Полировка фар фольксваген поло седан
Фары на моем авто были мутные и изрядно поцарапанные, естественно и светили не очень. Мирится с таким непотребством я не стал и решил их отполировать. Посмотрел статьи, видеоролики и вперед.
Приобрел шкурку шлифовальную зернистостью 1000/1500/2500
Вооружился шлифмашинкой с меховым кругом
Меховой круг, привязывающийся тесемками к упорной тарелке мне не понравился, дополировывал другим поролоновым с липучкой.
Процесс не сложный, но нудный. Приходится долго тереть фары шкуркой. Шкурил, постоянно увлажняя фару водой. Сначала шкуркой 1000, потом 1500 и соответственно 2500 в конце. После шлифовки фара выглядит вот так
Затем наносим полировочную пасту и полируем машинкой.
Результат до и после
Заодно и отцу на корейце отполировал фары и туманки
Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
У этой пасты есть с ещё более мелким абразивом. Номер два которая. (номер три — защитный слой)
После полировки, нужна сразу клеить плёнку. Иначе труды на ветер. Пленку менять проще, чем полировать.
Либо покрывать лаком. Лак используется специальный "керамический", двухкомпонентный. Литр хорошего лака стоит от 5 т.р.
Отпишись сколько выдержат. Смотрел что лучше всего после замывки лаком покрыть. Но лак тоже нужно хороший иначе делить после высыхания
Ок, отпишусь. Тоже читал, что долго не продержатся, нужно покрывать лаком или пленку клеить. Если быстро затрутся в следующий раз покрою лаком. Шкурки много осталось и пасты тоже.
Я вот новую взял из салона и думаю клеить пленку или нет…
Наклей, пока новые фары, хуже точно не будет.
Тоже к этому склоняюсь
Alex5307412
Я вот новую взял из салона и думаю клеить пленку или нет…
Alex5307412
Я вот новую взял из салона и думаю клеить пленку или нет…
Однозначно клеить, почти два с половиной года с обкленными фарами, результат на фото, пленка Santek.
Ок, отпишусь. Тоже читал, что долго не продержатся, нужно покрывать лаком или пленку клеить. Если быстро затрутся в следующий раз покрою лаком. Шкурки много осталось и пасты тоже.
Насколько хватит зависит от того, сколько ты ездишь. Мне хватало на пару месяцев (минимум в месяц 5 тыс накатывал).Второй раз можно пастой пройтись и все, фары опят заблестят. Но лучше заклей пленкой, как тебе уже написали и на год точно хватит, если не больше.
Alex5307412
Отпишись сколько выдержат. Смотрел что лучше всего после замывки лаком покрыть. Но лак тоже нужно хороший иначе делить после высыхания
Современные фары производят из качественного пластика с хорошими светопропускными способностями. Из-за негативного влияния окружающей среды, химических реагентов новые приборы быстро теряют эстетичный вид и становятся мутными.
Процедура самостоятельной полировки фар подручными средствами обеспечит автомобилю безупречный вид и безопасность движения.
Содержание
Особенности правильной полировки
Прежде чем приступить к работам по обновлению фар, рекомендуется оценить степень их повреждения. В зависимости от этого определяют уровень сложности и технологию полировки.
Пример: Если для снятия поверхностного напыления корпуса фары достаточно устранить только верхний слой, то для удаления серьезных царапин производят полировку до нужной глубины.
Материалы и инструменты
Для качественной полировки автомобильных фар понадобятся:
- Ведро с чистой водой;
- Ножницы;
- Тряпки — 2 шт.;
- Зубная паста;
- Малярный скотч;
- Паста полировочная;
- Поролоновая губка;
- Крупнозернистая шкурка (от 1500 до 2000).
Подготовительные работы
Перед полированием фар собственноручно надо защитить прилегающие к ним части кузова машины. Изоляция радиаторной решетки по периметру, передних краев крыльев, капота и верхушки бампера убережет их от механических повреждений в процессе полировки. В качестве защитного средства используется малярный скотч.
Если на кузовных элементах вставлена уплотнительная резина, она также обклеивается несколькими слоями скотча.
Самым безопасным способом считается снятие фар и проведение их полировки в стороне от машины. Особенно этот вариант эффективен при внутренней обработке поверхностей приборов. Дальнейший ход работ зависит от выбранного полировочного средства.
Порядок полировки
При обновлении фар без применения электроинструментов используют крупнозернистую шкурку, смоченную в воде. Необходимо четко придерживаться рекомендаций специалистов. Когда оптические приборы сняты, можно приступать к полировке.
- Фару промывают шампунем и ополаскивают в ведре с чистой водой.
- Далее следует произвести черновую шлифовку с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Если пластик имеет серьезные дефекты, для обработки используют абразив на 600. Для удаления глубоких повреждений применяют абразив с зернистостью 1000.
- В ходе работы проводят промежуточную шлифовку, совмещая ее с чистовой полировкой, периодически смачивая поверхность фар. Зернистость наждачной бумаги постепенно снижают, завершая полировку шкуркой 2000.
- Финишную шлифовку производят полировочным средством, нанесенным на тряпку. Далее начищают фару до блеска.
Абразивные пасты
Данные материалы относятся к категории полировочных смесей. На рынке представлены разные виды паст, отличающиеся составом и способом применения. К каждой из них предъявляются общие требования — хорошие абразивные качества, способные заглаживать зашкуренные поверхности корпуса автомобильных фар.
- При выборе полировочных смесей следует внимательно ознакомиться с особенностями выбранных паст, изучив инструкцию на упаковке.
- В целом полирование фар без использования шлифовальной машинки занимает 1– 1,5 часа.
Полирование зубной пастой
Если на корпусе фар отсутствуют крупные царапины и сколы, зубная паста эффективно справится с полировкой поверхностей приборов. Мелкий абразив, к которому она относится, подходит для снятия пыльного, грязного слоя и удаления мутности. Зубной пастой можно полировать и пластиковые, и стеклянные автомобильные фары.
Для наведения блеска и прозрачности понадобятся тюбик пасты, тряпочка и вода. На тряпку выдавливают нужное количество пасты и начинают обрабатывать поверхность фар круговыми движениями. По окончании обработки пасту смывают, протирают фару. На последнем этапе наносят полирующее средство.
Полирование пастой ГОИ
Эффективным способом обновить фары можно, используя пасту ГОИ. Многие автовладельцы считают основным преимуществом материала быстрый видимый эффект.
Для полировки понадобится брусок пасты ГОИ, безворсовая тряпка. Фару моют водой, протирают насухо. Для хорошего схватывания пасты ГОИ рекомендуется смочить тряпку бензином, а потом наносить пасту. Таким образом средство будет распределяться более равномерно.
- Мелкие фрагменты, содержащиеся в пасте, стирают тонкий слой вместе с царапинами.
- Для удаления зеленого слоя обрабатываемую поверхность фар полируют 3 – 5 минут.
- Во время полирования важно не делать сильных нажимов, во избежание порчи поверхности оптики.
- Когда фары станут блестящими и гладкими, полировку заканчивают. При запылении фар с обратной стороны также требуется полирование.
Специальные полировочные средства
Автомобилисты по достоинству оценили полирующие средства ведущих брендов:
При правильном соблюдении этапов полировки фары будут иметь блестящую очищенную поверхность с водоотталкивающим покрытием.
Полировка фары Hella H7 VW Polo Sedan своими руками. Приветствую всех! В DASовском БЖ. Как и обещал в предыдущей записи: Запотевание фары Hella. Поиск трещин. Восстановление креплений, расскажу как я полировал послеаварийную правую фару.
На первом фото левая фара и ее состояние. Правая была более в худшем состоянии и кроме сколов имела три полосы притёртости. Жаль не догадался сразу сфотографировать ее с включенным ближним. Без подсветки она выглядит вполне прилично.
Этап №1.
Нам потребуется:
Мыльная вода,
Чистая тряпка
Наждачная бумага влагостойкая, зернистость 600, 800, 1000, 1200, 2000.
Лист делим на четыре части, замачиваем в мыльной воде, периодически смачивая наждачку, поступательными движениями по всей фаре, без сильного нажима сбиваем глянец. Протираем тряпкой для проверки результата.
Начал с 600. Сбил глянец. Как видно в центре самый глубокий скол и мелкие по всей фаре (на фото не видны).
600. Уже лучше, но центр еще в сколах. Но! Нужно тереть по всех поверхности. Сверху хорошо виден скол не сквозной.
600. Фара еще потная, я уже. Осталось дотереть по углам. Проявился кусок пластика. Интересно, от куда?
600. Вот как выглядит фара после двух листов 600 й наждачной бумаги и 15 минут работы. Дальше будет легче, ведь сколов и царапин нет. Далее уменьшаем риску.
800. Фара после обработки 800 й наждачкой. Половина листа, три минуты.
1200. Фара после обработки 1200 й наждачкой. Половина листа, три минуты. 1000 ю пропустил.
2000. Еще немного терпения. Выходим на финишную прямую.
2000. Все друзья. Стекло (пластик) аки яечко, гладенький. Можно перевести дух и устроить кофетайм!
Этап №2.
Нам потребуется:
Набор для полировки. Брал на Али. — 250 руб.
Полировочная паста 3М крупнозернистая №74 — 50 г. 150 руб.
Полироль для фар SapFire мелкозернистая — была в наличии.
Полироль Doctor Wax — была в наличии.
Шуруповерт в моем случае. Можно использовать все что само крутится.
3М. Наносим пасту 3М и без сильного нажима, не задерживаясь на одном месте, трем.
3М. За два прохода 3М пастой, получаем такой результат.
SapFire. Наносим полироль для фар SapFire.
SapFire. Одного прохода хватило, чтобы получить такой результат.
Doctor Wax. Заканчиваем Doctor Wax для успокоения души.
Вот эта, моя самая любимая насадочка. Пройдемся и ей.
Результат! Ни сколов ни пескоструя. Кому, что не понятно, спрашивайте, пока я при памяти.
?Вопрос тем, кто обклеивал фары пленкой?
Прошелся по Севастопольским сайтам, обзвонил. Пленка разная, цена соответственно.
Как понял, каждый кулик свое болото хвалит.
Цены варьируются от 250 руб. за штуку до 2500 руб.
Читайте также: