противотуманки MTF-Light – это OEM-запчасть, которая устанавливается на место штатных противотуманных модулей без каких-то доработок, то есть все производится штатно. Разумеется, светить новые модули будут куда мощней стандартных галогенных лампочек. Свет будет ярко-белый и с хорошей плотностью, поэтому на LED-противотуманках можно ездить до наступления темноты в роли ДХО.
Новые противотуманки, а также новый и старый ПТФ модуль.
Процесс замены противотуманок.
Замена противотуманок на Тойота Камри не требует демонтажа бампера – работа выполняется через подкрылки, где мы извлекаем старые полностью убитые ПТФ-модули и устанавливаем на их место новые светодиодные ПТФ модули MTF-Light, подключая их к бортовой сети автомобиля, выставляя вручную положение относительно земли, чтобы свет распределялся по асфальту правильно.
Итоговая светотеневая граница, свет противотуманок и вид авто после замены ПТФ модулей.
В итоге работы мы, конечно, смотрим на ее результат, который говорит сам за себя: с новыми светодиодными ПТФ модулями Toyota Camry показала на стене хорошую яркость противотуманного света, которая не идет ни в какое сравнение с исходным состоянием СТГ, где мы видели лишь слабое желтое пятно на стене. Со стороны, разумеется, новые противотуманки смотрятся намного красивей старых, так что делайте выводы и приезжайте к нам на замену штатного автосвета!
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Читайте также: